Baureihe 424/425 der S Bahn Hannover - aktueller Verbleib und neue Einsatzgebiete 

das stimmt. Die Sprühganoven in Hannover haben anscheinend sehr leichtes Spiel, dort hinzukommen und die Züge dermaßen zu verunstalten, dass es nicht mehr feierlich ist.

@@Impuls_zur_Dose nichts für ungut, aber Leute wie du, die vermutlich selber solch Sachbeschädigung betrieben, mögen wir nicht.

gracias mi amigo

Haben die 424/ 425 denn auch dieselbe Einstiegshöhe wie die 423?

@@danielk.3818 nein, aber Köln hat keine Tunnelbahnhöfe mit Rettungsnische unter dem Bahnsteig, was den Einsatz auf der Stammstrecke verhindert und genauso bruahct es in Köln kein LZB (CIR-ELKE) . Köln hätte München seine BR423 abgegeben, wollte dafür aber Neufahrzeuge. die BR423 blieben also in Köln. Köln hat bei weitem nicht nur 95cm hohe Bahnsteige, sondern vorallem auf der S12/19 jede Menge gemischte Halte mit der Regionalbahn auf Bahnsteigen die deutlich niedriger sind und da wäre in meinen Augen der BR425 sogar besser aufgehoben. Vorallem hat diese Linie auch keine Abschnitte, auf denen es auf die drei Türen pro Wagen unbedingt ankommt, im Gegensatz zur Stammstrecke München, bei denen die korrekte Standzeit in der HVZ besonders wichtig ist, bei bis zu 36 Zügen pro Richtung und Stunde. Köln könnte also sehr wohl auf seine BR423 verzichten und andere Fahrzeuge einsetzen, ist dafür aber zu stur oder hat zu hohe Anforderungen. Währenddessen muss München BR420 umbauen und ertüchtigen für wenige Jahre und auch mit den BR425 Klimmzüge machen

@@Impuls_zur_Dose ich glaube, Leute wie du sind hier auf meinem Kanal falsch. Ich bin ein Gegner eurer Schmierereien und mit Sicherheit nicht nur ich. Euch wünsche ich die ganze Härte des Gesetzes angediehen.

@@Impuls_zur_Dose das würde dann auf dich zutreffen, denn ich würde nie auf die Idee kommen, Eigentum anderer mit Farbe zu beschädigen.

Der Lack leidet dann so

München wurde im Video klar erwähnt. Weil das offiziell ist. Was Stuttgart angeht, bräuchte ich was offizielles

es stehen auch einige in Köln in München, wo sie künftig eingesetzt werden sollen. Aktuell habe ich leider keinen Stad der Dinge.

Also meine Meinung ist das sowas muss härter bestraft werden muss, damit die Leute nicht mehr auf die idee kommen das zu machen, also ich habs ich mein ganzen 16 jahren wo ich das hobby schon mache noch nie gemacht und würde es auch nie machen..

@@philippbotz7548 leider ist es so, dass die Züge meistens Nachts besprüht werden um nicht entdeckt zu werden und noch eins dies ist eine Schon Gut bestrafte Straftat (Sachbeschädigung kann je nach Vergehen Zu sehr hoher Geldstrafe + Übernahme der Reinigungskosten+ ggf. zum Gefängnis führen und Wenn vollbesprühung ist + Fahrzeigmangel sogar die Miete der Ersatzfahrzeuge) aber die Täter sind leider zu Schlau und Hinterlassen (wenn sie Profis sind) kaum bis keine Spruen d.h. im Endeffekt bleibt die bahn bei den mehreren Mio. Euros pro Zug Sitzen um diese wieder Reinigen zu lassen

ich habe gelesen, dass die auf der S5 eingesetzt werden sollen. Soll was mit dem Abschnitt Richtung Paderborn zu tun haben.

@@BusseUndBahnen sollen laut vermutung auf S1 kommen passt genau von aufteilung

@@angrycj1257 Oh Ja bitte auf die S1 !!

@@sophiehenjes8863 ja bin gespannt wie die außen tun von inne Leider wird laut vermutung die Langeanzeige am Wagen Übergang druch 2 Informatio's displays Bildschirme ersetzt was ich persönlich kacke finde

Die alten werden tatsächlich S5 eingestellt Richtung Paderborn ich wohne in Paderborn und sehe am Bahnhof

ich weiß nur vom Standort Bockum-Hövel. Dort war ich auch.

