Подписался под каждым словом. Была Ямаха virago 95г.в хрен знает с какой стороны к ней подойти. через каждые 100км хотелось прикопать его возле дороги и идти пешком. На этом 400 км в кайф! Руки чешутся что-нибудь с ним поделать, любимый мот!
Не подпишусь ни под одним словом. Ибо, первым мотоциклом была Honda CB750, за 2 сезона была только замена масла и перед вторым сезоном - чистка карбюратора. Вот и всё, ни каких проблем. А, когда продавал, то продал за 4 дня.
Хочу ещё добавить свою историю. В 2012 году сдал на права категории "А" и купили мне мотоцикл Suzuki SV400S 1998 года выпуска. Мотоцикл классный, в хорошем состоянии. Всё круто. Но была у него болезнь - жрал масло, причём не слабо. Ну и, как-то пришёл к мысли, что хочется обзавестись абсолютно новой техникой, без пробега. В итоге, родители купили мне в магазине новый китайский мотоцикл Nexus JXR200 2014 года выпуска. Это никому не известная модель конечно же. Их в России продавали наверное всего года 2. Потом они вообще ушли с рынка. Прошёл обкатку как полагается. И поставил его к другу в гараж, так как своего гаража у меня никогда не было. В итоге, так он и кочевал по гаражам, пока в этом году у меня снова не появилась мотивация начать ездить на мото) Достал его. Поменяли масло и тормозную жидкость. Мотоциклу 9 лет. Пробег 1500 км) Езжу потихоньку, осваиваюсь. И, теперь наверное как и автор этого видео, думаю, что наверное всё-таки лучше владеть новым китайским мотоциклом, чем старым Японским)
@@Pashtet_life Ну и нормально!) Самое главное - что Баджадж продается на российском рынке официально, а значит, есть доступ к запчастям и гарантийному обслуживанию) Про мотоциклы Voge, про которые вы тоже говорили в видео, я тоже посмотрел. Тоже классные! Поэтому, в будущем, если будет возможность купить мотоцикл помощнее, то буду иметь в виду Баджадж и Voge )
Хорошо рассказал, подпишусь под каждым словом, 3ий год катаюсь меняю масло и заправляю. Эмоций конечно он не дарит, пора бы мне уже менять его, но хз что купить взамен, хочу или 310 бмв или дюка 390. Но проблема в том что нужно его продать и добавить еще 2 его стоимости сверху
Очень рациональное и взвешенное решение, как по цене так и по качеству. Лично у меня Баджаж 100 ES, на класс выше мопеда Альфа, очень нравиться, мощности чуток мне не хватает, но для первого сезона пойдет.
@@infarhneon2701 ну, по сути альфа не мопед, т.к. кубатура не 49,5 см3 как написано (чтобы права не надо было получать), а 110 см3. Bajaj 100es стоит 100к, а alpha 70-90к. Так что сравнивать имеет смысл
Ну среди мопедов есть Сигма, Стингрей, Джордан Эво, Нордвинг. Коьорые уже и размером побольше и рама посолидней, и цена 100+. Но самый продуманый там Сигма, и всё равно после покупки её надо разобрать и собрать на фиксаторе резьбы, что бы не раскручивался, плюс карб побольше поставить, и звезду переднюю поменять на 16 или 15ю. Тогда свои 80 он едет, и крейсером 68. При расходе 2,3л с баком в 15л можно очень далеко укатить и без категории А. Нет штрафов с камер, можно ездить по обочине, можно парковать где попало. Так что у мопедов есть ряд преимуществ перед мелкими мотами. Плюс тюнинг до 150 кубов доступен.
Я братюнь тож с мопеда начинал, тоже говорил "вот чуть чуть не хватает" потом 125 таже история потом 150 и опять мало, теперь 180 и опять "ну вот на 10 км. побыстрее бы бежал и достаточно"). И так будет до бесконечности, вот что я понял, и решил оставить 180.
