Avaliação Novo Jetta Gli 2024 - GOLF GTI SEDAN MELHOROU MUITO, MAS O PREÇO... 

Mas ainda é caro.

Boa nOite Lucão, por acaso tem analise do jetta 2.0t highline 2014/15? é um bom carro?

@@wellingtonogueiramiranda Voce que é pobre, pontos de vista...

Ta pensando em comprar um tb??

​@@pepchristianestou sim... Meu sonho a um bom tempo kkk

Já tô esperando chegar o meu, sonho de mlk

@@gibsonms6881 top 🤩

Desse novos ou os 19 pra frente?

Tô nessa tbm kkkkk

O problema que daqui 20 anos vão pedir uma fortuna por ser "série especial".

Isso se durar ate la

Já se passaram 40 anos e eu ainda não consegui comprar um Gol GTi...Vai vendo kkkk

Mais de 10 anos e n tô nem perto de conseguir um civic 2008

Pobre Passat....

Quando a VW quer, ela faz porém o pessoal não compra. O Jetta Comfortline/R-Line com motor 1.4 turbo saiu de linha porque o pessoal preferia continuar comprando Corolla/Civic lá em 2018/2019. Agora temos o Virtus Exclusive com esse motor, porém Adeus Jetta.

Ficou com medo de perder vendas para carros elétrico/hybridos...

O melhor Jetta gli foi o 2018, o mais completo de todos, e o último com som assinado bose

Amigo pesquisa o Civic touring 2018 e seja feliz por 85 mil reais

Amem, Deus te abençoe e que conquiste seu sonho

Exatamente. Vou trocar de carro final do ano e perto dos concorrentes o jetta a 230k nao vale

220 mil? sei não ein..

Tem do 18

Tem razão

E sem garantia e provavelmente já moído pelo dono anterior.

@@Ratodemiamiisso acontece kkkk Passat e muito mais carro em tudo

Faltou vontade pra muita coisa nesse carro kkkkk

meu virtus 2022 recolhe, imagine kkk

São linhas de produção diferentes. O Jetta é fabricado no México visando o mercado americano que pelo visto não liga muito para itens como retrovisores rebativeis e saídas de ar na traseira. Estão mais preocupados com a relação custo beneficio, performance e dirigibilidade. Já o TCross e Virtus saem da fábrica no Brasil, pensado para o mercado brasileiro que valoriza bem mais itens assim. Como pegamos apenas algumas unidades do GLI mexicano para comercializar aqui temos que aceitar o pacote pensado para os EUA.

Não é tão falta de vontade assim. Esse carro é importado. Nós estamos muito acostumados com o nosso mercado doméstico. Mas graças a desinvestimentos provocados pelos governantes, as fábricas agora preferem importar do que produzir. O resultado é esse, carros com características que não estamos acostumados, a preços saltitantes porque só importam versões mais relevantes e com calibrações de motores que PROVAVELMENTE no futuro irão dar dor de cabeça.

@@Duram0 creio eu que não é tão difícil fazer uma programação aqui pra recolher, o maquinário já tem, por isso quis dizer a falta de vontade. A respeito da calibração dos motores, concordo contigo, carro importado se da muito mal com mijolina comum e aditivada, a única aceitável é Podium, porém o preço é fora de base se for usar esse carro de daily.

Volkswagen sendo Volkswagen.

meu virtus HL tem o jetta não tem, preciro meu virtus com remap que sobra muitaaaaa grana ainda

Cara, saída de ar atrás, é uma coisa inútil. Não é isso que quem compra o carro quer

Provavelmente a volks faz isso pra colocar o foco nas vendas do seu Jetta premium, o A4, pra lucrar mais. Quem busca esportividade sem fru fru, vai de Jetta sem dúvidas

É aquilo cara, ao menos dá pra você reverter essa situação. Um bom mecânico colocaria a saída de ar traseira com duas tomadas USB-C E um bom tapeceiro conseguiria colocar as portas traseiras no mesmo padrão das dianteiras. Cara, se a VW tivesse cuidado desses dois detalhes, o carro seria perfeito!

