Jonkin max 40h olin tähän arvioinut yhteensä, kustannusarviotarjouksessa - osat mitä tuli, ne tuli koneiden mukana. Joka aikamäärä kohtuu hyvin sitten pitikin, vaikka olikin hieman ennakoimatontakin hommaa lisäksi tehtävä....
Johtosarjan takia näitä on paljon palanutkin,meilläpäin Kalannin seurakunnan Avant paloi edellisvuonna. Tehtaalta on tullut ohje päävirtakytkimen käytöstä joka kerta käytön jälkeen.
Sehän on hyvä aina käyttää, myös muissakin koneissa. Vaan muistaako sitä edes itsekkään , joka käyttökerrran jälkeen traktoristakaan kääntää pääkytkimen nollille ...
Oikeestaan en. Aikanaan hetken kiertelin maakuntia koneiden remppojen parissa. Ja monenlaista huolto / korjausolosuhdetta tuli siinä nähtyä. Kaikkea väliltä ulkona alta +5 asteessa , vesisateessa pimeään aikaan ja hiekkapihalla -> hyvä valoisa lämmin halli ..... Joskus taas keskellä kyntöpeltoa, josta peltoliittymään 200+ m matkaa ( onneks oli nelikko Chevy pikappi, 35x12.5-15" renkain silloin )
On niin perus juttuja yli 2000 tuntia ajetussa Avantissa. Johdot ja letkut roikkuu tehtaan jäljiltä miten sattuu. Pelkästään johtojen ja hydrauliikka letkujen sitominen nippusiteillä tms. niin että ne ei koneen tärinästä hankaa itseään puhki. Vähentäisi noiden koneiden huollon tarvetta/ongelmia näillä tunneilla. Ja tosiaan, aivan oikein. Aina kun vaihtaa keskinivelen laakerit, samalla tuo imuletku uusiksi. Jollei se silloin vuoda, niin ainakin vähän ajan päästä vuotaa. Jälkikäteen hankala vaihtaa. IKH:n myymälöistä saa noihin kaikki suodattimet. Hydrauliikka öljyssä kannattaa huomioida, ainakin vanhemmissa Avanteissa tehdas kieltää ehdottomasti synteettisen öljyn käytön.
Oli 2007-2010 avantin 500 sarjan linkku jolla ajettii 1500 tuntia. Nuo samat nivelet ja puomin tapit rupes oleen vaihto kunnos. Tämä vaihdettiin saman kokoluokan Giantin linkkuun joka palvelee edelleen päivittäin rehunjaossa. Nyt tunteja 5800 eikä oo tarvinnu eikä tarvetta minkäänmoiseen tappiremonttiin. Jotenki löyhää tekoa nuo Avantit.
