Avantages et inconvénients de ma V-Strom 650 (permis A2) 

T'inquiète pas tu a fait une excellente vidéo avec des explications tres utile continue comme ça l'ami 😃✌️✌️

Très bonne analyse. La seule routière moyenne pour rouler confortable à deux, très grand empattement, bon comportement routier, rattrapages faciles, chargement centré qui ne change pas le comportement de la moto, conso ridicule et grand réservoir -> autonomie de presque 500km, moteur toujours volontaire, fiabilité et endurance, c'est LA moto pour rouler partout sur tous les terrains. Si je ne mesurai pas 1,70M, je l'aurais encore.

Très bonne analyse que je rejoint complètement après 8 ans passé sur ma Vstrom 650 de 2014. Equipée bulle GIVI airflow, sabot moteur, pares-mains, sabot moteur, top-case 56 L Givi, on part ou on veut et en duo sans problème (autoroute et réseau secondaire y compris montagne, aucun soucis de puissance même hyper chargée).

C'est ton analyse de propriétaire, c'est bien et utile. Il manque les fréquences d'entretien et les coûts associés, ainsi que la consommation.

La V-Strom je la connais en long, en large, et en travers. J'en ai eu six en vingt ans ( trois en 650 cc et trois en 1000 cc ). Pour le look, je préfère la toute première. Suivant le renouvellement des modèles, j'ai alterné entre 650 et 1000 . A choisir entre la 1000 et la 650 je garderais la 650 et pas la 1000. Le poids 245 kg , elle n'en donne pas autant que ça pour un 1000 et le prix. La 650 est une excellente moto avec un confort imbattable pour cette cylindrée . C'est une moto extrêmement fiable zéro panne en vingt ans. Petit conseil pour ceux qui roulent en duo avec bagages. Remplacez l'huile de fourche par une huile plus épaisse, pour éviter de catapulter le passager sur le dos du pilote lors de forts freinages surtout dans les descentes de cols, la fourche a du mal a encaisser les transferts de masses vers l'avant. Aujourd'hui , je ne roule plus en V-Strom 650 XT . Je roule sur la toute nouvelle Aprilia 660 Tuareg .

je confirme ce que tu dis au début de la vidéo, a savoir que si on mesure moins de 1.75 m c'est un peu galère à l'arrêt. Perso je mesure 1.74 m et c'était chiant de l'enjamber. Du coup, j'ai acheté une Honda dans le hauteur de selle ne fait que 790 mm et ainsi je l'enjambe facilement et au feu rouge, j'ai pratiquement les deux pieds à plat. Pour moi les trails sont fait pour ceux qui mesurent minimum 1.80 m

Très bonne vidéo 🎉et j’apprécie la tonalité ! Formateur moto je confirme tous tes arguments ! Une bécane c’est fait pour rouler 🛵 ❤

Bonjour, écoute pour un débutant, déjà au top. 👍 bon reportage. A plus ✌️

Très bonne vidéo. Merci

Une super bécane cette Vstrom.... moyenne en tout mais d'une polyvalence incroyable ! Une moto dans l'ère du temps avec les aspects financiers, répressifs actuelles. La possédant en 1000/2006 ...et après de nombreuses années sur sportives... cette moto m'a totalement convaincu ! Ta vidéo résume très bien ce modèle 😉👍✌️ V à toi (Sébastien/1000 Vstrom)

🔎👍🏽 très sympa ta vidéo sur la vestrum tu te débrouilles très bien félicitations🕵️‍♂️

super vidéo ! merci pour ce partage qui me conforte dans mon choix 😉👍

ta vidéo est vraiment bien et ton analyse également , perso , j'ai eu 3 vstrom les premières en 650 et 1000 ( celle que l'ont appelait " la chouette " , regarde les premières , et tu comprendras pourquoi ! ) et en effet , quand est dessus , on se fout pas mal de l'image de la moto , surtout quand on roule ( 20 000 par an ) , et là ! quel confort , la fiabilité au top , je fais 1.93 m , mais gabarit américain ( tout en jambe ) , donc je fais réhausser la selle chez un sellier au top ( sellerie MORTIER , Charleville - Mézières , un petit coup de pub ) et des pontets de guidon , le rêve , j'ai eu la dernière 1000 ( 2018 ) , toujours le top ( et en plus , suzuki fait des selles hautes pour ses vstrom ) , voilà , je viens de vendre ma 1200 bm adventure ( ma 5 ème ) , et je pense retourner sur une v strom 650 , finalement , elle me convient parfaitement , et à 55 ans , le poids et le confort deviennent une priorité . je te souhaite de longues et belles ballades avec ta femme , au guidon de ta 650 et de belles vidéos . Amitié motarde . .

