BATERÍA DE FLUJO / 2000km de AUTONOMÍA / MEJOR que CUALQUIER Combustión / ¿CONDENADA AL FRACASO? 

Por lo poco que conozco de las baterías de flujo, los depósitos son grandes y las membranas son aparatosas (sobre todo para potencias altas). Me parece que el prototipo es un roadster porque el sistema de batería de flujo se come toda la parte trasera y al no echar en falta los asientos traseros se nota menos que es un sistema voluminoso. Imagino que el sistema motriz (inversor y motor eléctrico) estará bajo el capó delantero (se echa en falta una visión global del sistema). Tengo la sensación de que las membranas van a tener un tamaño importante, sería interesante ver cómo encaja el sistema en un vehículo convencional. Supongo que el vehículo tendrá una batería pequeña para entrega rápida de potencia y para una regulación fina de la potencia a entregar. Quizás por eso casi nadie haya considerado esta alternativa inicialmente para los vehículos ligeros. No obstante, al igual que con la pila de hidrógeno (que tiene un comportamiento similar) parece una muy buena opción para el transporte pesado, donde el espacio no es tan crítico, así como una opción mucho más viable que el hidrógeno.

La veo como una inmensa oportunidad para que las petroleras se hagan cargo de la fabricación y despacho de electrolito. La infraestructura ya está, y ante las indudables ventajas y menor costo, y ante todo la inmensa autonomía y seguridad, pronto dejaría de lado a las baterías de otros tipos. Excelente y clara información. Gracias

Las empresas no son tontas, si fuera todo tan bonito escogerían el sistema, sobretodo las marcas europeas que en lo eléctrico llevan retraso con los chinos. El sistema tendrá inconvenientes que no dicen y por eso descartan la tecnología.

Gran potencial para la industria aeronáutica, ojalá se pueda aprovechar allí al menos,

No ha sido la parte empresarial la que se han decantado por los coches eléctricos, han sido los políticos los que han obligado a los empresarios a decantarse por esa opción

Lo más inteligente es ,comprar esas maravillas que con una sola carga puedes hacer hasta 1550 o 2000 kms,pero como no tendrán las mismas ganancias que con los de baterias,pues cómo siempre,tendremos que comprar lo que nos quieran fabricar,y por supuesto,lo que tenga mas ganancias para la industria automovilisca.

Se llama "SISTEMA de recaudación NASA", prometen viajar a planetas lejanos, cosa que nos gustaría, pero solo es parte del cine.

Muchísimas gracias por la información...!!! Excelente explicación...muy clara y profunda. Saludos.

Muchas gracias por traernos esta información tío. Saludos y bendiciones 🙏🏻

Me alegro que lo digas: estoy cansado de las promesas de grafeno, y otras ideas magníficas de baterías alucinantes que cuando ves el vídeo te das cuenta que está hecho hace 2 o 3 años y nada de eso se ha puesto en marcha. Agradezco tu sensatez

Buena reflexión final! Voy a echarle un ojo a más vídeos del canal!

Excelente. Muchas gracias por el vídeo. Es maravilloso

Excelente explicación de éste Proyecto Bi - Ión. Y parece tener todas las cualidades. no debería tener freno su avance sino apoyo...!!! 👍👍👍

Es que hay unos pequeños detalles que impiden la implementacion: 1) el coste de ,,la membrana del tamaño de un maletin'' es parecida a la del Toyota de hidrogeno ,es de 120 000€, y dura unos 200 000km, 2) usa agua destilada,si puede provenir de aguas sucias,pero Destilada,coste 80centimos/litro,ionizada y transportada.....mas de 1-1,40€,con esto ya tocas el precio de gasoil/gasolina 3) entre estos 2 detalles,el precio per km sale a mas de 3€ /km 3) el precio del coche seria entre 150 000-200 000€,pelado como un Sandero basico,con equipamento de ultima generacion.....ya ni te lo cuento,asi que no lo compraria ni el Tato. Correjidme si me equivoco.....

