Bản đồ Các tuyến đường Cao Tốc Việt Nam đến Năm 2030 

Theo chuẩn cao tốc thì nhiều tuyến không được gọi là cao tốc. cao tốc mà có 2 làn đường và không có làn dừng khẩn cấp.

@ với những đường mới làm xong giai đoạn 1, chưa có phân cách hay chưa có làn dừng khẩn cấp thì tạm thời có thể chấp nhận gọi nó là cao tốc, gọi là du di. Tuy nhiên có những điều kiện mà bắt buộc cao tốc phải có, đó là k có giao cắt đồng mức. Mấy đường tôi nói đều có nhà dân 2 bên đường, họ có thể phi xe máy từ nhà ra đường bâtd cứ lúc nào, và khi đó k thể gọi là cao tốc đc.

Phân kỳ giai đoạn xây dựng mà bạn. Khi mở rộng đầy đủ xây dựng đường song hành cũng cấm luôn xe máy đi vào. Như tuyến pháp vân cầu giữ trước đây. Sắp tới là tuyến Bắc Ninh, Bắc Giang, Thanh Trì , cũng sẽ cấm xe máy, và các tuyến khác nữa

@@MrLoki206 Cứ từ từ rồi sẽ đủ, đất nước còn nghèo, đừng đòi hỏi quá

Ăn nhiều muối iốt vào con

sau năm 2030 😁

Thật sự rất cần! Nên làm 2 làn và có 2 làn dừng khẩn cấp mỗi bên, giải phóng mặt bằng cho giai đoạn sau. Tương lai nâng cấp lên 4 làn có 2 làn khẩn cấp mỗi bên có giải phân cách cứng là tuyệt vời rồi! Chứ không làm thì Tây Bắc sẽ vẫn cứ nghèo, khổ mãi thôi, giờ giao thông đi lại vẫn rất vất vả!

@@quequy3076 Quan trọng là lưu lượng xe thế nào. Tiền thì có hạn cứ vẽ ra mà không dùng thì lãng phí. Chứ nước mình mà giàu thì cứ phải ít nhất 4 làncòn cơ bản là 6 làn hết giữa phải để khoảng phân cách 5m trông cây.

Chỉ mong thôi sao ? Ổ đảng cướp vịt gian chúng ngu gì làm như thế ? Tốt quá ảnh hưởng đến an nguy của chúng ? Rồi làm sao chúng ra dự án mới để hợp pháp lột cướp ttiền thuế của Dân + để chúng chia nhau hưởng ?

mới đến 2030 thôi

thời gian còn dài mà bro, ko thấy đến năm 2030 gần 20 cao tốc mới dự kiến hoàn thành trên cả nước còn j

Cao tốc để phát triển kinh tế xã hội. Trên thế giới có cao tốc nào bảo đảm an ninh quốc phòng?.

@@Phonglee0721 thế mới nói biết thì thưa thớt, kb thì dựa cột mà nghe b nhỉ

@@tronglongnguyen3558 uh. Cao tốc biên giới tây nam để phát triển kinh tế thì ít, buôn lậu vượt biên thì nhiều. Tình hình an ninh trật tự bất ổn. Hiện tại bạn thấy rõ

thằng ngu@@Phonglee0721

bao giờ làm thì làm kk

Cảm ơn bạn

Sao biết ko cần, ko làm các tuyến cao tốc kết nối với TQ thì ô nghĩ thu hút được nhiều nguồn vốn fdi đang rời TQ à, cán bộ mà suy nghĩ như ô thì còn nghèo nữa, tư duy quá ấu trĩ

Chú em tự tìm được đất đắp cho miền nam đi.rồi anh làm cho chú.ok

Cao tốc chủ yếu là để xuất hàng qua trung và ngược lại? Cứ kêu miên Bắc đớp này kia trong khi cao tốc toàn vốn tư nhân nó làm rồi dân vùng đấy trả tiền đi??? Liên quan vcc..... miên nam dc bao nhiều cái oto??? Có chịu trả phí ko? Rồi toàn sông với ngòi đất nền yếu thi công xog lỗ ngập mặt ai giám làm????

