Dann musst du mal den Stauraum beim Yamaha XMAX300 sehene!!! Ja, der liebe Tunnel. Aber mir ist das auch schon mal passiert, als ich von der anderen Seite kam :( Shit happens.
Ist zwar wartungsintensiver, lauter und schwerer, aber widerstandsfähiger gegenüber höherer Leistung und hat den tollen Vorteil die Endübersetzung leicht ändern zu können ;-)
Damit der Motor weiter vorn liegen kann und nicht direkt an der Hinterradschwinge angebaut ist (wie bei den kleineren Rollern, von Fahrwerk kann man da nicht mehr sprechen) musst du entweder von vorne einen sehr langen Riemen nach hinten fuehren (TMax, AK550) oder eine Kette zur Hilfe nehmen. Der TL500 hat rechts unterm Fahrersitz eine ganz normale Variomatik mit Riemen! Nur wird damit nicht das Hinterrad angetrieben sondern auf der anderen Seite das vordere Kettenritzel. Sind also 2 Antriebe in einem, hatte der Aprilia SRV850 / Mana auch schon. Ist also nicht billiger als ein langer Riemen, sondern einfach eine bewusste Entscheidung, was haltbarer ist. Muss man moegen, zu 99% haelt ne Kette aber auch ewig, wenn man sie alle 2 Wochen mal ein bisschen pflegt und nicht gerade in der Salzwueste wohnt.
Moin! Ja, bin ich gefahren aber nur auf Englisch :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CLRPeIoH9K4.html Da war wieder so wenig Zeit, dass ich kein deutsches Video machen konnte. Ich bin zwar kein Fanboy vom Yamaha XMAX300, aber der hat mir wirklich bisher am besten gefallen.Oder wie wärs mit einem Dreirad? Auch nicht schlecht, z. B. der neue Yamaha TriCity 300. Konnte ich bisher nicht Probe fahren, ist hier bereits bis Ende des Jahres ausverkauft.
@@MotoFuzzi da ich ein Motorrad nehmen würde wenn ich es nicht vorallem für den Alltag brauchen würde, wäre der neue T-Max 560 mein klarer Favorit. Er soll vom Fahrverhalten so nah am Motorrad sein wie möglich und mit A2 gefahren werden können. Nur ist der viel zu teuer. Topcase kommt sowieso drauf, also spielt es keine Rolle wenn nicht 2 Integralhelme unter die Sitzbank gehen
Gute Frage, nächste Frage! Die Kymco bin ich vor einem halben Jahr oder so gefahren ... Sportlicher? Ich würde sagen, die MaxSym, aber da du mir die die XMAX300 gestrichen hast, kann ich jetzt nur noch für die Kymco stimmen. Selbst wenn die weniger Power als die Sym hat, würde ich glaube ich dann Kymco nehmen.
Hallo, danke für die Info. Hier in Spanien scheint es nur die TL500 zu geben. Für 2021 sind wohl mehr PS und auch eine Traktionskontrolle angekündigt. Schöne Grüße!
Traktionskontrolle brauchst du bei 40 PS genauso wening wie bei 48 PS! Hat der Roller denn Variomatik oder wie ist der Antrieb gestaltet? Dann könnte man auch eher erklären, warum er mit Kette ausgerüstet ist! Das ABS spricht bei der hinteren Bremse genauso früh an wie bei allen anderen Motorrädern, da ja nur um die 20% Bremswirkung erzielt werden kann! Vorne regelt das sehr viel später, wenn überhaupt auf sauberer Straße.;-) Damit könntest du vielleicht sogar Stoppies machen! ;-)) Abrer sonst sieht der ja ganz schnuckelig aus! Eher wie ein Motorrad als ein Roller! Klar, nicht so praktisch und auch sehr teuer, aber nun ja. Die Geschmäcker sind verschieden! LG
Wenn Du wie ich und viele andere Rollerfahrer bei jedem Wetter inklusive Minusgraden täglich fährst, wirst Du über die Traktionskontrolle rasch anders denken.
@@guidoeconfuso5813 Moin ;-) Ja ich fahre auch bei Minusgraden und bei jedem Wetter und wünschte mir bei meinen 48 PS auch eine Traktionskontrolle! Ich meinete auch nur den Fuzzi im warmen Spanien, der sehr gesittet fährt und es vermutlich nicht braucht ;-)) LG
Ich glaube wenn man den linken Bremshebel betätigt wird kombiniert also vorne und hinten gebremst. Wenn der neue TL508 weniger als 10'000 kostet wird das von der Preis-Leistung dem T-Max ganz klar die Show stehlen :)
Hallo , ein vorteil der Kette ist neben der besseren verträglichkeit von gröserer Leistung natürlich auch das geringere Gewicht. Einmal das Gesamtgewicht und natürlich auch die viel geringeren ungefederten Massen. Aber ganz ehrlich , so viel Aufwand macht Kettenpflege jetzt auch nicht. Grüße aus Sachsen. Im übrigen ist der Yamaha t max 530 viel leichter und etwas schlanker als dieser Roller hier. Glaub um die 210 kilo rum wiegt der t max.
mit einer der grössten und stärksten?139 spitze ist doch ein schlechter witz.wir haben reichlich 130 auf unseren autobahnen und mit dem ding ist man ja die drehzahlfräse schlechthin wenn man im verkehr mitschwimmen will(muss öfter mal 250 km über die bahn).hab nen burgman 400 und der einzige grund den zu verkaufen ist genau der punkt.spitze 160 wäre nett gewesen damit man drehzahlärmer fahren kann.bmw arbeitet ein bekannter der hat mir von bmw tunlichst abgeraten.sym 600 als 2zylinder wäre nett,burgman 650 wegen schubgliederband ausgeschieden.kymco zu viel billigplastik und rauher motor,yamaha zu sportlich für mich(geiler roller)wird es wohl doch ein honda integra obwohl ich lieber einen sofaroller mit mehr platz gehabt hätte.dafür ist der ein traum was den motor und die verarbeitung angeht.vorallem schöne niedrige drehzahl bei 130 und viel drehmoment.
@@MotoFuzzi / Dein Bericht ist sehr interessant. Danke dafür. Ich halte gerade Ausschau nach einem Nachfolger für meine Burgman 400. Deswegen bin ich auch bei Dir gelandet. Motor- Laufruhe, Kofferraum (> 40 Liter) bei der ...herrlich. Bleib gesund!!!!
@@MotoFuzzi Das ist so gemacht, damit der Motor von der Schwingeneinheit abgekoppelt werden kann. Das ergibt ein besseres Verhalten der Federung wg. niedriger ungefederter Masse. Der hat übrigens immer noch einen Riemen.
Kette! Vermutlich ein Getriebe , wie beim Forza 750. Yamaha hat jetzt 560 cm 3. Stimmt Kettenantrieb muss immer gepflegt werden ,ständig fetten, putzen nervt..geschlossenes Gehäuse wie beim Riemen und Kardan gefällt mir besser. Der 300ccm 3 von Yamaha, wird eine bessere Kraftstoffbilanz haben. Für mich ist dies ein wichtiges Kriterium, möglichst wenig verbrauchen ,bei noch guten Fahrleistungen.
![Bärenstarker Roller - Sym MaxSymTL 500 - Probefahrt - VLOG070 [4K]](/img/logo.svg){kind=logo}
