Yaş:45, Tecrübe: sadece onlu yaşlarda sürülen bisiklet :) +25 senelik aktif B sınıfı ehliyet Mayıs 2024 Motor:Yok Ekipman: Yok Hedef: Scooter süreyim, A1 yeter ama almışken A2 ehliyet alayım bari Eğitim: Sıradan bir sürücü kursu eğitimi Sonuç: Zar zor alınan A2 ehliyet -(8de patlıyordum az daha :)) Haziran 2024 Motor:SYM 125cc ABS scooter Ekipman: Kask-eldiven Hedef: Kısa mesafe motor sürebilmek Eğitim: Otoparkta kendi kendime, youtube daki eğitim videolarını taklit. Kısa mesafe trafiğe çıkmalar, her fırsatda motor sürmeye çalışma, 1ay orta-kısa mesafe 1000km.(sadece az trafikli iç yollar), bolca ter dökme, el ve sırt ağrısı Sonuç: Kendini daha güvende hissetme, vitesli motor sürebilme hayali ;) Temmuz 2024 Motor:Honda CB250R- kurstaki sürdüğüm , ilk vitesli motor olduğu için tercih ettim. Ekipman:Bot hariç Full Hedef: Orta mesafelere gidebilmek Eğitim: Aldığımın ertesi günü eğitmen eşliğinde otoparkda kapalı alan eğitimi ( söyledikleri yere gitmeye cesaretim yoktu, kendisi geldi sağolsun) . RU-vid daki yerli-yabancı tüm eğitim-kaza videolarını “ayırtetmeksizin” izleme . Motor eğitimi üzerine yazılmış kitapları okumak. Sonrası günler hemen hemen her sabah 6:00 da önce kapalı alan çalışması , sonrası yol nereye götürürse, 3000km. , bolca ter dökme , el ,bacak, sırt ağrısı Sonuç: Neden daha erken yaşlarda başlamadım pişmanlığı, Keyif almaya başlama fakat bu işin şakasının olmadığının da farkına varma Ağustos 2024 Motor:Honda CB250R Ekipman: Full Hedef: İşi profesyonellerden öğrenmek Eğitim: Eğitmen eşliğinde 2 ileri sürüş yol eğitimi. Video izlemeye ve okumalara devam , fakat okuduklarının anlam kazanmaya başlaması, bazı videolardaki eğitim adı altında öğretilenlerin tutarsızlıklarını farketmeye başlama .Sonrası günler yine hemen hemen her sabah 6:00 da önce kapalı alan çalışması , sonrası yol için öğrendiklerimi tekrar, 4000km, bolca ter dökme, bacak ağrısı Sonuç: Daha keyif alma ,ağrılardan kurtulma, uzak rotalara sürebilme hayali ve A ehliyet için kursa tekrar kayıt olma :) 30 Ağustos 2024 Motor:BMW F800 GS (Eğitmen onayı ile) Ekipman: Full( daha ileri düzey)-interkom Hedef: Uzak rotalar, daha bilinçli ve güvenli sürüş Eğitim: Önce sil baştan kapalı alan eğitimlerimi kendi kendime yapıp sonrası, nasip olursa Kerim Hoca’dan , bu motorla eğitim almak istiyorum. Sonuç: Ben de merak ediyorum :) Çok hızlı ilerledin, “doğru değil yaptığın “ diyen arkadaşlarım oldu. Ama bu kişiye ve imkanlarına göre değişir. Sürekli eğitim, konsantrasyon, bolca ter-ağrı ve doğru eğitmen ile “isteyen herkes” farklı sürelerde de olsa başarabilir diye düşünüyorum. “isteyen herkes” i parantez içine aldım çünkü parasal durum maalesef çok büyük faktör, ülke şartlarında çok masraflı bir aktivite, Allah herkese bu imkanı tanısın. Hocam detaylı anlatmış ama ben de kendi sürecimi anlatmaya çalıştım, inşAllah birilerinin işine yarar.