@@Pashtet_life не смеши пожалуйста. там на таких скоростях от вибраций, мясо от костей отходит. и будешь долго так ехать, мотор положишь.. я сам на такое катаю. его крейсер 90 дальше неадекват начинается. + не забывай, что данные на дисплее это не совсем то, что в реальности. Замерь по GPS.
@@np_moto ну я сам на таком езжу. При правильной посадке, когда ты бак коленями зажимаешь, стопы на подножках, края пятки прижаты к моту. Вибрации на оборотах 8т. просто жесть. Выйди утром на кольцевую, кружок дай. Колбасить до вечера будет. И руки и ноги.
@@rozard5342 может у твоего мотака проблемы с баланс валом? Я до 8тис об не часто кручу, но разницы между 6 7 и 8 тис об практически не чуствуются. Да есть мелкое жужания на пятках но это норма для одностволок.
покупал пульсик 180тый за 205тр. до 90 с перекрестка быстро набирает, дальше мои 120кг не тянет, может больше пока и не надо, надежный, заводится с полпинка, для езды нормального человека хорошо, можно и по джимханить - быстро скорость набирает и легкий в управлении. столкнулся с тем что ветровое стекло нужно на герметик посадить чтоб на 65 км.ч не дребезжало, и проставки для зеркал на алике (сейчас алик обнулился, дал бы ссылку), для тех кто выше 180см и больше 54 размера стоковые зеркала - бесполезны.
Такая же тема, сегодня ездил в мотосалон посмотреть Боксера150, но рядом с ним стояли Пульсары которые на фоне боксёра просто красавы.. Боксёр 150 = 143к Пульсар180= 205к.. А вот Пульсар200 уже 299к, на сотку косарей больше хотя почти одинаковы. Так что Пульсар 180 вообще золотая середина
Если бюджет позволяет взять 180 бери. По скорости не многим лучше боксера 150, но своих денег стоит 100%. И для пересеченки он лучше боксера по моим ощущениям, разве только резина ограничевает.
Молодец всё грамотно доходчиво описал. Хочу такой же брать. Но вот как быть с кофром вопрос придётся заказывать багажник интересно есть что подходящее в продаже? Или придётся варить на заказ.
сам катал на новых китайцах,мустанг 150,вайпер 250,потом купил японца интрудер 750,и понял что такое настоящий мотоцикл))) говорю сразу что японцы намного более серьезные мото,но с японцем нужны прямые руки,ну и деньги на обслугу...если не разбираететесь в технике,электрике,и нет инструментов то лучше нового индуса или китайца...потому что на сто вас просто разорят!...
Привет, остановись на одной какой-то тематике, если хочешь набрать подписчиков и прописуй ключевики правильніе тематические в каждом видео. путешествия или мото-тематика, например.
@@shizonik странно, но может это новая модель движка. У меня 23.5 лошадиных силы, вес 78, бензин 92. Правда ещё есть кофр задний объемистый. Больше 128 не развивал
"самое главное подсветка пультов" расскажите о её практической значимости, когда, в каких условиях она используется? А, то я никогда не смотрел на пульты, вовремя движения. Знаете почему этой "фишки" нет на дорогих мотоциклах ? Ответ: по тому что это бесполезно! О максимальной скорости и крейсерской вам уже написали. Не едет он столько. А, ещё вопрос: зачем наколенники поверх штанов?
@@Goth1que те кто так делает, те как раз и убирают приборы. ( это направление в кастомайзинге). А, то , что подсветка клавиш на мотоцикле бесполезна, как-то опровергните ?
@@MoTremor Кожа в автомобиле тоже бесполезна, светлый салон по низу тоже бесполезен. На многих мото седло для пассажира бесполезно, потому-что у него подвеска рассчитана на одного карлика 50кг.
@@Goth1que только при этом кожу многие производители используют, как и пассажирское место. А подсветку клавиш, почему-же мировые производители не используют ?
