BAHAYA Rem Disc Brake Saat Turunan Panjang || Jangan Asal! Gunakan Teknik Pengereman Ini.... 

😂

Kayaknya gak cuma anak kecil deh kalau ketelen abang juga bakal bahaya hahahaha

@@ChandraNugraha-te8uu 🤣🤣

wkwk

😅😅😅😅

Siap, semoga bisa gan 🙏

That's why, munculah teknologi-teknologi yang terbaru, seperti saya sebutkan diakhir video. Disc brake level performance terbaru sudah pakai ceramic piston, pakai floating rotor, pakai fin pada brake pads, dst.

Siap, semoga bermanfaat 🙏😁

Siap, semoga bermanfaat 🙏

Betull sekali om 😀👍

@@YuliusGalihAji oke nice info 🙏🏼

Gak bisa om, beda viskositas. Rem untuk sepeda pakai mineral oil atau DOT5. Kalau kepepet banget bisa pakai baby oil

Sepertinya wajib ganti fork mas gan, fork aviator cuma bisa disc brake saja

Siap, semoga bermanfaat. Salam dua pedal 🚴‍♂️💨

Siap pak, semoga bermanfaat. Tuhan memberkati 🙏

Siap om. Yang penting teknik pengereman memang harus benar. 400an ribu sekelas shimano pun lumayan, tapi paling enak ya sik 800an keatas, pakem tenan pak 😂

Baiknya iya om, karena ketika rem ngempos karena minyak rem mendidih, maka efeknya akan ada risiko tinggi timbul gelembung udara di sistem hidroliknya, dan ini sewaktu-waktu bida mengganggu sistem pengereman. Jadi baiknya di bleeding ulang dan dikeluarkan udaranya

@@YuliusGalihAji yang dimaksud di bleeding ulang itu apakah cuma dibuang angin palsunya atau ganti lagi minyak rem dg yg baru om Galih..

Dibuang anginnya saja cukup om, nanti tinggal tambah minyak / mineral oil lagi

@@YuliusGalihAji ok. Trimakasih infonya..

Rem yg jenis apa om? Maksudnya Cantilever, v-brake atau rim brake lainnya? Kalau rim brake itu tetap bahaya juga jika tuas rem ditahan lama, terutama untuk rim jenis aluminium alloy dan carbon. Rim alumunium alloy ketika rem ditahan terus menerus akan menimbulkan panas berlebih di bagian rim, dan panas ini bisa disalurkan ke ban dalam, sehingga pada kondisi ekstrim ban dalam bisa leleh dan bocor atau meletus. Sedangkan bada rim carbon tuas rem yang ditahan terus menerus bisa membuat rim karbon meleleh

Siap om, salam 2 pedal 💪🙏

Ya itu om, harusnya yang pertama itu kenali produk, baca panduan atau manual book, baru deh pasang brakeset. Tapi emeng baca panduan itu membosankan, jadinya banyak yang langsung main pasang tanpa mengenal fitur, kelemahan. Dan contoh di brakeset hidrolik yaitu risiko vapor lock itu tadi.

Siap, semoga bermanfaat 🙏

Ganti headset om, kemungkinan bearing atau gotri di headset sudah rusak

Sama om hidrolik dengan semi hidrolik

Beli brakepad biasamya sudah dapat plat penahannya om, beli yang seukuran tapi murah aja. Atau bisa beli brakepad yang sama atua yang lebih tinggi kualitasnya sekalian aja

@@YuliusGalihAji trimakasih infonya om berkah selalu kontenya🙏 besok saya mau langsung beli saja daripada bahaya kalau gowes😁

Siap om, semoga bermanfaat 🙏

Shanren Miles om

@@YuliusGalihAji njay jutaan, ada ga ya om ratusan ribu tapi udah akurat

Kalau mau akurat harga segitu ya sulit juga om, ada sih yang murah 300an ribu, xoss g+ kadang ngaco tapi. Atau pakai aplikasi Urban Biker di android buat ubah smartphone jadi cyclocomp

