Ya vi el video completo, menos mal solucionaste el problema, ya que es bien feo quedarse varado. Oye una pregunta con que cámara grabas, y el casco que tienes viene con soporte para la cámara?
+Johan Pinilla hola, perdón , pero es que hace bastante tiempo busque en paginas con musica royalty free, descargue bastantes y ahora como ya las tengo asociadas con él editor, solo las escucho y las pongo, entonces no tengo ni idea de los nombres 😢, tendría que escuchar una por una asta encontrarla, para poder decirte él nombre 😖, Saludos.
Pana a mi me pasa igual le cambié bujía le puse capuchón nuevo la carbure 2 Vesces por qué la primer ves que la carbure quedó mal, además también le calibre válvulas y aún sigue el problema no se que hacer
Parcero a mi también me paso algo similar con la Nkd y efectivamente era un mugre en el carburador, lo bajaron le realizaron limpieza unos ajustes y quedó funcionando muy bien.
Hola, creo que si es un problema del que no se habla casi, have poco tratando de prenderla, tuve que desarmar el carburador y lo encontre lleno de mugre de gasolina, ahora estoy tratando de poner todo en orden, ponerle filtro de gasolina, no se si pueda hacer un video al respecto pero es algo que si afecta bastante, gracias por su comentario
Amigo La Moto No Es Mala Pero Se Me Hace Que Usted Le Hecha Mucha Mano A La Moto Y Que No Es La Moto Si No Usted Como Motero Por No Darle Un Buen Uso Le Da Como Full Inyección Y No Puede Encenderla Así Y Además Con Luces Menos Y Está Todavía En Despegue Toca Que La Ande Más Duro Con Más Fuerza Y Ganas Esa Es Buena Moto Pero Como Todo Hay Que Saberla Utilizar Es Un Consejo Amigo
A la mía le pasa lo mismo y es de hace dos días nueva modelo 2023 , es más me falla demaciado el encendido eléctrico , ya estoy q la boto a la basura solo q no es fácil invertir 6 millones y pensar en botarlos en menos de una semana , por eso sí alguien sabe del tema , comparta para tener la certeza de q se debe hacer ,
@@Sepaca el vecino le metió mano le saco un poquito de gasolina y le calibro las revoluciones las dejo a mil para que no se apage Bno ya enciende de una Pero cuando la aceleró más de las 5mil revoluciones trata de pujar como cuando la moto se queda sin gasolina
Ojo con el agua dentro del tanque, veo que llueve bastante por allá. A mi me tocó pintar el tanque por dentro con resina porque desprendía óxido por el agua lluvia que entraba al tanque.
De vez en cuando prenderla con el crank ami no me molesta el encendido y ps lo que todos dijeron hay que acelerar también al tiempo que oprimas el Stitch del encendido, saludos buenos videos..🏍😉
La nkd para encenderla electrónicamente hay que acelerar un poco , y a cranck darle una patada dura y ya , la mía enciende a cranck sin problema e igualmente con el motor de arranque
Sepaca, fui a akt por el problema de el encendido y me dijeron que esa moto al darle estarte hay que acelerarla por qué sino te comes la batería, y lo otro es carburación solo es que le no as el tornillo de paso de combustible un poquitín a la derecha y eso es todo 👍🏼 la mía tiene lo mismo
amigos llevo un mes con la moto y e tenido las siguientes cosas si alguien sabe 1 cuando meto la primera aveces se me apaga y no soltado el clotch, 2 aveces al meter la segunda es ultra tiesa parece congelada 3 las revolucines estan en 1500 y pareciera como si quisera apagarse pero no lo hace que sera gracias alas personas que sepan y que feo que estas motos nuevas vengan con esos visajes tan fiftis y nueva
Muy buen video, bacan recomendaciones para esa moto ajusta el paso de gasolina, al encender la moto no le des solo el estartazo si no dale un poco de gas para que no te joda y por ultimo para los cambios no te demores entre cambio y cambio hazlo un poco mas rapido y dale un golpe de gas cuando bajes de cambio, sigue asi bacan asi uno aprende cuando uno era novato 😁😁😁 un saludo y felices fiestas
No se si ya lo dijeron pero como le pasó a mi hermana que tiene la mismas moto es simplemente ajustarle el tornillo del aire (no es el de realenti si no uno que está debajo del carburador ) lo cierra por completo y lo abre dos vueltas y media
Me está pasando y creo que debe ser mugre, bota gasolina a chorro por la mangerita que sale del carburador. Ayer le puse un filtro de gasolina ya que no trae
Tengo una 2018 2. Hasta ahora lo único que siento es que tiene una vibracion rara en la parte de atrás como la cadena (hace poco me toco tensiónar, pero se siente algo raro. Tiene 1377 km y voy para la segunda revisión, la revolucionó por ahora hasta 6000. He notado también que la moto no es económica en combustible
A mi me paso exactamente lo mismo con mi NKD, y le hice todo lo que he leido en los comentarios, limpiar el carburador, organizaar el ralenti, cambio de kit de carburador, que si tiene el choque pegado, que si es el tubo que comunica el carburador con el cilindro, etc etc etc, me falto por poco llevarsela a un brujo, al final lo pense no tanto como un problema mecanico, si no electrico y claro, era el plato de bobinas, bajelo y mandelo a revisar que muy seguramente eso sera.