@@trungkiendragon91 miền Nam được bao nhiêu cái ô tô, câu nói hài VC, ko biết bao nhiêu mà lưu lượng trên các cao tốc luôn ùng tắc, giờ này còn cái tư duy thiếu ô tô nên ko đủ cho cao tốc, còn vấn đề thu phí nói nghe thiếu hiểu biết vãi, ko trả phí vì nó thu phí ra tới các đường dân sinh, quốc lộ, người dân ko có nhu cầu đi cao tốc cũng phải trả phí, vì vậy người dân mới bất mãn, còn doanh nghiệp hay nhà nước thì người dân cũng phải trả phí thôi, có tuyến cao tốc nào của nhà nước mà người dân đi miễn phí ko hả, thực chất là hai cái nó giống nhau, chỉ là nhà nước giao lại cho doanh nghiệp để thu một khoảng thuế và tiền đất, doanh nghiệp sẽ thi công và thu phí trong một khoảng thời gian để hoàn vốn và lợi nhuận, doanh nghiệp hay nhà nước đều có các chính sách của chính phủ, họ thấy cái nào khả thi thì họ làm, miền Bắc được ưu ái nhiều năm để thu hút vốn đầu tư vì nằm cạnh trung quốc, cái j cũng do nhà nước quyết định, ở đó mà tại này tại kia, nền đất yếu là ko làm được à, ấu trĩ

​@@trungkiendragon91Ông nói mà không ngượng, ở tôi nhiều nhà mua cả 100 cái, tại sao họ không mua, mà có mua thì 6-7 năm nay mới đi được 20 000km, có xe 12 năm mới đi 30 000km vì giao thông đó, bây giờ cao tốc còn đi chậm hơn QL, còn Phí là 1 số phản đối vì không hợp lý với họ, Còn với cao tốc toàn kẹt trên cao tốc thì nhiều xe đến mức độ nào, ở trên đường nhìn đầy xe nên KD hiệu quả hơn, năm ngoái đi HN - QN một mình mà trước sau chẳng thấy xe đâu cả.

Đồng Nai lúc nào cũng chậm chạp cản trở hết. Như tuyến Bến Lức - Long Thành bên Long An và TP HCM lên nhựa đường hết thì Đồng Nai chưa xong mặt bằng

​@@ten8501ĐN giờ nát quá,thay cán bộ liên tục...😢

@@gdragon1223 Đồng Nai từng một thời huy hoàng nhưng bây giờ tuột hậu quá mức thì cũng hiểu. Dù Đồng Nai có đổi bao nhiêu cán bộ cũng vậy nếu chưa bứng được gốc.

@@ten8501thời huy hoàng nay còn đâu

Đồng Nai giờ cho tôi làm lãnh đạo mới lên đc.. tan nát hết

từ từ sẽ có nếu cần

Lại một lần nữa thống nhất đất nước Ai chưa có ô tô thì sắm dần là vừa

Điện Biên có đèo pha đin huyền thoại đó bạn, Tôi còn chưa sắp được lịch để làm chuyến lên điện biên thăm khu di tích chiến thắng Điện Biên Phủ.

Biết là cao tốc ở đâu cũng cần. Nhưng ưu tiên những vùng kinh tế phát triển từ đó có nguồn về đầu tư các vùng còn lại. Chứ đầu tư vào điện biên bây giờ thì bao giờ mới hoàn lại vốn?. Bạn xem TÂY NGUYÊN bây giờ mới có 19km. Trong khi kinh tế cũng ở mức trung bình thấp rồi

@@Phonglee0721 đúng rồi mà vùng núi tây bắc hiểm trở lắm, làm cao tốc cũng ko phải dễ. giờ chủ yếu vẫn là các cao tốc nối nữa Hà Nội và tp HCM với các tỉnh lân cận thôi. Thấy sau năm 2030 mới bắt đầu làm cao tốc tới các vùng kinh tế chậm hơn

@@khaiphamtien6387 chỉ cần đất nước ổn định, kinh tế phát triển thì ở đâu dần sẽ có.