Terimakasih om. Salam dua pedal 🚴‍♂️

Siap om, salam 2 pedal sehat selalu 💪💪

Saya prefer Shimano om 👍

Wkwkwk es teh 4rb dapet, ice tech 4jt baru dapet 🙃

Terimakasih om 🙏

Amin, semoga bermanfaat. Salam 2 pedal 💪🚴‍♂️

Om tinggal dimana yak, daerah pegunungan atau kota? Sudah pernah gowes nanjak kah om? Rekor tercepat saya 70an KPJ itupun sudah sambil di rem, gak berani lebih cepat lagi, itu dapet di turunan bundelan hills Gunungkidul, di GK juga ada tanjakan clongop gradient diatas 20% di GK timur arah pacitan gradient 23-24% kalau mental bagus bisa aja dapet speed >70 KPJ. Belum lagi daerah seperti Boyolali, malang, Probolinggo area bromo, yang waktu event kemaren ada yang tembus 80-90 KPJ. Jalan pacet cangar juga extreme untuk turunannya. Dan ini baru aja tadi pagi st gowes cuma keliling dekat rumah dapet top speed 70 KPJ, padahal cuma rolling tipis-tipis gradient pun cuma 18% aja, ditambah hub belakang seret gara-gara jebol cones nya pula 🥱 strava.app.link/ruQpjyQLlxb

Benar ini om, dan ketahui medan, kalau kasus tahun lalu dekat saya sih pesepeda luar kota lewat daerah saya, top speed 70 KPJ turunan panjang dan tikungan tajam, auto bablas karena rem telat narik

Monggo om silahkan mau bully lagi juga gak masalah, pokoke loss, asal jangan ngatain ibu saya, seperti di FB, sangat menyakitkan 🙏

@@YuliusGalihAji maaf saya tidak bawa ibu anda om, saya bilang kalau konten jebakan cuma mentingin cuan gitu, ini saya bela-belain bikin akun biar bisa komen lho, ya maaf kalau menyinggung, jgn bawa hati om, tapi bneran kalau belum nonton langsung pasti ikutan komenan bully, soalnya dikira sudah ada yang nonton dan kasih review, ternyata cakep sih bahasannya, tampilan juga asik tetap semangat ngonten aja lah

@@edgardray9130 oh enggak om, maksud saya ada yg komen ngatain ibu saya di group FB, kalau mau ngatain video saya atau saya sendiri sih silahkan, tapi jangan sampai ke Ibu saya, kasihan bener om, sedih rasanya ibu saya dikatai kasar bagai wanita tak terhormat 😢

@@YuliusGalihAji keterlaluan sih, smngat bkin kontenya om

@@YuliusGalihAji sabar om, memang saya juga termasuk orang yang kontra dengan konten om, bahkan akan tetap dengan argumen saya kontra dengan konten ini Ingat konten ya Bukan orang pribadinya... Tidak suka dengan topik bukan berarti jadi benci orangnya. Memang masih banyak kelakuan netijen yang mentok di argumen teknis akhirnya nyerang pribadi bahkan keluarga kreatornya.. Disayangkan juga netijen yang nyerang pribadi om yulius datang dari netijen yg sama-sama penghobi sepeda..

Terimakasih om, salam sehat salam 2 pedal 💪🚴‍♂️

Rem mekanik stopping powernya lebih rendah, untuk risiko vapor lock tidak ada tapi risiko brake fade karena kampas rem panas sering terjadi pak. Untuk risiko rem blong di rem disc brake mekanik sendiri tergantung kualitas dari brake pad, jika bahan brake pad terbuat dari resin semi metallic lebih aman dibanding brake pad bahan organic resin. Jadi pilihannya: Gunakan brake pad resin semi metallic, jangan brake pad bahan organic resin. Atau bisa beralih dengan rem disc brake semi hidrolik. Untuk rotor bisa menggunakan rotor bawaan sudah cukup. Tapi kalau mau menggunakan rotor dengan teknologi floating rotor seperti shimano ice tech juga lebih bagus, ukuran sendiri tergantung dengan frame dan mounting. Idealnya sih depan minimal 160mm, belakang minimal 140mm. Itu sudah cukup. Penggunaan rotor lebih dari 160mm di roda belakang tidak direkomendasikan ya om, risiko ban terkunci saat mengerem sangat tinggi.

