làm chăm như dân tàu rồi tính. gớm muốn như tây còn làm thì như ta. mệt người. chưa kể trên đô thị vn giờ đi du lịch rần rần. có gì mà lạ. mạng internet + lười + ngu mới là thảm họa
ở tất cả các nước trên thế giới xe ô tô ( hàng bình dân ) chỉ là 1 phương tiện đi lại phổ thông, nhưng ở VN chúng ta, thì nó là 1 cái gì đấy hoành tráng, to lớn, kinh khủng, vì , vì nó cũng giá trên trời so với thực tế của 1 cái xe mà, nếu nghe cái xe ô tô 200trieu so với mức lương công nhân của Việt Nam 10-15 triệu, thì trả góp 1 2 năm cũng xong cái xe, nghe rất gần gũi, nhưng mà , vì nhà nước sợ dân mua nhiều tắc đường nên dùng biện pháp là xa xi phẩm tăng mẹ gấp 2 3 lần tiền lên, giá trên trời cho chúng mày đỡ mua. Còn mưa nắng chúng mày khổ chết mẹ chúng mày đi, còn tiền để xây cầu đường các bố hôc cả lò cả họ nhà bố hốc, chứ toàn tham ô 200 300 nghìn tỉ thì chắc đủ xây đường lên tận mặt trăng rồi ! dã man 1 cđ này ! xin nhắc lại, ô tô trên toàn thế giới nó chỉ là 1 cái phương tiện đi lại rẻ tiền ! nhưng ở VN chiếc xe ô tô vẫ là 1 thứ gì đó khi mua đc là hàng xóm phải chầm chồ ganh tị, ồ ố kinh đấy ! đến bao giờ 1 cái xe ô tô ở Việt Nam mới được như TQ như Lào ! chỉ cần cho tự sản xuất như Vinaxuki thôi là đã rẻ dc rồi, nhưng không chúng nó bóp chết công ty đó luôn !
@@inhhungta4421 cảm ơn bạn, đến Lào đời sống của họ còn nhẹ nhàng hơn mình, csong dân mình bây h khổ , lao đao vì tiền sinh sống, vật giá leo thang đồng tiền đi xuống ! suy thoái vì tham ô , toàn 200 300 nghìn tỉ, thì thử hỏi sao k nát , lũng đoạn hết , haizz, chỉ khổ dân đen, ai càng thật thà càng khổ
cụ biết ai tham ô ko, có bằng chứng thì làm đơn ra toà nha. nếu toà ko xử, hoặc xử sai thì lên đây nói. ô tô nó phải đi kèm với hạ tầng giao thông, hiện nay điều kiện kinh tế VN chưa cho phép phát triển phương tiện ô tô cá nhân đại trà, nhìn qua Cambodia sẽ hiểu, đường xá vừa tệ vừa ít, mà ô tô chạy đầy đường thì hậu quả còn khỗ hơn. nói chung nếu kinh tế cá nhân còn hạn chế, thì không nên sở hữu xe ô tô, hiện nay chi phí sử dụng và bảo dưỡng 1 chiếc xe xăng đô thị 1 tháng nuốt hết 6-7tr. nhiều bác nói mua rồi ko sử dụng thì không tốn, nếu vậy thì sẽ chôn 1 đống tiền bị mất giá theo thời gian, tiền ấy để gửi ngân hàng mà đi taxi cho lợi.
Quan sát xh Việt nam càng buồn và càng thương dân Việt mình. Chịu thương, chịu khó, chịu nhịn, chịu bị đè đầu, chịu bị được rút tụt lông đuôi…. Chỉ đến khi còn da bọc xương mới vùng lên như năm 1945. Cần lắm những chính sách cho dân đỡ khổ.
