Bàn Về Regen Brake

Подписаться 8 тыс.

Просмотров 2,7 тыс.

50% 1

Bữa giờ vấn đề regen brake được lôi ra bàn tán sôi nổi quá, em cũng đu trend bàn luận với anh em, cùng Ebike VietNam xem bản chất và điểm mạnh-yếu của regen brake là gì nhé!
Ebike VietNam chuyên cung cấp và lắp đặt:
• Động cơ trợ lực chuyển hóa xe đạp thường thành xe đạp trợ lực
• Phụ kiện xe đạp và xe đạp trợ lực
• Các dòng xe đạp trợ lực nguyên chiếc
• Nâng cấp Pin, IC, Động cơ xe máy điện
• Phụ kiện xe máy điện
Mọi thông tin xin liên hệ: 0389045474 - 0966545737
Địa chỉ: 143 đường 30, P6 Gò Vấp, TP. HCM
Fanpage: www.facebook.c...
Group Facebook: / ebikevietnam.vn
Website: www.ebikevietn...
Shopee: shopee.vn/ebik...

Опубликовано:

1 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 57

@ThongNguyen-qv4dt 5 месяцев назад

trên quantum mình chạy trớn bằng cách giảm 1 xíu tay ga so với tốc độ sao cho phần regen ko có dòng nạp vào và BMS cũng ko có dong xả ra hoặc nạp xả ko đáng kể thì chạy trớn vẫn ok

@ebikevietnam9629 5 месяцев назад

Em thì thấy đó như là giữ tua máy bằng với tốc độ xe để không có dòng xả cũng không có dòng ngược. Như vậy chạy xe phải canh dữ lắm

@pnqthanh 8 месяцев назад

Mình vẫn thích regen chạy nhàn

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

@HOANGANH-yf7ql 8 месяцев назад

Cảm ơn chia sẻ của em, để hiểu hơn trong nhiều ngữ cảnh thực tế. Nhưng mỗi người mỗi mục đích khác nhau, cách chạy khác nhau, với mình thì mình mua xe này chạy đến giờ tròn 1 tháng, có thể nói tính năng làm cho mình khỏe nhất trên đường đi làm từ Q2 về Gò Vấp, và cũng là tính năng mình thích nhất đó là "Regen Brake", thử tưởng tượng 22km đi về trong thành phố bóp thắng hàng trăm lần, về đến nhà ngón tay bóp thắng "đen thui và mỏi", giờ trắng tinh, số lần bóp thắng tính bằng đầu ngón tay (Cũng để ý rằng, firm 1.3.4 trên Quantum Datbike đã làm mượt hơn rồi, trơn hơn trước). 😁

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

Ok anh :)

@tuanvuphan7454 4 месяца назад

suýt chúi mũi vì cái phanh tái sinh này, nên cải tiến thả xuống tầm 5km/h thì nên off cái brake này đi cho nó trôi.

@ebikevietnam9629 4 месяца назад

vài bữa sẽ có phanh tái sinh điều khiển được luôn nhé

@sonhaikhuc 5 месяцев назад

❤❤❤

@maithanhvu3224 9 месяцев назад

nhấp nhẹ thắng nó có regen nhẹ luôn mà đở nhả ga mỏi tay! Trôi xe ko có thôi

@canabanhdasaydada 8 месяцев назад

do ông để mode S ông kéo lên xong ông thả luôn tay ga ra thì chả vậy tập kiểm soát ga tăng giảm theo tốc độ thì sao mà giật cục thứ 2 nữa là kiểu chạy tay côn mà khoái âm côn thả trôi xong sài thắng căn bản là không hay ho lắm đâu ( tất nhiên xe ông chạy sao tùy ông) nhưng các hãng moto họ luôn hướng dẫn giảm ga bằng số (tốc nào số đó) và làm như vậy thì cũng giống như chạy xe datbike thôi

@mianhome99 5 месяцев назад

Vừa sạc vừa xả liên tục vậy có hại không ạ?

@ebikevietnam9629 5 месяцев назад

Dạ sẽ hại ạ, nhưng chưa có nghiên cứu nào cụ thể cả

@lamvi2996 9 месяцев назад

vì anh có cảm giác ban đầu là không thích phanh tái sinh rồi nên việc thay đổi là khó, còn mình lần đầu sử dụng xe điện thì khác lúc mới chạy chế độ S nó giật như ngựa thiệt nhưng chạy D và quen xe rồi thì không giật nữa chạy cứ rà ga đi bình thường và cần dừng thì nhả ga hầu như đi đường kẹt xe không cần dùng phanh nữa luôn. Datbike muốn khác hoàn toàn với thị trường xe điện nên mới làm như vậy theo quan điểm của em là vậy, cho người dùng 1 trãi nghiệm mới.

