В начале сезона беру канистру 4 литра Газпром 10w40 на сезон хватает за глаза. В зиму оставляю со свежим маслом. 4 литра по цене литра именитого брэнда) Лайкос! Привет с Камчатки.
Привет,правильно всё,ничего ему не будет,масло нужно для того чтобы смазывать ,он свою функцию выполнит,тем более мотоцикл простой,я и в машину себе лил разные разницы нет особо,главное во время менять,точнее чаще,в мотоциклах думаю перед каждым сезоном,не такое уж и затратное дело👍
Два года отъездил на 125х, пробовал 95 и 92, не знаю как кому но на 95 мне кажется он работает точно так же как и на 92, сейчас купил 150х, уже прошел 1000 км, и снова решил попробовать 95, но мне показалось что он стал как-то жёстче работать, слил, снова езжу на 92.
@@Dimkozanвопрос не по теме . Купил 125. Подошло 1 ТО . Есть ли смысл проходить у сервисников и платить , ради гарантии. Ехать в город за 30 км и только в рабочие дни.
По стеклу: пару месяцев мучался с таким, во всех положениях и дефлектор докупал, все те же проблемы. Причина в том, что стекло почти плоское, поэтому собирает поток и швыряет в шлем, отсюда шум и давление на голову и слегка болтает от фур. Сейчас с турецким узким высоким выгнутым стеклом GP +дефлектор, на мои 180см идеально, не шумит, по башке не бьет, поток рассекает. Масло - езжу на лукойле люкс 10в40, потому что оно есть и проверено собратом, на 30тыс он вскрывал голову, все идеально, нет нагара, хон есть, кольца в допусках.
@@provse3587 на али пару лет назад за 3500р, оно там до сих пор есть,но сейчас они в россию не возят. Можно найти на авито по запросу " ветровое для bajaj boxer", но стоит уже около 6тыс. Если отдых в турции планируется, можно там купить тысячи за 2
Привет! Я тоже пробовал газпромовское масло, но мне показалось что передачи стали включатся жёстче, через 500 км слил, залил манол 4т, с нашими допусками сразу почувствовал разницу при переключении передач, они стали включатся гораздо мягче, но это только мои ощущения.
Владею 2 года, пробег 6500 км. Первую 1000км лил 92-ой, далее стал лить только 95-ый. На прогреве и холостых чувствую разницу. В движении - хочется верить что тоже, но понимаю что одинаково. Расход не замерял, но первое время казалось что чуть меньше (возможно просто попытка оправдать большую трату денег).
Масло Repsol хороше масло, езжу на минералке Yamaha XJ diversion 900 S. Там четырёх цилиндровый воздушно масляного охлаждения, мотор сам по себе имеет темперетурно нашруженный мотор, в него такое масло и рекомендовано девесоводами. А на малокубатурнике Colte 110 я езжу с малом Zic, полусинтеика 10w30👍👍👍. Все устраивает.
Привет. В конце прошлого сезона залил девяносто пятый. Сезон доезживал на нем, потому что по лесам, (а я люблю леса) мотоцикл внатяг тянет до таких оборотов, на которых он на девяносто втором уже бы задетонировал. Поэтому мой выбор - девяносто пятый. Масло заливал лукойл 5W-40 4T, зимой заказал две литровки Синтек 10W-50, но ещё не менял. Фильтр по партномеру - это Ямаха, HIFLO, заказал тоже два штуки, когда пришли, тут же сравнил с родным, который покупал вместе с мотоциклом в салоне - один в один.
Насчет масла: в индийском мануале (также как и в нашем) рекомендовано масло вязкости 20W-50. Думаю, что наши товарищи не "парились" и ничего не адаптировали под наши условия эксплуатации, т.е. более холодный климат. И да - 20W-50 очень густое, сам заливал - офигел... почти как трансмиссионное, при том, что на улице было градусов 20-22. В наших условиях лучше заливать 10W-50, а кто зимними покатушками балуется (есть и такие) - 5W-50. "Сороковка" для воздушника всё-таки жидковата, хотя многие говорят, что льют, и вроде ничего...
В поднятии нет необходимости . При моем росте 162см посадка отличная , жалоб на неудобства нет. А вот то что высоковат ,по седлу, для меня ,неудобства есть )). Но жить можно.
Заливаю минеральное масло, Российского производства, уже 12 сезон, полёт отличный! 15W40 или 20W50 Какой мудак придумал дурилку с МОТЮЛЕМ и прочей дорогой дряни. По поводу бензина. Бензин, октановое число привязано к степени сжатия, отклонение в ту или другую сторону, плохо для двигателя. Для справки, чем выше октановое число у бензина, тем хуже он горит. Ему надо высокое сжатие.
