Aku sangat suka nih krna motorku jga alami hal yg kaya gitu ,setelah gnti aki baru, dan kiproknya msih aja brebet dan sensor max ini blm pernah saya bersihkan ,tnks ilmunya bro 🙏🙏🙏🙏✊✊✊
Akhirnya gw nemu juga video yang menjelaskan tentang ini.makasih banyak om. Motor saya langsam jadi gede,terus KM ga hidup klo jalan tetap 0km, Coba d reset ke service yamaha nya motor kaga konek komputer.
07:52 namanya Contact cleaner, di marketplace online atau toko elektronik udah banyak yang terjangkau, namun karena video ini 4 tahun lalu ya saya maklumi karena memang jarang peminat. Biasanya bagian kelistrikan yang kotorannya agak susah banget saya semprot pakai full penetrant baru kemudian saya timpa lagi bersihkan pakai contact cleaner biar cepet bersih dari sisa cairan penerantnya dan supaya cepet kering. Karena Contact cleaner memang dasarnya hanya buat debu perangkat elektronik bukan debu jalanan apalagi kotoran sisa munyak maupun bensin.
tps aku cuci dengan bensin aman aja bang karna bensin bersifat isolator bukan konduktor sedangkan karbu kliner mengandung air yg mana alat elektronik apapun terkena air pasti eror,. coba kita lihat di tempat service hp rata2 para teknisi membersihkan komponen dengan minyak kayu putih atau pertalite bukan air,.
Nah itu sbnrny yg bahaya. Klo mekaniknya g bener yg udah2 malah kena water hammer. Krn cairan yg d semprotkan terlalu banyak mengandung bhn yg g cepet nguap
Tolong sekalian jelaskan alur udara masuk/keluar di sensor IAPS itu, jd kita faham klo beli cairan khusus itu nyemprotnya dr lobang yg mana. Khawatir beli cairan mahal, salah semprot juga.
Saya sih sempat sekali bersihin pake cara salah. Dengan disemprot pas lagi nyala. Dan gak apa2 sih (Hokii mungkin). Cuma karena penjelasannya jelas dan masuk akal, saya akan bersihkan TB dengan cara ini. Karena ini cara yang benar walaupun lebih repot kalau dibandingkan tinggal lepas filter dan semprot tapi dipastikan lebih baik dan tidak menimbulkan masalah kedepannya.
Karena saya jg udah mempraktekan cara yg salah, jd korban satu TB, 😂. Tp selama cairan yg dipake aman buat sensor g ada masalah, tapi y cairan yg bgt hrgnya mahal bangeyt kaya merek CRC aman dia wlpn di semprotin, hargnya yg g aman dikantong, lbh dr 150rb.
Pantesan abis coba bersihin tb sendiri tanpa lepas tps motor sempet erorr keluar kode 11 12 ternyata ini masalah nya kemungkinan saya semprot tps nya 😂 thanks infonya min
Betul bang k salahan sendiri bisa jadi pengalaman.mungkin smia mekanik pasti mengalaminya.oh ia bang motor saya habis servis tb ma orang bengkel jadi ngebul itam saat d panasin.memang waktu servis tb saya perhatiin sensor tps nya gk di buka. Langsung d bersihin z . kira2 apa bisa pengaruh yah
Bang baru saja nmax jadi bahan percobaan, langsung disemprot tdk di bongkar cari gampang akhirnya nmax sy tdk bisa hidup, bang abang di medan atau diluar medan, kalau di medan sy bwh nmax ku ke abang biar diservice, trims
Bang motor saya MX KING, saya kemarin copot TB saya trs saya semprot pake carb cleaner di bolongan tengah yg buka tutup, tapi sensosrnya gak saya lepas cuma saya semprot bagian itu saja, aman gak bang?