Bonjour à toi je suis en train de passer le permis actuellement et je vais être A2 pendant deux ans j’hésitais entre deux Moto et ta vidéo m’a vraiment décidé sur l’achat de ma future bécane qui sera la même que la tienne un grand merci à toi super vidéo qui m’a énormément aidé

Hello, très bonne vidéo. Son et images OK. Je connais bien le coin car je fais souvent du vélo par ici également... Cette V-Strom 650 j'ai failli l'acheter il y a 2 ans et puis le COVID est passé par là. J'attends juste une nouvelle version avec un nouvel écran plus moderne et plus high-tech, façon V-Strom 1050 je dirais, et là peut-être que je me lancerai. Autre chose, je regrette quand même le prix de vente de la 650, trop élevé je trouve surtout en version XT Adventure (avec crash bar, feux additionnels, top case et valises), surtout avec ce moteur 650 cm3 qui, tout le monde le sait, est amorti depuis très longtemps. Là, il me semble quand même que Suzuki pousse le bouchon trop loin avec cette petite meule, au demeurant fort sympathique, je ne dis pas le contraire. Je confirme ainsi sa grande polyvallence, ses aptitudes au duo, la souplesse de ce moteur et le plaisir de conduite qu'elle procure au quotidien. Si je l'achète, ce sera pour faire des roadtrips en Loire-Atlantique, en Vendée et en Gironde, le long du littoral Atlantique, ce qui changera un peu de mes treks a vélo, mais toujours sur 2 roues parce que j'adore ça, lol. Enfin, encore merci pour cette vidéo, pour un 1er essai il est transformé c'est incontestable. Bravo à toi. Continue comme ça, Man 😊

Vous êtes toooooop

salut bonne vidéo très explicative et intéressante. je suis en train de passer mon A2 et je ne sais pas encore quelle moto choisir. j'avais un intérêt pour cette machine le look ouais d'accord mais ce n'est pas le plus important pour une première moto. la tu as suscite mon intérêt. merci a toi.

je viens de m'abonner a ta chaine, tes commentaires sont tellement de bon sens et instructifs, c'est top. Je confirme qu'en dessous de 1m75 c'est un peu compliqué à l'arrêt, Je mesure 1m74 a l'arrêt suis obligé de me déhancher pour poser au moins un pied a plat. Sinon le moteur est génial car la mienne n'est pas bridée et elle tire vraiment fort à l'accélération. N'en déplaise aux possesseurs de t-max ;)

Bonjour, j'ai une vstrom 2009 ,65000 kms,une horloge, je regrette pas, ton annalise est bonne, et je rajoute, elle consomme très peu même à deux. Très bonne moto.

Tres bien parfait

Je reviens après 1 ans et l'achat de matériel sur mon V-Strom pour faire profiter les autres de mon retour d'expérience sur 2 produits. Le premier est la bulle Givi air flow qui est juste parfaite. Il n'y a rien à dire et je n'ai même pas besoin de la régler au plus haut malgré mon mètre 83 pour être tranquille. Après j'habite dans une région très venteuse donc quand j'ai le vent de côté, la bulle n'y peut évidemment rien! Le 2ème et pas des moindres est le bloc optique. Et j'ai opté pour le bloc complet au lieu de ne changer que l'ampoule. Le résultat est sans appel. Sans compter que ca lui donne un look magnifique, j'ai été étonné de la qualité du bloc et de son efficacité. Il éclaire très très bien que ce soit en feux de croisement ou en plein phare. Pour le reste, j'ai cassé la tirelire et je suis passé chez Denali pour les clignos avant et arrière et également pour les feux additionnels (D4). En même temps voir et être vu est primordial en moto et vu que je me rends au travail de nuit tous les "jours", c'était vraiment un investissement nécessaire que je ne regrette absolument pas.