yaş 52 650cc 55 beygir motorla başladım bu yıl. şunu gördüm ki 35 yaşında bu motor benim için çok daha tehlike olurmuş başlangıç için. bu arada şehir için neredeyse hiç kullanmıyorum; bu sebeple yüksek cc ye ihtiyaç duydum. kişi kendini ve motoru doğru ölçümleyip tercih yapmalı. motorun ağırlığını ve yönetimini doğru tecrübe edebilmek için 1.000 km kadar köy yollarında dolaştım. 1.500 km yi bulmuşken artık biraz daha soğukkanlı kullanabiliyorum motoru. gidonu baştaki gibi sıksıkı tutmuyorum. (tutulmaması gerektiğini biliyordum zaten de fiiliyat başka mevzu) gençlere tavsiye etmem yüksek cc yi lakin o 250 cc de başa bela olabilecek bir araç doğru kontrol edilmezse. 200 lük eğitim motoru bana bisiklet gibi gelmişti. nc700s ağırdı lakin ağırlık merkezi yere yakın olduğu için sürüşü çok kolaydı. 650mt yolda çok konforlu buna mukabil ağırlık merkezi yukarıda olduğu için şehir içinde kullanımı çok daha zor lakin alışıyor insan. daha hızlı yüksek cc ye geçmeyi düşünürken bu motorla en az bi 20-25 bin km yapmam gerektiğine karar verdim. hoş yüksek cc motorlarda daha iyi sürüş önlemleri var. (elektronik gaz kolu, sürüş modları vs.) anlatımınız çok sade ve dolu. genel klişelerden uzak durup analitik bir sunum yapmışsınız. teşekkürler.
7. Dk dan sonra anlatılanlar beni özetliyor gibi, üni yıllarımda bir çapır hayranıydım ve çok istiyordum bir çapır motorum olsun ama malum hem okul hem motor sevdası bü ülke şartlarında çok lüks ve bir hayal oluyordu ve öylede oldu, şuan 40 yaşını geçiyorum ve xmax 300 ü çok heves etmiştim ama artık sanırım vstrom 650 ye daha yakınım, motor tecrübem yok ama Kktc şartlarında vstrom 650 beni zorlayacağını sanmıyorum, hayırlısı diyelim, 20 yıl ertelemeyi dahada ertelemek istemiyorum, ne derler atın ölümü arpadan olsun, tabi olmaz inş..
Ben yeni başlamadım lakin geriye dönüp tekrar hatırlama amaçlı izledim kaçırdığım çok şey varmış bunu gördüm. Temeli sağlam oturtucam artık. Çok teşekkürler yalın anlatımın bi harika dostum 👍
Kerim hocam ağzınıza emeğinize ellerinize sağlık muhteşem bir video olmuş. Akıcı bir konuşma diliniz anlatımdaki uslubunuz ve anlaşılır Türkçeniz için çok teşekkürler
Selamlar Burak bey, olabildiğince izlenilir kılmak için uzatmamaya çalışıyorum fakat bazı konular üzerine çok uzun konuşulacak konular. Diğer başlangıç motoru videosuna da göz atabilirsiniz modeller üzerine konuştum.
Güzel, açıklayıcı bir anlatım olmuş. Yeni yeni motora yöneldiğim için bilgiye açım. Umarım daha çok gelişirsiniz. Daha çok, daha uzun videolar atmanız dileğiyle, İyi günler :)
Çok güzel aciklamissiniz hocam , bende sizin öneriniz ile svartpilen 250 ile başlamıştım ve çok memnunum, umarım en kısa zamanda milyonlara ulasirsiniz
En önemli faktör yaştır. 40 yaş üstü mutlaka A sınıfı ehliyet almalı ve kişinin hangi motosikleti alacağı, hangisiyle başlayacağı mutlaka eğitmen tarafından yönlendirilmelidir.
