Mis respeto señor, ud es un maestro, un artesano de categoría. Sintió la necesidad en una moto que merrcía recatagorizar con sus aditamentos altamente prolijos . Felicotaciones. Edgardo de Tucumán, Argentina
Отец, ты просто красавчик! Мот получился просто🔥. Ничего лишнего. Тоже думаю себе взять такой. Очень жалею, что в прошлом году не взял новый за 80т.р. Сейчас придётся брать за 140т.р. Цены просто пипец! Ровных тебе дорог и всех благ. 🤝
Мало того,что у него руки и голова откуда надо растут,так ещё и грамотная речь,без слов паразитов. Почему таких людей сейчас так мало?Приятно было смотреть и слушать.Спасибо вам большое. Ассалаумагалейкум К,азак,станнан.👋🇰🇿🤝🤝🤝👏👏👏Рак,мет сiзге,аґа.
Добротная работа, все элементы красиво выполнены. Яркость индикаторных ламп можно уменьшить, подключив последовательно подобранный резистор, возможно в цепь массы, лампочки станут вечными. Про толщину стекла ценное замечание. Подход с душой, спасибо!
Здравствуй Олег! Благодарю за оценку и за дельное предложение. У меня к Вам просьба, совет или от Вас рекомендация нужна. Дело в том что есть желание ещё сделать один полезный доп к моту называется он ,,исполнительный механизм". Заказать кстати это можно на АлиЭкспрессе. При помощи его чтобы мот сам выставляется на центральную подножку и в обратную позицию. Так суть в том, что нужен переключатель полярности именно с замком (типа как на включении зажигания) дабы исполнялась и вторая на мой взгляд полезная функция, как противоугонное средство в позиции (центральная подножка выставлена). Есть ли такой переключатель в природе и если есть, где его приобрести? Ну а если нет, тогда придётся идти по другому пути. По ветровику, есть идея (световые блики на поверхности мне в помощь) как придать поликарбонату меньшее внутреннее напряжение, но при этом с увеличением большей стойкости к ветровым нагрузкам и ещё лучшей аэродинамики одновременно. Ну и последнее, буду устанавливать видеорегистратор на две камеры. Попался мне на дороге 1,5 месяца назад (шахмотист) и збил меня напрочь с моей же полосы. Вот теперь востанавливаюсь сам, ну и коня заодно починил. Всего наилучшего Иван.
@@Tolkach_tyagach_kolobok , Иван, день добрый еще раз) Может быть , стоит запитаться от цепи после замка зажигания в целях безопасности, а направлением механизма управлять трехпозиционным тумблером? Также стоит блокировать любое движение механизма, если двигатель заведен, чтобы случайно он не заработал при движении. По сути - это как лифт, о его безопасной эксплуатации стоит крепко подумать с разных сторон. Если нужно будет помыслить совместно в деталях, мне это тоже интересно. Где-то видел адаптацию голды для мотоциклиста с ограничениями ног. Автоматический парковый механизм, удерживающий мотоцикл в вертикальном положении при скоростях ниже пороговой.
@@Sobrat Здравствуй Олег! Нашёл вчера и сразу же заказал на АлиЭкспрессе трёх позиционный переключатель с ключом. Ну и двухкамерный регистратор заодно, давно пора, веление времени диктует однако и этой доп опцией обзавестись ибо аварийный случай со мной произошедший недавно к этому привёл задуматься, как и ещё об одной на мой взгляд нужной функции, это аварийный стоп двигателя подобно водномоторникам. Так уж получилось что из за травмы я не смог заглушить сразу двигатель и лишь попросил это сделать сбившего меня водителя. За это время масло достаточно попало в воздушный фильтр через канал отвода картерных газов. Благодарю тебя Олег за твои предложения в решениях тех или иных задач их открытость. Всего наилучшего Иван.
