serial Bem mais inteligente gastar esse tempo perdido mandando alguem correr uma boa distancia para sinalizar ao maquinista que tem algo na frente, assim daria tempo do maquinista diminuir a velocidade.
Cara como só tem comentário de merda... pelo amor de deus né galera, vamos usar o cérebro aí... Primeiro podem notar que os caras mal mal conseguem mexer a empilhadeira, ela chega a balançar somente. Segundo aí pelo jeito é uma baita descida, nota-se pelo dinâmico comendo no talo. Terceiro, quem vai adivinhar de qual lado o trem vai vir? Os caras focaram primeiramente em tentar removê-la. Quarto ouvindo o trem, que ser humano que teria velocidade suficiente pra correr 1 km pra fazer sinal pra parar o trem se o mesmo já estava vindo? Quinto, a câmera cai por causa do vento deslocado pela locomotiva e a mesma estava sobre alguma coisa. Analisem o vídeo primeiro antes de comentar besteira. Criticar é fácil, ninguém estava ali na hora pra ver o que houve de fato.
Galera eu trabalhava pela mrs nessa epoca e lembro desse acidente.. a locomotiva deu pt... um dos braços da empilhadeira entrou no compartimento eletrico rasgando a lateral da loco.......trem foi feio..rs
@@ademarcioestevam O trem não descarrilha nesses casos, sofrem apenas pequenos danos, quase imperceptíveis dependendo da situação, nesse caso, deu pau no motor da locomotiva, pois o braço da empilhadeira rasgou a lateral, mais o veículo que está parado na linha, pode ser até uma carreta, mais vai pro beleléu.
@@gustavovictor9477 ai é que ta no Japão salvo engano o trem bateu num caminhão e descarrilou as vezes depende do veículo sei lá e do trem também e da velocidade condições dos trilhos enfim.
O trem do Japão era bem mais leve do que esse aí! Só essa locomotiva pesa 195 toneladas, aço puro! Um trem inteiro varia de 3 mil a 15 mil toneladas, a depender da quantidade de carga! Nesse caso aí, a empilhadeira faz o msm papel de um carrinho de feira na frente de um carro! Se pá a locomotiva nem amassou, pois o pára-choque é uma chapa de aço de dois dedos de espessura! Como o amigo acima disse, podia ser uma carreta no lugar que tbm não faria cócegas no trem!
Rapaz tinha uns 4 peões aí, e ele n conseguiram empurrar e nem iam conseguir mesmo, eu tinha pedido pra 2 ir para cada lado da linha por 1 km e aí sim daria o aviso pro maquinista parar, pois até uma criança sabe que um trem e ainda por cima carregado de minerio gasta no minimo 1km para frear totalmente. Se a empilhadeira estava atolada, eles poderiam tentar inclinar a torre pra frente pra dar mais peso nas rodas da frente onde se tem a tração, mas se deu pane por falta de combustivel o OP se fu
Eu achei duas coisas estranhas, nesse vídeo, porque a camera está escondida no meio do mato. Segundo, se a empilhadeira estava indo para algum lugar, deveria estar sendo transportada num caminhão e não indo assim, direto numa estrada de chão, no meio do mato.
Quatro caras se matando pre empurrar a empilhadeira e não a moveram um milímetro! Um único trem, com delicadeza, arremessou a mesma empilhadeira vários metros adiante! Faltou arroz e feijão para os rapazes, pois o trem se mostrou muito mais forte do que os quatro juntos!
a empilhadeira que não saiu da linha quando os cara tavam empurrando o trem foi la e empurrou a empilhadeira kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Estranho parar logo nos trilhos do trem em um local desses que nem movimento tem e essa filmagem bem posicionada, pena que com o tremor do impacto o celular caiu...
Esse tanto de gente ? 2 pra cada lado da linha , já que não se sabia o sentido que o trem viria , para sinalizar pro maquinista segurar o trem antes da P N .
Lamento pelo ocorrido e o prejuízo causado a todos. Ter corrido pela linha pra tentar sinalizar pro maquinista seria uma opção mas, o que eu não sei é qual a distância necessária pra parar um trem principalmente se o relevo for de declive. Segundo, será que o maquinista iria acreditar na sinalização de um estranho não identificado e acionar os freios ? Felizmente não houve nenhuma vítima mas, o prejuízo é lamentável.
Aparentemente é um linha reta, daria para o maquinista ter puxado o freio de emergência bem antes, teria parado! Claro ser for linha reta da para visualizar de longe! Se a veículo,tratores, puxar o freio de emergência depois que já bateu aí não adianta mais,a menos que não tenha. visibilidade como em uma curva por exemplo.
n sou fabricantes de locomotivas mas percebi que o trem demorou uns 40 segundo para parar, então a tese de ir pela linha e avisar o maquinista evitaria a perca de uma empilhadeira de uns 300 mil... foi mal ai....ver 5 peões tentanto empurrra uma empilhadeira. uhauhauhhuhuauha
Outra coisa nem adiantaria empurrar pq pelo tamanho deve ser um Hyter de 7 Toneladas e essa empilhadeira é totalmente hidráulica e o trem de força tbm é pois existe um conversor de torque, e pelo jeito n tinha um carro pra empurrar pois seria muito menos prejuízo amassar um carro para empurrar a empilhadeira, do que comprar uma empilhadeira nova e isso é fato.E pode ser ver pelo video depois que o kara pegar a camera de novo que o trem demorou uns 30 segundos para parar totalmente, era so o kara
Essa empilhadeira da Hyster, modelo Fortis, é toda sensoriada... com certeza ao passar pela linha do trem ela deve ter balançado toda e o sensor bloqueia a máquina como segurança... essa empilhadeira é uma 80FT... o peso dela é de 8500 Kg... nunca iriam tirar a danada empurrando... perderam a pobre da máquina
Mano eu moro em Porto Real e admiro essas máquinas, desde criança, um dia o maquinista fez questão de parar a locomotiva pra falar conosco,na época fizemos a festa pois foi muito gratificante a atenção do maquinista. 😃👍
Ninguém para andar uns mil metros e sinalizar para o maquinista que havia algo na passagem de nível talvez ele conseguisse parar a tempo em cima não adianta mais sinalizar quando já está em cima note que ele acionou o freio de emergência bem antes mas precisaria de no mínimo 500 metros creio eu para parar totalmente
