... pritom Q5 má stredový diferenciál a teda permanentný pohon 4x4 nie pripájaný cez spojku ako Tigi. To je ale bohužiaľ aj dôvod, prečo napriek väčšej dĺžke nevidieť veľký rozdiel vo vnútornom priestore. Q5 má totižto motor umiestnený pozdĺžne (Tigi priečne), takže dodatočné centimetre sa stratili pod prednou kapotou. Do terénu za mňa preto radšej Q5, ale nie s-line, skôr civilná (prípadne oplastovaná verzia) a disky 17" ... čo je v tomto aute ideál aj na SK/CZ cesty ... A rozhodne automat (v tejto generácií 7st DSG), pri 130 točí 2000rpm. Manuál bol v ponuke zrejme len omylom.