@@Phonglee0721 tầm 2050 mong là cao tốc sẽ phủ khắp Việt Nam!

An hữu cao lãnh

Mình lấy dữ liệu theo wikipedia nên cũng không rõ: - Vận tốc: Đoạn 2 làn xe: Vận tốc tối thiểu là 60 km/h, vận tốc tối đa là 80km/h. Đoạn 4 làn xe: Vận tốc tối thiểu là 60 km/h, vận tốc tối đa là 100km/h Còn theo thiết kế, tốc độ tối đa 120 km/h. VEC sẽ áp dụng cho phép xe chạy với tốc độ tối đa 120 km/h khi các điều kiện đảm bảo an toàn trên toàn tuyến được hoàn thành.

@ từ hn lên yên bái đủ 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp dọc tuyến, cho phép chạy 120km từ khi hoàn thành nhé. đoạn yên bái- lao cai chỉ có 2 làn xe với 2 làn dừng khẩn cấp nên 80km/h là đúng rồi. chắc ad chưa đi bao h

@@dinhbason Chắc dữ liệu trên wikipedia cũ, chưa được cập nhật. Lâu rồi mình cũng chưa đi, và ngày trước cũng chỉ đi lên đến đoạn đền ông hoàng Bảy

Trong quy hoạch có cao tốc bắc nam phía tây nối các tỉnh tây nguyên

Cho nên hôm trước bị loạn lạc, đến 24h đồng hồ sau quân đoàn mới lên tới nơi đấy. 😂

Nhà nghèo lại đông con đứa nào giỏi thì cho đi học đại học còn lại thì bỏ học đi làm tiền đâu cho học hết đây?

chắc do đánh máy nhầm 2020-2023

@@sonnynguyen8012 Vừa kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ thôi nhé! Tự hào Việt Nam 💕💕💕

Thằng óc vật 3 que

Tổ tiên của chúng mày là goloa liên quan cc j đến VN t. Chưa thoát Việt được hả con

Ăn bờ ở bụi hehe cay cay

Quảng Ninh là tỉnh có số km đường cao tốc nhiều nhất cả nước và tiền đầu tư chủ yếu đến từ vốn tư nhân đóng góp nhé bạn

@ tư nhân đóng góp là không hoàn lại vốn ,còn tư nhân bỏ vốn đầu tư thì thu phí hoàn vốn ? Có nhân biệt được 2 vấn đề đó không ?

@@haiminhtang7186 chỉ để nói với bann là tiền đầu tư là của họ chứ không phải là lấy hết từ tiền ngân sách mà bạn bảo dồn hết nguồn để làm đường cao tốc phía bắc, còn phía nam thì nhỏ giọt. Có ai cấm miền nam bỏ tiền ra làm đường cao tốc đâu.

@ thực tế bạn kg thấy nó rỏ ràng như vậy sao ? Tôi nói chung miền bắc kg nói riêng tỉnh nào , đường nhiều kg có xe đễ thu phí ,còn nơi thì xe kg có đường mà đi .1con bò bị lấy sửa đến cùng kiệt mà cỏ thì chẳn có đễ gặm.

Thu ngân sách miền nam vượt trội trong khi các tỉnh miền nam là đầu tàu kinh tế cả nước mà đầu tư hạ tầng thì ôi trời khỏi nói... còn tại sao các bạn tự hiểu

tp HCM Trung Lương là chạy thẳng xuống Cần thơ rồi bạn

chi tiết từng tuyến cao tốc bắc nam ở đây ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WXMGFdlcYBo.htmlsi=DUHAOHwPPpo0NV-a

@ à, là nối một mạch đoạn từ TL xuống CT thành TPHcM - Cần Thơ luôn đó ha