Ща .лью 10- 40 Лукойл автомобильное и езжу на 92 . 95 - был эксперимент). Масло меняю каждые 1500км. без смены фильтра . На третью смену ,меняю и фильтр
Заливал разное масло,и вот что заметил что на пробеге 23800 на масле мотюль 3000 20w50 ,минималка как только стало жарко,то сцепуха пару раз пробуксовала,когда менял то уже залил,синтетику 7100 20w50 ето самое лутше для него,шепчет,нет буксов.
Привет. 95 горит при более высокой температуре. Всё остальное отсюда следует. Лайк поставил. Скоро сам буду на боксере, вроде все должно сростись в этом году. Наконец то!
У меня такой же мот и примерно с таким же пробегом.залил mannol 20-50 недорогое мотоцикл не грееться.а по поводу какое лить каждый решает сам и может лишь прислушиваться что льют другие.вот из вашего видео я понял что repsol не брать именно с такой вязкостью.
Привет! С коробки залил полный бак, на спидометре был 1 км, на 50ти км поставил 16 тую звезду второй раз заправился на 540ка километрах. Бензин 92 скорость не более 70 км/ч
Здравствуйте, решил залить в боксера масло " Аккора" 20/50, двигатель стал заметно тише работать, на холодную при включении 1 передачи пропал удар, его вообще нет.
@@dmitrijdenisov8882 на вид по цвету и упаковке оно хоиошое масло а покотался на Боксере пару тищ и утром при заводке на хололную замечал начал дим пускать,18тищ било пробега, думаю масло калпачки на клапанах занач пропускали и в чом причина?
Автомасло имеет присадки и для мокрого сцепления они не предназначены. А по факту, так и на кефире ездить можно, ну как это всё поведёт себя на дальнике? Поэтому не надо рассказывать на чём Вы ездите.
Вы можете ездить на чем хотите . Ни кого не убеждаю делать как я . А на своём канале ,буду рассказывать ,то что хочу и как хочу ..указывать мне не надо ,что мне писать .
Привет Андрей сколько людей, столько и мнений, пересмотрел кучу роликов про масло, от,, боксероводов,,кто чё только не льёт, и автомасло и минералку, я по первости лил мотюль 7100 синтетика. 10-40, удар при включении передачи, не понравилось сейчас перешёл на,, Шелл адвенч ультра 10-40,, тоже синтетика, стало по мягче но все равно есть ударчик при включении на первую передачу, по случаю купил по старой цене у себя в городе, мотюль 5100 10-40 полусинтетика для мототехники 4 л за 2900 из старых запасов, пока не использовал, зимой закупился маслофильтрами на долго хватит, Боксер 150х диск, переходка 4х ступка 19гв пробег 2800, полет отличный, наш любимый боксёрчик любое масло пережуёт, всем добра.. 🤝
@@СергейВежливый-в7п Спасибо за комментарий 🤝. На этом масле не остановился ,пока. Ща купил и залью 20-50 Газпромнефть,как раз "мотоциклетное " ..если не понравится мотору ,больше лить 20-50 и им подобные не буду . Залью 10-40 опять ,но мотоциклетное и тоже для сравнения . А с передачами есть малость жесткость ,это да . Тоже склоняюсь что из за масла.
Пробовал минералку 20w 50 и чистую синтетику 10w50 ликви моли и мотюль 20w50. Разница есть между всеми маслами. При температурах ближе к нулю 20-и слишком вязкие и мот хуже заводится. С 10-ликви пуск более лёгкий . На 10-е скорости звук двига ласкает слух, не такой низкий и двиг крутится гораздо легче. На 20-х звук двига более натужный, неприятный Диаметр масляных магистралей двигателя делается под определённое масло. Если вместо масла 10w50 заливать 10w40, то давление масла будет ниже нормы, что приводит к масляному голоданию определённых деталей, что, соответственно ведёт к снижению ресурса. Моё мнение: только ликви моли 10w50, а при большом пробеге буду лить 10w60.
100 - 105 км в час на 15 = 42 звездах - кому ты чешешь СЕБЕ что ли - или по спидометру , я по грунтовым дорогам катаю 15 = 39 звёзды на 70 км час уже пи-да мотору уже не комфортно - не спорю по родному может и будет но он Врёт сука и у всех по разному - если тебя на этом мотоцикле реально ПО чеснаку да при встречных Фурах по Джипиэс разогнать до прям 105 км в час - ты этого больше не когда не захочешь . Твой новый подписчик .