@@YuliusGalihAji terima kasih pastur ..GBU

Siap om, semoga bermanfaat 🙏

Amin, terimakasih 🙏

Apanya om yang dipasang di motor?

@@YuliusGalihAji kaliper sama piringanya. buat modif rem belakang

Salam 2 pedal om, sehat selalu 💪

Siap mas maturnuwun. Salam 2 pedal, sehat selalu juga 💪

Tiap sistem pengereman tetap ada plus minus, risiko bahay dsb. jika penggunaan tidak benar, atau tidak sesuai peruntukannya 🙏

Bisa kak, kebanyakan leleh di brakepadnya, jadi gak bisa mencengkeram ke rotor

@@YuliusGalihAji astaga terima kasih infonya mas..mesti belajar manuver daripada ngerem

Siaap ok, semoga bermanfaat 🙏

Siap mas, terimakasih sudah mampir 😁🙏

@@YuliusGalihAji siap lur... Penonton setia menunggu... 🤭🙏

Keterangan apa om? Telemetri? Pakai Garmin Virb Edit om

Oh iya om 🙏

Iya betul om, kalau gak salah sepeda eropa yang rem depan di kiri. Ini juga kebiasaan, awalnya sudah terbiasa, tapi ketika kondisi panik bisa saja keliru tarik tuas rem.

Dan yang ga kalah penting adalah tuas rem harus di tekan tidak di pencet😄😄

Apalagi cuma dilihat 😶🙄

@@YuliusGalihAji apalagi kalo cuma dikedipin🤣🤣

@@YuliusGalihAji akhirnya bisa ngonten lagi .. semangat mas. Ditunggu konten gocapan sama temen2 gowesna

Pastikan brake pad gak mentok disalah satu om. Kadang dengan cara kendorkan kedua baut caliper, lalu tekan & tahan brake lever sambil mengencangkan brake caliper. Kalau misal ada bagian yang gasruk bisa jadi rotor tidak rata

@@YuliusGalihAji sudah pake cara itu om..😂

@@mimjazid1981 bisa jadi rotornya gak rata om, ada sih cara darurat dan mudah benerinnya, cuman ya ekstrim aja, di bengkok-bengkokin pakai tang, sepeda saya yg besi itu rotoronya blas gak rata, kadang gasruk brake pad kanan, kadang kiri, jadi sulit banget centerinnya, mesti gasruk terus

Maksudnya jatuh terjungkal? Apakah penekanan rem dilakukan secara gentle dan gradual om? Harusnya jika kondisi rem prima, 1 rem disc brake cukup untuk memperlambat laju sepeda, dan momentum rem jauh lebih tinggi di depan, maka dari itu penekanan rem depan harus gentle dan gradual, tidak boleh mendadak dan kuat

@@YuliusGalihAji ya terjungkal, jatuh dgn roda belakang terangkat. Turunan curam, kondisi gelap karena malam dan penerangan lampu kurang kuat. Pengereman tentu dilakukan secara gradual, klo mendadak ya fatal. Tapi ya itu tadi, namanya juga kecelakaan. Walau sdh dilakukan gradually, tetap terjungkal. Dari dulu pun saya spt itu, rem bergantian, kiri dan kanan. Tapi kejadian hari itu memang beda. Setiap ngerem, selalu terasa ngepot, ban belakang spt ngedrift (kalo mobil). Ya mungkin juga karena ngepot2 gitu jadi refleks tekan rem depan nya hingga berhenti, krn biasa nya klo ngerem di turunan tidak pernah sampe berhenti, cukup kecepatan berkurang, lepas rem lagi. Atau ketika saat turun, jalan menikunf, itu juga rem dikit agar ga harus cornering. Selama ini sih ga masalah, hanya pegal di tangan aja akibat ngerem melulu. Pengalaman terjungkal itu bukan hanya saya. Teman saya pun mengalami, akibat lupa posisi tuas rem nya beda. Sepeda yg dia pakai saat itu tuas rem belakang nya di kiri, kanan rem belakang. Karena kebiasaannya rem depan itu di kanan, dia jadi dominan menggunakan tuas rem kiri (sesuai kebiasaan sepeda nya yg lain), pdhl itu rem depan jadi ya sempat terjungkal juga.

