B-24 Liberator - Strategic Bomber [ENG SUB] 

Sssshhh que más da

El perfecto es el b29

El mejor avion fue El b-17. El b-24 era mas rapido, tenia mas alcance, tenias mas Bombas (por eso los alemanes lo atacaban mas que a los b-17) pero...era mas dificil de volar y por lo tanto tenia una tasa altisima de accidentes.

Que industria??? Ni se acomodaron y ya perdieron la guerra jjejejejjeje.....tenian buena artilleria pero eredada de la ww1....aviones obsoletos desde el papel. Carros de combate grandes y pesados. Muy lentos y muy pocos.....a nivel tactico estaban mas preocupados en el te que en matar alemanes y a nivel operacional eran un dinosaurio....

Perdón no me espesifique vien me refiero a los blindados franceses q se utilizaron para la ofensiva contra los alemanes (se q fue poca e inútil). Pero quisiera profundizar en esa invasion

Por eso digo quiero profundizar más sobre esa invasión

Jean Gabriel Latour Bentancour El amigo fede parece que dice lo primero que se le viene a la mente lo de la artilleria de ww1 es bastante troll, tienes razón jean si francia no hubiera caído hubiera producidos excelentes equipos militares como el tanque G1R que seguro habria sido unos de los mejores tanques de la guerra ademas de los somua s-40, estaban construyendo exelentes cazas como los Arsenal VG-33, Bloch 150, D.520, habia un bombardero en proceso de produccion el MB.162 muy parecido a los b17 pero mas veloz y con menos carga, rifle semiautomático MAS40, Vehículos de control remoto (el ejército francés desarrolló vehículos guiados por radio o por cable que transportaban una carga de destrucción antes de que los alemanes tuvieran a su Goliat, Springer o Borgward B.IV dedicados a esa función), los morteros Brandt de 120 mm se habrían difundido ampliamente en las tropas en 1941, desarrollo de granadas de rifle HEAT AT de Brandt. etc

Esa misión nunca se borro de mi memoria , jugue ese call of dutty cuando era niño y siempre recurdo esa mision dentro del bombardero

te apoyo

Gracias! Si, sospecho que apenas llegan las notificadores para algunos pocos, pero si no falla nada hay vídeo nuevo todos los martes.

A mí también me pasó, me viene ocurriendo desde hace un par de semanas.

Eu tinha 5 anos e morava em Bucarest, 60 kms de Ploesti, que tinha refinerias de petroleo.Bucarest foi bombardeada umas 17 x , de abril a agosto 1944.O primeiro bombardeio, cerca de 420 aviões inclusive caças foi às 12 hs 4/4/1944 ] e pegou todos de surpresa, houve 2.900 mortos. Os americanos bombardeavam durante o dia, os ingleses a noite. Lembro-me de ter visto a tripulação de um bombardeiro pular de paraquedas. Hoje vivo no Brasil

Pero ya vemos sus errores y accidentes y ni pensar los derribados , y siendo de esos materiales ,seria tambien economico durante ese tiempo , eso y verderselos a todos los aliados

unknown 101, hola, en referencia al Horten 229,si que existió el 229 V1 y el 229 V2, el primero era un avión sin motores para pruebas de planeo y por no disponer de los motores previstos, el V2, si tenía propulsion(2 xBmw003), este voló pero en un vuelo, fallo un motor y con la configuración del 229,este fallo, hacia al avión, incontrolable, destruyendose, y los V4 y V5 estaban en fase de montaje final al terminar la guerra. Un saludo.

PTN. WB muchas gracias , pero era como idea , junto al a0 o seria el v5 o v6

Oscar Garcia Blesa gracias

en el B 17 pasaba lo mismo, en el B29 se soluciono , porque las torretas tenian control remoto. No obstante los bombarderos pesados ingleses no tenian torreta ventral, lo que permitio derribar a muchos desde abajo por los cazas nocturnos alemanes.

Los artilleros de la torreta de bola ventral de los b17 y b24 ocupaban puestos de despegue y aterrizaje en el fuselaje, fuera de las mismas. Ingresaban en ellas cuando se aproximaban a la zona de combate. El problema de quedar atrapados en ellas se daba cuando el avión era alcanzado en algún componente del sistema electro hidráulico que las operaba, y que no pudiesen ser manipuladas manualmente para colocarlas en una posición donde el artillero pudiese volver al fuselaje o bien saltar del avión. Esto solía suceder bastante a menudo, pues el mecanismo de estas torretas era bastante complejo y con poco se dañaba (sin contar con que por su posición expuesta era blanco fácil para el fuego de cazas desde popa).

Había que ser muy valiente para ser artillero ventral o de cola en aquella época!!

Yo amo el P-47 ThunderBolt

HOAAH! (Grito de guerra Americano)

No ese fue el B-25 ,estéticamente se parecen aunque el B-25 es bimotor y este cuatrimotor. goo.gl/images/RCcxjt Saludos

Gracias

Solo sé algunas por ejemplo: Wedge Left Flank, Right Flak Diamon Formation V Formation