Trung Quốc Giàu mà, xây xong tháo kiếm dc 1 mớ no căng diều luôn, chưa kể tháo xong dc thêm 1 bút tiền bảo trì các thiết bị, sau đó rồi bán ve chai, còn hết tiền thì lấy của dân thôi.
Dân thì nghèo? Cần nhà giá rẻ, nhưng chỉ xây khạc sạn, nhà giá cao. Dân ra đường bán vé số ra khoe giàu? Di chuyển giá mắc, khi có tiền cao gì chả có. Cần cái đi giá rẻ, cho dân nhờ thì không có?
Vô số vấn đề tưởng vậy mà…không phải vậy. Nhờ những thông tin thực tế và khách quan có dẫn chứng từ chính quyền trung cộng mà tôi dần dần hiểu rõ hơn những vấn đề và gới hạn trong cuộc sống của những suy nghĩ” đi tắt đón đầu “ .” Đứng trên đầu người khổng lồ “ .
Thời thuộc địa mọi công trình đều mang tên người thiết kế, người xây dựng và người chủ trương để người dân đánh giá muôn đời? Từ ngày bỏ những tên đó đi và mang tự hào tập thể và người cầm tiền của dân tiêu xài không ai biết và họ không hề phải lo lắng gì? Nếu cây cầu, hay ngôi nhà mang tên người xây dựng có khi họ tham nhũng cũng chùn tay kẻo đời sau người ta rủa muôn đời.
- Hết xe điện hư-hỏng gây tai nạn lung-tung, bây giờ tới: Công nghệ tàu điện Chu-hải của trung-quốc sau 3 năm hoạt-động, cải tiến lỗi-lầm tới 11 lần, rồi cũng bị tháo bỏ ! Đúng là tối tân nhất thế-giới mà. June, 25 - 2024.
Nó chỉ phù hợp với VN và TQ , khi là công xưởng thế giới, lượng di chuyển của dân , chỉ nhộn nhịp ở những tháng cuối năm.... Sau đó thì nghỉ ngơi dài hạn