Diego Cubillos el Mecánico que me organizo la mía me dice que es un tema recurrente en las nkd, y conozco el caso de un amigo que tuvo el mismo problema
Diego Cubillos Eso ps no quiere decir que sean malas, a algunos ese problema puede que no se les presente. Además que ningun repuesto es costoso para las nkd
Dele un poquito duro .. ese motor le va a quedar sonso y no le meta los cambios tan rápido deberías de cambiar de marcha a las 6.000 o 6.500 revoluciones y ajustar la combustión y es mela la nkd
Es mugre en el carburador, pero cuando me pasaba eso yo le ponía choque y la aceleraba ella votaba el mugre o polímeros dejaba de molestar, hasta cuando yo bajaba el carburado
Limpieza de bujías y regular la separación donde hace la chispa, luego una buena carburada y listo yo tuve ese problema y lo que hago es eso limpio y reguló la separación
Vea yo le digo ud ve una cosa que pega cuando deja de acelerar en el carburador ?? Bno esta sin que le baje gasolina cuando no acelera entonces aprete un poquito el tornillo que tiene un resorte eso acelera la moto tiene que dejarla no tan avelerada pero tampoco tan desascelerada por eso es que se le apaga eso es muy normal y muy facil de configurar con un destornillador o hasta con la mano se hace
A mi me pasaba lo mismo. el problema es que en la tapa del tanque, por esa zona cuando llueva le entra agua al tanque. En este casi me toco comprarle un adictivo para poder que queme esa agua que quedo en el tanque.
como está amigo saludos desde ciudad Bolívar Antioquia .....tengo una nkd negro mate 2017 excelente ....Yo tenía ese problema la lleve a un mecánico y lo que hizo fue lo siguiente Me calibro las válvulas nuevamente y me calibro en Haire q comprime la moto yo no sabía q el haire se organizaba a partir de ese momento la moto cambio completamente ahora no se apaga se sostiene y prende muy fácil ......saludos wilmar Montoya .........
a mi me pasaba lo mismo y básicamente es el carburador, se le obstruyen muy fácil los conductos de aire, a mi por lo menos me toco cambiar csrburador, al final la vendí, me pasaba que a veces iba a 7m rpm en 5ta y apretaba el ambrague para devolver marcha y se apagaba y pues a esa velocidad, casi siempre me pasaba
Parcero, eso debe ser el paso de la gasolina, puede que no esté bien ajustado, en el peor de los casos, revise el conector del carburador, muchas veces este tiene fisuras y por eso ocurre que la moto se apague (experiencia propia) de todas formas llévela a garantía.
CON CUERDO CON SEBASTIAN MONTERO si usted la prende como si fuera full inyection y no acelera ni un poquito y tambien un precalentado trate de estar un poco al tanto con eso y felices vacaciones....no olvide contar como termino el arreglo y que era lo que estaba molestando
No, pana la moto esta ahogada, lo mas seguro es mugre en el carburador, para la próxima es solo abrir el tonillo del desfogue del mismo y el comienza a tirar gasolina y lo mas probable es que bote en mugre, no lo vaya a dejar abierto por que le saca toda la gasolina con 15/16 segundos abriendo la mitad del tornillo esta bien, lo otro es que no le de así al encendido, va acabar o a dañar la batería, cuando tenga esa apagadera todo tiempo es mejor que la prenda a patada, y no le de al encendido sin darle gas porque puede fundir el fusible ( De cilindrada 180 ( algunas ) y 200 en adelante no es necesario el gas, en estas si ), severo vídeo Saludos !!!
