Tem certas coisas nessa Mercedes q. e difícil de entender! Ele tem um botão p. abrir a portinhola do porta trecos do console, mas não tem um retrovisor interno fotocrômico, pelo menos e o que denuncia aquela alavanca debaixo do retrovisor interno! A parte traseira do banco q. Fica a mostra dentro do porta malas tb. Não tem um simples revestimento acarpetado! É um carro dessa categoria não ter um descansa braços no banco traseiro e difícil entender! Video como sempre muito bom!
Parabéns, como sempre, ótima avaliação, mostrando tudo que é realmente importante nos carros e o que faz ou não o cliente comprar. Comentário a parte: Vi que vc passou por Diadema em kkkkkk
Primeira ótima matéria. Tinha uma C 180 e troquei a pouco por um Passat muitos me chamaram de louco por sair de uma marca Premium e ir para uma Generalista a VW. Hoje a MB está apenas com modelo C180 e C300 não queria trocar pelo mesmo carro e a C300 é um valor muito mais salgado acho uma falha ter tirado os outros modelos, com isso acabei indo olhar a 320i, A4 e Passat. O que posso dizer entre a C180 e Passat é que a C180 tem um acabamento superior e claro mais status, porém o Passat é maior tem mais espaço, mais porta malas e muitos mas muitos mais itens de conveniência. Gostava muito da C180 mas em prazer de dirigir não tenho medo de dizer que o Passat é muito mais prazeroso claro que seu conjunto mecânico faz a diferença com seu motor 220cv torque 35,7 e câmbio DSG. Na cidade fazia 9,0 com C180 Passat faço 7,5 na estrada C180 16 Passat faz 15. Se conseguir fazer um teste com Passat gostaria muito de ver pois é um carro que pode e vai te surpreender.
Eu tive um passat do modelo anterior e ainda tenho uma c180 do modelo anterior. Por algum tempo tive os dois juntos, após ver a c180 atual fiquei decepcionado com alguns itens de acabamento que foram retirados, do modelo mais novo, principalmente com o descansa braço no banco de trás. Compreendo perfeitamente a sua troca, por mais que a dirigibilidade da c180 seja melhor, o desempenho do passat é muito superior e agora ainda conta com ainda mais itens pra se destacar da mercedes.
Eu acho que você tomou uma decisão correta, pois o Passat é um carro de qualidade superior e que oferece um excelente custo-benefício em relação às marcas ditas 'premiuns'. Afora isso, ainda tem muito mais itens de segurança e conveniência e uma manutenção bem mais em conta.
É que matéria bom, como uma boa explicação e informações igual a que o Jorge passa, não são para todos, pq para entender tem que ter um pouco de conhecimento e inteligência, a tigrada não consegue assimilar essas informações.
Carro popular não tem a tecnologia que uma Mercedes tem, não fazem investimento nesse sentido, eu já andei numa dessas, é fantástica, não queria mais sair do carro, kkk muiot confortável e silenciosa.
Status também conta , acredito até que seja esse o apelo maior pra quem se dispõe a gastar tanto dinheiro num M.B. , afinal , o C 180 não se distancia "tanto assim" dos Civic e Corolla , e digo isso tanto em qualidade mecânica quanto em nível de equipamentos . Civic e Corolla , ambos igualmente excelentes e bem mais em conta . Pensaria duas vezes antes de dispensar o meu step e correr o risco de ficar sozinho numa estrada aguardando o guincho ...
@@rebeikykobayashi1731 Não. Nacionalizado. É diferente. O projeto é mundial. É um veículo mundial. quatrorodas.abril.com.br/noticias/mercedes-benz-nacionaliza-classe-c-180-com-motor-1-6-turbo-flex/
O motivo é: o cliente desse carro é um tanto conservador. O pino está ali apenas por questão visual e indicativa. Não é uma necessidade técnica. Vou dar outro exemplo: carros automáticos, precisam da alavanca de câmbio no meio dos bancos dianteiros, pra que? Alguns já tem essa solução na coluna do volante. Mas muitos motoristas "sentem" a necessidade da alavanca ali!
Esse comentário que o pessoal fala por aí de tiozão é coisa de que não tem dinheiro nem pra comprar onix, ai dá essa desculpa que nã vai comprar pq é de tiozão, que se quer chegou perto de um carro desses.
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Ola achei muito legal esse carro mais bem q vc poderia fazer um vídeo cm a versão esportiva fiquei curioso e não achei nd bem detalhado da versão esportiva
Tenho uma Volvo V 60 Momentum, 245 cavalos, motor turbo 2.0, na cidade no modo ECO não fica abaixo de 9,3 a 9,7 km/litro. Na cidade !!! Portanto, acho que esse Mercedes, por ser motor de menor cilindrada e cavalaria, deveria ter um consumo melhor na cidade. No entanto, este Mercedes ganha da minha Volvo na estrada, cujo consumo não vai além de 10,5 km/litro.
Belo vídeo, mas fiquei com uma dúvida: No modo roda livre não seria melhor que o carro ficasse engatado para que o próprio movimento mantivesse o motor funcionando? Pois desengatado o carro tem que injetar combustível para que ele permaneça ligado.
@@ComprecarTV Parece ser algo polêmico mesmo, mas faz sentido a preservação de energia cinética. Muito obrigado pela resposta e parabéns pelo excelente vídeo!
Bom review, mas poderia ser menos repetitivo e mais direto para reduzir o tempo, ou então ampliar o leque de informações fornecidas. Aliás, a madeira no painel não é uma imitação. A propósito, a Mercedes só usa madeiras nobres de projetos particulares de reflorestamento. O que os caras dizem sobre a nova versão, cuja produção já começou na fábrica da montadora em Brême, Alemanha? Imagino que as unidades que virão para o Brasil serão montadas na unidade fabril da Mercedes em Tuscaloosa (USA).