Ich dachte München

@@mvgmvv_spotter6506 München bekommt auch ein paar Fahrzeug, die meisten gehen aber nach Köln

Weißt du wann die Züge der Baureihe 424 in Köln dort zum Einsatz gehen?

das ist aktuell? Kann aber sein, dass die für die S-Bahn Hannover umlackiert und dann auf der S5 eingesetzt werden.

​​@@BusseUndBahnen es wurde vielleicht auch mitgeteilt das eine 425 auf eine andere Linie eingesetzt werden die s5 erhaltet 12 br425 mal schauen vielleicht werden es alle genutzt

ich denke, dass in Hannover darauf kein wert gelegt wird und Fahrzeuge zu reinigen, da dies wiederum sehr teuer ist und kaum eine Chance gibt die Ganoven abzuhalten (weil wegen Nachtarbeiten in der Abstellung) aber anscheinen ist Hannover voll mit Ganoven und hätte sich nicht gelohnt das Geld auszugeben

der Bahnübergang bei 4:08 ist eher ein moderner Bahnübergang mit einem "elektronischen" Geräusch. Ist man 1km weiter beim Bahnhof Bockum-Hövel, hat man einen Bahnübergang wo es noch richtig klingelt.

Weil vermutlich die dort die Db Regio nicht mit der Graffitientfernung hinterherkam oder zu viele Graffiti Sprayer gibt und es sich nicht lohnt Graffitis zu entfernen

@@Impuls_zur_Dose ihr seid keine Maler, ihr seid Vandalen. Ihr seid Schmierfinken. Eure Schmierereien haben weder mit ehrenwerter Malerei und schon gar nicht mit Kunst zu tun. Ich wünsche euch alles schlechte auf der Welt, damit ihr zur Besinnung kommt.

1) wie sicher ist, dass in KKN weitere dazukommen? 2) gibt es Möglichkeiten, sich den Zügen zu nähern oder stehen diese weit abseits? Für mich würde sich das nur lohnen, wenn ich nicht den halben Tag umsonst rumrennen muss, um diese identifizieren zu können

@@BusseUndBahnen KKN kommst du nur mit Konzernausweis ran. Das ist komplett eingezäunt.

@@BusseUndBahnen 1. Es kommen noch Welche Über Düsseldorf nach Köln KA wann. 2. Sie Stehen Unterschiedlich Mal Vorne im BW Mal Hinten

@@BusseUndBahnen Kurzes Update 19.7 Sie Stehen Vorne im BW. Es sind 3 Bis 4 Stück hab,sie Jetzt auch als Video Falls du intresse hast meld dich.

ich habe immer was vom "kleinen Fahrplanwechsel" gelesen. Ich denke mal, dass das der im Dezember sein wird. Das dauert sowieso, diese Fahrzeuge wieder aufzumotzen. In Hannover wurden die, so wie mir das geschildert wurde, gnadenlos runtergefahren und die dortige Werkstatt bestand nur noch aus zwei Mitarbeitern. Jeder, der Fahrzeuge aus Hannover bekommt, hat erst einmal richtig zu tun mit den Fahrzeugen.

ach ja... auf welche Linien die eingesetzt werden, weiß anscheinend noch keiner. Gemunkelt wird, dass sie auf der S12 fahren sollen. Aber Gerüchte sind immer die eine Sache.

@@BusseUndBahnen Wahren schon welche auf Testfahrt laut einer Sichtungen Gruppe aber ohne Fahrgästen und ich hab vor kurzem 4x 424 durch Neuss Hbf Richtung Köln Nummern konnte ich nicht erkennen wahren kommplet beschmiert

Hättest du n Problem damit wenn ich dir meine Nummer gebe??Auf RU-vid zu schreiben ist für mich bisschen blöd

Habe ich auch schon von gehört. Zumindest, dass ein Exemplar dort ankam. Ich bin gespannt, wie die dort aussehen werden, wenn die nach Vorstellungen der S-Bahn München angepasst wurden.