Julio Cesar hermano veo que tiene una idea real de lo que está pasando en este video. A mi me está sucediendo exactamente lo mismo, pense que era un problema en bujia y no, luego me tiré la pata de tanto darle pata para que prendiera (se le dañaron las estrias debido a que no estaba bien ajustada). Le agradecería que me exoplicara un poco mejor ese proceso de "sacar el mugre del carburador" no me queda muy claro cual tornillo es, gracias de antemano, saludos. Mi nkd es 2014 por si eso cambia algo
parcero yo tuve ese problema hace un tiempo bueno antes de que la bateria me molestara por que el problema fue que molestaba mucho para prender por la bateria luego de cambio de bateria akita y bujia ngk de iridium de paseo a armenia por la linea me estaba pasando lo mismo que al parcero del video paraba y la moto quedava revolucionada y a veces que metia closh se apagaba luego que llege a bogota me púse en la tarea de ver por que pasaba le hacia una cosa y la otra y nada y nada joda con el tornillo del ralenti limpiaba bujia y nada y nada asta que supuse algo referente al carburador ya que por hay esta el paso del aire la lleve donde mi mecanico y le dije que me limpiara el carburador y listo como nueva luego de eso vi un video en el cual una persona decia que la apache sufria por eso el carburador toca hacerle mantenimiento mas seguido que en otras y mi mecanico me dijo que le podia servir un carburador de ns bueno no lo eh hecho por que le eh modificado muchas partes ami moto y no tengo ahora dinero para ponerle mas cosas esa fue mi travesia con ese problema la nkd no la conosco muy bien pero esto fue lo que me paso ami creere lo mismo limpia bien tu carburador antes de empezar a revisar otras partes del motor
Eliécer Z Báez Claro si señor revisa el desfogue del carburador el cual está en la parte donde sale una pequeña " manguera " de ahí abres el tornillo unos cuantos segundos para que salga la suciedad de este, ( Conocido coloquialmente como Purgar la Moto ). Espero haber Sido de ayuda, igual si tienes más dudas puedes unirte a nuestro grupo Road Bikers en facebook y contactarme por interno si lo deseas. Saludos y un abrazo parcero.
Yo tengo una igual pero blanca y la tengo con 1100 km pero noto que al dejarla sobre las 1000 revoluciones se apaga aveces, averigüe y aconsejan mínimo unas 1200 a 1500 revoluciones
+FERNANDO ACEVEDO yo también creo que es algo en él carburador , las revoluciones bajas no eran por que como dije al final , intente subirselas pero igual no prendía.
JEJEJE pues no ve que no es full inyección. Toca acelerará un poco siempre. Si sólo la quiere prender con corriente se le va a tirar eso y trate de estar de no usar tanto el ralenti. Otra cosa si ya fue al mantenimiento de los 1000 haga los cambios a los 6000 rpm ya que a hay en donde le da el torque máximo en el manual dice
andres. londoño arias Algunos modelos traen un sensor en el clutch el cual no permite que se encienda sin accionarlo, esto por seguridad por si uno la deja en primera cuando accione el botón de encendido la moto no arranque de una o a veces no falta el niño curioso que le oprime todos los botones a la moto
Algo me está sucediendo con mi moto y pensaría que no es normal, desde que la compre me ha pasado lo siguiente; antes de prenderla le bajo el choke a la mitad, después la enciendo, todo normal 4 a 5 minutos la dejo calentar, luego le bajo el choke normal. pero el problema sucede es cuando voy arrancar y es que al meter primera la moto mete un jaloneo!! 😰, Alguno le ha sucedido algo similar o que puede ser??,,,aclaro es el único problema que he tenido el resto del día ya no sucede eso, pensaría por que ya está caliente, alguien que me diga que puede ser o si es normal gracias.
+Sebastian Zapata Zapata hola, se supone que esta en despegue de motor y recomiendan hacer los cambios a las 4000rpm e ir aumentado las rpm a medida que pasa él tiempo.