Học và làm cho tử tế đi đã. Nhìn dân trung nó cày từ việc học đến làm khắc nghiệt hơn mình bao nhiêu để phát triển đc như hnay ko. Chính sách là một chuyện mình lười thì chịu 😂
Đứng lên và làm gì đó đi bạn. Cứ ngồi mõm không trong khi người ta có xe đi, có nhà ở chả thiếu thứ gì rồi, còn bạn thì lười chảy thây ra xong ngồi đấy mà đòi quyền lợi.
xe cũ này bên Trung chỉ cần làm 3-6 tháng là mua được con đi rồi. chỗ mình mấy thằng cha xưởng trưởng (cty nhỏ) lương toàn 3-4 vạn, quản lý 1,5 v. thằng nào thằng nấy đi xe như phá, đâm chỗ này đụng chỗ kia suốt. đúng nghĩa phương tiện đi lại :D con ford 2020 đk 2021 mua 900tr đi được 1 năm bán hơn 400tr. họ mua bán theo đúng kiểu xe cũ ở bên trung luôn. mà đi méo bảo dưỡng gì mấy đâu. đường xấu xong phi ầm ầm sóc lộn mề.
Nói cũng nhìn nhận lại từ 2 phía bạn ạ, VN mình đi lên từ chiến tranh nên tiền cần xoay nhiều thứ, không phủ nhận được việc tham ô nhưng nếu xe rẻ, cơ sở hạ tầng đường sá chưa đủ thì bạn nghĩ vấn đề giao thông ntn? Xe máy đó còn tắc lên bờ xuống ruộng, ý thức tham gia giao thông thì thật không khen nổi, chen lấn vỉa hè. Bạn nghĩ nhà nhà có xe thì còn tắc đến mức nào nữa.
@@danielthn39nói như ông thì khi nào phát triển được .Nhu cầu tăng thì ắt phải làm thêm đường mở rộng đường xá,cũng như ngày xưa xe tải chở quá tải sau này làm gắt mới đầu thì than sau này đâu cũng vào đó tài xế chạy sướng gấp vạn lần thời chạy quá tải
Để xem các nước phát triển hơn thì sẽ thấy nước mình kém, nhưng so với các nước đang chiến tranh và như dân bên awngola thì thấy nước mình còn tốt chán rồi, mặc dù bộ máy nhà nước ở đâu cũng thấy hành dân và tham nhũng .
@@tanchu4040 bài ca muôn thuở bạn ơi, chắc 50 năm sau muốn bội thu vẫn nói câu ấy. Cái lý do cũ rích. Đi lên từ chiến tranh tùm lum, kaka. Chắc Hàn, Nhật nó không chiến tranh, thiên tai. Muốn thu tiền thì 1 triệu lý do
Đường xá ko kịp phát triển theo nhu cầu nên cần thuế cao để hạn chế cho tới khi bắt kịp, con nít 3 tuổi nó cũng biết mà sao mấy bác cứ cào phím hoài vậy ko biết, ông thử tưởng tượng ko còn xe máy ở Hà Nội và HCM toàn xe hơi thì nó kinh khủng như nào với người dân, ông đi xe vào quận trung tâm hiện tại đã mệt chết mẹ vì kiếm chỗ đậu, ông nghĩ như nào khi 90% xe hiện tại là xe hơi
"Ad nói :phải nói là thành phố nhỏ nhỏ của tq " là sai lầm nhé, với dien tích nhỏ hơn tỉnh Bắc giang một chút với dân số khoảng 5,4M người thì không thể nói là nhỏ nhỏ
Nói chuyện biết chưa trải đời, mua xe rẻ nhưng thuế đóng hàng tháng cao hiểu chưa bộ tưởng mua chiếc xe là xong ak nếu dễ vậy dân Trung đi oto hết rồi@@damtranvan5646
Cơ bản VN thu thuế tncn vs thuế đất chưa cao nên fai đánh thuế khác cao lên Như Mẽo ấy thg nào càng giàu thuế fai đóng càng cao kiểu như thg giàu bù vào cho thg nghèo ấy
xe mà rẻ như trung quốc thì chắc hà nội hcm . chắc đi bộ đi làm nhanh hơn đi oto.cơ sở hạ tầng ở trung quốc nó quá mạnh .nhà nước bắt buộc phải đánh thuế cao .để giảm xe và lấy tiền đó để mở rộng cơ sở hạ tầng. cái gì cũng có lý do cả thôi.mới đầu tôi cũng nghĩ như ông vậy. dần tôi đã nghĩ khác
xe thế mà các bác đã thấy rẻ rồi thì mời bác sang Hàn, giá chỉ còn 1/2 ở đó thôi, cầm 100tr vào bãi xe thì tha hồ chọn xe toàn ODO dưới 20 vạn. ( ở Hàn ko có tua ODO . và cũng chả ai muốn tua )
Ở đâu tôi ko biết nhưng ở chỗ tôi bình phước dân nhảy cầu hằng ngày vì vỡ nợ do bds.công nhân đi làm còn ko đủ ăn với lo cho con cái đi học.cho dù xe rẻ cũng ko có tiền mà mua.ô tô chỉ là ước mơ xa vời.
