BAHAYA! JANGAN ASAL ISI BENSIN! | Motovlog Indonesia 

CMIIW.. Piston jebol itu bukan karna bahan bakar, itu karna rasio kompresor udara (biasanya tekanan udara yg masuk ke ruang pembakaran terlalu tinggi) Kerak di piston bukan sisa BBM yg tinggal, melainkan udara yg masuk tidak bersih/bercampur dg debu, biasanya inteknya sudah kotor atau penyaring udaranya sudah jebol, hal ini biasa terjadi di motor yg sering dibawa traking BBM tidak akan mengendap tetapi menguap, jika ada bahan bakar yg tersisa maka akan langsung keluar berbarengan udara yg keluar dr knalpot

Nggak ada hubungannya pakek pertalite seher bisa jebol😂 Seher jebol karena hitungan kompresi tidak pas,bukan karna pertalite bro

Setuju banget bro, soal dah sering gonta ganti kendaraan. Kenyataannya setiap jenis kendaraan cocok2 an dgn bensin yang di pakai. Pake oktan tinggi gak jaminan bisa maksimal, tp kalo pas pasti ngacir.

betul sesuaikan rasio kompresi mesin dengan bbm yang di butuhkan... kalau di bawah standar yang di haruskan..ya harus siap2 ganti part... kalau di atas standar harus siap2 beli bensin yg lebih mahal... kalau mesin kompresi rendah di isi bbm oktan tinggi.. gak ada efek apa2 si..malah motor lebih cepet kepanasan.. harganya pun lebih mahalkan kaya pertamak turbo.. yah sekelas metik mio atau honda pertalite dan pertamax direkomendasikan... kalau ke turbo buang2 duit... gak membuat mesin jadi apa2... malah cepet panas... pengalaman gw si gitu... ride 70KM sehari.

Anda tentu boleh menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi daripada yang tertulis ditabel diatas. Sebagai contoh, Honda BeAT tertulis idealnya menggunakan Pertalite. Apabila anda mau menggunakan V-Power atau Pertamax Plus maka anda akan mendapatkan performa motor yang lebih baik lagi. ~Engineering Honda

pemilik kendaraan harus menggunakan bahan bakar dengan oktan yg sesuai pada rasio kompresi mesin motor yg di anjurkan pabrikan lurrr .. Sebagai contoh dah lurr .. bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 atau lebih .. itu harus pakai RON .. Jadi intine si mamang PERTALITE itu tidak mengakibatkan kerusakan pada mesin asalkan isi bensin mu sesuai rasio kompresi pada sepeda motor mu .. RON / NILAI OKTAN .. #Semoga bermanfaat .. saling sharing biar tambah ilmune 🙋

Sebenernya pakai Ron tinggi di mesin CR kecil itu gak ngaruh bikin kerak... Gunanya RON itu menahan tekanan untuk mencegah pembakaran dini. Sebesar apapun RON itu mau sampe RON nya 1000 pun kalau di lentikkan api busi tetap bahan bakar 100% terbakar dengan seluruhnya (gak terbakar setengah2).. mau nambahin juga istilah mesin berkerak itu ada 2 yaitu kerak kering dan kerak basah. Kalau kerak kering itu wajib ada di setiap Ron bensin Krn setiap pembakaran pasti menghasilkan karbon. Kalau kerak basah itu pasti ada yg bermasalah dgn ring piston yg menyebkan oli naik ke ruang bakar atau bisa dari seal klep yg bocor dan membuat oli rembes ke ruang bakar melalui celah2 klep

sorry bro kalo kita make pertamax nya turbo nya sesekali itu juga bagus untuk mesin, ibaratnya vitamin lah harus nyesuaian jumlah nya kalo gua si make pertamax 6x baru pertamax turbo1x ya karna zat aditif detergency yang ada pada Pertamax turbo bisa membersihkan kerak karbon yang menempel di mesin, kerak juga muncul bukan karna kadar oktannya tinggi tapi Kerak karbon itu muncul karena bahan bakar beroktan rendah atau premium sangat cepat menghasilkan penumpukkan karbon di ruang bakar, termasuk saluran masuk. Soalnya, bahan bakar ini tidak menggunakan zat aditif detergency, mengandung zat anti karat, serta zat penjaga kemurnian unsur bahan bakar.