1.6 110 beygirlik bir dizel arabaya binin şehirde sakin tur atmaya çalışın eğer kendinize hakim olamıyor bir türlü yavaş kullanmayı beceremiyorsanız büyük motor almayın
45 yasindayim. Yeni a sinifi ehliyete yazildim. Scooter alirim herhalde diye olusan dusuncelerim, zaman icinde bari vitesli bir motorsiklet alayim da, vitesli makinayi da kullanmayi ogreneyime evrildi....
hocam koredeyim burda millet 600 luk 1000 likle baslıyor bu muhabbet turkiyede donuyor sadece sanırım yok 125 le basla yok 250 al sonra 400 al 600 1000 oyle bir konusuyorlarki sanki f35 pilotu gibiler
Cup tipi yarı otomatik motor aldım ama motoru kullanamadim 2 gün sağ bileğim ağrıdı Ve ertesini günü sattim Yaşim 40 Halen hayalim var ama yapamadim Fransadan selamlar.
Merhabalar, Svartpilen 401 benim beğenerek kullandığım ve şehir içi her ihtiyacı gören, atik, pratik ve hafif bir alet. Süspansiyon sistemi ve tutuş oldukça başarılı ve güven veriyor. Hızlanması tatmin edici olduğu gibi eski Duke serisi gibi kesik tepkileri de yok gaz kolu da daha yumuşak. Aynı bloğu kullansalar da Duke ile farklarından biride daha yumuşak bir yapısı olması. Aks aralığı çok kısa bir motosiklet ve bu da onu acayip kıvrak hale getiriyor. Benim en çok eğlendiğim yer ise parkur yapmak. Frenleri de bu segment için çok iyi diyebilirim. Benim için çok önemli olmasa da Quickshifter standart geliyor. Peki bu kadar övdük, eksiler ne dersek; Uzun yola gitmek zor. Universal cam takılsa da bu motosiklet için pek uygun değil. Eşya ya da artcı taşıma olanağı çok zayıf. Tam bir şehir canavarı. Aynalar rezalet. Belkide kullandığım motosiklet arasında en kötü ayna bu motosiklette. Fazlaca kör alana sahip. Ayna uzatma düşünülebilir. Motosiklette oturuş pozisyonu anlatırken dizlerle tutulması gerektiğini anlatıyoruz fakat bu motosikletin deposu ince ve incelerek öne doğru devam ediyor. Dizlerle depoyu kavrama işi bunda biraz zayıf. Bu segmentte motosiklet alacak olsam sanırım ilk aday Svartpilen 401 olurdu.
Çok güzel anlattınız teşekkür ederim 🙏 Ben mt 07 ile başlamak istiyorum ilk hedefim 125 sonra mt 03 tü ama videolar izleye izleye kararımı mt 07 üzerinden değiştirdim bi andan da korkuyorum çünkü ani gaz tepkisi felan bunlar beni tedirgin ediyor ama yinede kendime güveniyorum , ben hız yapmak yada teker yapmak için değil şehir içi ,gezmek ve uzun yol yapmak için satın almak istiyorum. Bu konu hakkındaki düşüncelerinizi merak ediyorum teşekkür ederim 🙏
Selamlar teşekkür ederim. Kazasız belasız bir motosiklet hayatı dilerim. Bu süreçte daima daha iyi bir sürücü olmaya ve motosikletin doğal olarak içerdiği tehlike ve riski kendinizden uzakta tutmak için gelişmeye çabalayın. Başlangıç eğitimlerinde bu işin temel dinamiklerini öğrenirken elbette sürüşün normalleşmesi zaman alacak. Bu aşamada hafif ve düşük hacimli bir motosiklet her zaman daha hızlı ve güvenli bir gelişim sunar. Sizin kabiliyetiniz, fiziki yapınız, düşünce biçiminiz belirleyici bir faktör. Mt-07 aks aralığı kısa ve başlangıç için torku yüksek bir motosiklet. Alışma sürecini her halükarda uzatacaktır. Benim kişisel tavsiyem Mt-25 ve benzeri bir motosiklet ile başlayıp tecrübe kazanıp dinamikleri normalleştirince bu modele geçmek olur. Mt-07 ile başlamak konusunda kararlıysanız ise mutlaka eğitim alın ve öğrendiklerinizi kendi başınıza tekrar ederek sıkılmadan antrenman yapın.
