Avaliação Teste Ride - Será que a Harley Davidson Fat Boy é boa de curva?  

Piloto automático vai ajudar sem duvida. Opa, valeeeeeu!

Com a Dyna é difícil de comparar nas curvas, hehehehe

@@duasrodaspelomundo sim!! ehehe

Opa, me manda uma mensagem no insta por favor que te explico um pouco melhor

Vai conseguir!

Obrigado por compartilhar

Olá, infelizmente não vem não

Sempre na média alta, pq? Hehehe

Opa! Primeiramente obrigado pelo interesse! Normalmente, é focado bastante em custom, clássica, etc., pois é uma maneira específica de se colocar a teoria em prática. Mas da pra fazer em todo tipo de moto.

Capacete é o Simpson Mod Bandit. Putz, que pena, acredito que falamos pelo instagram, correto?

@@duasrodaspelomundo Sim, falamos por lá sim.

@@joeljunior961 boa!

Vai conseguir!!!!!

@@duasrodaspelomundo sim , tô cursando Eng elétrica p ver se eu saiu do salário mínimo kkkk aí sim vou ter como me organizar p comprar uma .

Original, normalmente perto de 10.000, já vi gente trocar 7.000km, vai depender do piloto.

@@duasrodaspelomundo obrigado

Sim, são estas, cada uma com sua função. Mas, como se coloca estas técnicas em prática em motos Custom, com guidao alto, peso, etc., tem sua peculiaridades

Olha, quer deitar de Harley compra uma stret Bob, sportster 883 ou 1200 e a Dayna também , a melhor pra deitar é a stret Bob, com as outras vai ter que reduzir antes da curva e usar mais o braço do que o corpo, e quanto mais alto o guidão mais difícil sera, o ideal é não usar um guidão que as suas mãos fiquem mais altas que seu ombro, o básico é isso.

Me desculpe, mas, tem algumas coisas que não concordo. Primeiro, qual Street Bob está se referindo, Dyna Street Bob ou a Street Bob Softail? Quanto mais alto o guidão pior? Se você pega um guidão na altura ideal (como você mesmo disse, desde que a mão nunca fique abaixo do ombro) melhora a pilotagem sem dúvida. Na minha dyna já tive o original, de 12" e agora de 13", sem dúvida, o melhor pra mim foi o último. Sem mudanças de suspensão, a melhor que já pilotei foi a 883R, a minha Dyna, com suspensão original não foi a mesma coisa e nem a 1200CB. No entanto, quando mudei a suspensão da minha dyna e levantei, ficou muito melhor nas curvas, outro mundo. Usar o braço, acredito que esteja se referindo ao contra esterço. Nessas motos mais baixas, se você usa muito contra esterço, vai raspar muito mais rápido, afinal a moto está deitando e seu corpo não está acompanhando. Se utilizar mais o seu corpo, vai ajudar a moto, deixando o contra esterço para eventuais emergências. Quanto mais baixa a moto, mais vai ter que utilizar o corpo para ajudar a moto. Em motos altas, como BT, não é tão fundamental, mas, vai diminuir o esforço da moto nas saídas de curva. Sim, uma Dyna, Sportster e até outras Softails, são melhores do que a Fat Boy na curva, mas, isso não significa que não dá pra aprovisionamento a Fat Boy nas curvas também. Só tem que ter consciência de suas limitações.

Oooooooopa!