Amigo sepaca de todo corazón te digo que eso es un mugre en el carburador!!! La gasolina de ahora sale con mucho grumito no me pasa eso por q nunca dejo el tanque en medio casi siempre mas de medio tanque!!! El problema es también q esta muy quieta esa moto tienes q hacer algo para que todos los días trabaje.. yo tengo la misma "2018b" y ya le pongo bulticos de ropa del centro... es la 3 moto q veo nkd con estas molestias!! Pilas
La misma mierda me pasa a mi en la nkd modelo 2019, la cagada akt sabiendo estos errores y no los solucionan, y uno dando papaya y comprando esta moto.
Esa moto esta muy nueva para tener esos problemas, akt si es muy baja calidad definitivamente, yo mi TVS la prendo sin acelerar con eléctrico y prende como si nada, hasta fría y se mantiene, y la sigo sintiendo como el primer día, es mejor mirar mejores opciones, mejores marcas como TVS por ejemplo.
Primero está quemando el encendido, segundo andas la moto a muy bajas revoluciones (la moto necesita despegar) Tiene muy poco paso de aire y mucho de ralenti tiene que darle Masomenos 1800 y tiene que hacerlo con las luces encendidas después apagadas y la moto debe estar caliente, si quieres que te encienda como una full inyencion debes cambiar el filtro de aire y mejorar la combustión.
Juan Yt una moto no se enciende así a menos que ande mal el sistema eléctrico aparte cuando una moto falla lo que menos quieres es ahogarla de gasolina por lo mismo no hay que acelerar
ca cs estas en lo incorrecto esta moto nos es full inyection así que ay que hacerelar un poco para que la moto arranque mejor si el sigue como lo hace ahora le va a dañar el sistema eléctrico o desgastar la pila
Juan Yt si hay que acelerar cuando se da start para que encienda es por que esta mal sincronizada no hay motivos para acelerar en ninguna clase de moto
Juan Yt jajajajajjaa sea como sea da pesar ver ese man prender esa moto, hay que tener más agilidad y fuera él problema que fuera demasiada pelicula para algo tan simple.
Pana una recomendación cuando eso le pase trate de no prenderla con el encendido electrónico es mejor con el cran o a pata como mejor lo conozca para que el motor comience a funcionar mejor y no se salga tirando la moto a futuro
ESTÁ MAL CARBURADA, POR ESA RAZÓN NO FUNCIONA COMO DB SER. AL PRENDERLA CON ENCENDIDO ELECTRÓNICO NO HAY NECESIDAD D ACELERARLA AL IGUAL CUÁNDO ES D PATADA, MOTOS ACABADAS D SALIR DEL ALMACÉN Y PRESENTANDO FALLAS👎👎👎👎👎
+jose herrera muy Bacano 👌🏼, te recomiendo que veas los vídeos que hay de ducatis que se quedan varadas , yo ya me he encontrado con varios vídeos de motos del alto cc y de marcas muy conocidas que se quedan varadas así como yo, de un momento a otro y tengo a un familiar que le paso eso con una moto y él problema es que las reparaciónes cuestan mas que mi moto nueva , Saludos.
Brother, al encenderla debes a un mismo tiempo tirar un poquito del acelerador, posiblemente le estás jodiendo el encendido, la ATK NKD no es full., por otra parte revisa a un costado (el derecho) el tornillo de aire (ralenti), puedes regularlo con un destornillador e incluso con los dedos, y subirle un poquito a esas revoluciones, trata de dejarlas en 1200 a 1500 provisionalmente para ver si te soluciona algo. De igual manera, Bogotá tiene una baja temperatura, acostumbra precalentarla un ratito antes de comenzar a andar
+Diego L Zta si, ya me lo han dicho varios 👌🏼, voy a tenerlo en cuenta, y si 👍🏼👍🏼👍🏼me puse a ajustarle él carburador y cuando toque él tornillo del aire la moto mejoro a un 200%, igual tengo que mandarle revisar él carburador pero al ajustar el tornillo de él aire se me solucionó casi todo.
Pues claro como no se te va a Dañar Si Ni Sabes Nada de Motos Y ni siquiera sabias manejar, con un conductor primerizo como vos cualquier moto se daña.