Muy buen video. Didáctico y honesto.

Excelente explicación, claramente muestra grandes ventajas este avance tecnológico, y lo bueno siempre tarda en imponerse, claro por bueno no se impone, pero el tiempo le da la razón. Así que con seguridad irá ganando terreno. No es la única solución, pero si ayudará en gran porcentaje a la solución del problema.

Buen vídeo, me encanta y he aprendido mucho. Ojala que todos nos hagamos eco de elloy se estudie y demuestre mas aun la viabilidad de esta batería. Un saludo

Genial la idea: generar la electricidad según la vas necesitando. Un vehículo así, si que me lo compraría hoy mismo a poco que hubiese infraestructura para repostar. Estos días es noticia en EE.UU. el frio polar y como los VV.EE. a batería, se están quedando parados sin carga por el frio (se desscarga la bateria casi al instante). Pero, como bien dicen en el video, esta solución caerá en el olvido, porque los políticos ya han decidido por donde ha de ir la industria, en lugar de dejar que sea esta la que evolucione por si misma. Lamentablemente estamos abocados a pasar por el aro de los VV.EE. a batería. Mientras pueda, seguiré con mi berlina diésel que recorre 1000km por cada 55 litros que reposto.

Bueno pues eso es un invento prometedor, dices que la industria se de Santa por las baterías,pero la gente no está por la labor, la prueba es que no se venden coches con baterías porque además de ser muy caros a la gente no les convence, así que van a tener que cambiar su proyecto empresarial.

Muy buen método, es como repostar combustible sin dejar huella al 🌎 y muy eficiente si señor, el futuro de la energia mejor dios dira, en mí opinion vamos a una década llena de emociones.

Me encanta ésto, sería una gran solución para numerosos usos mas que los vehículos, como la agricultura, logística, y transporte tanto marítimo como aéreo, me imagino tractores y cosechadoras con éste sistema, muy bueno.

Buen adelanto😊 se agradece 😊

Buen video. Las posibilidades que tiene la batería de flujo son enormes y muy esperanzadoras para contribuir a hacer sostenible la movilidad. Pienso que el futuro pasa por la coexistencia de varias opciones, que permitan a cada usuario adoptar la que le resulte más idónea. Es estupendo poder cargar tu vehículo de batería en tu casa, si tienes la opción. En mi caso lo hago, aunque vivo en una finca, tengo un cargador privado en mi plaza de garaje comunitario para nuestro coche eléctrico, de uso principalmente urbano. La energía eléctrica que consumimos, en parte la generamos con placas solares y el resto nos llega de la red procedente de renovables, certificado. Utilizamos también un diésel para viajes de gran recorrido. En el futuro, el de batería de flujo podría servir para este uso, o para el cotidiano...

Muy bien explicado. Me ha encantado, y me he suscrito. Gracias

Acabo de descubrir tu canal e inmediatamente me suscribo

Jolines! Tengo un turbodiesel casi con veinte años que voy aguantando porque no sé qué comprar y ahora con esta buena noticia, aguantaré hasta los treinta años hasta que los pongan en venta...

Si es una solución real y aplicable,es una gran alternativa,un saludo 👍🏻

Excelente información y modo de presentarla. Felicitaciones. Y ojalá esto se convierta en realidad. Al cabo, nosotros, los consumidores, tenemos la fuerza para dar difusión y exigir está tecnología, a partir de negarnos a utilizar otras alternativas menos convenientes. Saludos, desde Argentina.

Excelente video y muy interesante información.

Gracias por el video, y si madura este tecnologia seguro que un dia llega al mercado!! 💪💪💪

Fantástico sistema. La solución definitiva. Impresionante.

Excelente informe. Abrazo desde Argentina

Ojalá, tenga futuro, si la unión europea, fuese como es debido y, si es verdad que piensa en el medio ambiente, no debería dejar pasar de largo esta tecnología, aunque sea para taxis, autobuses urbanos, transportes pesados, ....

