Na empresa que eu trabalho minha escala é um VM 330 I-SHIFIT 6X2 e confesso que é um baita caminhão,a cx de câmbio precisa estar com a calibração em dia evitando trocas aleatórias. Recentemente a empresa adquiriu a scania P 320 que parece uma nave sobre rodas. E agora pra brigar com volvo e Scania chegou o CF 410 bi-truck DAF é um monstro tbm
Temos agora o Bitruck mais potente do Brasil: Daf de 410cv.O Volvo VM é o antigo Renault Premium europeu. Perde muito em espaço, deveria ter a cabine do FM como Bitruck. Não é atoa que é chamado de "cesta básica".
Sobre a cabine é verdade a cabine desse vm é mas apertado q pinto no ovo, temos um 330 bitruck e um 3026 bitruck teto alto a Mercedes da de lavagem em espaço na cabine...
Kkkk trabalho com caminhão desse bitruck 330 realmente a cabine dele deixa a desejar quando é que a volvo vai mudar essa cabine será a daf chegou agora já engoliu o VM cesta básica
Esse volvo VM tem um motor excepcional e mesmo sendo um bom carro e de boa mecânica, ele peca muito no quesito acabamento e espaço interno. É muito simples comparado a todos os seus concorrentes, devia seguir o padrão de acabamento de seus irmãos maiores FM, FH e FMX. Se ele tivesse a opção de cabine globetrotter e utilizasse uns equipamentos mais Premium, como o volante e os bancos do FH com certeza ele liderava nas vendas, já que o FH sempre tá na frente em vendas por causa de todos os seus equipamentos.
Seria interessante mostrar mais detalhes da suspensão traseira, detalhes das balanças, detalhes das molas, mostrar o levante do eixo funcionando, informar medidas como altura do chassis com veiculos sem implemento.
Boa noite, Excelente vídeo, trabalho um VM 270/ 2020... no geral ÓTIMO CAMINHÃO ... Porém : ....🤭 Deixou a desejar Banco carona não deita ou reclina ,teto baixo mesmo , pra atividade simples arrumar cabine , troca de roupa etc ... Tem q fica envergado. As portas tem q ser travada com a chave individualmente, ou por dentro cada uma sua trava,... enfim no mais A cama bem estreita ... No que trabalho já ficou 2 dias na volvo de Cachoeirinha RS , e outras oficinas pais a fora e não descobriram pq não freia na chuva , tipo piso no pedal de freio e da uma leve segurada e solta parece que cria vida própria o danado ,Como se eu tivesse pisado na embreagem e não no freio . E as vezes mesmo vazia tô tendo que desce alguns lugares e andar em baixissima velocidade e contar com o FREIO MOTOR Que por sinal e Excelente graças a DEUS. ECONÔMICO ... SOBE bem, mesmo carregado pra um 270... Apesar dos detalhes recomendo sim ... Apaixonada no que trabalho.
Maquina trabalhei o Bi_ truck é muito bom meu tio era vendedor da Rivesa Londrina Roberto Pickina aprendi des de pequeno a máquina Volvo é sempre Volvo
Rapaz quer um conselho não compre o vm. Compre um atego ou constellation. Pq o vm é uma vergonha para a volvo o conforto da cabine é pouco, o chassis é fraco, o diferencial é muito mau feito uma porcaria e o pior de tudo é o motor q é um MWM dos novos q é uma porcaria q é fraco,esquenta e perde potência e dá muito problema no módulo. E fora q a manutenção é muito cara! Então não compre o vm pq é só dor de cabeça. 🖒🖒👊✌
@@dumal.0755 valeu mano !!! Mas muitas pessoas compram o vm colocam cama gaúcha, trocam o diferencial colocando o do Ford cargo 2428e, e tiram o motor MWM e colocam o motor cummins ISB 5.9 6cc eletrônico geração 2007 q r muito bom.
@@jubileu6254 pois é cara, sou apaixonado pelo VM acho ele muito bonito sério msm, tipo N tem como explicar... Se eu algum dia conseguir comprar um, eu iria mudar muitas coisas, diferencial, cama, mexer nos módulos, deixa o bicho todo mexido, mas é isso é só sonho msm. 💭
... rapaz, assisto os seus vídeos e a conclusão que cheguei é que você tem muito potencial principalmente na oratória. Contudo , ao subir no caminhão pela esquerda utiliza-se o pé direito e subindo pela direita utiliza-se o pé esquerdo. Experimente ... um forte abraço !
Eu tenho um 2013 é um ótimo caminhão, baixa manutenção e bom custo benefício! Mais estamos em 2021 e os concorrentes já estão com cabines maiores e não justifica a volvo insistir com a mesma cabine de lançamento em 2004! Podem lança uma cabine maior e manter essa cabine e ter duas opções no mercado assim com os concorrentes ( atego tem 3 opções de cabines ) fica a dica pra volvo aí, positiva!
