Sir hihina po ang pressure ng langis mas inportante po ang pag spray ng langis at hindi ang volume ng langis sa makina designed po iyan na pinag aralan ng maker
Yan ang issue nang BARAKO 2. maingay MAKINA kasi maliit bukas nang BANJO BOLT. di gaya sa BARAKO 1 na. MALAKE.. kya sagana sa LANGIS ang Head kya di gaano maingay.. at khit di muna sana pinalake Butas. pwde nmn pang BARAKO 1 BOLT ang ikabit mo Idol.
Idol may tanong p0 ako paano ikabit ang 3 way swicth domino sa barako 2 kc nkarekta ang ilaw headlight at sa huliang ilaw,bagong bili ko lng rekta n pla ang mga ilaw,,,,salamat p0 sa agarang sagot nyo,,,god bless p0!!!
Baka maapektuhan Naman Yung daloy Ng langis papuntang transmission pag ginawa Yan..KC mas Malaki Ang butas na ginawa Jan..dba pwede pati Yung papuntang transmission ay lakihan din para balance boss
Yun po talaga ang pinaka pakay para maging equal ang distribution ng oil...dahil imagine aakyat pa ang oil sa head. Kaya mainam na mas malaki ang butas papuntang cylinder head. Thanks
Iba ang flow rate at pressure. Pagmaliit ang daluyan high pressure but low flow rate. Pag malaki low pressure pero high flow rate. So sa ganitong paraan akyat ang flow rate sa head pero bagsak sa transmission.
Sir medyo maingay ang motor kapag hindi pa.mainit ang langis pero kapag mainit na tatahimik na saan kaya problema nito sir, tas saan ba ang inyong shop salamat po
Ang connecting rod ay Di umaasa sa fuel pump. Nalalangisan nya ang kanyang sarili galing mismo sa oil reservoir. SA bilis ng ikot ng crankshaft parang ilinuloblob na ang Conrod sa langis bukod pa sa talsik. Malayong masira ang Conrod mo dahil lang SA pag modified mo ng banjo bolt.
Hinde na po...ok lang po na Ganon yun. Papunta lang Naman po sa clutch assembly yung langis na dadaloy doon. Mas kailangan ng langis Ang sa cylinder head po. Thanks
Ang langis po na napupunta sa air filter ay evaporation po lamang kapag subrang init na ng makina dahil ang breather po ng makina ay yung hose na connected sa timing chain cover at air filter. Thanks and be blessed.
boss, tanong klang db tatlo ang banjo bolt ng barako, pero ang 2 is maliit ang butas ng banjo at nde tagusan so pede nba kahit banjo bolt ng cylinder head ang lakihan tagusan..maraming salamat..
Nakaka bili ka po ng banjo bolt na malaki butas huwag mo na ipa barina para pag nagka problema pwede mo pa ibalik yung original na bolt kasi yung sa akin nag leak yung langis ng pinalitan ko ng banjo bolt na malaki ang butas
Kapag medyo may edad na po ang motor ay may mga wear and tear na po ang mga kasukasoan like piston rings,crank shaft, camlobe, racker arms ect. Ibig sabihin Hinde na sya kasing lakas ng Bago na fit pa ang mga clearances. Power lost Ika nga so, tatakaw talaga sa gas. Pero baka naman po rich lang ang timpla Ng air and fuel mixture Ng motor mo po kailangan lang Ng linis or tune up. Thanks and be blessed po.
Try mo adjust ng Air and Fuel Mixture Screw paghigpitan ng clockwise para sumara then luluwagan ng counter clockwise from half to whole ulit ulitin ng 4 turns at adjust ng karayom sa gitna or number 3 yan yung ideal para makatipid sa gas consumption unlike yung mga replacement or Class A na carburador palyado, mahirap itono, mahirap paandarin, at pangit takbo at hatak kailangan pinaka number 1 yan sa Original na Mikuni Carburetor gamitin mo
Try mo palitan yung banjo bolt na Kawasaki Genuine Parts Original pang barako 1 malaki butas sa cylinder head at transmission effective malakas buga ng langis keysa banjo bolt pang Barako 2 at Barako 3 FI maliit butas lumagitik ng makina. Try mo sa Kawasaki Barako 2 palitan mo sa cylinder head at transmission. eto po Vlog ni KaBarako Motor PH same 10mm sa Cylinder Head at Transmission panoorin muna bago palitan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QNLoU2VLC8A.html
@@alferiejr.cosinero7576 sa transmission po dati kinabit ko malaki butas pang barako 1 binalik ko maliit butas pang barako 2. sa cylinder head ok lang palitan yung banjo bolt pang barako 1 malaki butas keysa maliit butas pang barako 2 sa cylinder head lang pinalit
Oo babad naman Ng oil Yung sa transmission kaya no need na palitan at Yung banjo bolt sa may sprocket di naman Yun papunta sa transmission papunta Yun sa clutch..