Ví dụ 1 con đường cao tốc mướt mườn mượt nhà nước bỏ 10 đồng thuế ra để làm thì hỏi mấy đồng đến dc con đường, mấy đồng vào biệt phủ với tiền cho con các quan các chủ các chủ thầu đi du học . Nó là thực tế
@@cuongelectric2713nói ngu như bò mà cũng nói, thuế cao mà phát triển, mình nhình đâu xe đat nước thái lan hay Singapore họ có thuế cao đâu mà họ giàu, nên về học lại và tìm hiểu rồi phát biểu để k ngta chửi.
Các xe đều trên 10 tuổi rồi , bắt đầu phải sửa nhiều ,giá đó thì hợp lý . Xe đời cao mà rẻ có thể có tật gì ,phải xem kỹ mới rõ . Xe cũ mà rẻ thì ở Nhật , chỉ vài ba ngàn đô một chiếc , chất lượng ok
em xem xong , thế giới quan của em về mấy hãng honda vs mazda hay toy ở việt nam tự dưng xuống 1 bậc. đùa chứ bên mình giá ntn chắc mỗi người 1 chiếc thay xe máy
Oto bên nc ngoài rẻ bèo chỉ là phương tiện đi lại, ở VN bị đánh thuế cao nên mới thấy nó quý, khác gì con xe máy cách đây 30 năm cũng quý & đắt như thế. Đắt nthe mà dân VN vẫn có tiền mua xe mới ầm ầm đấy thôi, nếu rẻ nữa thì giao thông không đáp ứng nổi, t giờ ở tp Bắc Ninh cũng đã bắt đầu nhiều oto thấy tắc đường thà đi xe máy cho nhanh
nước ngoài sao ô tô đầy mà kg có tắc đường, vn lại sợ tắc đường, đúng là vụng chèo khéo chống,bản chất vn là vậy, ngu dốt nhưng cứ cho mình hay,kg khi nào chịu khiêm nhường- học hỏi để thăng tiến.
Tôi ko bất ngờ khi giá xe TQ rẻ như này vì: 1. TQ hướng tới xe điện nên xe xăng đang bị đào thải, thanh lý hàng đống 2. TQ sản xuất xe ô tô vô tội vạ, đủ các loại nên dư thừa hàng đống, giá xe rẻ 3. Trao lưu xe rẻ mua xe đi 1 lần ngày Tết đang thoái trào 4. Và tình hình kinh tế TQ hiện nay đang trượt dốc, không mua sắm, bán thanh lý tài sản để sinh tồn ngày càng lan rộng và cái kết cho ô tô ở TQ là ô tô mới ngày càng rẻ nhưng bán được ít, ô tô cũ ko bán được vứt hàng đống để cỏ mọc, bán thanh lý được đồng nào hay đồng đó. Vậy nên cân nhắc chuyện kinh doanh xe cũ TQ vì ngày nó càng rẻ, tương lai có khi mua theo kg, xe thì có thể hỏng hóc, để lâu không sử dụng cũng xuống cấp nhiều.