CHAMAR ESTE CAMINHÃO DE CONCRRENTE DIRETO DO SCANIA PEZINHO É UMA BLASFEMIA . NEM PERTO CHEGA . NEM EM CONFORTO , NEM EM MOTORIZAÇÃO , E MUITO MENOS EM TECNOLOGIA . A VOLVO DEVERIA MUDAR O NOME DE VM PARA VS ( VEÍCULO SIMPLÓRIO) 😅😅😅😅😂😂😂😂😂
Bela avaliação do canal! Sou fã da marca Volvo, mas tenho que admitir que o VM em quesito de cabine em interior e exterior tá muito ultrapassado. tipo, por dentro tá muito simplório essa parte do painel, chega até desagradar em termos de design. Os seus concorrentes principais como Scania P320 e MB Atego 3030 são bem mais requisitados em relação a isto. A Volvo precisa aprimorar mais se quiser alavancar as vendas desse caminhão, não é a toa que o FH540 tá sempre no topo de vendas de extra pesados, exatamente porque é caprichado em tudo por dentro e por fora, e o VM já devia ter uma cabine melhor e um acabamento mais primoroso, se eles colocassem a mesma configuração de cabine do Volvo FM com a opção de versão Globetrotter, com toda certeza dominaria as vendas de semipesados. já que o VM tem um excelente trem de força, falta só caprichar na cabine. No dia que a Volvo fizer isso seus rivais vão sentir na pele.
Bom dia! Vi o vídeo e gostei... Mas esperei pra descobrir onde fica o macaco hidráulico e chaves de roda do veículo! Porém coloquei no RU-vid sobre volvo 220
Video muito bom, gostei bastante! Mas fica aqui 2 sugestões. A primeira é, falar sobre o veiculo de uma maneira detalhada de como funciona um veiculo desse porte, sei que o vídeo é feito para pessoas que já entendem do assunto, mas seria legal deixar ele mais explicativo para quem quer aprender sobre carros e motores. A segunda sugestão é, ter outra pessoa para segurar o celular, assim ficará melhor para entender aquilo que esta sendo mostrado, já que o apresentador ficará mais a vontade pra nos situar as dimensões e localização de objetos no veiculo (fora que fica mais amigável também, semelhante a um vendedor nos atendendo como cliente) fica a dica 😏
Trabalho num desse aí mesmo ruim dele é o teto baixo, o som desliga quando desliga o caminhão, o carregador de celular desliga tbm então não podemos n em deixar carregando a noite toda fora isso ele é top
@@gemeosoliveira7316 são bitruck sim. Mas alguns caminhões tem litragens de sete litros, outros de nove litros. Além da diferença na faixa de cilindrada. Eu vejo o atego com muito torque pra pouco motor. Um motorista meia roda vai detonar rapidinho. Ponto positivo pra Scania p320 que tem um motor de nove litros. Hoje no mercado existe a p280 com motor Cummins de sete litros, mas é mosca branca. O constelation 30330 tem um motor Cummins de nove litros, mas gasta demais. Mas todos são bons, com pontos negativos e positivos. Agora se for carregar com peso de balança, o atego 3030 e o volvo vm, sempre vão andar com trinta ou quarenta sacos de batata a mais por viagem. Já é a bóia do motorista.
Eu tenho um 3026 bitruck teto alto muito bom e bom de média, agora quer ver um q bebe virado o capeta pegue um 30330 ...desisti dele por causa do consumo alto...
Meu carguinho 2016 tem o msm sistema de piloto automático só não e no volante mas o caminhão em si e top só oq o pessoal falo msm um caminhão bem simplificado pelo preço
Franvisco viana pra mim e outros muitos mais velhos que pegou maçarico pegar um desses fica rindo atoa agora no ônibus so assisto que o gaúcho coloca e penso que beleza ai ja foi BH MG
Que povo chato tá Loko, são os legítimos motorista Nutela que reclama de tudo. Um caminhão cabinado, ar condicionado, vidro elétrico e eles reclama de tudo antigamente era 1113 ou Ford linha F e todo mundo trabalhava e não reclamava. Pra mim vm é baita caminhão, forte e econômico, um espetáculo. O caminhão não tem nada a ver com o que esses mimizento fica reclamando.
Pelo tempo que estão no mercado deveriam ter produtos de ponta, sem concorrentes, mas não né . Mas agora a DAF vai sacudir esse mercado dos trucks. Ainda bem !!!
Galera salve salve blza aeh!! Então a volvo tá pouco se lixando pra conforto do motorista e entre outros detalhes q deveriam ter já que os concorrentes tem de sobra. Eu trabalho com o modelo VM 270 cê tá doido q carro duro e muitaaaaas coisas poderiam ser melhoradas. Esse daí toma uma surra das grandes de todos os concorrentes. Eu se tivesse condições não compraria
Queria tanto um dia conhece quem projetou esse VM esqueceu de tantos detalhes meu Deus . É um baita caminhão sim ..mais o interior dele só quem trabalha em um sabe que deixa a desejar comparando a Scania , DAF, Atego
Opa tudo serto amigos.trabalho num vm 270 shift assim minha opinião o caminhão é bom mas a volvo podia melhorar mais a parte da altura e largura da gabine e também no conforto no assento do passageiro e muda a estética do painel competência consertesa a volvo tem.abraco e tudo d bom.
Na verdade na Volvo o caminhão pra concorrer con a Pzinha é o FM, pelo menos na Europa, o VM e um caminhão Renault com o logo da Volvo, seria o Renault Premium, alem disso o Renault Premium já teria cabine com teto alto e o túnel do motor mais pequeno, mais a Volvo só pegou essa cabine pequena
