Теперь стало понятно почему у Альфы больше расход чем у Боксера. Но я не хотел бы увеличивать скорость за счёт дополнительного расхода топлива. В этом фишка Боксера, что он тихий и экономичный.
Приветствую 🖐 Что 125 кубов, что 150 ( там даже не 150 а 142,6) - разница не большая. И конечно єтого карбюратора хватает и тому и другому.. И оба Боксера едут не плохо и при єтом они єкономичньі.... А поменяеш жиклерьі - получишь расход 3л и больше, а еще в придачу черную свечу. А чего хотеть в Боксера?? Едет он 100 легко. А кто хочет больше - нужен другой мотоцикл, с кубатурой 250 и больше ..... На холодную при резком открьітии дросселя может что угодно заглохнуть... Карбюратор должен бьіть тепльім...
Да, своих 90-100 боксер едет, да и экономичен, скорее всего благодаря этому карбюратору, зачем изобретать боксер второй раз. Это его физическии предел.
@@user-fx1nk8cv4f Да возможно вы и правы но хочется чуть больше .Если ехать далеко и фуры будут меня обгонять , как-то не хотелось бы 🤔. Спасибо за вашу точку зрения , возможно и не куда не полезу , спасибо . Просто я ещё на обкатке и проехал только 300 км , и не знаю его и не чувствовал его на трассе .
Я себе поставил на Boxer 150 китайский карбюратор PWK 28 и мотоцикл стал на много мощнее, прёт как чумачечий! На родном карбе он так не мог тянуть! Как будто другой мотоцикл. Если кому покажется боксера мало - то сначала поставьте китайский карбюратор! Жиклёры 35/115 винт качества смеси 1 оборот, игла в среднем положении. Цвет свечи темно коричневый.
У меня максимум скорость 90 на полном газу, больше не хочет. 115 жиклёр заливает, поставил 110 и как раз. Холостой ход плавает, то 1500 оборотов то 2300 то 2800, ещё с этим нужно разобраться и всё будет супер.
@@user-uf5kq9qz6c Привет , 26 карб (косо) купил в Харькове через тернет,,, подрезал альминевый патрубок и карб подвинул по максимуму ближе к головке, а воздушный фильтр прямоток и сверху ещё круглый паралоновый,,, а игла в самом низу ,,, пробуй !
Это правильная мысль.верно замечено .диаметры небольшие .надо пробовать жиклёры и карбюратор.у нас на 5 скорости не едет шустро ,на 4 уверенно..не хватает ему топливо воздушной смеси
Друг ставил с али экспресс, вот что он написал, Заводится без подсоса в любую погоду , едет норм , всё ок , только свечи чёрные , и никак меньше подачу не сделать , потому что уже начинает не хватать топлива.
Чтоб не глох моцик после перегазовки надо регулировать карбюратор .ну он вроде не плохо едит .тока я его еще по максимуму не гонял еще мне хватает.ну вот мощи у него действительно не хватает он задушен .он должен со шлифами трогаться как мопед альфа а он этого не может потому что маловато бензы я это заметил пробовал болт качество крутить не помогает.надо менять жиклер.на автомобильных карбюраторах это тоже делают подбирают жиклер под обьем движка .если каму то по экономичней надо душат жиклером если хошь чтоб с места рвала жиклер больше ставят.надо сделать я хочу чтоб с места рвал. И где бы такие жиклеры найти ?
У меня 125 Ка , когда похолодало тоже глохнул при прогазовке, на малих оборотах глохнул. Я жиклер качества открутил примерно на 5-6 оборотов(был на 3оборота) , жиклёр откручевал постепенно прислушиваясь к роботе двигателя. Движок работает нормально без провалов, разве что когда холодный может раз или два может чихнуть. Правда на свечу ещё не смотрел , проехал с такими настройками 300км и продолжаю.
@@user-vx3gq1nm8e дружище. Ты посчитай правильно. Такогоеще в интернете не слышал , чтобы 6 оборотов. Может ошибка 180* посчитал как 360* Ато както 5 -6 оборотов. Тебе свечу закидалобы на холостом. Ну это мое мнение. Пусть бегает твой железный друг.
Собрат хотел приспособить другой карбюратор на наш дырчик. У него он не поместился на посадочное место. Хотя он выбирал а Алиэкспрессе очень похожый. На наших мото конструктивно немного неудачное расположение рамы. Полистай его ролики на канале, там увидиш. А я видел в ютюбе один парень внутреннюю стенку воздушной горловины снял бормашинкой. И при этом всем заявил , что его ))полет))гораздо улучшился. Так , что у вас мысли сходятся. Может в этом иесть смысл. Я тогда тоже полумал над этим. У меня где я живу негле купить диклеры. Попаду гдето в мегаполис куплю жиклеров. Проэксперементирую. Просто увидел твой ролик. Хотя это уже было 7 мес. Назад. Но думаю тема актуальна. Оно все интиресно, пусть даже 3 литра расход, но рывок будет с места. Сколько ты уже накатал за тот сезон?
Собрат пытался поставить карб от Пульсар 180, точнее копию с Али. Я, кстати, тоже задумался над этим вопросом, так как не хватает мне его при движении по Москве, по скоростным шоссе, типа ленинградки или звенигородки. Ещё был удивлен, когда узнал, что пульсар 180 имеет 2 клапана на цилиндр, но при этом у него 17 лошадей. У боксёра 150 должно быть около 14, а его подзадушили, видимо чтобы пульсар 180 брали. Можно, конечно, и мне взять Пульсар, но я не только по Москве передвигаюсь, ещё и по грунтовкам вдоль рек и по другому бездорожью. А боксер более универсален, чем мне и нравится. Хотел взять похожего китайца, Хантер 250 с баланс валом, но не решился, они только появились, фиг знает их надёжность и рама там не замкнута.
Скажу про свою 125 при регулировки топлива если болт закручиваешь до конца топливо регулировается но как говорят полтора оборота и все это миф у меня пока 4,5 неоткрутишь топливо обеденное че только не делал и фильтра мыл и жиклёры прочищал и поплавок уровень проверял короче все щас ведёт себя более нормально но топливо обеденное это точно даже замена заезд не влияет как шел 90 так и едет силов не хватает судя по нагару топливо обеденное нагар белый тоже думал поменять жиклеры
Стоит проверить резиновый патрубок на карбюраторе только обязательно снять , мой был прорваный в трёх местах ,видно было только после снятия, отъездил один сезон.
@@user-cu5dh5ru2y нашел причину сломал кончик вмнта качества видимо сильно прижал он оч тоненький вытрихнул его вкрутил обратно сломанный болт и работает отлично не глохнет на перекрестках ге чихает.Думаю он задушен этим кончиком
Прочитал всех и скажу про это,у меня 150х новый проехал всего 270км и карбюратор меня просто задрал,посмотрел всех Баджаджаводов и ответ мне внятный не один не дал,просмотрел всё ,клапана,подсосы воздуха тросик,смазал где только можно и нельзя,сука не работает нормально,прогрееш отрегулирует,на светофоре стоил а он почти глохнет,другой раз стоиш а он медленно начинает набирать обороты, тут же может работать так как я его отрегулировать вообщем живёт своей жизнью если так дело пойдёт надо подбирать другой карб,из китайских,ребята если у кого получиться что-то другое поставить напишите всем поможете