Истребитель! Спасибо за обзор. Хотелось бы еще и процесс изготовления и подключения электрики видеть, ну да уже поздно. На переднее крыло можно с али удлинитель брызговика поставить, вообще лететь с низа не будет, встает в штатные коепления поверх родного брызговика. Но если по полям надо ездить-может в яме свернуть. Звуковой повторитель я бы отключаемым сделал или убрал. Не дай бог понадобится по прямому назначению аварийка- мерзкий звук вынесет мозг. Вольтметр: есть юсб-зарядки с 2 портами и вольтметром между ними , встает в штатное место, видео было у Александра Кузьмина. Сетку пробовал, снял, в лес и в грязь с ней лучше не ездить, потом замучаешься все, что туда попало выковыривать, в дождь замечательно удерживает воду, сидишь как в луже. Она чисто на жару и асфальт. Из того, что можно еще сделать-герметизировать кожух цепи автомобильным уплотнителем( летит по верху маятника вода и грязь и со стороны колеса щели можно закрыть куском резины
Благодарю за дельные советы! На крыле кстати брызговик изготовлен из штатного крыла, что от версии ,,Х" осталось. Аварийка, как собственно и поворотники при включении работают в купе с работающим двигателем. А так подсказка у Вас хорошая с отключением зумера, что собственно побуждает сделать так, что бы всё работало и с отключенным двигателем. Сейчас же в моём случае это работает лишь как ,,благодарность" другим водителям уступившим мне дорогу для обгона.
Всё красиво для удобства. Особенно понравился ветровик, такой прозрачный. Обычна они тускловатые с отенком желтизны. И гофр очень красивый. Всё супер! Вы молодец!
Поздравляю с покупкой с пожеланиями получить права и с самыми наилучшими впечатлениями которые Вас ожидают. Гоните старость от себя прочь куда подальше, сделайте этот период своей жизни ,, Золотой осенью". Всего наилучшего!
Благодарю за позитивный отзыв! Ну а Ваш вопрос, где брать сие приспособы могу лишь ответить, на просторах интернета. Задайте вопрос, допустим купить и именно то что Вас интересует какой предмет. Уверяю Вас, появится множество предложений, Вам лишь стоит только выбрать. Единственное что я не покупаю через интернет, так это мотоэкипировку, ибо всё это необходимо на себя примерить. Всего Вам наилучшего!
@@Tolkach_tyagach_kolobok а вот крепления для стекла где купили? Мне на скутер подойдёт?Присматриваюсь к этому моту за его качество, пока есть скутер Ямаха Джог 39, но он б\у и игрушка в сравнении . Пока собираю инфу и ещё надо найти у кого прокатится попробовать.
@@ЛюдмилаИванова-м6в Здравствуйте Людмила! Именно где купил крепления под ветровик я уже и не помню, дело в том что покупалось всего через интернет довольно таки много и давно. По поводу подойдёт или нет в Вашем варианте, это надо обратить внимание на диаметр руля и если он составляет 22мм то крепление подойдёт. Ну и что Вам ещё пожелать, так это действительно исполнения Вашего желания самой прокатиться и это лучший вариант на той, или иной технике в разных условиях ( полевых и трасса ) для лучшего восприятия и в конечном итоге выбора под себя и свои задачи техники. Всего Вам хорошего!
@@Tolkach_tyagach_kolobok Давно хочу поменять этого ослика, но ничего более практичного для себя не нахожу! Это не просто ослик - это благородных кровей КРАСАВЕЦ ОСЕЛ!!!
Я помню советский автомобиль Запорожец! Тоже придумывали всякие доработки, ставили хлебницы на воздухозаборник, дополнительные приборы, часы, фары, молдинги, вобщем делали из него мерседес!