Muy buena y objetiva exposición. Gracias.

Saludos desde Uruguay ;si es así ,sería el futuro fantastico deseo que la indistria se lo plantee

si tu idea o más bien, tu deseo más húmedo, junto la horda que te aplaude es ver esto implementado en un mundo que siga igual lleno de sofás de 1200 kilos rodantes, tened por altamente probable que moriréis sin haber visto nada de eso y con una bicicleta como vehículo, ánimo y a pedalear que falta os hace a muchos

😂😂😂cuando lo vea me lo creo. Milagros a Lourdes 😅😅😅

Demasiado bueno como para ser siento!!!

Está muy bueno. Habría que ver como reacciona con las diferentes temperaturas ambiente. El agua es mas suceptible que la gasolina

Y todavía habrá quien se lo crea 😂

Buena opción con un poco de "late timing" . Deben concentrarse en vender la batería solamente y no en el vehículo completo. Lo realmente novedoso es la batería.

Pero esto es la leche, no puede zer que no triunfe este sistema. Esto para Camiones donde van muy retrasados en electruficacion es genial e imbatible. Es que es tsn bueno ese sistema que casi no lo puedo creer. Ademas primera noticia de que existe algo asi !!!!! Las Petroleras y Redes de gasolineras lo apoyaran eso seguro, es su salvacion.

Muy interesante, he visto en otro sitio que las pueden usar como baterías de respaldo para energía solar y eólica En hora buena por sus videos

Esa tecnología es perfecta para Latinoamérica recurso hídrico al 💯. Gracias por su bien video y gran información

Me da igual que el precio por litro se dispara por los impuestos que le metan, pero esta es la verdadera solución para tener un vehículo eléctrico que te de la inmediatez para su uso que dan los térmicos actuales y no tener que en el mejor de los casos esperar 50minutos para unos 300km. Además, creo que esta tecnología podría servir para no depender de la red eléctrica en los hogares y la industria. El verdadero problema es que al ser simple y “barato” la industria no le va a tomar interés nunca mejor dicho.

Gracias por el video muy interesante

Vi el vídeo varias veces y pensé otro vídeo de tecnología posible en el futuro que nunca la veremos. Pues cual ha sido mi sorpresa al ver que para nada. De hecho todo lo contrario. Gracias buen video, muy interesante.

Me a parecido interesantisimo todo lo que nos has enseñado y contado con este vídeo. Ojalá llegue a la industria del vehículo pesado, reparto, taxis, etc como bien dices, por lo menos en unos pocos años. Me parece increíble que no haya ni una sola marca de coches en todo el mundo que no apueste por este tipo de solución 0 contaminante, con gran autonomía y tan económica y rápida a la hora de repostar. No lo entiendo.

¿Qué tal un sistema doméstico? Ya es hora de acabar con las grandes centrales eléctricas y millones de kilómetros de cables de alta tensión. Mejor sistemas compactos que puedan generar toda la electricidad necesaria en un hogar familiar.

De ser cierto.... tengo seguro que sera la via para qvue Europa le de la puntilla al tema de las baterias chinas.... Ojala se imponga y puedan convivir ambas tecnologias,

Con semejantes ventajas, no es posible que ninguna empresa constructora de automóviles no ese haya interesado por desarrollar esta tecnología. Merluza grande que pese poco, no hay! Algo habrá que genere algún inconveniente (además de la inercia tecnológica)

Si logran introducirlo fantástico,

Gracias por la info. No tenía ni idea. Interesantísimo. Una pena que la industria sea tan lenta a la hora de absorver todos estos desarrollos tecnológicos. Para mí este sería el verdadero futuro. Me suscribo. Un saludo.

Buena información . Gracias

Lo mejor que he visto en movilidad. Es casi la piedra filosofal de la energía. Cualquier marca de coches 🚗 deberia tenerlo como proyecto de futuro, y en USA hay muchas, Ford, G.M. o cualquier otra. OJALÁ.

