Как идея для будущих доработок: 1.Сделать из поликорбаната крышу, что б дождь не беспокоил, 2. Добавить второй цилиндр и установить дополнительный глушитель слева
Ваши идеи причём всё ни к чёрту ибо есть дождевик и авто, а при необходимости мог и 2-4 цилиндровый купить, но таки этого не сделал ибо сие не интересует как грибника-рыбака Вы уж себе батенька поликорбонатовую крышу стройте с глушителем, цилиндром. Уж не откажите сему просителю, бъю Вам челом, удивите всех нас своим творчеством. Было бы забавно на это поглядеть.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Смех смехом , а на дороге однажды повстречал трехколесное чудо с крышей из поликорбаната на базе скутера. Правда так и не понял был ли это самодел или фабричный вариант. На встречных курсах быстро разошлись. Да и между нами 4 полосы с машинами было. Встретились с 1997 по 2002г. Тогда у меня только велосипед с мотором был... Но скутер явно из малокубатурных был. Сам по себе махонький.
Здравствуйте! Очень жаль, что видео не сняли о изготовлении сидения. Для многих это наверное самая главная переделка. Основание сидения иготавливали с цельного куска металла, или оставили старое основание?
Это Российский производитель изготавливает различные кофры на снегоходы из высокопрочного армированного морозостойкого пластика. Найти в инете продажи не сложно.
@@Tolkach_tyagach_kolobok ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ В ДВУХ СЛОВАХ МОЖНО ИНФОРМАЦИЮ НА ЧТО ЗАМЕНИТЬ НАСОС? У МЕНЯ ТОЖЕ БОКСЕР И Я ТАКЖЕ ИЩУ ИНФОРМАЦИЮ О ВОЗМОЖНОСТИ УСТАНОВКИ РАДИАТОРА. СРАЗУ ВСТАЕТ ВОПРОС О ЗАМЕНЕ ШЕСТЕРЕН ПРИВОДА НАСОСА НА КАКИЕ ТО МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ.
Жееесть! Такой субурбан получился)) дичь конечно. Рука бы у меня никогда не поднялась что то штатное резать. Я скорее всего взял сидуху от чёпера и максискутера. Чехол зачётный Rexwear наверное, и боковые кофры понравились очень. А так проще уже тогда мот посерьёзнее взять чтобы не извращаться с карбами и двиглом. Но очень интерессно так сказать, что из этого получится. И хотелось бы, микрофон повесьте на себя поближе к лицу. А то совсем не слышно речь.
Да, микрофон бы иметь не плохо конечно, но Вы таки всё же не услышали главного, а именно 1) пассажиров я не вожу, а под спину нужна опора с хорошим объёмом при этом поклажа ни куда не сползает, сухая и чистая. 2) уже нет такой турбулентной равнины в виде пилот- пусто- кофр, если понимаете о чём я. 3) база стала короче, а значит свес за заднию ось колёса уменьшился и как правило общая управляемость мота от этого только выиграла. Ну и последнее, я собственно делал всё это под себя как впрочем и кресло. Простите куда проще купить на себя трусы ибо размеров и фасонов предостаточно найдётся на каждого чего ни скажешь про мотокресла. P.S.Чехол сшила дочь.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Да это всё понятно, как говорится на вкус и цвет. Посмотрите кстати аппарат Honda Gyro Capone есть версия с 4х тактным двигателем и инжектором именно с большим заводским кофром, интересный очень.
Благодарю! Но Вы батенька уж себе впиндюривайте, вот всë что пожелаете и при этом стойте со всеми в пробках, а я между тем буду мимо Вас проезжать. Ну а если мне вдруг взбрендит проявить некую солидарность с Вами, то на это есть авто как основной вид транспорта. Удачи Вам, в ваших начинаниях!
Ну это Ваше мнение, что же касается меня то выбор меня вполне устраивает. Я не гонюсь за заходящим солнцем если понимаете о чём я, а посему полагаю достаточно на седьмом десятке то лет, да и признаться что помимо мото есть и другие интересные проекты воплощение которых просто откачивают деньги у работающего пенсионера напрочь.