Я искренне рад за Вас что Вы помните, а теперь Вам лишь остаётся сопоставить, что было и что стало. Полагаю Вы увидите очевидную разницу в лучшую сторону и причина этому техническое творчество. Так что-же в этом плохого? Попытайтесь ответить себе любимому, а мне не обязательно.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Добрый день, я тоже владелец Боксера, я с юмором отношусь к тюнингу, ведь это творчество, зарядка нужна, тахометр нужен, переднее крыло тоже или переделывать или ставить брызговики, защиту на руки надо, или желательно, свет, сигнализацию, тоже надо, главное что бы водитель чувствовал себя комфортно. Боксер мотоцикл для творчества, я и сам собираюсь сделать некоторые детали так как мне удобно, потом выложу видео, сейчас времени нет, только в отпуске, может и на небольшой дальнячек поеду. Так что вполне возможно и мне напишут что нибудь подобное. Но я сделаю так как мне удобно и считаю нужным. Так что удачи и новых интересных видиоА тюнингуют даже оружие ставят прицелы и делают под себя.
Здравствуйте. Доработки конечно супер. Я планирую купить такой. Будет мой первый мот😊. Интересно, какое реле Вы использовали для доп света и аварийки ?
Обычное авто реле 12v четыре (ножки), схемы подключения в интернете. Для доп света и двух Волжских клаксонов, а вот аварийка в сим девайсе не нуждается.
Поликарбонат 2мм. гнëтся элементарно в согнутом состоянии удерживается креплением, но дальнейшая эксплуатация подвела меня к тому, что я ещё добавил тонкие поводки от рыболовных снастей в виде проволочной струны тем самым разгрузил напряжения в кронштейнах. Кстати кто-то усомнился, типо таков конструктив не безопасен, но я то гоняю во первых в серьëзном экипе, во вторых шлем интеграл, да и струнки на разрыв не особо прочные, но за-то они придают окончательную обтекаемую форму и не позволяют образовываться трещинкам - лучам в сопряжении крепления. Ведь ветровые нагрузки колосальны. Изначальным донором ветровика - ликала послужил ветровик от снегохода Динго 150, ну а крепления я выбирал на Али просверлив отверстия под свои кронштейны в полекорбанате. Делал я ветровик и из 3 мм. поликарбоната, но не пошло из-за слишком большого внутреннего напряжения. Это даже опасно. Идеально такую толщену и даже выше изготавливать в матрице с применением ровномерного нагрева и вакуума, а иначе выходит жалкая пародия, это уже пройденый этап. Всего наилучшего.
Здравия и Вам! Крыло и боковые кофты приобретал в магазине BEST MOTO где собственно и покупал сам мотоцикл. В Самаре, а сам проживаю в соседнем городе.
Привет из Белой Руси Скажите братка Русич..много информации за дерганье когда на малых оборотах даёшь газ.при переключении передач.. особенно на вторую
@@сергейнаумов-о2ы Белой Руси привет! Дëрганье братка прекратились с установкой вакуумного карбюратора вместо штатного. У меня на канале есть ролики по этому поводу. Эксплуатация показала правильный выбор, я остался довольным и уже успел на катать на нëм несколько тыс. км. 👍
Здравствуйте! Ссылки где и что покупал многие уже не работают, но у Вас есть весь мир на ладони в интернете, задавайте в поисковиках разных систем нужные вопросы. В данный момент много ништячков выписал на озоне. Смотрим что надо, сопоставляем цены, оплачиваем и получаем. Обзор последних дополнений сделаю в начале сезона 24. Всего наилучшего.
Хороший классический мотоцикл. Сразу видно, что качественнее и лучше китайских аналогов. Владельцу, полное уважение. 150 кубовый мотоцикл сто км. в час пойдет свободно. А больше и не надо.
Вообще-то размер ветровика подбирается таким образом что бы дорога присматривалась над ветровиком а не через него, это во первых. Ну и последние, на случай дождя есть дождевик. Всего наилучшего!
Китайские светодиодные лампы "притеняют" не стеклом, а обязательно в цоколь впаивают токоограничивающий резистор, чтобы они светили умеренно, и долго служили. В противном случае замучаетесь их менять, поскольку они быстро сгорают. С таким огромным ветровиком на руле не сдувет с трассы, руль не вырывает ветром?
