2020 cải thiện vượt bậc Động cơ 150 tỉ số nén 12, bi nồi chóp nón mặt tiếp xúc thành bi hoạt động hiệu quả hơn Bố ba càng chất liệu mới. Chạy đến 1500km sẽ êm - đằm máy ko còn rung rần gì nữa. Ko nên hở tí là mang xe tháo banh ra, xe mới cần roda đã cũng như tránh mất tiền ko cần thiết.
Động cơ esp+ khác thế hệ trc.hệ thống treo máy và nồi nữa.khác nhìu.nhìu ng đi xe máy mà muốn êm ru vậy mua đạp điện mà đi.muốn mạng mà muốn êm nữa lạy Nhìu chiéc sh ý đi một thgian kêu to bà cố mà cứ nói sh vn k qua đc sh ý.nếu mua hai chiếc ý và vn đi như nhau chưa chắc ai hơn ai
Honda hay các hãng khác họ thừa khả năng làm ra 6 viên bi trọng lượng bằng nhau 100%. K bao giờ phải cân làm gì vì viên bi nó k bị hao trọng lượng đi mà chỉ bị biến dạng bẹp méo thôi. Còn vấn đề tại sao nó lại làm trọng lượng từng viên khác nhau là có lý do của nó. Lý do là gì thì đó là bí quyết của hãng người ta k thanh minh công khai cho bạn đâu. Còn theo mình hiểu thì khi động cơ chạy lực ly tâm văng viên bi ra để kéo xe chạy khi lực ly tâm nhỏ viên bi văng ra ít khi lực ly tâm lớn viên vi văng ra nhiều. Do là 6 viên bi đc xếp quay về 3 hướng khác nhau bao h cũng có viên hướng lên trên và viên hướng xuống dưới. Đương nhiên viên hướng xuống dưới nó thuận theo lực hút trái đất nó sẽ văng ra sớm hơn viên hướng lên trên lên nó trọng lượng kiểu so le và xếp so le nhau để bù trừ tất cả những yếu tố tự nhiên tác động vào. Thế nên đừng bao h thắc mắc vì kỹ thuật họ đã đạt đến mức thượng thừa rồi. Mình hiểu là như vậy
Dung sai trọng lượng của 1 viên bi 17g là +_0.1g là chuyện quá bình thường, chênh lệch khối lượng rất nhỏ ko ảnh hưởng đến hoạt động của nó, vì vậy ng ta ko cần thiết phải gia công với độ chính xác quá cao tốn thời gian và nhân công hơn.
Khách trong đó rễ rãi chịu khó sửa xe ko như ngoài bắc hôm rồi tôi gặp khách đi sh ý 2008 kêu đi dât dât tháo ra lọc gió bẩn bê bết ko thay bảo vệ sinh rồi lắp lại để mua đúng lọc gió nhập từ Ý, về còn bộ côn cũng chưa bao giờ vệ sinh bó tay luôn
giờ chắc có xe nhập ý mới ko rung chứ xe hơn 100 chai mà cũng rung thì thôi.nhìn con chuông nồi mất cảm tình.xấu như cức.con vario đi mới chục ngàn km nó rung thì thôi.nhất là từ tốc độ 40 lên 55
Mặt bố ba càng khi tiếp xúc với chuông là ma sát trượt nên hiện tượng Bố bị cháy bóng mặt bố là chuyện tất nhiên. Xét về cơ bản mặt bố vẫn mềm hơn mặt chuông nên hiện tượng như thế các bạn sẽ sử dụng rất bền. Chúng ta cố gắng để làm mặt bố tiếp xúc nhiều trên mặt vuông hai việc chà nhám mặt bố là làm chưa đúng. Việc Bố tiếp xúc với mặt chuông Quá Lớn gây nên quá tải lên dây curoa gây ra hiện tượng giật rung ga đầu là không tránh khỏi. Chúng ta chỉ nên vệ sinh mặt bố bằng chai xịt clear cabulator Mong góp ý kiến.
Bạn nói rất chuẩn, mình cũng hay mày mò và làm xe của mình nhiều lần rút ra kinh nghiệm là thực ra xe bị rung ga đầu ko phải do bố ba càng bị trượt mà là nó bám quá dính, càng chạy mà bề mặt ba càng càng bám hết thì sẽ càng rung giật ga đầu nhiều. Có điều là hầu như bố ba càng nào cũng làm mặt to như vậy nên ko có cách nào cả, cứ đi 1 time là bị lại.
Sungsung Samsam mình đi cả 18 và 20 nhé. Con 2020 này đi rất êm. Bốc lắm. Ko gằn hay rung đầu như 2018. 2018 đi ỳ lắm.cảm giác ga rất phấn khích. Nói chung nó hơn 2018 mọi mặt nhé.
