Se que hay otros mas "raros" que estos, pero intente traer algunos no tan conocidos, espero lo disfruten! Puedes unirte al discord del canal aquí: discord.gg/eeq7GMG Omisiones , errores , memes , retraso mio , sugerencias y todo lo que quieras , dejalo sin miedo en comentarios Saludos y nos vemos en el siguiente video!
Cuando veo esas fotos de los 50 y los 60 no me puedo creer que nadie pensara "Que pasa si volcamos?" llevan el torso y la cabeza al aire sin nada que les proteja en caso de vuelco, estaban loquisimos
Un coche raro (aunque no tanto como los del video, pero si raro en comparación con el resto de la parrilla de esa temporada) para un futuro video es el Williams FW26 de 2004
Mi favorita es el Lotus 88 por que es una solución de Lotus funcional al problema de no poder poner el efecto suelo a su monoplaza , además es muy ingenioso y la verdad es bonito
Faltaron: Los Monoplazas De 2014, El Ensign 1973, El Arrows De 1978, El Tyrrell De 6 Ruedas, El Ferrari Con Dos Alerones Traseros En 1982, El Lotus 72 Con Dos Alerones Traseros, El Alerón Trasero De March De 1975, Y Uno Que Tiene Un Alerón Trasero Que Parecía Que Llevaba Un Ladrillo Encima Pero No Se El Nombre.
En este video era necesario mostrar al Tyrrell P34 o el de 6 ruedas... Ese si considero el de los más extraños y complejos, que además logró buenos resultados. Y el McLaren de 1995 de 3 alerones
Para la segunda parte me imagino estos: El Brabham de 1986 que era demasiado bajo El Williams de 2004 con el morro de morsa El Tyrrell de 1997 con los x wings, que todos pusieron en el 98 El Tyrrell de 1990 con el alerón frontal elevado Los F1 de 2014 con morros fálicos El McLaren de 2005 con una especie de cuernos al lado de la toma de aire
Me gustó tu relato amigo. De todos los mencionados, me gustó el Lotus de doble chasis, ahora... el que me hubiera gustado que pongas, hubiera sido la Ferrari de Gilles Villeneuve de Long Beach 1981, que le pusieron doble alerón trasero. Aunque esa fue una rebeldía del equipo para burlarse de la norma de ese entonces.
Flaco, falta el inimitable Arrows A2, una joya pseudo "espacial" que no funcionó ni para adelante ni para atrás, pero que era muy vistoso por la forma y el color dorado del patrocinador.
esas restriccion se hicieron precisamente para hacer mas competitiva la formula 1 en un principio y posteriormente para proteger al piloto, basicamente del 94 (quiza desde los 80s) a la fecha por eso se ven identicos todos para evitar lo que le paso a Senna y proteger a los pilotos
Habla porfavor de los Motores Ford Cosworth. Que tanto bien hicieron en la categoría. Y sus rivales que surgieron en su reinado. Saludos desde México! 😀😀😀😀
Sin dudas para mi gusto, la mejor época. Hoy es un fantoche, 2 o 3 equipos pelean el campeonato, con suerte y el resto va a dar vueltas al pedo y lo mismo pasa con los pilotos, 4 o 5 buenos pilotos y el resto están porque tienen buenos sponsors que los bancan. Hace rato que no miro F1 y creo que nunca mas voy a mirar, salvo que haya un cambio radical.
El Tyrrell del 83 si no me equivoco tenia una forma de boomerang Si de autos feos hablamos, podes poner los Coloni (todos xD) y el Life, esos estaban de la ver**
@@nicolasgarcia248 Hablando de Ferrari, a mi nunca me gusto la de la temporada 96. Tenia esa forma de cono en los alerones delanteros que lo hacia parecer todavía un F1 de los 80, mientras todos los demás en la grilla ya tenían un auto mas moderno y aerodinámico.
Muy bueno spectrox como siempre tus vídeos son fabulosos la segunda y si hay trecera parte mejor y de historias de equipos falta la de B.R.M la de Brahbam y Lotus de chatman y la de Stewart jaguar y Red Bill 3 en 1 creo q de estos equipos no isiste videos desde ya gracias por los vídeos y más spectrox
Sinceramente me hubiera gustado estar en esa época de la formula 1, se ve que era mas entretenida que las temporadas actuales, los equipos podían experimentar mucho mas con la airodinamica del monoplaza como en el video lo muestra, el sonido de los motores era el mejor, la competencia, rivalidades, el riesgo alto de tener un accidente y las controversias para mi lo hacía algo que me hiba a entretener si o si
Antes la mecánica se rompía mucho, no como ahora que cada pieza se prueba en laboratorio hasta que se fatiga y rompe. Algunos pilotos iban esperando como caían coches para subir posiciones como en Mónaco.
Eso se usaba mucho en la epoca por una cuestion aerodinamica para reducir la resistencia al avance tampoco tenian aleron delantero las ferrari los renault los brabham los usaban si era necesario y muchos otros equipos mas
LAS FERRARI 312 T4 Y T5 ERAN AUTOS FEOS Y RAROS (pero no les quedaba otra con el motor boxer para simular un wind car el arrows A2 y el lotus 80 tambien fueron raros para su tiempo