@@Tolkach_tyagach_kolobokерунда, у вас прекрасный мот, это же не трековый снаряд который в поворот под 200 надо кидать, это конек горбунок который просто едет, едет комфортно, это не сраная альфа, и не советский конструктор у которого обязательно что то отрыгнет по дороге, а вполне себе нормальный аппарат для жизни, полностью поддерживаю ваш выбор. Мне 33 года, езжу время от времени на скутере по городу, в толчеях московских, 150 кубов за глаза хватает. До этого были : литровая r1, бандит на 1250 кубов, тяжеленный Харлей спортстер на 1200 кубов, и вот в какой то момент тебе просто хочется с ветерком доехать до работы, получить удовольствие, что бы ветер в хлебало) а когда ты едешь на ямахе под 200 кобыл там уже не удовольствие а адреналин, я вот честно скажу я больше со скутера кайфую нежели чем с ямахи или Харлея, едешь соточку на "велосипеде" и больше не надо) думаю вас тоже все более чем устраивает)
Жесть, для чего всё это барахло на мотоцикле, не проще взять максискутер от Ямаха или Хонда, в нём ничего фрезеровать не нужно и ресурса в разы больше + жидкостное охлаждение + оооочень комфортные сиденья. Этот Бажаж и рядом не стоял даже со старенькой маджести, всё что он потребует это грамотного техобслуживания, а не вот этого вот рукоблудия! Руки то у вас золотые, ТО сделать сможете, наверняка знаете где какие смазочные материалы применять , а после езжайте путешествовать, наслаждаться жизнью!
Ну что Вам сказать на предлагаемый вариант как макси скутер? Превосходные варианты как погонять на дальняки, да, а вот на рыбалку, охоту, да просто за грибами увы, ибо эти ,, паркетники" Скажем так ни катят. Что до мото ресурса так у меня свой биологический (моторесурс) давно обозначился в 65 лет, если понимаешь о чём я. Ну и насчёт (борохла) как Вы изволили выразиться. По вашему видео регистратор на две камеры, шикарный свет, 2 сигнала разной тональности эл. привод на центральную подножку к тому-же с функцией как и противоугонное средство и т. д. и это на Ваш взгляд борохло? Ну тогда мил человек нам не о чем больше вести диалог. Всё тема закрыта, будь здоров.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Закрыта. Но хотелось бы добавить что любому классическому мотоциклу на бездорожье не место, он от этого быстро превращается в хлам... Он был задуман для дорог, пусть плохих но дорог. Где бы я не пытался на классической Ямаха ср400 съехать с дороги начинаю понимать что ей там плохо (хотя двигатель на ней легенда мотокросса и Дакара), тоже самое сузуки вольти 250. То ли дело Ямаха дт 50 на которой сплошное удовольствие ехать по бездорожью несмотря на 50 кубиков. Хотел донести мысль о том что вы в любом случае не получите универсальный мотоцикл, лишь будите вечно им недовольны. К слову, например, на маджести стоят дорожные покрышки, которые прекрасно себя ведут как при манёврах так и при торможении, а вот универсальная резина на Боксере не там не сям - вы говорите о безопасности.
@@boost4105 Вот как, Вы уже за меня решили что я якобы буду вечно не довольным, ну ну. Нет, напротив я даже очень доволен результативности мною воплощённых идей именно в данном аппарате ибо он как нельзя лучше подходит для моих эксплуатационных нужд и это моё субъективное мнение и я его уж точно некому не навязываю, я лишь делюсь своим воплощённым творчеством и судя по комментариям, а их большинство, люди благодарны. Если кто-то сделает ещё лучше, да я только буду этому рад. Ну на этом полагаю всё? Если нет, то пришли мне ссылку именно на Боксер на предмет более достойных доп опций чем у меня, буду весьма благодарен, а то я что-то не вижу их пока на просторах интернета. Ну и последняя реплика с Вашей стороны по поводу безопасности. Я что-то не то сказал? Ах да, резина, так я её батенька непременно поменяю на Петрошину и уж тогда и упомяну будьте уверены. Кстати, мот для меня является как дополнительным средством, основной транспорт это авто, ну это к слову для лучшего понимания приоритетов. Будь здоров!
Мені 73 рік. І я також купив баджаж боксер БМ 150 З ПРОБІГОМ 11 ТИС. КМ . З ХОРОШИХ РУК .ПРОВІРИВ КОРЗИНУ ВСЕ ОК.ПРАВДА НА ВСЯКИЙ ПОСТАВИВ НОВУ ЯКУ ДАВ ПОПЕРЕДНІЙ ВЛАСНИК БО Я ДАВ ЙОМУ СИЛЬНИЙ УДАР ПРИ СПУСКУ З ГОРИ НА НЕЙТРАЛІ . А ТАК В ПОРІНЯННІ З ХОНДОЮ 150 ЛЕТЕ БАДЖАЖ ПОДОБАЄТЬСЯ БІЛЬШЕ . ЗВІЗДА 15 ЗУБІВ. ШВИДКІСТЬ МЕНЕ ВЛАШТОВУЄ. ГОЛОВНЕ ЇДЕ І ТЯГНЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ. РОЗХІД 2,3 Л НА 100 КМ. ЩО ЩЕ ПОРТІБНО??? ЯПОНЦЯ ---МЕТАЛОЛОМ ВІД МОТОЯРД ЗА КАЗКОВУ ЦІНУ ????. ОТ І ВСЕ .
Кофры Каппа на 22л 12000р из Германии пришли за 2-3 недели. Крепления под навешивание кофр в комплект в моём случае не входило, изготовил их я уже сам.