Không có kiến thức nó khổ thế đấy, để doanh nghiệp nước ngoài nhập đồ ko thuế xem doanh nghiệp nội địa phá sản, sản xuất các ngành nghề trong nước ko cạnh tranh được, việt nam thành nước nhập khẩu trong khi đó chỉ có bán tài nguyên khoáng sản đi tiêu, dân thất nghiệp, bạo động, tại nạn xã hội, chiến tranh... Nói chung là cái gì cũng cần thời gian để phát triển, khi doanh nghiệp trong nước mạnh đủ sức cạnh tranh thì người dân sẽ đc mua đồ giá rẻ nhưng thuế thu nhập sẽ cao lên thôi, các nước khác họ ko đánh vào giá xe mà đánh vào chi phí sử dụng và thuế thu nhập cá nhân nhé...
Bạn nói sai. Quá sai. Xe đấy Trung Quốc cũng nhập đấy thôi. Sao họ bán rẻ được. Ta có VF mà vẫn bán đắt cho dân. Mấy doanh nghiệp lắp ráp thuê mấy chục năm rồi. Hay để 50-60 chục năm nữa mới giảm. Khi hết đầu mỏ rồi mới giảm. Do nhà nước tham thuế. Nhà nước không khuyến khích dân dùng ô tô.!
@@inhhungta4421 ko có não ah kém hiểu biết thì ráng mà học đi. Trung Quốc ngành công nghiệp oto và phụ tùng quá phát triển sản xuất số lượng lớn, chi phí rẻ thì việc xe giá thành rẻ là quá bt ko bjo phải nhập khẩu nhé, về xin tiền bố mẹ cho đi học đi..., thêm chính sách hỗ trợ xe điện và bỏ dần xe xăng thì xe xăng nó rẻ và bị đào thải dần, hàng dư thừa nó đẩy về các nước đông nam á và nước kém phát triển. Thị trường nào ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hủy ngành oto trong nước chưa kể các ngành nghề khác phụ kiện đi kèm Như thaco... Nơi cung cấp rất nhiều công ăn việc làm ổn định an sinh xã hội, giá xe muốn rẻ thì phải cần thời gian phát triển và tối ưu chi phí sản xuất nhé..
@@inhhungta4421 nghĩ đến câu xe Trung Quốc nhập mà thấy chán ko buồn nói rồi ko biết lại hay nói to. Ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc quá phát triển sản xuất số lượng xe lớn nên tối ưu về chi phí sản xuất, giá thành xe rẻ. Chính sách hỗ trợ xe điện chuyển đổi sang xe xăng làm các hãng xe điện chuyển dịch và đẩy các mặt hàng như xe xăng đi các nước đông nam á. Nếu ko có thuế cao thì thành bãi rác và phá hỏng thị trường xe điện mới xây dựng ở Việt Nam. Thuế rẻ nó ko vào VN mở CTY sản xuất nên thuế cao để nó phải ưu tiên mở CTY ở Việt Nam để người dân có công ăn việc làm, thị trường phụ trợ xe phát triển thì dần dần sẽ có xe giá rẻ. Cứ nhập khẩu nhiều ko sản xuất đến lúc hết tài nguyên thì đất nước thành cái gì nhìn bài học bao nhiêu nước trên thế giới mà ko sáng mắt ra ah. Với ấy đã sinh sống và làm việc đc bn nước rồi có hiểu thuế và phí sử dụng xe bên đó cao ko...