Bro itu semua mungkin terjadi hanya di mesin karburator, karna apa ... Cdi di set secara permanen untuk mengatur timing pengapian di sekian derajat ... Itu bisa di rubah tapi harus ada efort potong magnet bla bla bla ,malah mahal bro ... Knp ko hanya di mesin karburator ,karna timing pengapian nya itu permanen jadi klo kompresi nya 11:1 di isi premium ato pertalite itu pasti ngelitik ,karna cdi akan tetap memercikan bunga api di derajat pengapian yang sudah di set ... Dan kalo di isi bensin yang oktan tinggi ,nggak akan kenapa kenapa cuman nggak akan terasa irit ato nggak nya karna karburator akan menyemburkan bensin dengan volume sama .... Klo kerak itu terjadi karna ,udara yang kotor masuk ke ruang bakar ato ada oli yang ikut terbakar ,bukan karna akibat bensin yang oktannya tinggi .... Nah beda cerita kalo di mesin injeksi .... Karna semua serba komputer jadi timing pengapian dan debit bbm di atur oleh ecu .... Jd kita bisa atur derajat pengapian, bukaan gas, debit bbm sesuai keinginan kita hanya lewat komputer.... Mesin injeksi dgn kompresi 11:1 klo di isi premium ecu akan otomatis memundurkan timing pengapian dan debit bbm agar mencegah knoking ,efeknya tenaga pasti turun ,plus boros .... Klo di isi oktas yg lebih tinggi ecu akan memajukan pengapian dan debit bbm ,efeknya tarikan meningkat ,dan irit karna tidak terlalu banyak membakar bbm ,loh ko bisa ??? Ya seperti penjelasan bro tadi ,bahwa bensin dengan oktan tinggi itu sulit terbakar ,kalau terlalu borors malah tenaganya akan hilang ,malah bisa bisa mlepek klo bahasa jawa mah 🤣🤣🤣 ,

Ini yg pd nyinyir gk peduli urusan CR vs RON alias kompresi mesin dan oktan yg sesuai, coba ente bongkar blok mesin, liat tu jeroannya jangka panjangnya kyk gmn... Lu make 1-3 tahun pertama mungkin blm ngerasa gk ad efek ap2 krn berdasarkan feeling aja....

Sedikit share aja bro, jaman dulu ketika pertamax dan avgas itu masih barang langka di kota kecil, para mekanik balap meng akali bensin premium dengan mencampur kapur barus agar nilai oktannya bisa naik, namun mungkin cara itu sudah tidak efektif lagi di jaman skrg, krna pasti bisa menghasilkan sisa residu yg mungkin bisa membuat injektor menjadi tersumbat, hal ini bisa di buktikan dengan mencium aroma PRODUK ECO RACING(katanya bisa menaikan nilai oktan BBM) yg SANGAT MIRIP DENGAN KAPUR BARUS, dan sedikit info aja bro, bagi pengguna 2 tak sebaiknya menggunakan bensin premium krna mesin 2 tak umumnya ber kompresi rendah, bahkan bnyak saya liat di arena sirkuit drag race, Rata2 kelas ninja 2tak hampir semua menggunakan premium, dan yakin dan percaya bahwa tidak ada satupun bensin yg mampu membersihkan ruang bakar, baik itu premium sampe pertamax, ini sudah saya buktikan di beberapa motor balap yg pastinya tidak pernh mengkonsumsi bensin murah, setiap setelah di gunakan race atau latihan, mesinnya langsung di bongkar, dan hasilnya tetap saja kerak hitam sisa pembakaran masih ada di piston dan klep Ex, Namun biasanya sisa pembakaran pertamax sangat mudah hilang di bandingkan sisa pembakaran premium ketika di lap dengan kain.