@@BusseUndBahnen Jetzt ist die Meldung rausgegeben. Die Baureihe 424 wird erst ab Ende 2023 fahren und nicht wie geplant Ende 2022

Das mit der Störanfälligkeit der Mireos entsetzt mich. Ich als Pfälzer kenne die 425 er auf der S 1, der S 2, der S 3, der S 4, der S 5/ S 51 und der RB 2. Ich habe mich auf die 463 er gefreut auf der Rb 2( jetzt S 6) und der S 5/S 51 und gehofft, dass Siemens besser baut als Stadler, Bombardier/Alstom und CAF. Und dann sind die 463 störanfällig. Denn die Quitschies werden wie die 440 er nicht mehr lange zuverlässig ohne Modernisierung fahren. Und durch irgendwas müssen sie ja ersetzt werden.

@@danielk.3818 Bei den Mireos sind die Türen der schwachpunkt. ich bin selbst Pfälzer der an der heutigen S6 lebt ich fin sogar Alstom und Stadler bauen die Stabileren Züge. Bombadier hatte am eine echt nachgelassen da die Züger Softwaretechnisch Söranfällig war gegen sienens selbst habe ich aber auch nix es sind ja nur die Mireos wo ich nicht mag seitdem sie zum Fahrplanwechsel 2021 auf die S6 gekommen sind den durch die sind V erspätungen tagesprogramm

@@T.H.2005 Die 425 er laufen halt, wenn sie als betriebsbereit gelten, sehr zuverlässig (sie haben auch mehr Türen als der 463 und keine Treppen über den Triebzug verteilt). Aber sie schaffen halt HUs nicht so einfach. So hatte das BW Ulm saarländische 425 er bekommen und hat Monate gebraucht, um die fahrtüchtig und mit Fristen versehen zu bekommen und bei Transdev Hannover mit den dortigen Quitschies läuft es genauso. Die sind immer noch alle in der Aufarbeitung und warten auf nötige Ersatzteile. Alstom- Mopsgesichter sind auch kaum flott zu bekommen und deutsche Bombardier Talent 2 viel viel wartungsanfälliger als vereinbart. Einstöckige Desiro ML werden nach deutschland aber nicht geliefrt, Alstom Grinsekatzen machen gerne Kupplungsprobleme und die Stadler Flirt waren vor Ende 2019 auch zuverlässiger, insbesondere der XL wird oft verspätet geliefert und ist störanfällig. Der normale Flirt 3 hätte die S 6/ S 9 fahren können, wo Garbnituren gestärkt oder geschwächt werden und ein durchgehend barrierefreier Zug wichtig istund die Grinsekatzen hätten auf die S 5/ S 51 gekonnt. So hätte man vielleicht besser die 425 er durch vorgeschribene Neufahrzeuge ersetrzt.

Der 463 ist halt sehr energiesprarsam. das ist ein Voprteil. Und er wird pünktlich geliefert.

Die hat mit der zeit der Inbetriebnahme zutun bei manchen Zügen kommt es dazu wenn diese komplett abgeschaltet sind teilweise sehr lange brauchen um die Ganze Technik wieder hochzufahren und gerade wenn Bombadier an den zügen mitbaut besonders (bei Br 425 der fall denn hersteller sind Siemens, Adtranz, Bombardier und DWA (Deutsche Waggonbau AG))

Sind die BR 426 aus NRW oder waren die schon vorher in Bayern stationiert?

@@BusseUndBahnen das weiß ich leider nicht, davon haben wir nur 3-4 Stück

Die Transdev (setzt auf Stadler) und Go Ahead (setzt auf stadler Flirt 3 und Siemens)machen fast ja alle Schrott- Triebzüge (Quitschies und 440 er, der 442 wartet noch auf DB Desiros zur Ablösung) im elektrischen DB Regionalverkehr Bayerns überflüssig. Leider kann Gaby wegen TF Mangel nicht alle Siemens Triebzüge einsetzen nach dem Fahrplanwechsel.

Ja die sollen endlich in Köln diese alten quietsche 420 Fahrzeuge komplett 👋🏽entfernen und dann die 425 einsetzen 🤙🏽😁

die Baureihe 420 haben aber russische Klimaanlage 😁

@@mr.latino1458 es könnten allerdings auch Baureihe 424 sein, die ggf. nach Köln kommt

Thomas E. aus D.: Stell Dir mal vor: Ich bin bis in die 90er Jahre nur mit Klima im IC/ICE schon 50 Jahre alt geworden! :-)))

Due 425 oder 424 haber nur eine belüftung und kühlt die Luft leicht an aber eine Richtige Kima kann ggf nicht dabei sein (je nach Modernisierung)