Sería una buena propuesta, el problema tu lo has dicho, la industria del automóvil ya ha invertido y esta invirtiendo demasiado como para pararlo todo y empezar con otra tecnología.

hoy un cargo de resol en cope dijo que los tramites para poner un cargador en españa tardan 18 meses bendita burocracia en españa pero aun la gente se cree lo del coche electrico eso se caera por su propio peso no tiene sentido saltaran los plomos

A bote pronto me parece espectacular. Yo que soy muy reacio al coche eléctrico porque me parece un timo absoluto, esta noticia me parece prometedora

Buenas! Hace ya unos cuantos años que se publicaron cosas sobre esta empresa y esta tecnología. No veo diferencias entre lo que se dice hoy y lo que se decía hace 6 o 7 años. En su momento, mis conclusiones eran similares a las que se dicen al final de este vídeo. Es necesario que haya perspectiva clara de que en un tiempo razonable se va a desplegar una amplísima red de distribución de este producto por todo el mundo desarrollado para que un fabricante de automóviles decida apostar por esta tecnología, y es difícil que esa perspectiva de generar la red se produzca si no se percibe de antemano que un grupo potente de fabricantes van a sacar masivamente este modelo al mercado. Lo de siempre: "¿primero el huevo o la gallina?" El coche eléctrico ha tardado mucho, y eso que el coche eléctrico cuenta con una gran facilidad: en cualquier sitio se puede instalar un punto de recarga aunque sea lenta, y de hecho la mayoría de puntos de recarga se encuentran en los domicilios de los propietarios de este tipo de vehículos. Se empezaron a vender los primeros vehículos eléctricos cuando aún no habían casi puntos de recarga rápida en carretera, y luego empezaron a proliferar las "electrolineras" cuando ya habían coches de este tipo en las carreteras. Además está el innegable impulso de Tesla. Un coche con la tecnología de la batería de flujo no se va a vender mientras no exista una red de recarga. Como también se menciona en este vídeo, sería viable únicamente en flotas de empresas cuyos vehículos se mueven en un radio de acción compatible con la autonomía del vehículo y tienen su propia estación de recarga (taxis, reparto, comerciales, etc.). En el tema del repostaje, yo tenía entendido que cuando se llena el depósito con los dos fluidos, al mismo tiempo habría que vaciar los fluidos ya gastados. Es decir, el agua con sus sales que hay en cada depósito no se evapora sino simplemente va perdiendo el potencial electrolítico (evaporar decenas de litros de agua es un consumo energético enorme e implicaría muy baja eficiencia). Los fluidos gastados también tendrían su logística. Algo que no me cuadraba en presentaciones anteriores es que decían que funcionaba con un sistema de 48V en vez de los 400V habituales de las baterías de litio. Cualquiera que conozca lo más básico de electricidad puede ver que para tener una potencia de 320cv o así con sólo 48V, la intensidad de corriente eléctrica es brutal, de casi 5000A. No sé si han publicado nuevas cosas sobre este hecho. Todo lo que rodea esto me parece muy turbio. Huele todo a empresa fantasma que vende humo. Si presentan sus supuetos prototipos en una feria de prestigio y los exponen para que todo el mundo pueda observarlos, los ceden a periodistas del motor para que hagan sus reviews (como hace cualquier otro fabricante), empezaré a ser más "crédulo". De momento, no me fio.

Si el sistema fuese tan fantástico como lo cuentan ya estaria extendido, las petroleras serían las primeras interesadas en que este sistema triunfe, no nos cuentas las desventajas que seguro son muy importantes. En cualquier caso yo no quiero ni loco volver a depender de que alguna empresa me venda combustiblea y el gobierno me sable a impuestos la libertad que me sa recargar mi eléctrico a baterías gratis con el sol hace que este sistema no sea para nada Interesante para mi.

