CHIP POWER PARA NISSAN QASHQAI J10 : amzn.to/3TsSkbQ PARA ENCONTRAR EL VUESTRO CAMBIAR EL NOMBRE DE MI COCHE POR EL DEL VUESTRO , HAY PARA TODOS LOS MODELOS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- A continuacion os dejo los enlaces de las herramientas y accesorios que uso en el montaje : MIS HERRAMIENTAS : DINAMOMETRICA WERA : amzn.to/3Oe7FKV DINAMOMETRICA ECONOMICA : amzn.to/3Myerdg KIT HERRAMIENTAS BICICLETA : amzn.to/3tWq822 ALICATES PARA LA CADENA : amzn.to/3tYQOPK PASADORES PARA LA CADENA: amzn.to/3tSmo1D ALICATE PICOLORO : amzn.to/37g0gEq WD-40 DESENGRASANTE : amzn.to/2N606Zp WD-40 PENETRANTE : amzn.to/3rWC423 WD-40 MULTIUSOS : amzn.to/37b56CQ PINTYPLUS IMPRIMACION BLANCA : amzn.to/3k8HpAs DECAPANTE EN SPRAY : amzn.to/3sGhAuD PINTYPLUS ALCOHOL SPRAY : amzn.to/3qFPjUw PINTYPLUS COLOR NARANJA : amzn.to/2NiTMOE PINTYPLUS BARNIZ : amzn.to/3pH3Yxn PISTOLA PARA SPRAY : amzn.to/3dviQfJ TACOS DE LIJA CON ESPONJA : amzn.to/37y2Bed PEGATINAS ORBEA : amzn.to/3pCyrwn PEGATINAS BANDERA Y NOMBRE : amzn.to/3qHgtKu KIT HERRAMIENTAS ESPECIALES PARA BICICLETAS : amzn.to/3rKrdbC HERRAMIENTA PARA QUITAR Y PONER DIRECCION : amzn.to/3bI2RcW KIT COMPLETO HERRAMIENTAS BICICLETA : amzn.to/2OONgzm LLAVES PARA APRIETE DE CONOS BUJE: amzn.to/3wklR9X RUEDAS MAXXI : amzn.to/2Q2Qr7h GRUPO TRASMISION COMPLETO 11-46 : amzn.to/2OM0ZHb PEDALIER COMPLETO HALOTECH : amzn.to/3bHZwe6 GRASA MONTAJE BOMPAR : amzn.to/38zcw3t DISCO DE FIELTRO DE WOLFCRAFT : amzn.to/2OW3CGj WD-40 : DESENGRASANTE : amzn.to/3vn7KQA DOBLE ACCION: amzn.to/3vkwvNf DESENGRASANTE GAMA BIKE: amzn.to/3cuqqFl LIMPIAFRENOS : amzn.to/2OStGSY LIMPIACADENAS : amzn.to/3bKfFzs PENETRANTE : amzn.to/3tfDQfc LIMPIADOR BICICLETA BIKE : amzn.to/2Ol6TPP LUBRICANTE CADENAS AMBIENTE SECO : amzn.to/3vi63UF LUBRICANTE CADENAS AMBIENTE HUMEDO : amzn.to/3eDeSlJ CARRACA 218 PIEZAS : amzn.to/2MVCKpB JUEGO LLAVES ALLEN WERA : amzn.to/3rXk9Z3 GUIACABLES CUADRO BICICLETA : amzn.to/3ug7wJJ FUNDA Y CABLES PARA FRENOS Y CAMBIOS : amzn.to/3ukWPpi --------------------------------------------------------------------------------------------------------- MI EQUIPO DE GRABACION PARA LOS VIDEOS CAMARA CANON M50 : amzn.to/3q6l7o0 MICROFONO WIRELES GO RODE : amzn.to/3o0vAP3 CAMARA GOPRO HERO9 : amzn.to/3EIzRgU TRIPODE : amzn.to/3nSUjoy FOCOS CAMARA : amzn.to/3q8etgY TARJETAS SD : amzn.to/3GTwh5C ------------------------------------------------------------------------------------------- PODEIS SEGUIRME EN : MI CANAL GINESSOT BRICO TV : ru-vid.comvi... MI NUEVO CANAL GINESSOT LIFE : ru-vid.com/show-UCxdS... TWITTER : twitter.com/ginessot FACEBOOK :facebook.com/profile.php?... INSTAGRAM : instagram.com/ginessot CONTACTO EMPRESAS : ginessot@gmail.com
Aquí falta hacer una prueba de 0-100 a ver cuando gana en segundos con el supuesto chip de potencia. Tienes que enseñar más pruebas no solo ir a 2500 rpm en Autovia
Mi interes no es la potencia ni voy a hacer ese tipo de pruebas con mi coche amigo , mi interes es el consumo y el chip cumple las dos cosas , ha mejorado la potencia y demostrado queda que el consumo tambien ha bajado , eso es todo por mi parte 😉👍