Да, за подсказку о резисторах благодарю! По поводу на Ваш взгляд (огромного) ветровика позвольте с Вами не согласиться ибо дорогу я воспринимаю над ветровиком, да и грамотно он вписывается в аэродинамику, так что ветер не треплит мот от слова совсем. Здаëтся мне что в погоне за спортивными байками производители других мотоциклов стали слепо повторять ветровики как на спортах, таким образом просто дорожники стали подтягивать к линейке некой спортивной агресивности и свою продукцию. Вот только я достаточно прожил что бы различать вполне очевидные вещи и на жалкое подобие ветровиков предлагаемых производителями я не клюю.
@@Tolkach_tyagach_kolobok , а что со шквальным ветром и ударами воздуха от встречных грузовиков при шквальном ветре? В прошлом году возвращался по морозу, снегу, ливню и шторму более 1100 км, мотоцикл кидало по трассе, несколько раз чуть в кювет не улетел. Хочу ветровик, поскольку на морозе особо "весело" бывает, но предполагаю, что с ветровиком мотоцикл быстрее скинет с трассы. В Крыму шторма такие, что иногда даже не выезжают на автомобилях лишний раз, не говоря про мотоциклы! За Уралом степи, степи Ростовской, Воронежской, Тульской областей доставляют шквальными ветрами часто в поездках.
@@Tolkach_tyagach_kolobok , а по поводу токоограничивающих резисторов я перевёл всю светотехнику на светодиодные лампочки, увеличив в 2-3 раза номиналы сопротивлений и мощности в цоколях. Пришлось повозиться, поскольку разобрать и собрать не так просто некоторые лампы, а некоторые пришлось и вовсе доделывать для механической прочности. Реле поворотов конечно пришлось заменить на пригодное к светодиодам.
Молодец, отличный у тебя боксерчик получился. Тоже хочу себе такой ветровик, но не умею. Хотелось бы на учиться, если есть возможность, запиши видео как его делал пожалуйста
Здравствуй Степан! Могу предложить вариант следующий. Ветровик найти можно через интернет магазин от снегохода Динго 150. Там два варианта первый на 450мм, второй на 600 мм. На фото заставке к видео это именно он что 600-тый с чёрным кантом, а на самом видео уже другой (после аварии) который я сам вырезал с 2мм поликорбоната и он немного выше предыдущего см на 7. Крепления ветровика отдельно заказывал ибо что предлагалось от Динго 150, это сущий колхозинг. Единственное что пришлось сделать на своё крепление это пересверлить ступенчатым сверлом новые дырки. Старый ветровик я теперь использую как выкройку. Вот и всё. Всего наилучшего.
Мужик молодец!!! Не могу понять индусов, зачем бессмысленный индикатор уровня топлива, если нет тахометра? Как попал в аварию, не поломался? Как самочувствие?
Благодарю, всё нормально! Как попал в аварию, да водитель легковушки в мою полосу резко перестроился, просто сбил меня своей правой стороной авто, напрочь. Я тебя не видел, утверждал он, прости Дед Христа ради. У него стиль езды видите-ли на то утро был, подобно игре в шахматы с привышением скоростного режима в городе на 40-50км/ч. По всем канонам он виноват, он и сам сие утверждал гаишникам и это-то всё так, да вот только и я себя виновным объявил, хотя юридически как бы прав и двигался в дозволенном скоростном режиме. Вина моя заключается в том, что я его прекрасно видел и видел всё то, что он вытворял когда он уходил от меня и от общего потока, да только в пробках я его на одиночке делал на раз, два по междурядью держась при этом от него порой за две даже полосы. Мне бы ,, старому" попридержать своих коней то, ведь видел его ярко красный ,,Болид" мечущийся по полосам, да куда там, всё туда же. Так что вердикт мой такой что живём МЫ ВСЕ в мире причин и следствия, а по сему случайностей в этом мире нет от слова совсем. Мне послужило это хорошим уроком.