Merhaba, 33 yaşında motor ehliyeti alarak motor kullanmaya başlamak istiyorum, 14-15 yıllık Otomobil/SUV (Manuel vites) kullanıcısı olarak 250CC ile başlamayı planlıyorum, ev ve iş arası 38-40km (İstanbul) her gün kullanmak için (özellikle Yaz'ın) Naked tipi CB250R sizce uygun mudur, Siz ne önerirsiniz. (176cm boy / 115kg beden ağırlığı)
CB250R ile başladım, hiç motor deneyimim olmadığından şimdilik 250cc yeterli bana, kullandığım süre için edindiğim deneyim ile zamanla yükseltirim, hedef Afrika Twin yada Transalp @@galatasaray9509
Kusura bakmayın mesajınızı geç gördüm. Ben yazana kadar siz çoktan almışsınız motosikleti güle güle kullanın. Başlangıç için iyi bir tercih olmuş. Kolay kullanıma sahip hafif bir motorla başlamak en sağlıklısı. Beceriler ve teknikler zamanla oturan şeyler ve bu motorla en azından bir 15bin km tecrübe kazanın derim. Ardından duruma göre africa twin ya da araya benzer ama daha hafif bir motosiklet daha mantıklı olur. Bu bir süreç işi ve siz ne kadar vakit ayırır emek harcarsanız o kadar yaklaşacaksınız. Aktif olarak Instagram kullanıyorum. Oradan da ulaşabilirsiniz.
Hocam benim tarzın Harley davidson ben başka bir motor ile başlamak istemiyorum ama Harley amacalarda gel gör ki 1600-1800-1900cc . Fakat ben sakin bi sürücüyüm hız yapim sınırları zorliyim gibi şeyler bende yok ben sadece sakin lineer bi şekilde yol da olmak yolu hissetmek isteyenlerdenim. 3-5 ay içinde harley davidson low Rider s modelini almaya niyetim var 105beygir 160nm tork 1923cc motor işte bu biraz benim kafamda soru işareti ne yapmalıyım sizce scooter tecrübem var belki 3-5bin km Yamaha nmax 155 ile sizin tavsiyeniz nedir . Emeğinize sağlık
Kadir bey selamlar, scooter ya da vitesli fark etmeksizin iki teker aşinalığınızın olması işi bir nebze kolaylaştırıyor. Elbette hem güçlü hem de manevra kabiliyeti zayıf bir chopper - cruiser ile başlamak daha zor. Dezavantajlarının olduğu kadar avantajları da var tabii ki. Yere daha yakın olması ve iki ayağın yere değmesi gibi. Oturuş pozisyonu ve amaç doğrultusunda hızdan ziyade daha yavaş ve gezi odaklı olması gibi. Böyle bir motosiklet ile başlarken yaş faktörü, kişilik, istekler, hedefler, beklentiler, kabiliyet hepsi önemli faktörler. Bu süreçte benim tavsiyem herşeyden önce bir eğitim almanız ve bu eğitim doğrultusunda hem kendinizi ölçüp değerlendirmeniz hem de dışarıdan sizi gözlemleyen eğitmeniniz ile beraber buna karar vermeniz olur. Neye ne kadar ihtiyacınız var? Neleri geliştirmeniz gerekecek? Ufak bir motosiklet ile bu işin dinamiklerini ve matematiğini öğrenip böyle bir motora geçmeniz en doğrusu. Bunu eğitimlerde sağlayabilirsiniz. Ardından bu motor ile adaptasyonunu sağlamız ve emin olduktan sonra trafiğe çıkmanız gerekir. Tabii sizin de kişisel olarak gelişiminizi hiç bırakmamanız ve hep daha iyiyi hedeflemeniz önemli. Özet olarak, evet Harley ile başlayabilirsiniz lakin 250cc bir motosiklet ile kıyasladığımızda biraz daha sancılı olacağı çok açık bir durum.