Muy buen video informativo, también quiero decir que yo compre uno en diciembre para mi seat cordoba 1.4 tdi de 80cv y fue lo mejor que hice, ya que ahora tengo 100 o 105 cv y se nota mucho el cambio en la ganancia de potencia en todas las marchas tiene un par motor a menos revoluciones que de fabrica, en consumo también se baja yo hice la cuenta haciendo el viejo truco llenar el deposito a tope y hacer 100km a 100km/h ya que mi coche no lleva ordenador de consumo y cuando los hice volvi a llenar el deposito y hay me sale el consumo exacto que le entraron 3.6 litros a los 100km, mi coche tiene de fabrica en carretera consume unos 4 o 4.2 litros a los 100km ya era un consumo muy bajo pero ahora esta por debajo de los 4 litros, yo cuando lo busque por amazon me salio para el modelo 1.4 tdi 80cv de wolvagen polo ya que todos sabeis que seat y wolwagen montan los mismos motores no he tenido problema.
Desde mi ignorancia de mecánica, el aumento de potencia, ¿No puede dañar componentes del motor al hacerlos trabajar más al límite?, dicho esto, me parece muy interesante sobre todo por la bajada de consumo
No con estos chip , otra cosa es una repro donde le saques 70 caballos mas y pongas el turbo y demas componentes al limite , un chip ofrece una potencia insignificante
Por experiencia, para medir consumos reales hay que hacerlo con la cuenta de la abuela, llenando deposito hasta arriba y tras vaciarlo en ruta volverlo a llenar y a sacar la cuenta respecto a los km realizados. Los ordenadores de abordo, al ponerle un chip o una reprogramacion dejan de sacar los consumos medios correctamente, ya que se modifican parametros como la duracion de la inyección, que engaña a sus lecturas. Ojo, que no digo que no baje consumo, que habria que verlo, si no que las lecturas del ordenador de a bordo suelen no ser ciertas del todo. Y respecto al tandem ganancia de potencia y bajada de consumo... tienes razon, depende del modo de conduccion, porque si quieres disfrutar debesis cv extra el consumo aumenta. La potencia siempre se alimenta de combustible y presion de turbo. Espero no haber ofendido a nadie con mi comentario. Hablo desde la experiencia en el tema.
Ya hice como dices despues de los primeros 1000 km 2 veces , llenar deposito y despues de gastarlo volver a llenar , asi lo he hecho siempre , y el marcador de mi coche miente 0,3 litros a los 100 , igual en las dos situaciones , con chip y sin chip , osea que el chip en mi caso no interfiere en la medicion del consumo . Efectivamente si tu forma de conduccion es severa no vas a ahorrar en combustible y lo se a ciencia cierta porque un amigo despues de decirselo yo lo compro y se lo instalo a un Astra 1.6 y efectivamente esta contento por la ganada de potencia pero como su conduccion es siempre ir rapido el consumo es el mismo que antes del chip , por eso lo comente en el video , yo no me dedico a engañar , de que me serviria .... , yo pruebo , demuestro e informo y aqui esta la prueba , yo hago ahora con el deposito lleno entre 160 y 200 km mas que antes y eso para una persona que tenga que hacer muchos km diariamente le supone un buen ahorro al cabo de cada mes 😉👍
Genial Ginés. Es que hay mucha gente que se piensa que estos aparatos y las reprogramación son la leche, más potencia y menos consumo. Cierto es, pero con matices. Enhorabuena por tu trabajo. Te sigo asiduamente por la meticulosidad en tus trabajos. Feliz día.
