Köszi a videót, nagyon jó lett! Köszönet a sofőrnek is aki megidézte a régi kort amikor a járművezető a mikrofonba mondta a megállók neveit és egyedivé tette az utazásokat :) gratula és így tovább!
A 266-ost átcsempészték a 77-esről! Sokáig ott járt. De volt BKV+ kocsi is a 72-esen. Amúgy lehet, hogy fél év múlva visszatérnek ide, hacsak addig nem jönnek meg az új GS-k. Aztán majd meglátják mit dobnak ki. Véleményem szerint a 200-asok megmaradt nagyobb része, pl. a 224-es is, átesett egy nagyobb felújításon, s masszívabbak is, mint a 435-ösök, így azokat, és a MAN-cikat kéne kidobni a 412-esekkel együtt. Plusz amennyi GVm még belefér. Dimitrov teres tábla nem volt? 🙂 Kérdés, mennyire jön be a 83M? Volt ilyen buszjárat 1995-ig, de megszüntették. A Blahától ment a 99-es útvonalán a Csobáncig, majd onnét a jövő heti útvonaltól...
412-őt nem dobhatják ki mert alacsonypadlósak. 435-öst meg azért sem kéne mert az eszi a legkevesebb áramot a szarálisok után. Amiket nyugodtan kukába lehetne rakni azok az MAN-ek, hulladék az összes.
@@bodnar10261 A242-es cefet állapotban volt, néhány hete festették le. Egyébként valaki a 229-esről tudna információval szolgálni? Egyszer utaztam vele néhány hónapja a 80-as vonalán, dez azt valami önjelölt hobbista igencsak a tenyerén hordozhatja. Valami Ákos volt a sofőr...
A kapaszkodó eredeti színe fekete volt, felújította világoszöld! Leszálló kapcsolók kapaszkodónál 30éve! Ilyen utaztunk 27éve, elég sok-sok ikarus trolibusza, meg Zil 09-es orosz trolibusza is so-sok voltak.