@@madi6094 oh iya memang ada yang terbalik, terutama sepeda eropa kalau gak salah. Memang secara momentum lebih besar rem depan dibanding belakang, dan rem belakang ini bisa skid atau ngedrift seperti pengalaman mas, gak cuma njenengan kok mas, saya juga pernah skid rem belakang, jadi memang larinya ke rem depan terus saya, kalau dulu sih beban tubuh saya mundurkan, jadi saya tidak duduk di atas saddle, melainkan menggantung di belakang saddle untuk menambah grip ban belakang, karena rasanya tubuh seperti mau terjungkal kedepan kalau tetap duduk di saddle, apalagi jalanan turun dan posisi riding ndlosor pakai stem panjang negative slammed

Setidaknya untuk teknologi ice tech shimano ini emang cukup banyak berpengaruh dalam mengurangi panas om dibanding hidrolik disc brake konvensional dan entry level. Kalau pengalaman saya sih pakai disc brake bawaan sepeda dulu rem depan blong setelah terus-terusan ditahan, padahal gak lama dan gak panjang, paling cuma 400an meter tapi emang ngebut speed 60an KPJ (bagi saya udah ngebut banget ini) dan mulailah suara kasar dan rem tiba-tiba kayak kehilangan power, untung walau sempat panik masih bisa rem pakai sepatu, soalnya ngandalin rem belakang kayak gak banyak efeknya. Tapi setelah ganti pakai deore m4100 yg sekarang saya pakai ini beda banget rasanya, padahal belum ice tech. Tapi emang harga bawa rupa sih, dan tetap saya gak akan ngulangin nahan rem seperti jaman noob gak tau apa-apa, taunya rem cakram is the best gak bakal ada problem 😂🙈

Asal jangan panik om, konsentrasi untuk berhenti, meskipun sulit, kadang tidak bisa berpikir jernih dan ada yang banting stir atau menjatuhkan diri

@@YuliusGalihAji bener banget, tetap tenang

Yang jelas tau potensial bahayanya dan teknik untuk menghindarinya om, ini wajib karena gak cuma sepeda, motor dan mobil juga bisa terjadi

Disc brake mekanik tidak akan terjadi vapor lock (karena tidak ada cairan hidrolik) dan piston lock juga sangat kecil kemungkinan terjadinya. Namun disc brake mekanik punya kelemahan jika dibanding disc brake hidrolik, yaitu stopping power jelas kalah jauh dibanding disc brake hidrolik. Selain itu brake pad disc brake mekanik berada pada kelas biasa dengan bahan organic resin, mempunyai sifat yang cepet habis dan risiko meleleh atau terbakar saat rem ditahan terus yang bisa berisiko terjadi rem blong juga. Jadi teknik pengereman bergantian ini wajib diterapkan di semua jenis rem, hanya saja pada rem disc brake hidrolik murah lebih rentan terjadi rem blong karena vapor lock ataupun piston lock, maka penggunaan disc brake hidrolik wajib untuk fokus dan benar tekniknya

Pakai mekanikal disc brake kah om?

Iya om, banyak yang tidak terima

@@YuliusGalihAji biasa jaman sekarang gitu om,cuman makan kulitnya aja,gak nyimak sampe paham

@@blarakadventure8165 iya om, kebanyakan yang rame gak tau konteks pembahasannya apa, asal ikut-ikutan dan merasa paling benar, yang mereka hujat bukan isi kontennya, yang katanya judulnya keliru lah, gak ada etika lah, ada yg bahas diluar konteks lah, ada yang nyerang personal, bahkan ngatain ibu saya. Ada juga yang ngehujat di FB tapi pas udah nonton video baru paham apa yang diomongin. Yah macem-macem. Saya tanggepin yang perlu aja, toh materi ini belum semua orang tau, karena pada dasarnya semua orang adalah berawal dari tidak tau