Creo que tendrá éxito, estoy seguro que alguna marcas se haga con esta tecnología y ponga fin al problema de la movilidad eléctrica

bom video e muito bem explicado. parabens

Yo espero que en un futuro salga está nueva tecnología .. porque en coches eléctricos no me voy a gastar un duro , por muchos avances que aigan echo los vehículos eléctricos no me convencen para nada , un saludo

Muy buen video, interesante! Me gustaría tener una mini planta generadora hogareña de los 2 combustibles con paneles solares/aero generadores. Y conseguir los insumos químicos del Bi-Ion. Así almacenamos energía en los 2 líquidos para el auto eléctrico u otras aplicaciones

Demasiado bonito, algún fallo tiene que tener, de momento se me ocurre pensar en esas "sales" que se añaden al agua, de dónde se extraen y si son contaminantes, y qué pasa en el circuito de esas dos aguas, si se forman depósitos, como pasa con la cal del agua corriente, etc. Si fuera tan eficaz y sencillo ya tendría muchos seguidores. Algo no están contando.

Increíble descubrimiento

Espero que si se sigue comprobando su eficacia haya grupos que si la desarrollen comercialmente también en la industria automotriz. Saludos

Ojalá este invento se ponga en venta en el mercado. Necesitamos más inventos como este para prolongar la vida del planeta

Excelente reportaje. @Diosdelosautos, hay más alternativas pero con esfuerzo saldrán a la luz mundial

Es cuestion de aceptación por diversos sectores por electrificar. El asunto de las baterías no es solo para vehículos eléctricos, las baterías tambien forman parte de las instalaciones para el aprovechamiento de energía solas, especialmente a nivel doméstico.

Bueno éso esta muy bien gracias por el vídeo bendiciones

Muy bien explicado, realmente en Barcos grandes y aviones las baterias simplemente no sirven, puede ser una solucion. Pero ya es triste que por un tema industrial se quede una tecnologia peor, recordais el tema de los videos VHS y Beta...donde el peor (VHS) se quedó, pues lo mismo.

Yo creo que al final la industria busca su beneficio mas alla de lo que prometan los políticos, y una tecnologia mas barata y mas práctica se termina imponiendo. Si todo lo que cuentan de esta nueva tecnología es asi de genial, claro. La verdad, me has dado esperanzas sobre el inevitable coche eléctrico.

No entiendo nada, si tan bueno es los gobiernos deberían apoyar semejante invento, ojalá que esto se haga realidad pues creo que las empresas del sector seguirían ganando igual que cualquier otro invento y este parece de extrema necesidad de adaptar. Muchas gracias por dejarnos ver y explicarnos tan claramente este reportaje.

muy buen video y bien explicado. eso lo pueden coger marcas de coches pequeñas como SUBARU, SUZUKI, MAZDA, ETC. que no tienen coches electricos propios y compran tecnologia a otros y sigan este camino de flujo. seguro ke triunfan y dejaran en evidencia a todos los demas. saludos

Una tecnologia muy prometedora,pero es lo que explicas,ahora la inversion ha ido por coches a bateria de litio/sodio o lo que saquen nuevo mas su red de recarga...es como cuando empezaron los 1ros electricos puros hace 12 años...todo estaba orientado al combustible y el cambio parecia imposible. Siendo cierto lo que prometen,ojala lo implemente alguna marca o sobre todo para grandes barcos,aviones etc que es la masa mas contaminante. La unica pega que le veo que no lo podria cargar gratis con mis placas😅...por lo demas muy prometedora!! Muy bien video y bien explicado,mi enhorabuena por el contenido que haces mostrando pro y contras de todo!!!

Realmente crees que si tuviera tantas bondades, mas de una marca no lo estaría haciendo ya ? Algo va mal, y las marcas no son totas como para meterse en algo así sin tener la seguridad de que realmente funciona.

Pienso que para variar, la raza humana hace tropezar su pie derecho (a proposito) con su pie izquierdo, si me permiten la metafora.

Pienso que igual va a triunfar, vamos! en el futuro yo sería capaz de comprarme un camión con este sistema que un coche eléctrico clásico de los de ahora solo por apoyar este sistema !