Bên họ kinh tế phát triển. Đường đi lại tốt. Xe cũ lại rẻ. Bộ máy tài chính của nhà nước vn bóp thuế quá kinh khủng. Qua 1 tay buôn đã nhọc dân đằng này thuế còn hành dân tiếp nữa
@@vandiennguyen8296nói thế thì đúng chả biết éo gì về thị trường xe , xe cũ nó phải ăn theo giá xe mới . Xe mới giảm thì xe cũ nó cũng giảm tương ứng .
Đọc comment thấy ai cũng chê Việt Nam, nhưng sao không nghĩ là nhà nước đã tạo điều kiện cho dân kiếm tiền. Thu nhập tương đối cao, như lương công nhân hoặc nhân viên văn phòng thì thừa sức mua oto nếu giá như Trung Quốc. Vì lý do nào đó nên nhà nước mới phải tăng thuế, cuộc sống đâu cứ chỉ nhìn vào cái giá xe để đánh giá. Dân mình khó mua xe oto nhưng cuộc sống chi tiêu hàng ngày đâu có khổ quá đâu. Mình nghĩ cái oto không phải là thước đo giàu nghèo
Nhận thức chúng nó chỉ đến thế thôi bác ơi, chúng nó hoặc là ngu như lợn ấy hoặc là bọn phản động nó vào kích động. Mà ông ad VB Car lại like mấy cái cmt đấy của chúng nó nữa chứ, hay nhận thức mấy thằng buôn xe cũng chỉ đến thế
lương cao dữ, trung bình có 5-7 tr, đó là lương của những người còn trong tuổi lao động, còn thất nghiệp, người cao tuổi, bệnh đau v,v...,cũng rất nhiều, tiền lương đủ sống là mừng rồi, còn mua được nhà tậu được xe thì có mơ,
Xe xăng ở TQ hiện tại rất rẻ. Nguyên nhân là vì CP Trung Quốc khuyến khích người dân chuyển sang xe điện, giá xe điện rẻ và quan trọng là đăng ký xe điện rất dễ. Trong khi đó, ở 1 số TP lớn ở TQ hiện nay đã áp dụng giới hạn ra đăng ký xe xăng cho người đằng ký mới, bởi vậy xe xăng cũ giá rất rẻ, nhưng slot mua đăng ký biển xe xăng rất đắt, thậm chí có những nơi phí đky đắt bằng 1 chiếc oto
Người TQ đi khá giữ gìn xe nên mua xe 2nd của họ cũng quá ổn với dân mình. Chỉ có sợ thuế má nhập tính vào thì ko kinh tế, quá tội... Chứ xe của Lào, CPC...mua cũ rẻ đó VBC nhưng dân họ đi như phá, cũng có thể xuất phát từ đường xá xấu và dân họ coi cái xe đúng là cái phương tiện di chuyển đúng nghĩa và như cái xe gắn máy với họ. Mình thấy nhiều gia đình có 2c xe ở nhà khá nhiều. Hì, với Vn do chính sách thuế bất hơp lý đâm ra ngó họ mà...thèm. Mình mong có ngày bạn Cường blue hay em Mập lên Thủ tướng chính phủ thì cân đối thay đổi chính sách cho mọi người dân đc hưởng sự văn minh như công dân các quốc gia phát triển khác...😂 Rất là mong...
Vậy là cứ thuế thấp là hợp lý ah bác? Bác xem bên Tây, thuế ô tô nó thấp, nhưng các loại thuế khác nó như hút máu người. Còn vị sao thuế cao ở nước ta thì bác nên tìm hiểu chút, nó là hợp lý đấy bác ạ!
@@phukienvsn Bạn phân tích ko có gì sai, nhưng cái điều cốt lõi thì bạn ko nghĩ đến hoặc ko nhắc tới. Đó là mức lương, mức sống, GDP...của người Vn mình. Lương cơ bản thấp lẹt đẹt có 800 usd/năm nhưng phải mua xe hơi đắt gấp 3/4/5 lần với quốc gia có thu nhập cả 50/60/70000 usd/năm thì bạn thấy vđ ở đâu chưa ?