@@YuliusGalihAji gas terus aja om,gak usah dipikir

Setiap rem ada kelemahan dan kelebihan sih om, jika continuous braking di rim brake maka sama juga ada kelemahan, yaitu salah satunya brake shoe yang terbuat dari komposit karet akan meleleh dan pengereman bisa gagal berfungsi. Jadi memang baiknya gunakan rem secara bergantian depan dan belakang seperti teknik yang saya share di video tsb.

tapi lebih pakem om...coba aja deh😄...meleleh ya gak gampang kali om...punya RB pada awet om

@@channelatv5406 punya saya u brake tektro dulu leleh sih om 🙈 akhirnya sy ganti merk brakco tp belum pernah coba rem ditahan di turunan sih, belum berani lagi 😂

@@YuliusGalihAji Bracko mah udah oke punya om kayaknya

Kalau pakemnya sih jauh daripada bawaan tektro. Mantap lah, tapi emang agak lama ini proses beddingnya, bunyi terus sampai semingguan baru bunyinya hilang, setelah itu normal lagi dan tetap pakem 👍😁

Aman om, rotor ice tech ini bisa mengurai panas dengan cepat, kalau masih pakai disc brake hidrolik bawaan sepeda yang merk abal-abal memang risikonya tinggi untuk rem bermasalah saat turunan ini

Ada plus minusnya mas, rem disc brake secara keseluruhan jika digunakan dengan teknik pengereman tepat akan jauh lebih baik performanya dibanding rem jenis Rim Brake. Disc brake terutama hidrolik disc brake mampu menahan suhu tinggi dengan stopping power yang lebih besar dibanding rim brake (v brake, cantilever, u brake). Teknologi disc brake pun juga berkembang, brake pad atau kanvas rem ada yang memiliki fin pendingin dan bahan sudah menggunakan campuran kevlar karet dan serabut tembaga yang anti leleh sampai suhu 600-700° C, dan adanya floating rotor yaitu menggunakan gabungan 2 material alumunium dan baja untuk mengurangi panas secara cepat, beda dengan komposit karet di rim brake yang bisa leleh di suhu yang jauh lebih rendah. Tapi memang disc brake lebih berat dari jenis rim brake, perawatan juga lebih rumit dibanding rim brake.

@@YuliusGalihAjiterima kasih

Benar om, 3 detik rem depan 3 detik rem belakang, maka sistem rem tidak terlalu lama bergesekan dan mempunyai cukup jeda waktu untuk proses mendinginkan dari hembusan angin.

Soalnya biasa saya tekan rim depan belakang hampir bersamaan, belakang dulu kemudian selisih 1 detik baru yang depan, setlh 3 detik an sy lepas semua apakh itu aman ya?

@@zoraster1353 aman om, asal gak ditahan terus remnya

@@zoraster1353 nah sama. Saya pun hampir selalu rem depan belakang dgn ada selang waktu antara tekan tuas rem belakang dengan depan, tentu rem belakang duluan. Karena pernah saya terjungkal akibat tarik ruas rem depan lebih dulu daripada rem belakang saat turunan curam.

Woo sama kok mas, saya pakai MTB juga rotornya membara, soale gak begitu pakem, jadi terpakasa nahan rem terus, tapi risiko nyeplos gak ada kok, dan kekunci remnya kemungkinan kecil sekali 😁

Mekanik aman kok asal sabar aja pas rem dikit dikit

Bener kata om No More, lebih aman mechanical disc brake om, gak ada risiko vapor lock, piston lock pun sangat minimal terjadi, biasanya yg sering terjadi kabel outer rem murahan rentan meleleh yang dekat caliper rem, ini yg terjadi di MTB saya, soalnya emang stopping power mechanical disc brake ini lebih rendah daripada hidrolik disc brake serta menggunakan single piston, dan sering saya pakai terus menerus saat diturunan.

Nyimak om

@@YuliusGalihAji betul.. Om.. Mirip motor matic klo diturunan panjang kadang klo gak blong ya ganjet.

Betul om No More 😁

Masih proses bedding om, baru beli langsung rekam. Sebenernya mau saya bahas tapi saya cut karena terlalu panjang videonya.

@@YuliusGalihAji bener rem baru kalau rotor pakai murahan mau diatur gimana aja ya tetap gak bisa center, butuh bedding yang lebih lama. Saran saya ganti ke rotor shimano rt86 om.