Si si, yo soy casi tan joven como tu y cuando veo esas noticias y me río!

Suena todo muy bonito para ser cierto.

Como Ing., me he que dado admirado. Todo el conjunto de baterías tiene una versión Geopolítica, más que de apoyo al desarrollo de los medios de transporte de la gente para cual gobiernan. La lucha por el litio, es un pequeño ejemplo. Los políticos en general, no sin inteligentes, son oportunistas de partido. Y se le podría aplicar los versos de Lope de Vega: Procure acertarla el honrado y principal Pero si acertare mal, defendella y no enmendalla. Saludos cordiales

Uf, creo que te has precipitado y tendrás que sacar un vídeo rectificando, nano flow cell fue una estafa

Huele a pufo que tira para atrás

Esta abierto A quienes quieran invertir por porcentajes; montando las infraestructuras correspondientes.Es el futuro de la locomoción.

Hola a todos. He leido que exise algunas controversia con respecto al prototipo.. Y algunas intenciones no cumplidas de la empresa.. Creo habria que verificar mas la data.. saudos

Gracias por esta presentación sumamente interesante. Lástima que no es tan fácil cambiar el rumbo de la industria de los carros eléctricos. Quiero que tomen en cuenta la tecnología de celdas de combustible de ammonia. Creo que esa tecnología superará el problema de congelación a bajas temperaturas. Saludos.

Lo comparto ,excelente

Sería bueno que se pudiera cambiar el rumbo hacía ésta tecnología, que parece más acorde con la democraticacion del transporte eléctrico, en todas sus variables, públicas y privadas a nivel mundial. Menuda información! Gracias!

Esto parece otra maravilla. Pero soy escéptico de todas estas cosas magníficas. Ya me gustaría equivocarme y que fuese una realidad

Hola 👋 si todo lo que dices es cierto, es el mejor logro de la historia para la AUTOMOCIÓN ****** NI MAS BATERIAS ELECTRICAS NI NADA, SI ES TAN SIMPLE Y TAN ECOLOGICO, POR SUPUESTO QUE DEBEN DE TOMARSELO EN SRRIO, Y PASAR A ESTE SISTEMA, CONFORME SE VAYAN ACABANDO LAS BATERIAS QUE SON PARA 8 A 10 AÑOS, Y DESPUES A CAMBIAR BATERIAS QUE ESTABAN POR 3000 €., yo estoy con un coche del año 1998, esperando algo revolucionario como lo que a ocurrido. No se pueden tirar al vacío las todos los fabricantes con unos costes x coche 🚗 altísimos de 30 a 50000 €. Eso es un disparate ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Excelente trabajo hay que apostar por tecnologías nuevas y buscar financiación yo apuesto por este tipo de tecnología muy bien

Que excelente, ojala que algun fabricante se arriesgue a obtener la licencia.

Buenos. Es simple sirve para la aviacion..barcos..trenes..y camiones.de carga

Me parece una de las mejores soluciones que he visto. Quizá se podría utilizar la sal de mar que queda luego del proceso de transformar el agua para consumo humano

Es una tecnologia muy interesante.

Esto lo que requiere es apoyo gubernamental, si la infraestructura se prueba en una ciudad pequeña y su zona rural aledaña con el éxito que parece puede asegurar, seguro que se anima más de un gigante automotriz.

Pues la distribución sería de lo más sencillo, al ser líquidos, se podrían usar las gasolineras tradicionales que, por otro lado, estarían abocadas a desaparecer.

Lo que pasará es lo de siempre, si de verdad es algo prometedor y eficaz, alguna empresa les comprará, aparcará las patentes y cerrará la empresa.

Excelente mi estimado presentador su explicación, me pondré en contacto con usted para ver como me ayuda a contactar con esa empresa para lograr realizar y ver como ayudar como inversionista en ese cambio tan esperado en la autonomía en los vehículos eléctricos, en especial vomo adaptarlos en buses, camiones, tracto camiones, etc esta excelente.