Ja hoor, Ford heeft 20+ PK te weinig opgegeven. "Tegenwoordig zie je dat steeds vaker". Alleen deze Ford is niet van 2024 maar van 2006. Rare snuiter die Ferry. Ghisbert zou dat nooit gezegd hebben.
Verdacht goed voor 360k km. Vermoeden is dat deze 2.0 een optimalisatie beurtje heeft ondergaan. Dan nog nette cijfers, als alles heel blijft ( hoop het voor je Luc) een prima reis wagen. Misschien zelfs de winnaar bij de race 😊
Deze is niet gechipt. Mijn vader had er destijds ook een die met 160 pk uit de fabriek kwam rollen, aldus de rollenbank vóór de tuning. Na het verplicht installeren van een roetfilter was hier helaas niks meer van over.
Ik vind jullie programma altijd erg leuk. Maar krijgen jullie er voor betaald om steeds de diesel in een zwart daglicht te zetten? Als één motor zichzelf duurzaam bewezen heeft ook wat betreft kracht is het wel een dieselmotor.
Hebben in de fordclub ook ééntje gehad bij een test op de rolllenbank (Focus ST mk3 250pk) die tot de verbazing van de tuner en iedereen die erbij was doorliep tot 307pk, vroeg of er iets aan gedaan was en eigenaar had zei dat hij zo uit de fabriek kwam.
Er hangt een ouderwetse viertraps automaat aan met koppelomvormer. Een deel van her motorvermogen gaat daarin verloren. Hopelijk houden ze hier rekening mee. Vermogen aan de wielen zal iets minder zijn dan bij een C5 V6 met handbak.
@@DolleHengstJa en die V6 is atmosferisch. Dus weinig aan te tunen als compensatie. Het kan eigenlijk alleen maar minder worden als de jaren verstrijken.
@@DolleHengstDan heeft Peugeot of een bescheiden vermogen opgegeven, of de motor was het enige waar goed mee was omgegaan en de olie op tijd ververst was.
136pk100kW Is meen ik in sommige delen van een Europa een grenswaarde waarboven meer belasting wordt geheven. Vandaar dat er nogal wat auto's met 136pk op papier schijnen te zijn die in werkelijkheid meer vermogen onder de motorkap hebben. Zo ook deze Ford waarschijnlijk.
Deze motor en ook de 1.6 zijn door beide fabrikanten ontworpen. Dus 100% psa is niet waar. Ze liggen wel overal in, van fiesta tot mondeo en van 206 tot 507 enz
De DLD is de naam voor een automotorenfamilie - een groep compacte vier-in-lijn dieselmotoren, ontwikkeld door Ford of Britain en/of PSA Group (Peugeot en Citroën), en ook Mazda waar het de MZ-CD of CiTD wordt genoemd. De Ford of Britain/PSA en joint-venture voor de productie van de DLD/DV werd aangekondigd in september 1998. De helft van het totale aantal motoren wordt geproduceerd in de hoofdfabriek van Ford of Britain in Dagenham, Engeland en in de fabriek van Ford in Chennai in India, de andere helft in de fabriek van PSA in Trémery in Frankrijk.