Com Voyage tá de sacanagem kkkkk

Esse não tem como se confundir, mas o 1.4 tsi pé de boi aí sim da pra se confundir

Como esse escapamento duplo e mais difícil de confundir kkkkkk

Verdade

Para fabricante é baixissimo o preço, coisa de 10-15 dolares um módulo, eles cobram caro pq são fdp

Pra montadora acho que n custa nem 1k 😂 brasileiro só se ferra

Cara é inacreditável isso, tive um hb20s 2016 que rebatia o retrovisor, um carro desse de mais 200 mil não rebater.

@@santec7771 pior que são vários que não rebatem, fico incrédulo com certas "economias" que as montadoras fazem, todos os carros com preços superfaturados eles não tem coragem de fazer um bom acabamento, um bom assento ou pelo menos colocar comodidades que são úteis no carro...

As vezes fica descofigurado por segurança (pelo menos foi o que eu ouvi quando trabalhei na vw)

QUE VIDINHA DE BOSTA, SEU SONHO É UM CARRO POPULAR KKKKKKKKKKK

Se vc não liga pra motor no quesito performance! Concordo com vc !

@@ibrahimlucas7361corolla mesmo aspirado tem 177cv. Isso pra um 2.0 é bem potente, as bmws vem com 180cv sendo 2.0 turbo kkkkk

Normal .. Das auto

Simples, esse carro aí é de entregador de pizza nos eua, é o pé de boi deles.

Eh q o Jetta la nos EUA ta meio flopado ent a Vw de lá n ta dando a mínima pra ele 🕊️ tanto q n há nem rumor de um Jetta MK8

A sim

Ce acha que o povo liga pra isso? Se tiver um turbo e conectar o celular pode custar 300 mil e voltar o motor ap que ngm liga. Por isso essa putaria que as montadoras fazem no Brasil.

Verdade... parece...

Dessa vez dirigindo tava pausado no Metallica

Bozoloide identificado...

Vai entender esses donos de jetta 😂

Na minha cidade ( Fortaleza) os donos de Jetta sempre escutam forro, sofrenejo ou pagode. O Funk e mais comum em donos de golf 4,5.

Que decadência da sociedade né

Caraio, mas ele não é limitado?

@@rafaeloltramaripereira4273 me parece que limita a 265km/h. Ainda tenho que acelerar mais para ter certeza. Anda muito!

Sem saída de ar e FD viu MDS só no Brasil msm😢

@@Mariasilva-yn5gb tem opções bem melhores

Por isso mesmo é uma marca popular na gama.

O problema é que ela não faz kkk O bom motor ta no Jetta e o acabamento no Virtus.

@@themrgunz pode crer... Jetta é o melhor dela até o momento

Onde tem esse creta Platinum por 140k? Ta 160k. Nao vale o que cobra nesse creta puro plástico.

Aquele GLI devia tá chipado, não é possível que só a mudança de injeção tenha dado tanta diferença

Aí depende, os 22/22 vieram mais mansos, 190 cv de roda em média, mas os 22/23, 23/23 e, principalmente, os 23/24 tem uns com 231 cv de RODA (whp) e 39kg de torque original. Da uma olhada no canal PerformanceGo ou GoPerformance no "teco teco" (canal vizinho), tem 2 lá, 23, 24 originais assim. Meu palpite é q a VW amansou em 2022 p passar no PL7 e depois dessa 1a leva acho q não tão mais recalibrando esses motores só p Brasil, acho q tão mandando os motores do audi A5 performance black, Macan etc, com 252cv e 40kg de torque. Acho q GLI tá em fim de linha e tão mandando o que tem de estoque, já vi jetta em concessionária com grade do GLI 40 anos, em Black piano no lugar do cromado, outro com roda preta, enfim, indício de fim de linha e tão colocando as peças q tão sobrando. P quem tem GLI 23, principalmente os 23/24, vale a pena passar no Dino p saber a real potência. Os 19/21, prefacelift, vinham com 200, 205, 210 cv de roda, os novos pode ser uma boa ou uma não tão boa surpresa, pode ser contemplado com mais ou menos potência.

@@hei9397 Pelo que se percebe no vídeo, como no minuto 20:19 (momento em que aparece a numeração do chassi no vidro da porta traseira), o GLI do vídeo é um modelo 2023 (chassi inicia com "PM"), o que corrobora com o que você disse quanto à maior potência, pois esse 0 a 100 em 6,3 segundos foi muito bom, inclusive dá para ver que o carro está com o tanque de combustível quase cheio e o trecho parece ser um ligeiro aclive