@@encikhaqchannel352 ya betul tu..suka tgok org xkedekut ilmu...dia buat dengan penuh keikhlasan...insyallah dia berhajat sgat nk banyak subscribe...ck ckap sabar...insyallah...teruskan menyampaikan ilmu bermanfaat...
Kereta Axia tiada meter suhu. Hanya lampu merah akan menyala bila kereta terlampau panas. Kalau nampak bila baru menyala mungkin gasket tak bakar. Bila kita nampak lampu merah, sudah menyala berapa lama pun tak tahu, suhu sampai mana pun tak tahu. Kereta yang ada suhu meter, apabila jarum melebihi setengah, sudah tahu suhu ada masalah dan masih ada masa untuk cari tempat selamat untuk berhenti. Ini kekurangan kereta-kereta yang tiada meter suhu.
Betul ni sy stuju klmhn kndraan skrg yg guna bulb sbg indicator suhu bgs guna analog meter atau lg satu lmpu sblm merah iaitu lampu kuning stndby suhu melepasi thp normal
Kereta saya myvi icon sudah 8 tahun guna. Meter suhu analog besar sebelah kanan panel. Selalu pandang dan senang dilihat. Meter standard myvi icon. Baru2 ni enjin myvi overheating tiba2 jadi ketika memandu sbb thermostat jem (tak pernah tukar) Waktu tu sy tak tahu pun enjin overheating.. (baru terjadi) Yang bagusnya ialah bila terjadinya overheating pada ketika jarum meter analog mencecah tahap merah tu maka ECU bagi signal keluarkan bunyi BUZZER yg sangat kuat tanpa henti pun. Saya terkejut tak tahu pun punca apa kerana tak pernah dengar bunyi bingit mcm tu dlm kereta. Sambil perlahankan Kereta check hp kut hp ada masalah tapi semuanya ok. Kereta masih jalan lagi check pada meter kereta tiada logo timbul atau berkelip. Tiba-tiba mata saya terpandang meter suhu di sebelah kanan naik mencanak maximum. terus signal ke tepi masuk lorong kiri ada kawasan parking lot depan restaurant cina terus masuk situ fuuhhh panik sekejap.... Mati enjin Buka bonet depan mmg rasa bahang panas kuat. Tiada asap keluar. Tiada leaking air coolant keluar. Air Coolant spare tank ada bertambah tapi tak penuh. Lepas 30 minit buka cap radiator air coolant masih ada tak kering pun. Esoknya tukar thermostat semuanya selesai tiada apa pun yg rosak.. head gasket pun ok. Kesimpulannya kes saya tu ialah bunyi BUZZER yg kuat tu lah yg menyelamatkan enjin myvi saya kerana, BUZZER tu triggered saat baru terjadinya enjin overheating tu.. Daripada situlah Hanya 2-3 minit sahaja masa yg diambil untuk memberhentikan kereta dan matikan enjin. Saya tak pasti ciri keselamatan BUZZER ni ada pada semua kereta perodua yang lain seperti myvi icon 2016 mcm saya ni. Sy cuba cari video di RU-vid berkenaan bunyi BUZZER tapi belum ada atau jumpa pomen yang buat demo video tutorial. Mungkin tuan dari 3M Auto Workshop boleh jadi orang pertama buat demo video nya. Cabut soket ECT sensors tu dan pasangkan pada coolant temperature yang lain rendam dlm air panas mendidih atau bakar saja guna torch gas tu ketika enjin hidup. lihat meter suhu dan cuba dengar ada bunyi BUZZER tak..? Maaf saya bukan pomen sekadar cadangan jer.. Terima kasih semuanya bye-bye...👋😁👍
Dalam buku panduan ada ceritakan.... "Enjin panas lampau: Sekiranya enjin mengalami pemanasan lampau, enjin akan mengeluarkan bunyi bising dan prestasi enjin menurun dengan mendadak serta tolok suhu cecair pendingin enjin menunjukkan panas lampau"
@@threemglobal tapi kalau owner nya pomen lain bro....servis cukup masa..tau apa yg diperiksa....apa yg di adjust.Saya tau la pasal saya dulu kerja pomen.Walau sekarang dah bersara jadi pomen tapi ilmu tu x hilang.Pasal tu pomen pakai kereta buruk pon x jadi masalah.
head ade bengkok ? kalau head bengkok maksud engine pernah overheat gasket terbakar. Kalau head cantik, tapi air berbuih, masalah quality gasket x baik. senang saje. 2 sebab saje. xde sebab lain.
so macam mana angin masuk system coolant ? tengok video dia yang baru pun buka head potong pasang head gasket baru. Perodua jual beratus ribu unit axia. kalau memang ade isu QC head gasket dah buat recall balik....@@deanslevin
Perkongsian yg baik,Beza antara 1st Axia dan 2nd Axia ialah engine ada sedikit modifikasi..1st -1KR-DE engine (65psi) 2nd -1KR-DE2 (66psi)..sbb utama Axia overheat ialah thermostat block yg mana di sebabkan oleh owner tidak buat penukaran coolant berkala..TQ 3M buat penerangan yg mantap..Terbaik..
Baru2 ini di America model Honda Civic Accord 1.5 turbo selalu head gasket leak. Sudah di ketahui srew/nut untuk ikat head ke block kurang quality, tak sampai 60,000 km sudah bocor, bukan quality gasket. Boleh jadi nut/screw yg pakai utk ikat head Axia ini jenis yg kurang quality, bila kena panas sikat berubah lembut dan kurang lah ikatan dia sampai bocor...