@@duonghoanvuofficial749 Dạ. Cám ơn anh đã quan tâm đến bình luận của em. Hiện em đang ở bình dương. Em muốn liên hệ hay gặp anh để được biết ro hơn không ạ
Bộ nồi này có khắc phục lỗi rung đầu ko a... E đi 2019 bị rung đầu khắc phục cũng được thời gian đang tính thay nồi mà chưa biết đi nồi gì
đề tài về 6 viên bi. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ney99ShMDno.html 6 viên bi đời này nó làm khác đời trước là bít 1 đầu, nhưng cơ cấu bi đời trước chung quy nó củng giống bi đời mới, và nó đặt vô rảnh thì có chiều đó anh
Honda cho ra mắt động cơ 4 van đầu tiên trên xe SH thế hệ thứ 3 năm 2001, 15 năm sau, Piaggio ra mắt động cơ 4 van trên các dòng xe MEDLEY, LIBERTY, VESPA năm 2016, bạn có thể tìm hiểu trên google để biết rõ hơn.
Tôi sẽ lấy ra chiếc xe đối thủ cạnh tranh: Yam (NMAX155 2020) vs Hon (SH150 2020): công suất tương đương nhau_1:1; Công nghệ Yam (NMAX155 2020) vượt trội_Hon (SH150 2020)_VVA của Yam: 1:O_Hon (SH150 2020) vẫn chưa trang bị Hệ thống điều khiển lực kéo của Honda được gọi là HSTC (Honda Selectable Traction Control)_ Yam (NMAX 155 2020) đã trang bị TC hệ thống điều khiển lực kéo Traction Control: 1:O_Gía bán thì 2 hãng khác nhiều...Yam tỷ lệ 1-1,1 (giá đề xuất của Hãng với giá bán ĐLý), Hon tỷ lê 1-2,1: 1-O_Thương hiệu: Hon 1:O Yam....Đây là đánh giá khách quan dựa trên những công nghệ hiện có của 2 Hãng. Tôi không có ý "dìm" hàng hoặc PR cho ai cả!
lol 150cc mà 15 mã lực mà đòi hơn sh 150 2020 16.8 , cùng cc công suất lớn hơn thì phải biết công nghệ hãng bỏ vô như thế nào rồi à mà momen xoắn cũng nhỏ hơn lol. SH2020 trang bị kiểm soát lực kéo ngang NMAX xong kêu 1-0 ảo vừa thôi ba. Có VVA mà xăng cộ khác gì đâu lol.Xe nào có thương hiệu, được ưa chuộng săn đón thì giá chả cao ~~ không biết quy luật kinh tế thị trường à :)) yamaha exciter bán chạy lại chả đôn giá chết mẹ, mấy con kia ế quá đôn thế lol nào dc :)))
Sao nghe ai cũng khen sh 2020 ngon thơm ngọt sướng tê tái vậy mà sao tởm rứa a. Đang có ý định mua đi choi tết mà cụt hứng rồi. Thôi vespa 300 ngon vãi
Russia Nga pham cứ mua và chạy bth chứ những cái lỗi vặt nhỏ đó ko ảnh hưởng j đến cảm giác lái và độ bền của máy móc xe của xe nào cũng phải có lỗi vặt nhỏ để ng tiêu dùng đem khắc phục cho hoàn thiện chứ ko có xe nào là hoàn hảo êm ru cả bn ạ nếu muốn êm tuyệt đối thì mua xe đạp điệp mà chạy
Hiiii. Ok thanks you. Mình đang phân vân xe này và con vespa 300cc mới ra đang tìm hiểu kg biết nên chọn con nào. Mà thấy sh đẩy giá ác quá vì mình chạy pcx thấy cũng bị lỗi nhưng khac phuc thi cung ok nhưng 5-6 nam nay rồi nên cung muôn đổi chứ thực tế thì tư thế ngồi của pcx thoải mái và kg bị mỏi tay khi đi đg xa
Russia Nga pham pcx thiệc ra máy móc ngon như sh mà tại ng tiêu dùng ko ưa chuộng thiết kế nên mới ế có giá thấp chứ chất lượng quá là lời lun chứ đừng nói đáng tiền
@@ferfilano8601 Honda cho ra mắt động cơ 4 van đầu tiên trên xe SH thế hệ thứ 3 năm 2001, 15 năm sau, Piaggio ra mắt động cơ 4 van trên các dòng xe MEDLEY, LIBERTY, VESPA năm 2016, cuối năm 2016, Yamaha cho ra mắt NVX sử dụng động cơ 4 van đầu tiên rồi đến NMAX, bạn có thể tìm hiểu trên google để biết rõ hơn.