Merhaba 🙋♂Cb250R modeli mi? Yoksa Cbr250R modeli mi? Cbr olan versiyonda Abs mevcut değil. İlk deneyimde hem abs olmaması hem de tasarım olarak daha hızlı kullanma motivasyonu sağlayacak olması düşündürür. Cb250r ise Abs'ye sahip bir model. Lakin burada sadece bütçeye değil kabiliyete, fiziğe ve iradeye de bakmak lazım. 250'lik bir motosiklet yeterince yüksek hızlara çıkıyor. Benim önerim zaten nedir, nasıldır, kas hafızasıdır derken emekleme aşamasında önce ekipmanları dizip kalan parayla absli bir motosiklet almaya çalışmak daha doğru olur. Bu aşamada hemen uzun yollar, kamplar, dereler, tepeler aşılmayacağı için önce kısa mesafe, şehir içi sürüşler olacak. Bence öncelikli olarak alete hakimiyeti 125 - 150 - 200cc bandında absli bir model ile sağlayıp sonra bir iki boy büyütmek daha sağlıklı görünüyor şu tabloda. Honda CB125R, Ktm Duke 125 Abs, Husqvarna Svartpilen 125, Yamaha Mt 125 Abs, Bajaj Pulsar 200 Abs.
@@0abdullahakar0 Eğer gaza gelmem ben, kendimi bilirim etrafımda da beni zorlayacak, yetişmek zorunda kalacağım arkadaş çevrem yok diyorsan cb250r olabilir. En garanti yöntem Cb125r ve tam ekipman ile başlamak. Bol çalışma ve antrenman ile motoru iyi tanı ve neler yapabileceğini her zaman bil sınırları zorlama.
hocam saygılar 185cm 100kg 38 yaşında bir adamım motosiklet kullanmayı çok istiyorum 125lik chopper cruiser motorlarla başlamak istiyorum siz ne dersiniz ne önerirsiniz şimdiden çok teşekkür ederim
Sizin fizik için her 125cc biraz ufak kalacak. Bir eğitim almaya çalışın ve eğitim sonrasında 250 ya da 400cc bandına çıkabiliyorsanız daha iyi olabilir. 125cc cruiser da elbette olur.
Motor deneyimim hiç yok. A ehliyete yazıldım umarım ehliyeti başarılı bir şekilde alabilirim😅 Bu konuda biraz endişeliyim A2 ye yazılmamakla hata ettim gibi geliyor. Onun dışında başlangıç olarak Pulsar RS 200 mü yoksa Yamaha R25 mi önerirsiniz? Ya da başka önerileriniz varsa çok iyi olur🙏🏼
Doğru ilerletilen bir eğitim süreci ile A sınıfı ehliyeti alırsınız. Sınırlı zaman ve imkan içerisinde ehliyet sürecinde edinilebilecek bilgiler maalesef sınırlı. Ülke şartlarında sürücü kurslarının halini de düşününce sadece parkur ezberleyeceğiniz ve teknik anlamda yol ilerleyemeyeceğiniz bir süreç. A2 ehliyet tercihi süreci biraz daha kolaylaştırıyor doğru. Motosiklet konusunda ise aslında ilk etapta naked bir model daha rahat olur düşüncesindeyim. Fakat bunlardan birini tercih edecekseniz ise ve sürüş kabiliyetiniz de bu motosiklete uygunsa R25 derim. Ortalama 180kg motosikletlerden bahsediyoruz, görünüşü ve oturuş pozisyonu ile hızlı gitmeye teşvik edecekler. Kendinizi bilerek, temkinli, sabırlı ve eğitim alarak devam edin.
dominar 250 ile öğrenmeye başladım sürdüğümde sıkıntı yok ancak durduğum yerde 2 kere düştüm 😅 ayaklarım tam değmiyor ve 180-190 kg bir anda bir tarafa yığılıyor, o yüzden daha hafif bir motor istiyorum ama ağır motoru kontrol etme adına teknikleriniz varsa videoları gelirse takipçisiyim 🙏🏻
Yukarıdaki yorumların birinde de benzer bir soruyu cevapladım. Evet gaza gelmem, sınırlarımı bilirim ve bu iş zamanla ustalaşılan bir durum bunun farkındayım diyorsan eğer 250SR uygundur. Önce ekipmanlar sonra motosiklet. Güle güle kullan öğrenmenin sonu yok her zaman daha iyi olmaya çalış. 🙋♂
