Automobile : la R5 électrique fabriquée à Douai, promet de belles retombées économiques. 

Le pire c'est que la version à 25000 n aura pas la recharge rapide. Un non sens et surtout un frein pour faire accepter le mode electrique

si c'est une famille modeste, ils ont le droit a 7000€ de bonus eco donc 18000€, c'est +/- le prix d'une Clio (mais oui pas de charge rapide quand même...)

@@mathis.m8018 c'est clair, c'est un peu e talon d'Achille des VE Renault, plutôt bien conçues dans l'ensemble : faire payer la capacité de recharge en fonction des niveaux de finitions. Apparue avec la Megane électrique, je me suis dit qu'ils vont arrêter là cette aberration, mais on la retrouve sur Scenic, R5 et donc aussi sur la future 4L

@@mathis.m8018 Bonus en baisse désormais et surtout, un bonus qu'on paie toutes et tous (pas d'argent magique!!) , qu'on achète ou pas ces piles sur roues, et ce quelque soient les revenus de l’acquéreur...Encore un magnifique exemple de débilité économique "européen".

@@mysterio77690 "européen" ? ce bonus est en France pas en europe ... Tu le paies uniquement si tu achète un véhicule lourd et polluant neuf (par le malus) Les revenu oui, mais si le véhicule est à plus de 47 000 pas de bonus (donc pas de véhicule premium). Quant aux 25ke .... va falloir sortir les calculettes et calculer le coup de revient total sur une période donnée pour comparer ... Après faut pas croire effectivement que ce sera le véhicule du smicard ou d'une personne aux RSA, les "couches populaires" n'ont pas les moyens d'acheter un véhicule neuf. Et la "classe moyenne basse" non plus ... Sauf les gros rouleurs qui dû au faible coût d'utilisation peuvent s'acheter un véhicule neuf s'il est électrique .... Je sais de quoi je parle suis passé de >400e de gazole mensuel (pour mes trajets domicile travail) à 370e de mensualité + 45e d'élec en moyenne sans avoir sorti d'apport ... Je récupère du pouvoir d'achat avec, une assurance moins chère, des grands trajets qui me coûtent bcp moins cher, pas d'entretien régulier, pas de réparations mécaniques périodiques. Je paies moins d'impots car plus de frais réels déductibles ... 25000 km par an. Mon précédent véhicule amené à 270 000km, si j'avais du le remplacer pas un thermique ou hybride d'occasion (22ke pour 50 kkm et 3 ans max - faut que je l'amène jusque 250 000km), j'aurai du sortir 10ke d'apport, et au moins 100e de plus par mois entre le complément crédit 6 ans + essence ....

Vouas avez parfaitement bien résumé la situation....effarant, mais comme il y a désormais le "sacro sainte" L.O.A., mon dieu...c'est pas cher...bref....

Vertigineuse non, les chiffres de vente sont en hausse chaque année, même avec le ralentissement actuel. Les usines tournent à plein regime les chaînes de production sont full chez Renault jusqu'en août deja

La hausse des ventes a été tellement forte en 2 ans que la moindre baisse fait la joie des anti VE. Faut arrêter de parler de chute vertigineuse. Une baisse oui mais pas une dégringolade.

Ah tiens, fallait bien qu'on voit arriver ici un disciple du gourou "DME en direct" 🤣😂🤣

Un non-contractant nous explique que l'avenir automobile est le diesel. Faisins semblant de l'écouter

Chute en Europe, surtout en Allemagne avec la fin des aides à l'achat, aux USA, en Chine mais pas en France . 17% des immatriculations en 2023, 19% au premier trimestre 2024 ...

Peut être que la grande majorité des gens se suffisent d'un véhicule ordinaire non ?

@jmkminh3595 *De toutes façons, tous les concessionnaires me disent la même chose, les voitures à pile de 4 ans et plus, c'est invendable d'occasion !*

Totalement faux .... C'est pas la même chimie qu'un smartphone .... une LFP à 1 250 000km aura perdu moins de 30% de son autonomie initiale .... regardez les SoH des VE qui ont 10 ans ( et la techno a bien évoluée depuis) .... avant de raconter des saucisses ... Encore un qui étale sa confiture sur un sujet sur lequel il n'y connait rien et n'a aucune expertise ....

Entièrement d’accord,de plus la batterie de la R5 est encore du nickel cobalt, alors qu’il existe des batteries LFP dont est équipé la C3 , et surtout les LFP supportent le double de cycles de charge decharge, désormais on sait fabriquer des LFP aussi performantes que les NMC mais la technologie est évidemment chinoise , BYD est un des grands fabricants de batteries et de voitures en Chine. Renault ou les constructeurs européens ne peuvent se passer des batteries chinoises , ils ont 15 ans d avance .

C'est moche tu ve dire

Les gens ont perdu la notion des réalités depuis quelques temps, j'ai l'impression! Beaucoup sont capables de s'émouvoir ou d’être en colère pour une hausse sur l’essence de quelques centimes sur le litre, mais par contre, ils sont capables de dépenser sans compter pour des technologies souvent tapageuses ou futiles hors de prix, comme des voitures avec la fameuse LOA qui permet à tout le monde qui le souhaite, de rouler sans en avoir les moyens, et sans que le bien acquis ne soit leur propriété! Un bon piège à pigeons, mais comme ça marche...