Hola horacio buenas tardes en primer lugar gracias x el video.Se nota y de lejos ke sabes y te gusta la mecánica x ende las MOTOS..tengo una 400ug 2021con 32500km solo los service le hice nunca un ruido raro haaaassta hace unos dias.cargue nafta en el aca fui una despensa y al arrancarla primero demoro y en la segunda arranco pero con ruido y como a roce también.Por lo ke vi en tu video seguro voy a tener ke cambiar cadena tensor y ver el tema valvulas y levas.lo ke necesitaria de ti es saber ke luz llevan las válvulas y en torque ke lleva la cuna de levas los cuatro de adentro y los de afuera.Desde ya muchas gracias.Tengo 65 amor tengo x ella..es mi compañera fiel espero poder solucionarlo pronto..y gracias.Tu información me serviría de mucho
Hola Horacio: Muy bueno tu video: Me pasó lo mismo en mi Dominar 400UG-2020 con aprox. 30,000 kms, En la ruta, me empezó a marcar baja presión de aceite y detuve la moto y después ya no dio marcha el motor. Desmonté, destapé el motor y me encuentro que la cadenilla se había atorado con una parte de la guía que rompió donde entra el tornillo que la fija; el filtro cedazo secundario, cubierto completamente de limadura de la base metálica de la guía, creo esto fue lo que ocasionó baja presión de aceite por estar tapado el filtro cedazo e impidió la circulación de aceite; el tensor roto completamente con el espiral suelto y oprimiendo lo que quedó de la guía con la cadenilla. Espero ahora que ya he cambiado las refacciones y limpiado, no haya quedado algún inyector de aceite tapado.. Gracias por tu publicación. Saludos!!
Hola buenas noches, tengo una EXACTAMENTE IGUAL con los MISMOS KM! y me empezo a hacer ruido raro, mañana voy a desarmar para ver que encuentro! me pasarias el manual que utilizaste? gracias
Buenos días . Mire el vídeo y muy explicativo . Tengo una consulta para hacerte . Tengo la dominar 400 modelo 2018 . Se me va frenando la rueda trasera hasta que se bloquea del todo . Que puede ser ?. Ya me cambiaron bomba de freno pero me hace lo mismo
Buenas tardes Horacio ¡Bien dedicado todo el service ¡veo que sos de Santa Fe, yo por aquí de Quilmes, Buenos Aires, tienes un excelente equipo de herramientas, torquímetro digital y otras muchas más, dime, como encontraste la luz de válvulas, tuviste que cambiar pastillas ¿de que año es esa moto y cuantos Km tiene, para encontrar que la cadena de distribución está en mal estado ¿
Hola horario buenas tardes, me paso lo mismo con una dominar ug 2020 con 11 km, ya hice todo el cambios, tensor, patín del lado del tensor y cadena, está ultima estaba como esa q sacaste vos? Vos svaes x q se produce eso?? X son muy poquitos km para q pase eso con la cadena! Encima me paso q después q compre la original, vi q venia did tambien! Me podes explicar si sabes xq pasa eso con la cadena?? Desde ta mil gracia, y muy bueno tu trabajo!
Hola Ignacio. La verdad que estoy queriendo determinar dónde está la falla, yo tengo una pero tiene. 2.200 km. Le falta para que tenga problemas. Pero estoy controlandola cuando llegue a los 4000 km, la destapó y reviso todo como vengo haciendo con las de mis clientes . Ya compré una cadena did Japan pero tengo que acortarla, no consigo del mismo largo. Nose si será la cadena, el tensor o los patines de la cadena que provocan el problema, estoy determinando con el paso del tiempo. Pero las que hice, los clientes me la trajeron por primera vez, y la compraron usadas , entonces no puedo tener un parámetro exacto por ahora. Y por eso tengo mi moto desde cero km. Osea que va a ser lo que determine dónde está el problema.