Saya dari sma pake premium, 15 tahun pake premium gak ada masalah di seher, tahun 2000 sampai 2016 saya pake premium.. pertamax merata ada di SPBU daerah itu baru tahun 2017, pertalite juga baru ada, sebelumya orang puluhan tahun pake BBM dibawahnya itu..kalau pertalite bisa bikin seher jebol pasti pertamina sudah di demo orang

Kembali lagi ke mindset masing" orang itu sendiri, ada tipe yg taat ama saran kompresi dari buku pedoman motor, misal motor vario 125 techno kompresi 11:1 pake bensin pertamax, ada juga yg pake pertalite/premium demi irit duit beli bensin, ada juga yg selalu pake pertamax/pertamax turbo biar motornya kenceng,, ada juga yg dicampur aduk ya begitulah kau tau sendiri rakyat +62 kek gimana

Saya punya gsx-r150 pernah salah ngisi bbm waktu itu jam 3 subuh ngantuk, dan petugas pomnya juga ngantuk, pas mau ngisi saya cuma bilang 70rb mas, masnya ok dari 0 ya mas, saya gk perhatiin itu diisi apa, begitu selesai bar BBM naik banyak ngak lama selang 2 hari ada bunyi ngelitik dari mesin, mungin karena knocking diisi pertalite, biasanya saya isi pertamax.. Walaupun di manual book motor pakai ron 88, tapi kompresi mesin 11, mending pakai ron yg tinggi sekarang selisih sudah mepet

gue udah 6thun pke prtalite di motor matic beat esp..mesin gue awet banget😀😀😀😀

Akhirnya gw memutuskan Pake ojek aja lah ribet bat idup lu

Klo utk sepeda motor buatan pabrik didalam negeri gk perlu mikirin oktan isi sesuai isi kantong aja yg penting bensin bukan minyak tanah apa solar, karena pabrikan membangun mesin udh disesuaikan dgn kualitas bbm yg dijual di Indonesia.

Pakai BBM sesuai rekomandasi manual book aja.. Kebiasaan orang Indonesia beli barang ga baca manual book.. Kalau di rekomendasiin pake RON 92 ngapain pakai pertamax turbo ? Buang buang duit aja.. 😂 Kalau mau nekan cost, bisa pake bensin dibawah rekomandasi cuma harus rutin carbon cleaner buat bersihin ruang pembakaran..

Bang motor w kan suzuki shogun kebo. Kan premium di hapus. Apakah di isi pertalite dg Oktan number lebih tinggi apakah ada masalah sama motor bsaya

Isilah bbm sesuai dengan spesifikasi teknologi dan kompresi mesin. Mau kendaraan bagus diikhtiarkan, niat maju, jangan begitu punya kendaraan bagus yang diinginkan malah diisi bbm murah dibawah kebutuhan spek mesin.

Mx ane pakai seher ukuran vixion (57mm) merk fim versi jenong Pakai pertalite aman2 aja, ga ada ngelitik, malah lebih irit dari beat kalo di gas 1/4, soalnya sudah ane bandingin mx sama beat ane buat kerja, mx 15rb sehari, sedangkan beat 20rb sehari, sama2 buat kerja lapangan dan sama2 pakai pertalite, mx 150cc beat 110cc, jadi kesimpulan nya, pilih lah bahan bakar sesuai dengan spesifikasi mesin (cc, komoresi, limit rpm, besar nya pengapuan, sampai jenis knalpot) ga patokan sama komrpresi (atau yg sampean bilang CR) Masukan buat chanel ini, please mukanya jangan ngeselin dan suaranya jangan lebay Kalo bisa pas siaran siapin materi lebih matang, jangan liat hp pas siaran, biar keliatan profeaional Mungkin viewer lain ada masukan lagi

4:17 dst. Ngawur lo broo.. CR kecil pakai oktan besar tidak menimbulkan kerak broo.. karena oktan besar sperti pertamax ke atas sudah mengandung adiftif detergenisasi.. jgn menyesatkan bro.. hati2 bicara

Bukan masalah bahan yg merusak piston,tapi pelumas,yg pasti sih jangan sampai telat oli,kalo telat oli ya jadinya begitu,jadi pengaruh bahan bakar itu bukan ke piston,tapi ke isi dompet hehe:v

ada yg tau gak,misalnya kita salah isi bensin itu gmn,contoh nyata : mtr saya vario 150 keyless,liat di google katanya bensin yg paling cocok adalah shell super/pertamax92/performance92. nah sementara saya udh sering ngisi bensin vario 150 nya pake pertalite. nah itu gmn solusinya,apakah harus ganti bensin yg sesuai aja lalu udh beres, apa harus di servis dlu ke bengkel ? mungkin apanya gitu yg rusak. coba tolong respon bagi yg tau hehe😁

Penjelasan abang ini sedikit melenceng dari ilmu yang saya pelajari waktu di SMK.