@@Ginessotpues tendré que comprarlo para el mío porque yo hago 1000km a la semana,lo que nose es si estando el coche en garantía puede pasar algo o enterarse el concesionario y perder la garantía 🤔
Gracias por el video! Me he animado a probarlo yo tengo un Citroen ds_ del 2011 sport 200cv gasolina, crees que notare algun ahorro en el consumo y de potencia? Ya tiene 200cv en verda..
Siempre tiene que haber el típico CORTO que no escucha o no ve los vídeos o no entiende y va de LISTO xd. Evidentemente, sin ser una prueba "científica", es bastante "correcta" e incluso considera el item de los 200 kms. Además, compara los cientos o miles de kms que le hizo en una anterior etapa y su percepción. Otro detalle es que en el tema de la ganancia de potencia o de par, en cuanto a sensaciones (que tb son subjetivas) podría haber hecho mayor inciso. Pero vamos, menudo comentario de cortito arruinavídeos el tuyo...
Hola . Buen vídeo , envían a canarias . Como puedo saber si tienen para mi furgón h1 4x4? He leído que se nota a partir de los 200km ? Por qué esa cantidad ?
Mi prueba de consumo que va al 100%que te puedes fiar más que el ordenador a bordo es llenar el coche hasta la boquilla y hacer los km que desees y después vuelves a llenar hasta la boquilla y hacer la regla de 3 por si te pasas de km y verás de verdad tu consumo,por supuesto no es bueno llenarlo siempre hasta arriba pero parar hacer esta prueba es de lo mejor😉,me encantan estos tipos de vídeos👍👍
Asi lo he hecho yo siempre con todos los coches que he tenido y con este tambien y es veridico el consumo que marca , aunque miente el marcado 0,3 litros a los 100 reales , pero en el video anterior se vio el consumo que tenia el coche y ahora se ha visto el que tiene con el chip 😉👍
hola buen video.el mismo para mi nissan me salen fotos en amazon que va conectado al caudalimetro no se si es normal o hay que buscar de otro mi coche es igual al tullo
Este modelo solo va conectado al cable de la bomba inyectora , si tu coche es el mismo que el mio tienes el enlace de compra en la descripcion del video y en elprimer comentario 😉👍
Yo tengo una centralita de esas para mi coche, realmente el coche tira más y consume algo menos pero a mi me interesaba más ganar algo de potencia más que el consumo
Hola Gines, como siempre magnifico e instructivo vídeo. Haciéndote caso he encontrado tres posibles chips para mi outlander 2.2 DID. Uno que va directo al OBD y otros dos como el tuyo, que parecen ser el mismo aunque uno pone compatible y otro no, a pesar de la descripción es la misma. La pregunta es ¿cual es mejor, el que va al obd o el que va dentro del motor? El precio es diferente aunque los dos prometen la misma mejora. Gracias de antemano.
Vi tambien ese para el obd , pero finalmente me aconsejaron mejor el que va a la inyeccion directamente y la verdad es que estoy muy agusto de como va 😉👍
@@Ginessot Hola Gines. Comprado y probado. Instalado sin problemas, viene con un tornillo para aumentar o reducir la potencia a incrementar. Yo lo he dejado como venía, y admite dos vueltas más para aumentar y dos vueltas menos para reducir potencia. En la mitad he notado que antes en sexta y llano a 2000rpm iba a 110 y ahora esas mismas 2000rpm son casi casi 120, que puede parecer poco pero hace que bajen las revoluciones y por tanto el consumo, además del margen de aumento que hay que de momento lo dejaré un par de depositos a ver. Ahora mi único problema es donde fijarlo, de momento está en la barra de torsión pero o me parece el mejor sitio. Gracias de nuevo por la info. Saludos
@@dankorules Correcto , el coche va mas relajado , con respecto al tornillo la marca dice que no se toque , ya viene regulado para cada modelo , yo no lo he tocado , un amigo lo toco para darle mas potencia y le salto un fallo de motor , asi que mi consejo es que si tocas que sea apenas un poquito , pero no le pidas al motor mas de lo que puede darte 😉😉👍👍
Para que te de más potencia con el mismo motor y configuración hay que enriquecer la mezcla, no veo otro modo, eso significa que es posible que en la ITV te lo tiren para atrás cuando hagan las pruebas de emisiones, habría que tener claro ese punto, no soy un experto pero haber si hay alguien que puso el chip y pasó la itv sin problemas.