@@Khanhdq70 Thì xe ô tô chưa phải là để dành cho những người thu nhập thấp bạn ơi! Vẫn phải là người có thu nhập khá trở lên. Đất nước ta đánh thuế cao những mặt hàng được gọi là của "người giàu", mục đích chính là để "phân chia lại tài sản", xây dựng điện, đường, trường, trạm! Đó là đường lối phát triển của đất nước. Còn bây giờ thuế xe thấp(Ô tô nói riêng và hàng giá trị cao nói chung), thuế khác cao lên thì người thu nhập thấp sao đóng nổi? Mà thuế không cao thì xe ô tô chạy đầy đường thành phố, còn nông thôn, vùng cao, vùng sâu, vùng xa thì điện không có, đường cũng không ...vậy đó đâu phải định hướng XHCN bạn? Đất nước cứ phát triển đến một mức mà cơ sở hạ tầng không cần đầu tư quá nhiều thì khi đó tự khắc chính phủ sẽ có chính sách thuế phù hợp bạn ạ!
@@phukienvsn Bạn ở Tổng cục Thuế pk ? 😀 Đương nhiên ko thiếu lí do để biện minh cho chính sách thuế, nhưng là một người dân bình thường, thu nhập trung bình thì mình cũng như mọi người dân khác đều cảm thấy bất hợp lý trong chính sách thuế khoán với câu chuyện nhập khẩu ô tô. So sánh với Lào, CPC...những nước có nền kinh tế kém ta, gdp ko bằng ta, giao thông đường xá kém, nói chung thua kém Vn mọi mặt nhưng nhà bt có 2 xe hơi là quá bt, như nhà có 2 xe máy ở Vn thôi... Tuy vậy cũng phải thừa nhận Vn có một đặc thù riêng về văn hoá, nếp sống và hạ tầng. Xe ô tô mà rẻ như Lào, CPC...thì nhà nào cũng tậu 2/3c cũng căng, để xe đâu ? Và ai cũng xe hơi thì đi làm chắc mất nửa ngày mới tới cơ quan quá, tắc triền miên... Nói chung đây là vấn đề nan giải và có bất cập, có tranh luận thì mãi chỉ là tranh luận thôi, ko gq đc thực tế bạn ạ...
Nhìn các nước láng giềng lào cam , Trung Quốc chỉ có xe ôtô bán tại VN là cao nhất , dân các nước bạn họ đi gặt lúa cũng đi được ôtô , còn dân mh thì đang mơ
@@vanpham2405toàn thành phần k biết gì. Dream VN trước bán chính hãng mười mấy tr dân k mua khai tử r. Còn cái dream 100 củ đó là nhập nguyên chiếc tại nhật cho vài bố thích chơi. Tư nhân n nhập n bán bn chả đc. Xe wave trước năm 2000 n là cái gì đó ghê gớm. Giờ dân mình wave toàn dân cày mua. Chứ ngta h toàn mua vision ab vs lead.