Intinya Kalo untuk 2 Tak/2 Stroke Saran Pake Premium,Dan Pertalite Karena Bahan Bakar yang Tidak Mudah Cepat terbakar Intinya

4:35 maaf bos tidak setuju, mau kompresi tidak tepat atau over octane, tetap aja terbakar sempurna bos kan tersulut oleh busi. Hanya saja tenaga yang dipanen nggak maksimal, alias pemborosan, karena seharusnya bisa nendang piston lebih kuat cuma suruh nendang biasa-biasa aja

Motor ane Verza, CRnya 9.5:1, Memang kalau pake petralite masih dalam normal operating temperature, performanya oke² aja, tarikan normal. Kalau sudah rada diatas normal operating temp ( 98° - 105°c) mesin sudah rada ngelitik dan tarikan rada ngempos, biasanya ane kalau itu abis gaspoll 😂 Pengalaman ane selama make petralite untuk harian oke² aja, kadang kalau make antarkota yang nanjak² bukit, mesin ngelitik abis. Lain hal ketika ane pake pertamax (meskipun motor ane bisa minum premium, dengan timing pengapian dari pabrik sedikit retarded(telat), masih oke, namun ketika berakselerasi rada ngelitik). Ketika ane nyoba pertamax, kadang kalau masih pagi dingin rada susah langsam(memang bener kata bro ini) karena oktan pertamax sudah lebih dari cukup untuk motor ane, agak susah terbakar sama busi (jangan bergantung sama omongan ane, semua itu balik lagi ke spesifikasi motor agan²) karena motor ane timingnya agak telat, jadinya ane panasin sebelum jalan, karena kalau masih dibawah operating temp, power sedikit drop. tapi ane make pertamax kalau lagi pengen ngebut aja & jalan jauh (bekasi - bogor, bks - bandung), tarikan mesin selalu optimal ketika sudah mencapai operating temperature & diatasnya (98° - 110°c) karena panas dari mesin membantu membakar pertamax yang oktannya kelebihan untuk spesifikasi motor ane. Kalo ane boleh berpendapat sih... Setau ane recommended oktan untuk mesin ngga selalu bergantung pada Compression ratio, bisa juga dengan ignition timing, tipe penempatan nozzle injektor, panas rata² mesin, dll. *Misal kalau CRnya rada tinggi (9.8 - 10.0:1) tapi timingnya retard, mesin masih bisa hidup normal dengan oktan

Kebanyakan seher pada bolong itu, pembakaran terlalu besar, dan setingan PJ MJ karburator terlalu irit, jadi jangan salahkan bahan bakar

Bener bro jgn pake pertalite atau premium, mendingan pake pertamax atau pertamax turbo atau shell. Di jamin motor u bakal awet n tarikan enteng

Supra x 125 saya pake pertamax dari awal beli sampai sekarang udah 6 tahun, aman aman aja bang... servis setahun sekali ganti oli per 2bulan.

Simple aja,klo karbu meunding pake pertalite,klo injec baru pake pertamax.. Mau pake apapun mesin awet ko asal rutin ganti oli trus jgn di geber geber...

motor saya CR 9:1, minumnya premium. di manjain minum Pertamax cuma kalau mau ke daerah2 yang nanjak2🤣 di kondisi jalanan datar, beda akselerasi tipis banget sih,baru kerasa kalau mau salip2 di tanjakan, pertamax lebih unggul.

Gini bro, sebenernya cr gak juga bakal jadi patokan nomor oktan tapi dari timing pembakaran, fuel air mixture dll juga ngaruh sama oktan bensin nya. jadi kalo mau liat bahan bakar apa yang cocok baca aja BUKU PANDUAN yang dikasih. Dan juga walaupun kalian make oktan 92 dan yang direkomendasikan oleh buku manual itu 88 gak akan terjadi pembakaran yang tidak merata kok, ujung ujung nya sama aja kebakar sama busi.

