TM'y to świetne maszyny. Sporo czasu przejeździłem na tm130, który od nowosci u jednego właściciela przepracował 12 tys. mtg i dalej oracuje. Zdawały się drobne usterki, ale większość udawało się naprawić samodzielnie i po kilku godzinach ciagnik ruszal do oracy.
Ja też tak uważam po prostu tutaj ktoś namieszał i trzeba to znaleźć i naprawić,a tak na marginesie to drugi będzie kupimy TM jeszcze w tym roku od 140-160 km bo według mnie to są dobre ciągniki
@@ukaszka8856 cześć a czy M100 albo m115 to tez dobre maszyny? wiem ze tam jest pare innych skrzyn i czy z mechaniczna, ewentualnie mechaniczna z polbiegiem bedzie dobry wybor?
@@Opolanin część,silniki są bardzo dobre mocne i nie ma z nimi problemów i odporne na nasze krajowe paliwa zwykły układ wtryskowy,skrzynie mechaniczne czy rengkomand czy autokomand to też są nie do zajechania pod warunkiem że się dba i z głową używa i jak poprzedni właściciel dbał,na temat mechanicznych skrzyń się nie wypowiem bo takimi nie jeździłem,w mechanicznych skrzynkach masz synchronizatory na biegach żeby nie zgrzytało ,remont kompletny takiej skrzyni jak nasza z wymianą wszystkiego bez półśrodków 50-60 tyś , jak będziesz kupował z mechaniczną skrzynią to nie może być żadnych zgrzytów bo inaczej są słabe synchronizatory
@@Opolanin części są dostępne a jaki ma rewers to nie powiem bo nie wiem, jak będziesz oglądał zdjęcia to zwróć uwagę na manetkę po lewej stronie kierowcy
Zetory są mniej awaryjne mam na myśli serię 3340 do 7340 ale już proxima 8441 sypie się tylny most new holland u znajomych wytrzymywały 3 lata od nowości a potem sprzęgło docisk skrzynia itd
Siema trochę się pozmieniało u Ciebie od czasów forsza ale widać ze na lepsze jakoś się to kręci, u mnie tez zmiany przesiadłem się z ursusa 1614 na jd 6630 i tez bez problemów się nie obeszło. Prowadziłem go 100km na kołach i juz ko kilkunastu km zaczał wyskakiwać bład ze zbyt wysoka temperatura oleju w skrzyni oczywiscie sprzedający zaczął kręcić.Z problemami ale dojechałem nim na kołach do gospo pozniej szukałem jakiegos mechanika który by to w miarę szybko ogarnał ale wszyscy terminy za miesiac moze dwa więc sam się za to zabrałem i się okazało ze była walnięta uszczelka pod głowicą ale naprawione i chodzi,choć jak by się wysypała skrzynia to juz raczej sam bym nie dał rady
Witam, tak trochę się pozmieniało to jest akurat ciągnik brata kiedyś nagram filmik jak to jest u nas, Kupisz jakąś maszynę i nie wiesz co jest w środku tak to już jest ale jak to się mówi trzeba zacisnąć pośladki i do przodu
@@pawi914 ja tam nic nie lamentuje pozamawialem nowe części i naprawiłem sam a jak by coś wyskoczyło grubszego to trzeba ciągnik postawić na serwis i tyle
Zdradzisz ile zapłaciłeś za pompę którą pokazywales? Mam podobne objawy mianowicie mryga kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni przy zmianie kierunku jazdy bez sprzęgła i przy zmianie biegów 12/13. Miedzy 6/7 jest ok, i przy wyłączaniu przedniego napędu też mryga. Akumulator hydrauliczny o ktorym mówiłeś na filmie wymienilem, ale na jakis zamiennik i niby pomoglo ale nie do konca, bo wcześniej kontrolka mrygala przy jakiejkolwiek zmianie biegów a teraz tylko wtedy jak wyżej napisalem. I tak sie zastanawiam czy wymienić akumulator hydrauliczny na oryginał cnh, ale wcześniej lepiej sprawdzić ciśnienie na pompie. A o cene pompy pytam tak żebym wiedział w najgorszym przypadku 😅
@@bercik3235kiedy ci ta kontrolka miga cały czas czy na zimnym czy na rozgrzanym ? Jaka masz skrzynie RC abc ? ja mam TM 120 2003 r i mam podobnie jak ty kalibrację zrobiłem i jest gorzej
@@arturnewholland3073 na zimnym oleju nie mryga, dopiero po rozgrzaniu, ale nawet na rozgrzanym oleju jade do przodu, dam rewers na neutral, poczekam az ciagnik sie zatrzyma i dam rewers do tyłu to wtedy kontrolka też nie mryga. Tylko wtedy gdy zmieniam kierunek jazdy gdy ciagnik sie jeszcze nie zatrzymal i przy zmianie biegów 12/13 i przy wylaczaniu napędu, chociaż z tym napędem też jest różnie, mryga przy puszczaniu hamulca bo przy hamowaniu załącza 4x4. Przy wlaczaniu napedu z panela sterujacego nie mryga. Sporadycznie tez mryga przy włączaniu wom, ale to musi caly dzien w lato przy prasie chodzić żeby tak sie stało ( prasa duża kostka). Kalibracje robilem 2 razy, zadnych błędów nie bylo a kalibracja nie pomogła. Skrzynia range comand 18/6, tm 150, 2000r
Ogólnie mam problem tylko że w case mxm 175 ale to podobny sprzęt co nh tm problem mianowicie przy zmianie kierunku jazdy czy biegow migniecie kontroli ciśnienia oleju skrzyni 2 x po całym dniu pracy pod koniec w tym roku zdarzyło że się zaswiecila raz jak ustalem po kilku sekundach zgasla drugi raz jak to się zdarzyło zgasilem ciągnik odpalilem okej i dalej robiłem dzisiaj mierzone Ciśnienie na skrzyni przez kolegę 22bary skrzynia zimna była przy zmianie jazdy spadało ale na chwile i wraca i nie wiadomo co jest
@@fantando9895 sprawdź hydroakumulator bo on też może to robić ale nie musi powinno być 10bar w akumulatorze gazu,u mnie cały czas mrugała kontrolka przy zmianie biegów i rewersu
Chłopaki mówią że kompletny remont skrzyni od A do Z to 40-60 tyś w zależności czy są kosze sprzęgłowe do wymiany ale nie przekracza 60 tys ,u nas było małe zamieszanie i wyszło to inaczej
W komentarzach nie idzie wysyłać ,jeden kabel jest od akumulatora plusowy drugi ładowanie od alternatora a trzeci jest czerwony cienki i to jest na dziesiątce śrubie,a na szóstce śrubie są dwa białe kable od zapalania
Nh to dobre ciągniki a jak się trafi na złoma to każda marka będzie zła. TM to odpowiednik forda serii 60 tak że pewnie coś nie tak jest z tą hydrauliką.