Bravo pour ta vidéo ! Enfin un motard qui est grand (comme moi) ;) Franchement l'essai est top du top. Pour le son c'est pas mal du tout, on t'entend bien quelque soit les conditions. Par contre pour la résolution de la vidéo c'est moyen. Perso je roule en CB500X de 2018, je fais 1m96 et la passerelle arrive bientôt. Je suis super content de la ma Honda, mais évidemment, après avoir roulé 2 ans, on cherche un peu plus puissant ;) Il y a un essai par Vilebrequin de cette meule, au fait ! 1. Tu as utilisé quelle caméra pour filmer ? (si c'est une GoPro, quel modèle ?) 2. Est-ce que tu trouves que la protection au vent est bonne, notamment sur autoroute ? 3. Est-ce que tu as pris la selle haute ? (Elle est plus plate et réhausse de 3 cm celle d'origine) 4. Est-ce qu'en usage autoroutier, à 130km/h le régime moteur n'est pas trop élevé ? 5. Quelle est l'année de la tienne ? V à toi, c'est parti pour tes autres vidéos, pouce bleu et abonnement. Bonne route à toi !

Je viens d'acheter la 650 xt et vraiment pas déçu. une moto simple mais tellement agréable à conduire. le seul bémol c'est sur c'est son phare avant. ils auraient du faire la même gueule que la 800 DE et ça aurait été un carton

Bonjour, Je ne trouve pas qu'elle soit lourde, c'était notre 19 eme moto, nous avons fait le tour de la Grece avec, en duo et bien chargé, soit plus de 5000km en 3 semaines (départ du domicile en Corse). Je n'avais pas eu de moins de 1000cm2 depuis 20 ans. Nous avons adoré cette vstrom650. Nous l'avons vendu pour acheter la vstrom 1050 pour notre prochain voyage dans 3 semaines au CapNord. Le seul point négatif sur la 650 pour nous c'était le freinage en duo. J'ai eu beaucoup de moto Allemande, maintenant que j'ai essayé les vstrom pour nous c'est le pied!

J en ai une de première génération . Entre le A2 et la version débridé en usage normal aucun changement. En usage bourin c'est une autre moto c est genial

bonne vidéo je possède la même V a toi

Salut Ami Motard, cette moto brille par sa polyvalence et sa fiabilité tout simplement, la souplesse de son moteur, sa maniabilité, aussi bien en ville que sur route, sa simplicité, son adaptabilité, le seul défaut que je lui trouve au-delà du fait que c'est vrai laideron ; elle aurait mérité un moteur un peu plus péchu!!! Sinon, c'est une excellente moto je trouve pour ma part. Et en version débridée elle est loin d'être ridicule! J'ai bien aimé cette vidéo, un Abo de plus ✌

Merci pour cet avis ! Je suis en pleine recherche de moto A2 pour grand (1m94) et cette Vstrom semble faire l'unanimité... Mais c'est celle que je trouve le moins esthétique, quel dilemne :(

J’ai bien aimé la vidéo d’ailleurs je suis curieux de savoir avec quel matos tu l’as faite. J’ai écouté de nombreux avis car faute de pouvoir mettre entre 20 et 30 milles, j’envisage d’acheter cette moto. Il y a une chose plus que le phare qui me gêne , c’est le sabot en plastique, c’est vraiment quelque chose que je changerais et merci pour l’info sur les phares, je vais le renseigner car je ne savais pas. Je te souhaite une bonne continuation et tu as bien mérité mon abonnement, bravo et à bientôt sur ta chaîne 👏👍✌️

L'autonomie tu fais un plein tous les 400 Km, la fiabilité sur internet tu vois de vstrom à plus de 300 000 km, le seul truc que je trouve ennuyeux c'est de devoir démonter les plastiques pour changer une ampoule pour le reste après 30 000 km en a2 puis débridée ensuite j'en suis a 40 000 km RAS j'ai essayé la 1000 et je préfère la 650 En solo ou en duo je ne peux en dire que du bien

Salut ! Vidéo très sympathique et très bien faite. Félicitations ! Je l'ai aussi en A2, cette Vstrom. 13000 km depuis le mois d'août (grands trajets, Morvan, Ardèche, balades le weekend et surtout trajet quotidien pour le travail mais rien en off road, ce n'est pas pour moi). Et je retrouve tout ce que tu expliques très bien dans ta vidéo, notamment "excellente en rien mais tout ce qu'elle fait, elle le fait bien". Seul bémol, le confort : j'ai un petit cousin à bulle d'air de chez sw motech pour rehausser (j'avais l'impression d'être assis "dans" la moto, maintenant je suis "sur" la moto) et rendre la selle plus confortable car je la trouve un peu "dure"... mais cela doit être une question de sensibilité (je mesure 1m86 et dépasse le quintal sur la balance) :) Au plaisir de se croiser entre "stromistes" sur les routes ! V à tous