Siap om 🙏

Boleh sekali om sharing buat nambah informasi. 😁 DOT memang seal gak awet, dan sifatnya water moisture absorbance, jadi lama kelamaan bisa mengakibatkan boiling point semakin turun. Sehingga kemungkinan terjadi vapor lock bisa lebih tinggi. Untuk teknologi icetech memang saya singgung sedikit di bagian akhir video. Harganya yg cukup mahal dikisaran 3-4 juta untuk brakeset lengkap mamang untuk sebagian orang terasa berat. Saya sendiri jelas lebih memilih brakeset hidrolik dengan harga yang dibawah 1jt, asal sewaktu menggunakan rem diturunan panjang tidak menekan brake lever terus-menerus 😁

@@YuliusGalihAji judulnya menjebak om, jadinya click bait dan bisa menimbulkan salah persepsi. Saya pribadi merasa tidak ada bahayanya sama sekali discbrake.. Discbrake yang proper ya, bukan asal discbrake, lalu dipakaikan di sepeda level hobbyist..

Sebenernya saya bikin video ini universal om, dan begini, gak semua pesepeda itu sudah paham betul mengenai potensi 2 bahaya disc brake ini, kebanyakan taunya disc brake itu terbaik, padahal? Kita ingat kasus imogiri, bandung, malang dan wonogiri, semuanya hidrolik disc brake, semuanya pemula. Saya paham ketika sudah pro, sudah tau semua seluk beluk sepeda pasti mengerti teknologi disc brake yang semakin berkembang, dan risiko disc brake entry level saat digunakan secara kurang tepat. Tapi untuk pemula, apa iya tau teknik pengereman intermittent braking technique? Saya rasa tidak semua, oleh sebab itu saya buat video ini. Saya bikin video dengan upah 7ribu perbulan pervideo buat apa om? Kalau tujuan saya click bait buat dapet duit? 😁 Kalau tidak percaya, saya bisa kok inbox sampean penghasilan RU-vid saya, udah 4 bulan gak ada bayaran, toh saya ngonten saja (maaf malah curhat wkwkwk) 🙈 NB: Saya rasa untuk judul adalah reasonable legit click bait, apa yang saya tulis di judul, saya jawab di video. Dan saya tidak pernah menggunakan click bait yang benar-benar menjebak sekedar mencari view yang judul dan isinya berbeda, atau isi tidak menjawab judul.

@@galihleodotnet jdulnya mnjbak yg mna ya? Ini org blm nton smp hbis psti. Ttp smgat om aji sy tau tjuan anda bkin yt itu baik, smpai sy dipndu mulai brsepeda lg stlah srgan jntung, bnyk yg sudh trbntu sprti saya, abaikan hujtan netijen, yg di group fb itu abaikan jgn kndor kasih ilmu, dapat upah dri brbagi itu hak kok, udh kluar kuota, pikiran riset dn lain" Hrus semgat om 👌

Nah ini pak Edo yg tau penghasilan YT saya ini, wkwkwk mengenaskan, dikira penghasilannya jutaan padahal duh gak nguati, 4 bulan gak bayaran 🙈 Iyes, saya gak ambil pusing kok om, saya dihujat berarti tandanya mereka sudah paham, ibaratnya kalau orang yg sudah paham terus lihat materi 4-2 = 2 yo kecil lah, mereka levelnya udah beda "hey, ini lho 10924-10922 = 2". Tapi bagi yang masih awal, masih belum tau, ya merasa terbantu, karena pada awalnya kita itu adalah orang yang tidak tau, yang akhirnya tau karena informasi-informasi serta pengalaman. Ya to? Wkwkwk wis mbuh pak Edo 🤭🙈

Pada rem mekanikal disc brake tetap ada, tapi jauh lebih kecil daripada hidrolik disc brake om. Kalau semi hidrolik risiko brake fade dan vapor lock tetap ada sama seperi hidrolik disc brake

Iya om bisa terjadi hal yang sama, apalagi jika piston masih bahan besi.

@@YuliusGalihAji siap makasih infonya om. Pecinta turunan mesti mempertimbangkan ini 😁