Sorry nih klo ga faham soal media pembakaran pada mesin jangan langsung bikin Vidio dulu bang,sekarang gini di menit 1:12 detik lu nyebut octan number semakin besar maka semakin lambat untuk terbakar kan,nah sekarang gini octan number pertalite itu 90,dan octan number Pertamax itu 92, pertalite dan Pertamax itu lebih bagus Pertamax karna octan number pertamax itu 92 lebih besar lebih mudah terbakar,dan juga ga ada hubungannya bisa penyebab jebol mesin, penyebab jebol mesin itu karna mesin blom panas udh di paksa jalan nah itu yang bikin jebol mesin,soal bahan bakar iya kecuali motor kasih solar baru jebol mesinya klo masih sama² bensin ga masalah bro,cuman inget aja tuh Pertamax dan pertalite itu octan number lebih tinggi lebih mudah terbakar pertalite itu hanya membuat kotor ruang bakar dan Pertamax bisa membersihkan ruang bakar. Pelajari dulu bang klo blom faham banget soal mesin

Setelah saya menonton vidio ini. sya pertimbangkan antara pertamax, pertalit dan besin. Maka jatuh pilihanya ke Minyak goreng curah... Jelas lebih nikmat

ya jangan salahin pertalite nya lah,salahin kompresi kendaraan masing2,kompresi 12:1 di kasih pertalite ya knoking,sebaliknya kompresi 9:1 diminumin bensol juga drop tenaganya

Di menit 2:52 tolong di koreksi... Contoh mazda punya technologi skyagtif...ini mesin generasi terbaru mesin ini adalah smart engine mesin ini punya kompressi di angka 18:1 ini tinggi sekali untuk ukuran mesin bensin karena dia berkompressi tinggi jd dia tidak butuh bbm ber ogtan tinggi karena kalau pakai oktan tinggi dengan kondisi ruang bakar yg pana dan padatnya kompressi akan beresiko auto ignition (knocking) jd mesin mazda yg sudah pake technologi skyagtif mesin tersebut bisa mengkonsumsi 2 jenis bbm, bensin dan diesel mengingat kompressi mesin diesel ada d angka 18:1 - 20:1

Bensin itu adalah jenis hidrokarbon dg rumus kimia C8H18, semakin tinggi nilai oktannya maka pembakarannya akan semakin sempurna C8H18 + O2 --> CO2 + H2O Jd aneh jika dibilang ketika nilai oktannya terlalu tinggi malah bensinnya ada yg blm kebakar spt menit 4:32

Oktan tinggi ya lngsung kebakar,malah yg bikin kerak pertalit sama premium,coba lu beli pertamak 5rb premium 5rb nah lu coba irit"an,pasti premium jauh lebih irit karna dia yg menimbulkan kerak,klo lu pake teori gua pake pembuktian

Motor gua yamaha jupiter z 115 karburator Cr 9,3:1 Selama ini malah pake pertamax biasa Konsumsi bbm paling irit, ada di urutan 1 Disusul premium, baru pertalite Kalau kepepet pake premium biasanya 😂 Test jangka pendek dulu (3000 km) Pake pertalite putaran bawah loyo tenaganya 😄 Harus main di putaran tinggi terus baru keluar tenaganya Pas mesin dingin, malam malam ada acara komunitas, hidupin sampe susah Pas waktu servis rutin udah tiba (per 3000km) Besok pagi nya bawa ke rumah sakit yamaha Kerak di karburator banyak beud 🤣 Akhirnya balik lagi ke pertamax

Wkkwkwkwwkwwkwkwkkwkw ngakak . Tahun 2004 kebawah bensin cuma premium tapi mobil mewah dan motor cc gede kaga ngaruh di kasih premium . Kalo mau motor sehat ya di service yang rutin sama perawatan kalo bahan bakar mah sesuai dompet kita ajh

Anda tentu boleh menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi daripada yang tertulis ditabel diatas. Sebagai contoh, Honda BeAT tertulis idealnya menggunakan Pertalite. Apabila anda mau menggunakan V-Power atau Pertamax Plus maka anda akan mendapatkan performa motor yang lebih baik lagi.

Bang maaf tanya, klx 150 saya kompresinya 9,5:1. Tapi di tangki tertulis suruh pakai BBM Ron 91+. Baiknya pakai apa? Kenapa gak sinkron ya antara rasio kompresi vs rekomendasi pabrik? Mohon pencerahannya

insinyur pertamina jg udh riset, dan gak sampe ngerusak mesin -_-

Motor saya beat karbu tahun 2010, motor saya kalau pakai pertamax gampang panas dan lebih boros,jadi saya lebih memilih pertalite

Baru tau aq ya skrng di thn2019 ini. Tolong yg Punya Konten Silakan Bls Dan Jelas kan lebih detail ny lgi bro. Membalas komen itu berpahala gk Membalas komen itu Pengucut...