Tanto este aparato como la repro no enriquecen ninguna mezcla, lo único que hace es aumentar el par motor, por ejemplo ,si para ir a 120kh tienes medio pedal pisado, con este aparato vas a 120 pero con 1/4 de pedal ,con lo cual el consumo es un poco menor, una repro siempre es más cara porque se aprovechan mucho más los parámetros si la hace un buen profesional, pero hoy día hay muchos cambia piezas que no saben ni lo que es planificar una culata y se dedican a esto ,y la mitad de las repros están mal hechas y con riesgo de romper motor
Yo solo te puedo decir que lo llevo usando mas de 7000 km y he comprobado llenando el deposito sin fiarme de lo que marca el coche y con el chip le hago a cada deposito casi 200 km mas que sin el chip . me gusta probar estas cosas antes de hacer los videos para asegurarme de que funciona , en cuanto a la potencia en mi caso se nota un poco , ya que es un motor pequeño y como he dicho en el video pesa 1500 kg ademas de la altura por ser un SUV , yo pase la itv y se ve en el video donde probe los aditivos de ecomotor , con un 0,008 de opacidad y en la anteriro itv el coche dio 1,4 de opacidad 😉👍
Eso es cierto , hay mucho "profesional " suelto por ahi y una repro puede romper el motor facilmente , yo no lo hago por potencia , hace años que deje de correr por las carreteras , mi conduccion es siempre tal y como habeis visto en el video , lo que me interesa mas es el consumo y el coche va fenomenal 😉👍
M resulta curioso el viaje.yo vivo en librilla murciay voy todos los sabados a aspe pasando a recoger a mi padre en el palmar.....hago unos 210 km porke voy a comercios en aspe....mi coche es un renault scenic 1600 gasolina de 16v.....la velocidad la llevo de acuerdo a las señales y tengo 300000km en el motor.tiene 22años....m gasta normalmente pisandole pa adwlantar a los k van a110 120 6.5 d consumo general,pasando por pueblos....la velocidad medida por gps no del cuentakm (aunke varia 2km na mas,m sorprendio).el viaje a aspe kn mi padte en plan taxista modekico m da un gasto de 6.2.....no es mucho.va mas revoluvionado k un diesel....bueno,se puede probar porka es barato el chip,va por 90e....estoy en vias d comprar lis aditivos k dijiste k m impactaron mas.....lo malo de mi es k si mi coche tiene 115 cv y 16v....si m sube 30cv el chip,no se si sere capaz de gwstionarlos para no gastar o m dara por zumbarle en curvas y salidas k son lo antigasto mas tonto k exista,pero,si t ha gustado rugir con los 1430,los seat 132 1800 con wscapes iresa y cllantaas dadas la vuelta.....es toda una tentacion....si meyes un compact de los calis o los chichos ,le das voz y te fumas un winsron de contrabando.....jejejeje.....el coche de alonso gasta menos.....un saludo y perdonad esta ida d pelota hacia unos años en el k todos los chavales veiamos perros callejeros y el torete....la epoka mas loca del automovilismo español k haya visto.....de las motos ni hablemos motores de 74 2 tiempos con lumbreras y toberas a tope,bing del 26 sin filtro....15l a los 100 si no te reventaba antes.....y hoy en dia pensando en como reducir o,8l de consumo en un coche de 120cv para ir a 100,120.....snifffff......k pena k m da.....pwro es lo k hay.un saludo dwguidorws de este mecanico manitas y buen comunicador cn videos amenos k tambien tubo k kemar castrol o sopral en las 2 tiempos d 2 ruedas.ale,buna navida a todos
Y tanto que se te ha ido la olla 🤣🤣🤣 , yo tambien vivi todo eso , pero eran tiempos que llenabas el deposito con 2000 pesetas y duraban todo el fin de semana y he estado corriendo con motos de 600 , de 750 y de 1000 tambien en circuito , pero ahora ya me apetece poco que me denuncien los radares y me quiten el carnet por los puntos y tambien se ahorra con esatas cosas que la cosa viene fea , veras el año que viene a como vamos a pagar el diesel y la gasolina , va a batir el record pero en febrero , asi que hay que ir preparandose para lo que se viene 😉👍
No es que se note a partir de los 200 km , es que electronicamente necesita esos 200 km para alinearse con la electronica del coche , digamos un rodaje para que lo entiendas , dime exactamente marca , modelo , motor y año de tu furgo y te la busco
Buenas tardes Gines,personalmente me prima mas la potencia q el consumo,(tengo 80cv)se nota diferencia en la conduccion? Se le podria dar mas potencia al chip,con el destornillador? Un saludo y gracias por el video.