@@FAIZDEVIRUZZ maaf boos ngganggu klaw bersi.in sensor nya pakek deterjen contonya sabun colek itu ngrusak apa enggak booz ama sensor nya? maaf booz kawan banyuwangi baru cobak2 servis sendiri booz
Ane malah sama kang bengkel di bersihin bensin di semprot ga tau bagian apa apanya soalnya ane ga ngerti motor ane bilang nya servis tb buset di rendem bensin
kalo brebet diawal kenapa ya? kyk pengapian pecah, tp rpm menengah ke atas enak.. kalo rpm rendah brebet + kalo lepas gas knalpot nembak.. apa grgr sensor maqs itu ya?
@@FAIZDEVIRUZZ , ooh, oke mas .. berarti box filter itu sy buka, kemudian dibersihkan biasa ya.. Klo utk filternya sendiri, misal kelihatan udah kotor gitu, ato klo menurut periodik penggantian part sekitar 6.000 km, ganti aja ya?
Saya habis servis cvt di planet ban caranya disemprot cairan pembersih di bagian pipa filter, akhirnya lampu mil injector menyala..saya bawa ke dealer yamaha utk di reset, dan hasilnya tarikan motor berat..apakah harus ganti TPS bang?
Mau numpang tanya bang, Sy dipulau ga ada bengkel resmi. Dah 5thn motor ga bisa langsam...TB batuk2.tes tuker TB lain normal. Test pake nozzle dan isc lain normal. Curiga dgn MAQS...atau perlu reset bang?
Siang Bang faiz, tolong jawab... sy sdh biasa servise TB nmax Old trs bawa ke beres u/ reset, biar hemat😁 krn ongkosnya 125rb diberes 😮💨 klo cmn reset 40rb. Nah baru kli ini apes 😅 kondisi susah hidup mesti stater berulang2 & langsam naik turun, Pertanyaan sy, apa mungkin krna saat sy semprot baling2 ISC ikut muter nutup mentok kebawah, nah krna besi Drat isc bisa muter juga, jadi baling2nya gamau naik turun, mesti bongkar ulang ya ? Dikasih jarak 3mili ?
Mau nanya nih gan,kalo trhotol bodynya kemasukan oli aman gak? Kan aku pake filter variasi tuh yg kecil aku kasi oli ,aku tes ride trus aku cek tb nya ,olinya masuk . soalnya menurut ku si oli yg ada didinding tb itu buat debu nempel dan gak sampai masuk keruang bakar,menurut Abang aman gak mohon sarannya bang🙏🙏
Mohon info kang Trouble aerox old Injector tidak nyemprot saat di gass mentok . Tapi saat idle sampai rpm menengah injector tetap nyemprot ... Fuelpump Bagus . Injector masih deres semprotan nya ... hanya tidak mau nyemprot saat gass mentok
Harus di ukur dulu tekanan fuelpump berapa. Bkn skdr nyemport deres.. Krn bakal ketauan mslh ada dimana. Krn smw komponen bs jd penyebab, injector, IC fuelpump. Jg ns jd penyebabnya
Apa ada kemungkinan dari tps nya kang ? , soalnya ketika soket tps di cabut . Injector mau nyemprot saat gass dibuka full sampai mentok ...tapi indikator kode kerusakan keluar di spedometer
Ngga kang Seperti motor ngokk . Saya cabut injector dari tb untuk mastikan injector nyemprot atau tidak nya , saat idle lancar sampai rpm menengah injector masih nyemprot .. tapi saat gas saya mentokan saya perhatikan injector tida nyembur
Jadi gimana bang, saya rencana mau bersihin TB New vixion, sensor2 nya lebih baik dilepas atau ditutupin plastik, soalnya pernah sih denger klo sensor2 kek gitu jangan smpek basah sebab komponen itu sensitif, balas
Tapi cairan klo kena panas kan menguap bang??saya pernah semprot lgsg ke saringan filternya bang...klo dicopot2 itu biasanya minta direset bang...nah itu biasanya yg sulit dilakukan bagi yg otodidak g punya alat lengkap
Tergantung cairannya, ada yang ramah sama sensor ada yang engga, contoh dr megacool aja yg pertama kali keluar itu produknya bagus, ga bikin ngembun, cepat nguap, aman buat sensor2, terutama sensor IAPS, tp yg sekarang megacool bikin ngembun klo kebanyakan, malah ada kejadian dimotor org, temennya nawarin buat bersihin TB tanpa dilepas, krn saking semangatnya semprot dr selang filter biar bersih eh malah jd water hammer krn semprotnya kebanyakan, Klo saya sendiri coba cuman kena sensor maqsnya doank jd error krn cairnnya g bagus. Selama sensor isc g dioprek2 ga perlu di reset, kebanykan kasus. Sensor iscnya pas di buka diputer2 makanya langsam malah jd gede, jd butuh direset, slm sensor isc pas dilepas g dioprek2 aman.