Saya sering naik motor matic jarak jauh buktinya semakin tinggi oktan motor lebih enak pembakaran lebih bersih nyatanya Mio Sy terbiasa pertamak Sy coba Pertalite tarikan berat kadang mesin mati mendadak alias loss kompresi..pengalaman adalah guru yg terbaik

Motor ane beat, Pakai premium cepat habis, Pakai pertamax cepat habis, Pakai pertalite, awet, Jangan di persulit hidup bro, Yg mana mw aja, Klo udh saat ganti onderdil ya ganti aja,

Tq infonya,. Baru faham dan ternyata benar,. Dari pabrikan juga memberi standard type motor dan BBM yg cocok. Trims Brook.

Semua tergantung pada kendaraan masing masing kalo misalnya masih karburator dan CR di bawah 10 masih bisa pake pertalite. Sedangkan kalo kompresi dibawah 10 tapi dah injeksi wajib pake pertamax. Karena pertamax jauh lebih aman di pake di kendaraan injeksi.. semua tergantung cara merawat kendaraan jangan salhin bahan bakar yg dijual kembali lagi ke kita nya dah cerdas milih BBM belum untuk kendaraan..

Aku bingung Biar gak salah aku putusin buat naik sepeda aja

Motor saya Yamaha Vega R 2006 udh berapa tahun pakai Pertalite piston gak jebol sampai sekarang masih awet motornya

Sedikit saran.. Kalo montor anda suara kasar karna salah pilih BBM/gonta ganti BBM.jgn langsung bawa ke bengkel.. Coba motor di hidupkan dipanasin rutin tiap hari,kurang lbh 5 -10 meniti... Sambil sesekali di gas kencang2 setelah itu, kontak di putaran ke kiri.hasilnya suara kasar di motor akan hilang... Semoga bermanfaaat. 🙏🙏🙏🙏😆😆😆😆😁😁😁

CR motor ane 9,3. Coba pake Pertamax kagak ada bedanya sama pake pertalite. Akhirnya pake pertalite terus, lumayan 2k bisa buat jajan

Yang pake pertamax Turbo absen sini

CR lalu jenis motor matic jenis Mio ,beat Vario dan lainnya berapa?

Semakin panjang rantai carbonnya maka semakin tinggi titik didih. Oktane atau C8 dengan semakin tinggi maka kompresi tinggi dengan naik suhunya maka tidak akan mudah menyala sebelum terpercik api.

itu kerak di piston, bukan dari bensin. tapi dari oli mesin yang udah masuk ke ruang bakar. bisa dari ring piston, bisa dari seal klep. itu mobil pernah over heat. jadi begitu.

Lahh gw malah pake solar brooo,,, Lucu llu yaaa,,,😆😆

Orang jepang (pencipta) udh susah2 buat kendaraan sesuai standar, ini malah org indonesia suka obrak abrik standarnya.

Fix ini sih uploadnya abis sholat malem hiyaa 😁

Kalo rasio 10,4 cocok yg mana ya?

Solusinya cma stu brow.. klo mtornya pengen bgus sperti baru trus gampang og .. klo bli mtor baru gk usah di pke.. klo mtor rusak di pke udah wjar.. tp mnurtku penyebap kerak adalah oli yg udah naik ke piston yg di sbapkan liner udah aus atua pistonya udah kena.. kdua kerak bsa di sbapkan debu masuk dri filter udara yg sdah tdak bsa menyaring udara dan debu...

Yg unlike gw yakin lebih paham motor.. video gk mutu, mana ada pake bbm oktan tinggi bikin kerak😂😂😂

Sudah ratusan tahun, motor pake bensin aman aman saja,,

Anjirr, Menit 0:26-0:32 Gua Ngakak Lihat Ekspresinya, Lanjutkan Banggg 😂

Sesuaikan yang tertera di BPKB/STNK Motor kalian saja, kalo Tertulis Bensin, ya Premium saja, gak usah saling sok mahal mahal an bahan bakar😁 Kalo motor kamu2 pada ngeluhkan boros lah, loyo lah, liat dulu motor kamu2 motor tua atau motor baru, pakai karburator atau injeksi, CC nya berapa kecil atau besar, sering dirawat atau tidak🤭