Pero tu coche es de inyeccion y lleva turbo ? si es asi adelante pero si no lleva turbo ni te molestes , no vas a notar nada , con turbo si que se nota bastante 😉👍
@@Ginessot si,es un 1.9 jtd de 80cv con un peso de 1.300kg y queria qUe tubiera un minimo de 90cv, yo el coche no lo uso a diario,por lo que el consumo es secundario,He pedido un chip power,gracias por responder.
Pues dos cosas , o no has pedido el suyo o esta roto , contacta donde lo has comprado y habla con ellos , yo no puedo hacer nada , yo lo compre y grabe un video montandolo y probandolo , nada mas 😉👍
Hola Ginés, he encontrado en Amazon el modelo para mi BMW 216D. Me resulta interesante. Mi coche la verdad es que no consume mucho pero todo lo que sea ahorrar viene bien, y si además gano algo de potencia mejor. Lo único que me frena un poco es instalarlo, yo de mecánica no tengo ni idea y temo meter la pata. Pero bueno, tampoco soy torpe, al revés, soy bastante manitas. Tengo una duda, con respecto a la ITV ¿hay problema?
Instalarlo es solo un enchufe como has visto en el video y luego con bridas lo sujetas bien en cualquier rincon donde no se caliente con el motor , en la itv no debe haber problemas 😉👍
@@Ginessot Ya, seguro es fácil, pero ya te digo, nunca me ha dado por la mecánica. He abierto el capó un par de veces y ahí no se distingue nada, todo está cubierto con plásticos con el logo de la marca 😂😂. No se i donde esta la batería porque a simple vista no se ve. Si decido comprarlo tendré que investigar un poco, ver algún tutorial o algo. Con respecto a la ITV, suelen abrir el capó y aunque se vea al abrirlo ¿es legal? Gracias por tus respuestas.
De momento yo nunca he visto nada de que sea ilegal , de hecho hasta he leido que no interfiere ni en las garantias de los vehiculos , es un producto que esta homologado por la CEE
Cómo siempre maestro, gracias por compartir estas novedades, por lomenos para mí, ni había oido hablar de estos cacharros, por si no nos vemos FELICES FIESTAS y un merecido like desde Narón (Galicia) 👍🤓😜
Buenas tardes Gines, pues yo llevo un tiempo pensando en hacerle a mi coche una repro, pero con este aparato que nos has enseñado me hace dudar, por que este lo pongo y si no me gusta lo quito, son solo 90 euros contra los 500 euros de la repro y si me lo dejan mal seria un problema y gordo para mí, tú qué me recomiendas de las dos cosas y gracias de antemano por compartir tu experiencia con el chip ,me ha gustado 😉
Una repro si te la hace un buen profesional es lo mejor , el problema es que hay muchos que las hacen y si sale mal rompes el motor rapidamente , y hay mucho chorizo ahora en ese tema , yo no he querido hacersela por eso , no me fio , el chip es algo generico , no te va a generar ni la potencia ni nada parecido a una buena repro , pero si que es un plus de potencia y en mi caso 1,2 litros menos cada 100 km , con eso me conformo y el coche va de maravilla 😉👍
@@Ginessot ese es el tema, que yo tampoco me fio y mi mecánico me dice que ni de coña le haga una repro, por que si lo hacen mal se puede ir el motor y menuda gracia, le voy a comentar lo del chip a ver que me dice, muchas gracias por responder y felices fiestas Gines
😉👍 , el chip lo llevan casi el 100% de los taxistas , yo por eso me fio , tengo amigos taxistas que lo llevan puesta y coches con 300.000 km sin problemas , de ahi que yo he optado por esta , Felices fiestas!!!