Trung sơn chỗ tôi đang ở .bên đây nói thật gần như ai ai cũng có ít nhất 1 con ô tô .má công ty tôi công nhân mà bọn nó cũng có oto đi vãi loàn thật sự nhưng cũng đúng vì giá oto nó rẻ mà lương tính ra chỉ 1 năm có thể mua oto bình thường mà đi rồi
Dân Việt mình đang làm thuê cho tư bản. Doanh nghiệp công ty vốn hay chủ không người nước ngoài thì cũng cán bộ. Chùa cũng của cán bộ. Đi làm công ty mười mấy năm mới đủ tiền mua ô tô. Đất đai may ông cha để lại chứ không cũng làm kiệt sức mới có đất ở và xây nhà😢
Tiền thuế Việt Nam cao ngất ngưởng thì giá trị xe càng tăng... nếu mà rẻ như bên thị trường Trung Quốc hoặc nhật bản và nước bạn Lào. thì chắc chắn những người có thu nhập thấp như khu vực nông thôn ai cũng sẽ có cái để che nắng che mưa
thực sự các hãng xe nước ngoài thì cạnh tranh khá khó so với các hãng nội địa được CP bù giá với hỗ trợ chính sách, chưa kể xe điện bọn TQ nó làm quá tiện nghi nên các thiếu hụt về độ bền nó bỏ qua được vì giá cả và thực sự là với xe điện thì sự chắc chắn nó thường bị hạ thấp xuống và đẩy mạnh cái tiện nghi lên, các đồ phụ kiện rẻ bèo nên chi phí cho xe cũng ít hơn. Phải nói là cái thói quen sử dụng của dân TQ thì ko hợp với xu hướng của VN, VN coi trọng bền bỉ và chắc chắn thì TQ coi trọng tiện nghi và sử dụng. Cái xe khi không bị va chạm gì thì đi rất ổn, nhưng nếu có va chạm mạnh trên mức bt (tức là mình bỏ qua các lỗi va quệt và cọ sát nhẹ nhàng như móp với méo đi rồi) thì xe nó có ảnh hưởng tới khung gầm và các phụ kiện đi kèm ngay. Nên với các xe tàu ở VN thì nếu đi lại an toàn và không bị va chạm mạnh thì con xe vẫn đi tốt, nhưng lỡ đâm đụng 1 cái là xe nó gần như phải thay thế và sửa chữa rất nhiều để nó về cái nguyên trạng đi ngon. Việc mua xe ở VN nó đắt đúng ra là vì chúng ta muốn thu thuế nhiều hơn từ những người có điều kiện chứ không pải kìm hãm hay bảo trợ ngành oto trong nước (mà thực ra chỉ là lắp ráp chứ ko pải sản xuất như THACO, nếu sản xuất được thì còn được hỗ trợ nhiều hơn, hỏi sao xe VIN giá tốt là vì thế) mấy ông cứ kêu gào chứ để cái oto nó được trợ giá thuế tốt thì đường phố chúng ta chả có cái xe việt nào mà cái oto giá trị lớn thế, ko thu thuế cao thì ngân sách chúng ta sẽ bị mất đi rất nhiều, chính ra ở VN là cái càng đắt thì đánh thuế càng cao là đúng vì nó giúp cho sự cân bằng giàu nghèo nó giảm đi. Mình cũng ủng hộ các mặt hàng có giá trị cao sẽ bị đánh thuế cao
Thấy giá mà ham, ở vn chiếc nào bóng bóng tí hỏi ra cái giá té ngửa. Nhất là mấy xe gọi là hạng sang đời củ, xe máy lại càng đắc hơn, chiếc dream thái 300 tr, lạy luôn
Cách quản lý thị trường của các nước bạn người ta làm quà chuẩn mực bên thái lan , và Indonesia , Lào cũng vậy xe cũ xe mới nó rẻ bằng một nửa xe bên VN mình
Bác này nói đúng này. Nói về thuế xe VN có cao thật. Nhưng một phần là các showrom buôn xe họ thổi giá cao quá. chứ có khi giảm 10, 20% giá trị xe họ vẫn lãi nhiều.
có 2 nguyên nhân xe bên china nó rẻ vậy 1 là xe nội địa nó phát triển cạnh tranh ưu đãi nên phải giảm mới bán đc .2 là xe china nó kg đánh thuế mà lại rẻ nhiieu cty sản xuất phải giảm mới bán dc
Ông đọc hết comment mà xem ở Trung Quốc nhà ở phải đóng thuế hàng năm từ mấy triệu đến chục triệu thì cho dù ông không mua ô tô thì vẫn phải đóng thuế,còn ở Việt Nam không phải đóng thuế nhà nếu ông không mua ô tô thì ông không phải đóng thuế. Đừng nhìn đời bằng một mắt