Здравствуйте. Обзор короткий и понятный.👍 Боксёр прям королевский получился. Мне стало интересно, откуда вы брали переднее крыло. Я вот захотел купить, но переживаю, что если возьму с красного боксера 150 УГ крыло и поставлю на боксер 125 Х то оно будет отличаться по цвету.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Странно, но когда я смотрел фото и видео про баджадж 125 и 150 я там отчётливо видел разницу в цвете. 150-ка выглядит темнее чем 125. Но когда наткнулся на ваше видео, я не сильно заметил разницы в цвете. По правде выглядит отлично, как будто крыло тут и стояло)
Вопрос всем:господа,кто-нибудь знает чем ( в смысле от какой другой модели)можно заменить трос спидометра на Боксере 150х?Обломилось крепление,соответсвенно и трос по дороге вылетел.Троса нет даже на сайте официального дилера.
Скажите товарищ .вот если потерял ключи. Как завести без ключа?? Не варворским методом Когда ездил на нашем старом добром минчик то я знал как А в варианте с индусом как поступить?
@@сергейнаумов-о2ы не приходилось С такой проблемой сталкиваться, но в любом случае снял бы замок зажигания заказав новый, а уж завести так по любому путëм комбинаций соединений проводов добился бы результата.
Здравствуй! Шланг сапуна картерных газов подвести перед карбюратором (технически это сделать несложно). Вместо паралонной фильтрации я бы поставил бумажный элемент, однозначно. Кстати, здесь выбор достаточно большой вплоть до фильтрующих элементов к пылесосам. Удачи Вам!
@@Tolkach_tyagach_kolobok доброго здоровья!!!!если будете ставить фильтр от пылесоса или еще от чего получится маякните ,вот думаю от вибрации мотор на резинки поставить вставки ,как стеклоочистители ,возможно вибрации меньше будет на руль и тд
Нет не будет ибо она изготовлена из материала напоминающую рыболовную леску и именно в проекции 3D. Хорошо вентилируется, да так что летом в жару пятая точка не вспотеет.
Здравия и Вам Владимир! Увы уважаемый, ссылок нет, а вот что Вам могу предложить так это забить в поисковике правильные вопросы что бы Вы хотели, ибо чем более задан правильней вопрос тем более ожидаем правильный ответ. По ветровому стеклу; он от снегохода Динго 150, но есть два размера, один на 450мм другой на 600мм. На фото заставке к данному ролику ветровик на 600мм. Кстати, лучше покупать в сезонное время, а то может и не быть. Я с этим фактом уже сталкивался, пришлось ждать почти полгода. В этом мотосезоне планирую сменить имидж скажем так, это смена всех трёх кофров и сиденье на соло для большего объёма необходимого в мотопутешествии. Всего Вам наилучшего!
По зажиганию ,,сделать пораньше" ни чего ещё не предпринимал, хотя эту тему обсуждал с Sobratom, даже предлогал поменять коммутатор на более спортивный. Что же касается самой динамики, то в новом мото сизоне полагаю я осушествлю. Каким образом? Да просто заменой резины, как на 125 пятке и непременно ,,Петрошина".
Привет! Покупал через интернет. В поисковике забей ,, ветровое стекло снегохода Динго 150" Есть два размера 450мм и 600мм на фото заставке второй вариант. Удачи!
Ваш подписчик,подскажите как занизить мото ,заметил при долгой езде спина болит слишком высокая посадка .пружину если убрать оранжевую не будет от этого хуже рост 176 вес 70
Здравствуйте! Целый предыдущий сезон откатал без оранжевых пружин, да намного мягче. Ставить буду обратно в том случае если будит большой вес. В данный момент изготавливаю сиденье ,,соло" более удобное и спинка отдельно.
@@Tolkach_tyagach_kolobok буду следить за экспериментом,а то как то езда на лошади да и парусность большая ,вот у друга Хонда ,так посадка ниже чем на боджаже ,отсюда и парусность и стекло выше приходится ставить .уже думал раму где сиденье на 5-7 см переварить
Доброго здоровья ,как сиденье соло сделали ,есть видео как делали ,пружины хочу снять тоже вес 65 кг ,пассажир 55 ,как думаете выдержат черные пружины ?
