Buenas noches "tocayo" si te he entendido bien, lo que quieres hacer es sacar de cada batería 2 cables positivo y negativo con la longitud de por ejemplo la ultima, llevarlas a un embarrado (por ejemplo) y del embarrado al inversor.... es correcto?
Hola.El problema que explicas de la longitud/seccion cable es un problema.Yó lo solucioné haciendo anillos (+ y-)..Ejem.Aprobechando el borne sobrante del + de la bateria maestra....y el - del ls última esclava...con otro juego de cables.Asi tiene el mismo voltaje la primera y la última bat. Igual tambien te funciona !!.Saludos !
Parece que el problema es más acusado en las pylontech más pequeñas. El BMS que montan estas baterías desde el 2020 no es tan bueno. Tuvieron que cambiar de BMS en la plandemia por interrupción de suministro. Si detectas el problema a tiempo será mejor antes de que se jodan todo el rack de baterías. No hace falta que cambies todos los puentes, pues tal como dice josep643, si conectas el inversor al positivo de la primera y al negativo de la ultima, ya reduces los desequilibrios por longitud de cables. Otra recomendación es usar dos cables de 25 mm2, pues Studer recomienda sección 50 mm2, cuando se trabaja a 48 en inversores de 3500 W.
Buenos días Manuel ,en efecto para apurar al máximo la carga y o descarga de las baterías que tu tienes debes poner otros 2 cables ,uno al positivo que queda libre en la primera ,y otro negativo de la última bateria siempre del mismo largo que tienes ya y diámetro
Buenos días Manuel, a mi me esta pasando lo mismo con la 5º batería, fabrica me ha mandado para actualizarla, porque según ellos es por eso. Pero he tenido una sorpresa, me mandaron unos archivos y un programa, actualice con la guía que me mandaron y la sorpresa fue que al llegar al 83% del proceso, se para todo y la batería se bloquea. Ahora ya ni se enciende, creo que la BMS se ha bloqueado, porque ahora no me deja ni entrar otra vez en la batería. Sabes tu algo al respeto, si hay alguna manera para desbloquear y volver a intentar de actualizar o volver a los valores de fabrica?
Ostras!! Con que programa te han dicho que actualices?? Yo me conecto a las baterías con battery view. No he probado nunca a actualizar las baterías y eso no me ha pasado nunca, pero de todas formas si ellos te envían el software de actualización y los archivos y no funciona, se deberían de hacer cargo de solucionarlo. Espero que lo puedas solucionar pronto. Saludos
@@ManuelC si, efectivamente lo me han mandó ese programa que mencionas, pero no se qué ha pasado. Al llegar al 83% se ha parado y media hora después se apagó la batería y salió un mensaje que no se podía conectar a la batería y desde entonces ya no se enciende. Yo creo que la BMS se ha bloqueado por no terminar el proceso. Ahora veremos qué pasa, igual se quedan la batería 2 meses para decirme que el problema a sido que no sabía hacerlo 🤦🤦🤦
Además esos conectores de capuchón no se hasta que punto son buenos de toda la vida terminales y tornillos por ahí pasa mucha intensidad alguien ha testado esos conectores ?