Klo saya belajar dr pengalaman sendiri, dan sensor MAQS udah jd korban satu Error gara gara d semprot langsung tanpa lepas, dan tiap mekanik pny caranya sendiri2 dan banyak jg yg malah tanpa lepas TB nya disemprot langsung dr pipa TB nya banyak yg berhasil dan banyak jg yg gagal smp mesin jebol gara gara salah penanganan, *penting* Cairan yg digunakan buat bersihin TB hrs pny kwalitas yang bagus, cepet kering dan aman buat sensor biasanya ada keterangan cairan tersebut aman atau engga buat sensor, sperti merk SRC itu bagus banget aman buat sensor mau di semprot tanpa lepas sensor g ada masalah, tp hrgnya mahal banget sebotol diatas 200rb, beruhubung saya makenya merk megacool/rexco, yang klo ke banyakan disemprot menimbulkan embun, jd sensor dilepas, (produk megacool skrng beda sm pertama kali keluar, g berembun wlpn disempot banyak2, relatif lebih aman),
Berarti aman nya pada saat melakukan servis TB/injector lebih baik buka semua sensor dan lebih baik tidak menggunakan cairan apapun (lebih aman ny semprot menggunakan kompresor saja)
bang saya pnya r15 v3 hbs bersihkan TB ppsisi dilepas tiba2 ga bisa nyala padahal sblm dibersihkan normal....sya cek injektor di sinyal masa tidak ada indikator aliran...solusinya gmn ya
Mau tanya bos.. Sensor memang gak sy buka.. Habis cuci motor susah nyala.. Nyalah jg endut dutan.. Ada solusi untuk mengakalinya? Apa harus ganti trotor bodynya? Terimakasih.....
Sensor maps nmax new gua rusak bang,kalau dinyalain bunyinya gak langsang trus kalau gk digas mati langsung,,info untk sensor mapsnya bisa gak diperbaiki atau harus ganti satu sett
Harus ganti, klo beli yg losepack itu untung2n wlpn hrgnya murah, kadang dpt bagus kadang dpt jelek. Buat beli satu set hrs sm Throttle bodynya. Hrgny jg mhaal banget, solusinya sih bisa pake sensor MAQS "racing" merk BRT, UMA atau 4S1M, Hrgnya mhl jg sih. Tp hslnya bgs, tinggal disesuaikan aj sm budgetnya. Klo saya di xride dan aerox sukanya cari TB sekenan, dan kbenern dpt hrg murah dan masih normal, buat gnt sensor maqs yg bermsalah
Setahun sekali aku bersihin TB mio J ku, setiap mau bersihin TB aku selalu lepas MAQS agar terhindar dari cairan carb cleaner. Yg jadi pertanyaan, itu gak mengapa ya kalo MAQS nya selalu dilepas pasang??