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

theo em thì gắn chức năng regen brake vào tay thắng, sẽ kích hoạt khi nào cần thì sẽ tiếp xúc được với tệp khách hàng rộng hơn.

@doananh5924 8 месяцев назад

Mình thấy thích phanh regen vì mình đang chạy xe máy xăng(cả xe số côn tự động, côn tay và xe ga) chắc do thói quen nên mình hạn chế dùng phanh lắm. Vì toàn kiểm soát tốc độ bằng tay ga. Xe số mình còn dùng phanh bằng số nữa. 😁😁 nhưng lúc chạy côn tay thì cũng có lúc bóp côn cho trôi tự do. Chạy xe ga thì dùng phanh nhiều hơn vì phanh động cơ kém hơn xe số. Giờ bảo chạy cái xe cứ nhả ga ra là lúc nào cũng trôi ầm ầm thì cũng rén.😅😅

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

vâng bác chắc là do thói quen

@minhnhut834 8 месяцев назад

Rát đúng, theo tôi nên để RG ở thắng phải, thắng trái sẽ điều khiển 2 thắng bánh có abs lun là hợp lý nhất

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

Đúng anh, sử dụng một cách chủ động sẽ ok hơn

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

Viêc regen datbike chỉ cần vài update phần mềm là mượt mà tuỳ chỉnh thoải mái thôi anh.

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

Datbike chưa cho chỉnh thoải mái thì phải

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

@@ebikevietnam9629 đúng nhưng có họ đang muốn bỏ nó vào cách lúc nhã tay ga . Nếu nhã ga thì se regen mạnh , và ngược lại

@minhleduc03 9 месяцев назад

xe quantum cái phanh động cơ được update độ mạnh yếu phụ thuộc vào tay ga nhả nhiều hay ít, nên nếu b muốn xe trôi thì b chỉ cần nhả nhẹ ga thôi là xe vẫn trôi nhanh và vẫn có dòng nạp lại vào pin( dòng rất nhỏ 3-4a)

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

Phần mềm phiên bản đầu tiên trải nghiệm ko có như vậy

@minhleduc03 9 месяцев назад

@@tuantaitruong6527 h ngon r a, chắc bác chủ mới chạy bản demo nên chắc chỉ có 1 mức regen

@maithanhvu3224 9 месяцев назад

nhấp nhẹ thắng nó có regen nhẹ luôn mà đở nhả ga mỏi tay! Trôi xe ko có thôi

@Phong_Vanvn 6 месяцев назад

Có công tắc điều khiển thắng động cơ là phù hợp nhất, cũng giống như DB bổ sung thêm tính năng leo dốc cho quantum, mong sẻ có bản cập nhật 2 tính năng này cho Weaver++

@duongvinhthinh8141 8 месяцев назад

Mình cũng đổi từ Klara qua Quantum, nói chung 2 xe đều chạy được. Phần điều khiển của DB vậy là giỏi lắm rồi anh. Chứ như VF zin, chạy muốn chửi thề luôn Klara mình cũng phải đi độ lại, tắt regen, chỉnh ga mượt lại

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

sắp tới sẽ sắm Quantum về lột sạch đồ ra cho anh em coi, hehe

@chaumi83 9 месяцев назад

trên chiếc harley livewire thì có mode chạy tương ứng với regen khác nhau, và có menu để chỉnh mức độ regen tùy thích. Mình nghĩ xe điện nên làm cái setting này để tùy người tùy điều kiện mà chỉnh cho hợp ý.

@achu9x 9 месяцев назад

Xe điện phù hợp chạy đường phố nên phanh RB (Regen Brake) rất cần thiết vì đường chột chội chứ đường phố không mấy ai để thả chôi rồi đến phanh lại cả. Đúng ra phanh RB phải thay đổi theo mode chạy và theo tốc độ thì mới đúng. Xe điện không mấy ai mang đi đường đèo cả.

@huutaile3985 4 месяца назад

E thả trôi nhưng canh chớn chứ cũng k dùng phanh bác. Còn e vác quantum đi đà lạt rồi nên cũng có thả đèo luôn bác 😂

@Tien8388 9 месяцев назад

Tôi vẫn trôi xe đến đèn đỏ rồi chạy tiếp ở xe pega S, sang Quantum mất, nên để tùy chọn thì hay hơn

@minhly650 8 месяцев назад

Cách mình dừng đèn đỏ y như những gì bạn nói ở 5:27. Cái regen brake mình thấy nó thuộc về kĩ năng, nhờ regen brake mà gần như mình chẳng mấy khi bóp thắng. Mà cái hay của Quantum so với đời trước là nó có hai chế độ thắng động cơ. Mình chủ yếu chạy chế độ D, khi muốn thắng từ từ thì thả ga nhẹ nhẹ ở chế độ D. Thắng mạnh nhất có thể (mà ko dùng phanh tay) thì thả hết ga nhanh và chuyển qua chế độ S. Chế độ S mình chủ yếu dùng để tăng gia tốc nhanh và thắng mạnh mà dùng động cơ. Đang cân nhắc xem có nên bỏ hẳn bộ thắng tay để nhẹ xe ko 😄