@@MoTremor А что на всех китайцах или индусах идёт подсветка кнопок? Или только на одном? Если это такой решающий фактор, то можно просто пройти мимо и смотреть что-то другое. Я даже не представляю у кого может бомбить от подсвечивающихся кнопок? Это удорожило байк в 2 раза? Может вполовину, или на треть или хотя бы на 5%? нет... на 3 копейки. Вообще не вижу предмета для обсуждения. У некоторых байков ведущих мировых производителей просто банальные косяки в изначальном конструктиве, на байках за миллионы. А ты про подсветку кнопок...
ахаха, рассмешил про 140км/ч)))) это всё вранье. на самом деле это 140 миль в час, что гораздо больше а если без шуток, то 140км/ч он поедет только если с горы скинуть. а если со включенным сцеплением ехать с горы, то движок очень быстро развалится, да и не только. ну и другие проблемы будут сопровождать при приближении к этой скорости.
Тут вопрос бюджета, если его цена не принципиальна, то будете его крутить в отсечку на каждой передаче и на 5-й он 130 показывает стабильно, 135 чуть менее стабильно, 140 видел 1 раз на идеальной трассе без ветра. Просто смешно, что кто то говорит что у него 85-90 крейсер, по факту крейсер у него минимум 110, а то и все 120
@@Pashtet_life у тебя просто спидометр брешет раза в два. я конечно утрирую немного, но лишь немного. нет у него технических возможностей так ехать. и крейсер у него действительно 80-90. по спидометру. обычному, который процентов на 5, ну 7 завышает. дальше уже насилование мота идёт. ты где живёшь? а то может катнём как-нибудь вместе
померь по ЖПС)) я прост тоже владелец такого же бжижека)) ну и ты немножко лукавишь) до 90 он разгоняется изи, а до 120 по приборке уже пошли минуты ожидания...поэтому и говорят, что крейсер - это 90-100, потому что такую скорость легко набрать. На дальняках плохо что фуры блин едут 90, и с динамикой бжижика тяжело обогнать безопасно - пока разгонишься...
120 ну-ну, готовься к ремонту, я на нем в Грузию сгонял(почти 8к километров на круг), при том, что больше 105-110 не держал и это на 15 звезде, однако на обратном пути не доезжая 1500км до дома, провернуло баланс вал и начались жуткие вибрации, а на заводской я бы не советовал долго держать больше 100-ки... Этот мотоцикл точно не про скорость. Что на счет индусов, я был в Индии и видел, как они ездят, там скорость 30-50, максимум 60-70 и то мало где, понятно, что при таких нагрузках мотоцикл будет жить долго)) И аморты разверни, они у тебя в транспортировочном положении стоят) Про 140км в час это конечно прикол, ждем видео где будет 140 по прямой 🤣 Про пропущенные моменты и дни лета, мне как владельцу поломанного пульсара особенно смешно было послушать)
Я такой купил почти новый, через неделю уже задолбал меня. Скучный мопед. Ну по городу более менее норм. Я думаю, надо было бажаж доминар 400 брать и то на один сезон...
А вот про 130 стабильно ты брешиш). Стабильно 120 еще соглашусь и то, если нет ветра и подъема, и это мой случай при весе 65-70 кг в экипе. А так 110 бежит уверенно.
Китай и только Китай, всё дёшево и доступно и катайся пока не затошнит,а всё остальное понты корявые,тем более нахрена на нём кататься, ты чё ребёнок что-ли.
Купил весной бандита 600 ку из Голландии, без пробега по РФ за 220. Страшно жалею, смотрюсь как на деревенском мопеде, не вылазию из сервисов. И да там 80 лошадей😅😅😅. Мечтаю о баджадже😂
Смешной обзор. Особенно про 140 ПО СПИДОМЕТРУ. учитывая, что нет балансировочного вала - это полная жесть за такие деньги. Кстати, индусы на них ездят с небольшой скоростью, поэтому и ходят долго. Недавно купил Регулмото sk200-6 новый в 2 раза дешевле. Правда там задний барабан, но зато есть балансировочный вал, что гораздо круче. Корче не стоит индус таких денег, это перебор.
