Ti ringrazio Fabio, per aver voluto condividere il tuo personale punto di vista. Se non lo hai già fatto puoi iscriverti qui: ru-vid.com/show-UCEe5hmxrgJgl8ubX3t-7GBQ Buon Vento
Buongiorno Paolo, concordo su Agata, alla prossima la faremo anche commentare magari. Grazie del commento Grazie di seguirci. Se non lo hai già fatto puoi iscriverti qui: ru-vid.com/show-UCEe5hmxrgJgl8ubX3t-7GBQ Buon Vento e alla prossima
Complimenti recensione molto interessante, sarebbe bello poter provare lo stesso mezzo con un upgrade di cavalleria, se penso a Suzuki, il suo prodotto da 350cv, magari confrontandolo con il recente Honda dalla stessa cavalleria. A sentore penso che i Suzuki con piede dual prop avrebbero la meglio in termini di spunto. Sui consumi invece sarebbe una bella sfida. Minori attriti per l'Honda, ma il peso è maggiore.
@@barchebellandi ah ecco non lo sapevo....bhe, una coppia di 300 su quella metratura e stazza vuol dire solo che il cantiere ha fatto un ottimo lavoro con la carena, anche perché i pesi su quei mezzi sono un fattore importante. Bhe a maggior ragione allora rimarrei su propulsori dotati di eliche controrotanti. Comunque so che Honda ha in programma di presentare nel medio periodo la versione da 300cv sulla base dell'attuale 350cv. Ecco il confronto potrebbe essere soddisfatto. Chiaramente capisco che non è semplice preparare una imbarcazione del genere con la nuova motorizzazione Honda anche perché che io sappia ogni cantiere stringe degli accordi con le case costruttrici e pertanto le offre nei test con i brand a cui si lega. Poi gli ingegneri chiaramente quando sviluppano prodotti lo fanno probabilmente con le aziende motoristiche con cui hanno stipulato contratti di partnership onde avere il max sfruttamento del potenziale tra motore e carena.
Ti ringrazio per aver voluto condividere il tuo personale punto di vista. Grazie per la comprensione e l'incoraggiamento a fare meglio Se non lo hai già fatto puoi iscriverti qui: ru-vid.com/show-UCEe5hmxrgJgl8ubX3t-7GBQ Buon Vento