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

@quoctri.51 9 месяцев назад

Cảm ơn chia sẽ rất chuyên môn và hiểu biết của anh. Em cũng cảm thấy giống anh khi mà đang đi côn tay chuyển qua chiếc này khá là mất hứng và hiệu quả điện năng khi đi ở đô thị là bằng âm. Nhưng mà e đã chốt tiền cho quantum rồi nên chắc là phải tập thích nghi với nó thôi :)))

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

bữa em có test cục pin của datbike trên chiếc klara của em sạc đầy 84v về đến nhà 120km chở 2 người còn 73v, tắt hết regen brake chỉ để trôi thôi bao tiết kiệm điện luôn.

@longpazo-phapsuthuonghieu798 8 месяцев назад

Khoản phanh tái sinh thì con xe theon s laf con đỉnh nhất 😂

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

Theon em chạy rồi, mà chạy xe độ chứ chưa chạy xe zin, haha

@cxdjutfs 8 месяцев назад

Phù hơp nhất là làm hai công tắc chỗ 2 tay thắng. khi bóp thắng, kích hoạt trước Re brake rồi mới tới piston heo dầu. ủng hộ DatBike để họ có nhiều cải tiến đi các bạn

@thienphan6317 9 месяцев назад

Dạt bike nên để chế độ tùy chỉnh cho ng dùm tùy ý chứ tui ko thích cái thắng điện chút nào

@ThanhVo-ef3km 9 месяцев назад

đi chế độ D cũng có giảm mạnh lắm đâu ??

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

Giờ xe datbike rất mượt mà

@hiwng 8 месяцев назад

Mình nghĩ regen brake nên bật khi mới bóp nhẹ tay thắng, ko bóp thắng thì k bật, lúc này thì mình sẽ chủ động dùng regen brake, dùng đúng nhu cầu và dùng hiệu quả. Nhân tiện nếu sau mà quatum ko có làm regen như trên thì chủ kênh có độ đc ko ta??

@ebikevietnam9629 8 месяцев назад

Kèo nào cũng độ được anh, cái cần xét là chi phí thôi :)

@nguyenleduy4524 9 месяцев назад

Thêm 1 nút, bấm vô tắt regen là ngon. Tui đi winner thả trôi xe cho êm

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

Tui cũng đi winner, cái cảm giác trôi xe mượt không thể tả

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

Phần mềm đã update rồi ko còn giật đâu anh.

@quoctri.51 9 месяцев назад

vấn đề không phải giật hay không, mà là nó làm tiêu hao nhiều năng lượng hơn là số năng lượng nó sinh ra

@tuantaitruong6527 9 месяцев назад

@@quoctri.51 người dùng quan tâm là lái an toàn , lái vui vẻ , lái thoải mái . Nên làm được là mới bán dc xe

@ibinh 8 месяцев назад

@@quoctri.51 Còn hơn là đem hết toàn bộ năng lượng thừa đó đem đi đốt 2 má thắng đĩa nha.

@dungtrong5855 3 месяца назад

Vấn đề nó nằm ở chỗ cảm giác lái.Nếu anh thích trôi xe thì mòn cái má phanh không thành vấn đề @@ibinh

@Tanpham0211 9 месяцев назад

Đồng ý vs anh vụ regen brake lúc nào cũng bật thì rất khó chịu, nhất là lúc đường hơi đông. Theo anh thì ngta có thể cho on/off tuỳ ý hoặc regen brake nặng nhẹ theo tốc độ xe được k ah?

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

tốt nhất là gắn vô cái thắng tay, cần thiết thì người ta bóp thắng kích hoạt, chứ để theo kiểu "ép buộc" kiểu này thì lái xe không mượt, và cái này hoàn toàn có thể làm được nhé anh.

@chaumi83 9 месяцев назад

@@ebikevietnam9629 mình chưa hiểu ý này lắm. nếu để thắng tay thi khi nào bóp thắng thì nó cũng tự kích hoạt luôn rồi? khi không muốn thì sao, k lẽ không bóp thắng? với lại xe điện thường có công tắc ngắt động ở ở thắng tay, như thế thì có làm được không?

@ebikevietnam9629 9 месяцев назад

@@chaumi83 tức là thay vì chỉ có mỗi bố thắng hãm lại thì nay có thêm động cơ hãm phụ thêm, còn datbike người ta mặc định là giảm ga thì nó hãm luôn. Nhiều lúc không cần hãm nó vẫn hãm đó bạn

@chaumi83 9 месяцев назад

@@ebikevietnam9629 à hiểu ý bạn rồi.