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Avaliação completa da NOVA KTM 390 DUKE. Teste na cidade, estrada, corredores com e sem garupa.
Confira os pontos positivos e negativos da Duke 390 e se a KTM 390 Duke é boa para iniciantes.
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LANÇAMENTO DA KTM 390 DUKE - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SuhSvvMeKF4.html
DURVAL CARECA / COMPARAÇÃO DUKE ANTIGA E NOVA - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GqTSv0M8Ras.html
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EDIÇÃO, DIREÇÃO E FILMAGEM
Juliano Bueno
buenomidia
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📄 🔧 FICHA TÉCNICA
Motor Um cilindro, DOHC, quatro válvulas com refrigeração líquida
Capacidade cúbica 373,2 cm³
Potência máxima 44 cv a 9.000 rpm
Torque máximo 3,7 kgf.m a 7.000 rpm
Câmbio Seis marchas
Embreagem deslizante
Transmissão final corrente
Alimentação Injeção eletrônica Bosch
Partida Elétrica
Quadro Treliça de aço
Suspensão dianteira Garfo invertido WP com tubos de 43 mm de diâmetro e 150 mm de curso (sendo agora um lado retorno e o outro compressão)
Suspensão traseira Monoamortecedor WP com 150 mm de curso fixado diretamente à balança
Freio dianteiro disco simples de 320 mm de diâmetro, pinça radial ByBre e ABS desligável
Freio traseiro disco simples de 230 mm de diâmetro, pinça flutuante ByBre
Pneus 110/70 ZR17 (dianteira) /150/60 ZR17 (traseira)
Comprimento 2.145 mm
Largura 760 mm
Altura do assento 830 mm
Distância entre-eixos 1.357 mm
Distância do solo 185 mm
Peso a seco 149 kg
Tanque de combustível 13,4 litros (sendo 2,5L reserva)
Cores Branca e Laranja
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Todos os direitos reservados a marca Mulheres de Moto ®
23 ноя 2018