Kalau vario 125 iss th 2020 itu bagus pertamax atau pertamax turbo ya?? Mohon dibantu pencerahannya supaya awet jangka panjang dan tarikan mesinnya mantap juga.. Hehe

Kl aq bkn masalah bensin tp yg penting oil jgn smp telat

Karisma dengan Kompresi 9:1 Cocok pake Pertalite

Beli pertamax karna mls ngantri :v

Jadi kalo yg RC nya berada di angka 9, bagusnya pake premium atau pertalite? Kalo yg RC nya 10, bagusnya pertalite atau pertamax? Mohon penjelasan bro.. Secara angka di tabel itu bikin bingung. Angka yg sama berada pada level berbeda.

Udah gausah banyak becet, mending lu pake motor listrik nying

Perlu belajar lagi Cycle Otto dan diesel...

Pantes , Vario 125 2019 yg baru nembak nembak kalo pake pertalite ,giliran pake shell halussss

Motor revo 2013 ane (CR 9.3 : 1 ) buat kerja, minumnya minimal pertamax 92 dan maksimum V-power Shell. Kalau dibawah itu, motornya ndak mau jalan cepet, maklum lagi manja-manjanya ^_^.

Yang d gambarkan piston 2 tak coi piston overhead ya pasti bolong palanya...kalo 4 tak ya beda lagi boss...kalo jebol ya karena telat oli

Kompor gw pake minyak tanah aman2 aja tuh...

mantap gan 👍

Teori tanpa praktek percuma kalo ga dicoba di lapangan 🙏

Mungkin itu udah di Oprek mesinnya jadi sampe bolong gitu. Gua pake supra x 100 dari 2004 pake premium terus kecuali akhir akhir ini pake pertalite karena premium susah. Semuanya sih baik baik aja, tapi kalo di isi premium motornya lebih ngacir + lebih irit ketimbang pake bensin jenis lainnya. Ya mungkin faktor setelan karbu.

Semakin tinggi nilai oktan bahan bakar maka kwalitasnya makin baik, Oktan number itu menunjukan perbandingan komposisi Isooktana dan normal heptana. Malah makin tinggi makin baik buat mesin

Apapun kelen bilang mamak ku taunya pertamax premium pertalite, mamaku bilang bensin!

Kali aja ada yg pake cbr 150 cbu thailand, CR nya 11 so pertmax 92 paling masuk,,,

tiba2 ada di beranda, but nice infonya

Aku pakek Motor KLX D Tracker 2013.. BBM Pertalite lebih sering. Kadang klo pengen Pertamax dan klo pengen Cuci piston,busi, Deksel ya pakai Pertamax Turbo. Padahal KLx D Tracker Rasio 9: sekian.. gak ada masalah. Malah tarikan lebih Ringan dan suara lebih padat halus jika pakai Pertamax dan Turbo heheheheee. .

Lahh gw nmax new udah hampir 4 tahun selalu minum pertalite pernah premium juga awal turun dealer aja pertamax😅

Saya pake Honda beat 7 tahun pake BBM premium ga jebol" mesinnya bang?

Setelah gw nonton video ini, kok mual2 aja pengen muntah, gayo lu bang kemayu

Shell terbaik !!!

dulu tangki bensin w sobek, dan bengkel langganan w langsung tebak w sering isi pertalite dan w akui emang iya. Apa ada pengaruhnya ya hingga tangki bensin sobek gitu? pencerahannya dong. Oia, motor w Vega R 2007, agak jadul tapi masih mantap larinya. Nah berarti yang cocok pake apa ya? pertalite atau pertamax?

mau tanya nih...apa bisa disetting contoh supra x125 cr 9 cocok dengan pertalite. apa bisa disetting dan di stel untuk pembakaran kompresi lebih tinggi misal cr 11? biar bisa pakai pertamax...

Bukan teknik mesin ini mah pakai pertalite piston jebol ngaco kmu leehh

Dulu kuliah ambil teknik mesin/fisika murni? :v

Muka muka so soan:(

Maaf bang izin nanya, apakah itu berlaku untuk kompresi dinamis? Atau hanya kompresi statis?

Cocok ngga bang kalau bensin pakai pertamax turbo

Motor rusak ya beli lagi lahh 😁😁

Untung mtr w pke air 😂