Bang tanya sensor maps itu ada 2 lobang ke mren saya korek bang.. Pass di pasang trotol body semua ko cdi jdi panas sama pompa minyak nyak gak nyebur.. apa gara2 Sayo korek ya lobangnya..mohon informasinya bang
BANG TOLONG JAWAB BANG .. SAYA KAN BARU GANTI SENSOR TPS DENGAN YANG BARU AWAL" SH MOTOR AMAN" AJAH TP UDAH BEBERAPA HARI MOTOR SUKA MENDADAK MATI KONCI KONTAK ON DAN TIDK BISA D STARTER SAMA SEKALI LALU SAYA CABUT KEMBALI SOKET SENSOR TPS NYA LANGSUNG PASANG LAGI DAN MOTOR BISA DI STARTER NAH STLH BGTU MOTOR KALAW KENA JALN BERLOBA SELALU MATI MENDADAK APAKAH MUNGKIN PENYEBAB NYA KARENA SOKET YANG SUDAH LONGGAR .. TAPI PAS SAYA CEK DENGAN TANGAB DI GOYANG" SOKET NYA KUAT OM GA GOYANG SAMA SEKALI .. MOHON JAWABAN NYA OM .. APAKAH PERLU SAYA GANTI KABEL BODY .. SAYA MINTA NO KONTAK NYA OM ?? SUPAYA GAMPANG BERTANYA NYAH MOHON SEKALI BANTUAN NYA OM KARENA DI DAERAH SAYA BANYAK YG TDK TAU MASALAH KAYA GINI .. KALAW KE BERES JUGA APAL SNDIRI LAH OM YA
belinya lost pack ya Sensor TPS nya, klo iya emang resiko beli lost[ack ya gitu, istilah kasarnya itu barang rejeck, dikemas lagi, maknay banyak jg yg bermaslah seudah ganti sensor TPS lostpack,
Bg mau tanya motor abe kan cb streetfire nah ane udh bersihkan fuelpump, filter udara, throtole body tp sensor gk dilepas,posisi awalnya bersihkannya pke cleaner injector(busa cairannya) karna kotorannya gk rontok jd ane pke pertamax turbo udh bisa dibersihkan,, tp kendalannya motir ane tambah brebet pass dipanasin kadang mesinnya mati sendiri dibawa jalan juga ngeden di 3k rpm,pas mesin dingin start panjang baru bisa idup
Sblm diberishin g ada masalah? Sprtnya sensornya tps/maqs kena tuh. Jd pembacaan sensor g normal, makanya motor jd bgt, apalagi pake yg foam/busa sifatnya susah kering dibanding cairan lain, ditmbh pertamax turbo lg, jd masuk deh sensor2nya. Ya solusinya klo ada motor tmn yg sama pinjem dulu TB nya. Normal atau engg motornya. Klo normal brt hrs gnt sensornya aja.
Bang mau tanya motor ku cb150r led di buat jalan ndut ndutan kayak gini ngennggg ndut ngeeenggg ndut tapi mbrebetnya enggak ada Tps udah ganti Itu knpa ya gan udah 3 bengkel masih tetep dari bengkel ahas, injeksi, biasa barang kali abangnya tau permasalahan nya🙏
Sensor wajib dilepas masbro kalo service tb, pengalaman aja dulu ke bengkel buat service tb mio j. Alhasil isc nya eror, motornya suka ngegas sendiri. Mo beli isc mahal, ujung2nya pake isc manual yang bisa distel
Bang klo setelan gas lama2 turun sendiri klo dipake harian sekitaran jarak sebulan gitu turun sampe statio terendah misal dari 1100 ke 800 rpm yang mana klo keadaan jalan dikopling malah mati, itu kenapa ya bang? Selama dipake gaada masalah seperti brebet atau ngempos tapi stelan stationer gas turun sendiri. Posisi tb udah racing dan sensor isc dipasang tapi tidak dipasang di tbnya(dibungkus plastik)
@@Awesomenessganz18 klo isc dilepas ntar lampi mil yg nyala. Ecu nya masih standar kah?. Biasanya make TB yg sprt itu klo ecu standaran rpm jd turun, krn ecu bawaan yg nyeting/reset sendiri biar mesin g "kebasahan" jdnya rpm turun. Kejadiannya sama kaya sy masang fuel adjuster..udah diseting sedemikian rupa. Awalnya rpm normal tp lama lama rpmnya turun sendiri bahkan mesin sampe mati. Krn dr 1800 drop sampe dibawah 1000, ngakalin isc manual digedein malah pas normal rpm terlalu tinggi diatas 2rb. Krn ecu bawaan yg ngereset semprotan injector biar g kebasahan. Intinya klo mau pake TB racing apalagi yg double injector hrs pake ecu racing jg biar debit bahan bakar bisa di atur. Bukan malah kereset terusa sama ecu bawaan