Buenas noches, es compatible este chip con pasar la itv?¿Es necesario quitarlo para poder pasar la ITV o por el contrario se puede pasar sin quitarlo.Saludos
Buenas,yo tengo un ford fiesta 1400/16 v/80 cv gasolina año 2002 y un volvo s60 24 gasolina año 2001 si los hay me puedes decirme donde comprarlos y que precio tienen,un saludo y muchas gracias
Este es el del Volvo amzn.to/49w1tVo para el Ford fiesta no lo encuentro , es inyeccion o carburacion? es que esto solo es para motores de inyeccion 😉👍
La electronica amigo , todo viene de la competicion , sabiendo tocarle a la electronica puedes sacarle mas par al motor , puedes hacer que el turbo empiece a empujar a las revoluciones que quieras etc ... sacandole mas par al motor tienes que acelerar mucho menos y muchisimas cosas mas , si te das cuenta por ejemplo en wolskwaguen tienes el motor 1.9 tdi desde 90 caballos hasta 150 , pasando por 100 , 110 , 115 y 130 cv , y el motor es el mismo , como se hace? pues con electronica , tocando las centralitas 😉👍
@@Ginessot Hablando de vw, yo tengo un tdi de 90 caballos que ahora he dado de baja temporal y la diferencia con el 110 por ejemplo que eran los que habían en el año 2000, el turbo era geometría variable en el 110, mientras yo llevo en el 90 un garret geometría fija. Creo que también el 110 tiene una válvula más en cada cilindro de admisión. Respecto al par motor, no entiendo porque hacen esos motores de 3 cilindros con menos par y luego dicen que consumen menos, supongo que en ciudad y en situaciones muy especiales que su homólogo de 4 cilindros. No dudo lo de la electrónica y supongo que si se hace por algo será. Tengo un coche en rodaje gasolina y le estoy sacando 6 litros, 50% ciudad y 50% autopista, aunque en autopista lo llevo un poco más alto de revoluciones de lo que sería normal. Lo estuve llevando en modo ECO y el otro dia empecé a llevarlo en el modo normal de mapa motor y no he observado ninguna diferencia en el consumo, eso si, que el acelerador tiene otro tacto. Gracias.
Sabes lo que es geometria variable no? que se puede configurar para meter mas presion o menos , eso lo hace la electronica . Los motores de 3 cilindros han sido un fracaso , todo viene para contaminar menos , no dudo que consuman menos , llevan un cilindro menos que no consume , pero son muy problematicos , yo no compraria uno de esos. En el de gasolina esos modos son electronica tambien , son mapas de potencia diferentes , seguro que en modo normal tiene mas bajos que en modo eco , lo del consumo en esos coches depende mucho del modo de conduccion 😉👍
Buenas tardes Ginés, tengo un Nissan xtrail gasolina 1.6 del año 2017 y 163 cv. , mi pregunta es si esa marca tiene un chip para mí coche muchas gracias un saludo.
Hola Gines, me gustaría saber si ese chip trae alguna homologacion de CE y si tu sabrías decirme que garantía tiene ese kit por mal funcionamiento o avería. Gracias y un saludo.