Salut, super vidéo, j'ai été bluffé par le son qui très bon au vue du système que tu as décrit. D'ailleurs tu l'enregistre sur quoi?

salut jarrive 1 ans apres la video mdrr je vien d'acheter un xt 650 .. Ou puis je trouvé l'optique que tu montre en video pour changer celui d'origine ? merci de ta reponse 👌💪

Salut, super vidéo. Je voulais savoir si en route de montagne c'est compliqué de doubler ? (150kg + a deux)

Salut camarade Stromeur, Je confirme que c'est des becanes ultra polyvalentes, et concernant le bridage, j'ai une L0 (modèle 2010 donc) qui était bridée à 34cv. Effectivement je ne me sentais pas "castré" mais quand je l'ai faite passer en full, la différence la plus flagrante a été dans le côté dynamique. Plus rapide à monter dans les tours et ca se sent bien quand on voit l'aiguille du compte tour dépasser les 6000. Sinon, ben c'est moche les radars de bruits, mais au moins, on les voit de loin 😂 ✌️

J ai le modèle 2016 xt débridage 800€ sa fait Mal 😢 mais après les 70 bourin sont bien là 🎉😂 et sa donne la 🍌 banane 🤣 avec mes 38 ans de permis gros cube elle me convient parfaitement je ne suis pas prêt de changer

4.35 y'a pas des chasseurs à la bécasse maladroits dans ce coin là ?

Salut top !! Je me demandais en duo ou solo version a2 tu peines à atteindre les 130 km/h ou c’est facile?

Excellentevidéo, très belle Vstrom! 03:22 quelqu'un saurait où trouvée ces optiques rondes? Elle sont magnifique!

bonsoir à vous , merci pour la vidéo super bien faite , je viens d'acheter la 650 en occasion presque neuve , question , savez vous me dire ou je peux trouvé le phare doubles optiques de votre vidéo , car celui d'origine n'est pas très beau , déjà merci à vous , continuez comme sa , Phil de Belgique

Bonjour bonne vidéo mais il faut aussi parler de l'entretien et de la consommation

Bonjour, très bonne analyse Suzuki v-trom 650 Moi j’ai le modèle 2014 que je viens d’acheter non bridé et cela est vrai que l’au-dessus de 6000 tours, elle a encore pas mal de ressources jusqu’à la rupture à 10 000 tours environ. je suis d’accord avec ton analyse, sauf une chose pour moi et je pense que tu as eu le problème au début mais tu n’en as pas parlé. J’ai un problème de bulle je mesure 1,86 m avec la bulle d’origine au-dessus de 80, impossible d’entendre la moto, j’ai changé la bulle par une Givi modèle de partie réaux sable est toujours autant de turbulences au-dessus de mon casque. As-tu eu le même problème que moi et si quelqu’un a eu le problème comment avez-vous solutionner votre problème je bute un peu dommage parce que j’adore rouler avec mais au-dessus de 80 100 km heures c’est un peu fatiguant continue tes vidéos. Merci et si vous avez des retours Azizi, t’es pas à me contacter

Rabaisser un VSTROM ce n’est pas compliqué et ça coûte presque rien ,il y’a des tuto sur le sujet✌️

Salut à toi ami motard et merci pour ton retour. Tu ne fais que confirmer l'impression que j'ai sur cette machine. Elle est la meilleure nulle part mais est très polyvalente et se défend très bien partout. Mon choix est quasiment arrêté maintenant. Il y a un point que tu n'as pas abordé et qui est réellement problématique pour moi, c'est la protection au vent au niveau du casque. Je fait 1M83 et ma moto actuelle est catastrophique à ce niveau. Je vois que tu as une grande bulle. Est ce qu'elle dévie bien le vent du casque? Il me semble qu'elle n'est pas d'origine. Peux tu me faire passer la ref? Je te remercie. V

3.30' oh la belle plaque à l'avant !! c'est ce qui nous pend au nez si on passe à fond devant les radars (de face) avec ou sans doigt d'honneur

plus simple juste changer les ampoules pr des LED ..

Oui elle est lourde, haute surtout ! C'est gênant uniquement à l'arret.

tu n'as pas le pot d'origine, ça s'entend

tu mesures combien ?

Le radar sonore sert à éviter les tocard dechicanés qui envahissent les campagnes de bruit. Le bruit flatte juste les oreilles du proprio de sa monture, mais pour riverains, c'est un bruit de merde, c'est très incivil.

Le moteur est vraiment souple effectivement, il peut aussi faire cela >>>> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xxf_p-OaWzg.html