Błędne wnioski dotyczące pozycji na motocyklu i najczęściej popełniany błąd. 

Masz większy wpływ na zachowanie motocykla - jeżeli przeniesiesz się do przodu to przenosisz więcej masy niż ktoś kto waży 70kg i motocykl szybciej skręci pod Tobą niż pode mną - jeżeli wykonujesz prawidłowy ruch. To też niesie zagrożenia - jeżeli w pełnym złożeniu ja będę musiał zamknąć gaz ponieważ wszedłem w zakręt za szybko to automatycznie przeniosę sporo wagi na przód, ale nie aż tyle ile w Twoim przypadku. Być może w takiej sytuacji Ty stracisz przyczepność, a ja nie. Na przyspieszaniu Ty lepiej dociążysz tył - i będziesz mieć lepszą trakcję. Są plusy i minusy dużej wagi. Więcej minusów, ale dotyczą one tylko bardzo szybkiej jazdy. Przy normalnej jeździe, nawet bardzo dynamicznej, wszystko zależy czy wykonujesz pracę ciałem prawidłowo. I do tego sprowadza się Twoje bezpieczeństwo. Przemek Saleta ścigał się w Pucharowej klasie Rookie ważąc 115kg. Dawał radę.

Tak, ale tylko w sensie "komfortu". Osoba wysoka, która ma długie nogi po prostu szybciej dotknie kolanem asfaltu jeżeli tego chce. W warunkach niskiej przyczepności (na przykład na nieco zabrudzonej drodze, przesychającym lub mokrym torze) kolano stanowi ważny punkt referencyjny ( pomaga nam wyczuć kąt złożenia, poczuć się pewniej). To dlatego zawodnicy na mokrej nawierzchni mają specjalne podwójne slajdery i wystawiają mocno kolano żeby szybciej dotknąć asfaltu - tutaj osoba wysoka miałaby łatwiej bo dotknęłaby asfaltu szybciej, przy mniejszym złożeniu.

Super dzięki za info