Úgy tünteti el a vadászgépet, repülőgépet, rakétát, hogy nem megy oda a géphez. Olyannak látszik, mintha én lennék a varázsló, aki képes egy 100 tonnás rakétát csak úgy eltüntetni, és hülyét csinál azokból, akik a rakétát kilövik. Amikor a vadászgép a rakétát kiengedi, abban a pillanatban még a gép alatt eltűnik.
A mai pilóták mit nem adnának, ha annyi órát tölthetnének a levegőben mint a filmbéli kollégáik! Itt még komoly légierőnk volt. Kositzky tábornoknak elég tré lehetett belülről végignézni a "haderőreform"ot!
@@alatomalbeth3947 Az, hogy "ruszki" egy vadászgép, még nem jelenti azt, hogy rossz is. Több olyan gépet kifejlesztettek, amit a "nyugat" komoly ellenfélnek tartott. A Gripen-t meg nem a Mig-21-hez kell hasonlítani, sokkal régebben használták az utóbbit..
@@wanderowa A MIG-21 a 60-as években nem volt rosszabb, mint nyugati társai. Magam Pápán voltam katona, 65-67-ig, sok hajózót ismertem, a hírműhelyben javítgattam az otthoni eszközeiket, emlegették az F-104-et, mint özvegycsinálót.
Van valami számszerű érved is vagy fejből tudod? Repült óra/halálos baleset, összehasonlítva mondjuk az özvegycsinálóval?(f-104 Starfighter) Szóval a kijelentést jó lenne megtámogatni valami ellenőrizhető adattal! A testvérem 18 hónapig Pápán szolgált és 23-as szerelő volt. Szerviz és karbantartásigényes gép volt a 23-as. Ennyi. 5 balesetre emlékszem, a típussal az egyik villámcsapás miatt volt,(Ajka környékén) a másik ütközés miatt és nagyon kicsin múlott,(valószínű a bajtárs el nem hagyása miatt) hogy a Katovics-Mizsei páros nem ért vissza a sérült géppel. Egy volt műszaki hiba miatt, de a pilóta megmenekült. A többi szintén emberi tényező. Az, hogy te nem ültél volna bele, más dolog. Én szívesen. Utasként egy UB ülésében!
@@tamastorok8512 az F104 et a hulye ujsagirok meg a felmuveltek fikaztak mint fennt nevezettet. Azt felejted el egyszeru baratom hogy a NATO standard szerint olyan fostalicskak mint a MiGek meg celtablanak is szarok voltak.Az agyonhajpolt MiG 29et is arra hasznaltak hogy teszteljek, mert harci gepnek szar volt. Es arra emlekszik a testvered, hogy Papan a MiG 23asokbol az orseg kilopta a katapult ules piropatronjat?
@@isztwudklint4957 Maradjunk annyiban, hogy egyszerűen nem vagyok a barátod! Ha te döntöd el ki a félművet újságíró akkor szót sem érdemel. A MIG-29 nincs agyonhájpolva. Egy jó elfogó volt a maga idejében ami már elmúlt. Kérdésedre a válasz, nem mert nem történt ilyen. A %-os veszteség 30 nál több. 1 veszteség volt a gép műszaki hibája miatt, 4 emberi tényező vagy természeti jelenség okán. 1985 03. 21.A műszaki hibás baleset. Ez pont a '85-ös díszszemle előtt volt és emiatt el is maradt. Ott volt Kecskeméten a bátyám is mint szerelő, jellemző a felettesekre, hogy a szerelőkön teljesen kívülálló hiba miatt a sorállomány sem kapott szabadságot, "élenjáró katona" elismerést, stb. A NATO standardot te írtad? Honnan tudod, hogy céltáblának is szarok voltak a MIG-ek? Vagy ez egy vélemény részedről? Mert az akkor olyan mint a segglyuk. Mindenkinek van de senki nem kíváncsi rá!(a börtönben bebuzulókat most hagyjuk!)
Szégyelld magad, már csak a névtelenséged miatt is. Szapuld inkább magad. Amúgy hosszú és boldog földi életet kívánok, erőben egészségben és boldogságban. Tisztelettel, dr.Hegyesi János. Egykori rep.szakszerelő. Sorállományú őrmester. Vélhetőleg nagyon utálhatod a saját hazád.