Entiendo, yo también la compre usada, lo q si se es q a mi moto se le había roto el tensor de la cadena y solo cambiaron eso, entonces la explicación q x ahí encuentro más cercana es q anduvo mucho con el tensor roto entonces marcó la cadena x eso se puso dura! Muchas gracias x responderme! Ultima me podes pasar los kgm o Nm q lleva la cuna de las levas?!! Graciass
Buenas! Con trabaste el giro del cigüeñal para poder trabajar bien si que se vaya de punto? Sé que existe un pasador roscado, pero nunca lo ví usarlo. Quiza jaya algún otro truco...
Buenas tardes amigo, muchas gracias por tus videos , yo tengo un tema con mi moto , ya caliente marca presión de aceite baja, se cambio bombas, sensor de presión, se realizo limpieza de venas de lubricación , de rociadores de aceite , la cadena y guias estan bien y sigue marcando, espero me puedas ayudar
Hola genio te consulto de dónde sos? Me pareció perfecto el service y mantenimiento muy prolijo todo se ve. Ojalá acá en Neuquén hubiera gente así de prolija y dedicada😢😅
Disculpa que te escribo y consulto. Me podrías decir, el código en DID de la cadena de distribución. De cuántos eslabones es y que paso usa. Y que diferencia hay entre las SDH Y las SV? GRACIAS.
@@matiasrochi5685 hola. El paso de cadena es 412 y la cantidad de eslabones es 130 , y las letras que siguen en las did,son la especificaciones del material
@@horaciomorlacchi476 IMPECABLE, muchas gracias. Me dijeron que las sdh son mejores que las Sv, es cierto? Sabes si la cadena es compatible con otra moto?
brother I need your advice. help me. On the right side of the engine, under the clutch basket, there is an oil pump gear. Should this gear have a travel along its axis of 1 centimeter?
Hola. Estoy en estudio con ese tema, tengo una moto mía con 2000km, así que estoy en pruebas, siempre usando aceite sintético , vamos a ver qué pasa , quiero saber si es problema de calidad (o falta de mantenimiento con buenos aceites) veremos en mi moto,ya que la compre 0km ,así que cuando llegue al próximo service , la voy a controlar,
@@horaciomorlacchi476 te ha dado problemas la cadena de distribución? Ami me paso la semana pasada, se rompio la guia del lado del tensor de la cadena de distribución, se partió, al cambiarlo me di cuenta que tambien la cadena de distribución está asi dura como en el video.
Q tal amigo, tengo una dominar 2921, en frío suena como punterías, pero una ves caliente se le quita, según en la agencia está todo bien, pero es fastidioso el ruido, que crees q sea?
Hola. Te recomiendo que lleves la moto, a un mecánico dedicado a la reparación, en las agencias(no todas) , solo hacen service(el trabajo más fácil) ,porque para ellos , reparar un motor, ya es perdida de tiempo, entonces ,hacen service, dónde también suele pasar (que no controlan la luz de válvulas) , porque para eso, hay trabajar bastante, y ni hablar, si hay que registrar válvulas, imagínate cuando ya existe un ruido, y la moto se está por romper, terminas con la moto con muchos problemas, como te vuelvo a decir, las agencias se dedican a vender moto y hacer los primeros service, dónde te hacen rápido el supuesto service,y luego terminas cayendo, a un taller particular, y te querés agarrar la cabeza, con el mal mantenimiento que le hicieron todo ese tiempo.(por lo general,pasa esto) no todas son así.
@@SantyRayder90 claro. Pocos km encima. Urgente llévala a un mecánico de verdad, no busques precios, porque también te van hacer el mismo laburo que las agencias, busca un mecánico de calidad(así podés usar la moto tranquilo, dónde el mecánico te muestre con detalle y te explique que es lo que tiene, un mecánico de confianza busque....
Disculpas,No entiendo tu comentario, .... el dueño no tiene la culpa de lo que le pasa a la moto, (la calidad de la moto, viene de fabrica,fíjate que tengo más vídeo de otras similares, con el mismo problema )... Es más...., a gracias al dueño, se salvó de romper la moto,y traermela a mi, para que la revisemos bien todo.... La moto no presentaba ruidos.....