Entra en el enlace que he puesto y debajo del precio te pone VER DETALLES clika ahi y le puedes enviar un comentario al fabricante , el te puede informar de todo mejor que yo 😉👍
No, le mandado 2 email y solo me a contestado al primero pero no me da ninguna info. Lo tengo pedido pero creo que lo voy a devolver cuando me llegue. Gracias
amzn.to/4cuLtG8 esa es la de tu coche , a mi me ha merecido mucho la pena , te da entre un 25 y un 30% mas de potencia y si tienes una conduccion eficiente ahorraras alrededor de un litro de gasolina cada 100 km , que en ciertos km te pagara lo que vale el aparatito tambien 😉👍
Ese coche con eso lo más seguro es que kaske pronto yo tuve un megane con ese motor y cuidandolo mucho se averió todo lo que se podía averiar en un coche al final lo tuve que tirar y comprar un leon 1.9 tdi
Te saldria malo amigo , un amigo tiene la Nissan N200 con este mismo motor y 550.000 km y va cada semana de Cartagena a Granada con ella sin problemas , ademas el motor k9k de Nissan es de Renaul pero lleva otras bielas y otros pistones y la electronica de Nissan , como los que se montaron en Mercedes , la base era el motor K9K de Renault pero pistones de acero recortados y bielas mas largas , con bastante mas durabilidad que el basico de renault , este motor en mis manos hara otros 200.000 km sin problemas 😉👍
Menudo comentario de CUÑAO. Como tuviste un coche con ese motor y te salió "malo" (a saber qué uso y mantenimiento le diste) la conclusión es que con chip va a "kaskar" pronto? En fin... si te están explicando que hasta los taxistas lo tienen. Lo que hace es modificar la gestión del turbo, por eso se indica para coches diesel, la mayoría del mercado llevan turbo o gasolina con turbo. Anda que es fácil de entender! Otra cosa son repros muy "agresivas" las cuales, aunque estén dentro de tolerancia del motor, si pueden suponer un mayor desgaste, especialmente si no se cambia el aceite con mayor frecuencia y se pone un top o no se cuida los tiempos del turbo...
Hoy he puesto el chip por primera vez y el coche,cuando lo arranco se queda acelerado a 1500rpm y el pedal del acelerador no funciona,tambien ha salido el maldito piloto de averia de motor,le he bajado 2 vueltas y sigue igual...lo he retirado y he enviado un correo a chippower polonia,a ver si me dan una solucion
Estas seguro de que has pedido el correcto? eso es rarisimo ... y le has bajado 2 vueltas...en el video he dicho que apenas se le toque ni un milimetro , que ya viene preparado para el coche que has pedido , por cierto que coche es y cual has pedido?
@@Ginessot he pedido el suyo gines es un fiat stilo 59kw y he escrito ha chippower polonia y me han contestado hoy q baje de 1/2 hasta 4 vueltas en el sentido del reloj y si no se subsana q les vuelva a escribir
Las pruebas de consumo basadas en el ordenador del coche no son objetivas. He probado este chip en un passat 1.9 tdi en dos configuraciones diferentes y solo baja el consumo en pantalla. El consumo real ha sido el mismo
Entra en el enlace que he puesto y debajo del precio te pone VER DETALLES clika ahi y le puedes enviar un comentario al fabricante , el te puede informar de todo mejor que yo 😉👍
Tiene que ser este amzn.to/3RNM0um , pero para asegurarte entra ahi y ponte en contacto con el vendedor , porque normalmente es para toda la gama de motores diesel de ese año , tal y como he mostrado en el video , pero ahi puedes contactar y preguntarle , el te indicara si es o no , yo estoy casi al 100% de que si es pero mejor asegurate 😉👍
Hola Ginés Muy interesante sus vídeos , le doy las gracias por lo bien explicado y la información. También soy aficionado a la bici y muy agradecido por los de las marcas de bicicletas eléctricas. He visto en Amazon, poniendo la marca de mi vehículo y dice que no es posible la configuración, sería posible que me lo viera ... gracias de antemano. Mi coche es un Lexus is200 sporcros (tipo familiar) 155cv. Gracias.
amzn.to/3NxhnXr Esa es la unica que veo por año y para gasolina que vale para tu coche , pero para asegurarte entra en el anuncio y debajo del precio varas en azul que pone VER DETALLES , entra ahi y te deja preguntarle a la marca si esa es la de tu coche o no , dale todos los datos posibles , yo estoy casi al 100% de que es esa , pero preguntale y asi vas sobre seguro 😉👍
Segun las especificaciones del fabricante ahorra 5 - 10 % . Si tu coche consume 6'5 l el ahorro no se si merece la pena para los que no hacemos muchos km , el chip vale 100'00 € , el de mi coche 🤔
Yo solo tengo que decir que lo llevo puesto 5 meses y como se ha demostrado en el video me ahorra 1,2 litros a los 100 km y ademas el extra de potencia que da que se nota muchisimo en un motor pequeño , ya cada cual que valore , a mi me interesa , si hacia con el deposito lleno antes de llevarlo 1000 km , ahora hago casi 1200 , no hay mucho mas que decir 😉👍