Тёмный

"Be vagyok szarva!" - Újságírók a munkaterületen 

Magyar Közút
Подписаться 5 тыс.
Просмотров 13 тыс.
50% 1

A Magyar Közút 2024-es közlekedésbiztonsági kampányindító eseményén lehetőséget biztosított a sajtó munkatársainak, hogy megtapasztalják, milyen száguldó autók és kamionok között dolgozni. Egy ugyanolyan fizikai védelmi eszközökkel ellátott elzárt területet alakítottak ki az M0-s autóúton, mint amilyen körülmények között nap, mint nap dolgoznak a közutasok is. Miután a kötelező munkavédelmi oktatást és eszközöket megkapták, a munkaterületen egy asztal és egy szék várta az újságírókat, riportereket és stábtagokat, ilyen helyzetben kellett megírniuk egy hírt a sajtótájékoztatóból.
2000 óta 22 közútkezelő hunyt el munkavégzés közben, többnyire figyelmetlen autósok miatt. A társaság tavaly indította el „Közutasokkal vagyok, lassítok!” elnevezésű közlekedésbiztonsági kampányát. A kampány részeként az idei sajtótájékoztatón a sajtó munkatársainak lehetőségük volt egy munkaterületen megtapasztalni azt, ami a közutasok mindennapja.
Összesen 4 médium dolgozói, köztük hölgyek is vállalták a feladatot. Az RTL, a hvg.hu, a BpiAutosok.hu és traffix.hu újságírói merészkedtek ki a munkaterületre és ültek le a kúpokkal elzárt területen elhelyezett asztal mellé. A társaság elsődleges célja az volt, hogy az újságírók átérezzék a közutasok munkájának veszélyességét. Ebben segítségükre volt az ismert youtuber, Szécsényi András „Szecso”. Nem aszfaltozniuk vagy szalagkorlátot kellett cserélniük, pusztán a saját munkájukat kellett elvégezniük, a körülmények azonban mások voltak, mint egy irodában: forróság, elképesztő zaj, menetszél és a 60 km/órás sebességkorlátozást be nem tartó autósok és kamionosok. A tapasztalataikról készült videó az alábbi linken érhető el: • "Be vagyok szarva!" - ... .
Köszönet
A társaság köszöni minden médiumnak, aki jelen volt és tudósított az elhunyt közutasok tiszteletére tartott sajtótátájékoztatón. Külön köszönettel tartozik azoknak a riportereknek, újságíróknak és operatőröknek, akik vállalták ezt a korántsem veszélytelen küldetést és azt, hogy ebből a Magyar Közút egy figyelemfelhívó és edukatív videót készíthessen.

Опубликовано:

 

25 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 50   
@davidmolnar6691
@davidmolnar6691 2 дня назад
Simán bevezetném büntetési tételnek. Ha gyorshajtáson kap a traffi, a mértékétől függően nem csak pénzbírsággal büntetném, hanem kötelezném arra is, hogy fél órára üljön ki egy ilyen asztalhoz a szabálytalankodó.
@arminhegedus7139
@arminhegedus7139 2 дня назад
8 órát
@Zsoooooti
@Zsoooooti 2 дня назад
Szentek vagytok mind. TI mindent betartatok.
@davidmolnar6691
@davidmolnar6691 2 дня назад
@@Zsoooooti értelmezd kérlek a "mértéktől függően" kifejezést... Nem arról beszéltem, hogy aki 60 helyett 63-mal megy, húzzuk karóba! Nyilván az olyan mértékre gondoltam, amire határozottan ki lehet jelenteni a szándékosságot. Pl autópályán 200+ már elég lenne nálam egy pálya melletti ülőhelyre.
@cjathosd
@cjathosd 2 дня назад
Az se lenne rossz amit Németországban csinálnak. Maga építési terület közé betenni a trafit.
@21szazalek
@21szazalek 2 дня назад
Mikor vezetik be végre Magyarországon a jelenleginél sokkal hatékonyabb sebesség mérést??? A legjobb ugye elvileg az átlag sebesség mérés lenne. Ezt pedig pont az autópályákon meg a gyorsforgalmi utakon lehetne bevezetni.
@halacs
@halacs 2 дня назад
és az a durva, hogy mikor én ilyen helyeken betartom a kirakott sebesség korlátozásokat akkor a kamionok kb a seggembe jönnek, dudálnak, villognak. Olyankor én is félek, féltem a saját és a családom életét miközben fullra értem, hogy miért vannak a táblák. Azt, hogy a rendőrök miért nem kapnak több erőforrást hogy megoldják a problémát viszont nem értem 😢 Utóbbi rész a parlamentben és a szavazó fülkékben dől el.
@viktorolah3057
@viktorolah3057 2 дня назад
Jó lenne ha minden munka kört megbecsülnének hiszen értük értünk dolgozunk nap mint nap
День назад
Nagyon jó videó, sajnos az elmult időben átéltem hasonlót, csak az nem volt ennyire kiépítve. Mikor ESC hibával megáll az autó az M0-n és félreállsz, háromszöget kiteszed és visszasétálsz egy korlát mögé a láthatósági mellényben és figyeled azt hogy mikor vágják telibe az auót mert megállt és épp hogy csak le tudtál húzódni az út szélére, majd vársz 3 órát mire megmentenek. Átérzem, és én is sajnos át kellett hogy éljem! vigyázzunk egymásra!
@kovacsmatedjduck6080
@kovacsmatedjduck6080 День назад
Kimondott életveszély ... A közutasok is veszélyben vannak az úton....
@Rmin_forsure-ORG
@Rmin_forsure-ORG 2 дня назад
Azért a videóban szecso is befigyel, mellesleg ilyenkor 1 rendőr trafival nyugodtan ott lehetne amikor 90/100 al mennek a 60 as modositással
@heavyshaman1233
@heavyshaman1233 2 дня назад
valószínűleg hamar behozná akár egy új mérőeszköz árát is.
@redyau_
@redyau_ 2 дня назад
Így van! Sajnos nagy a csoportnyomás, hogy ne te legyél a mazsola aki 60-al megy. De amikor tényleg aktív munkavégzés van és kinn vannak a srácok, lehetne rendszeres (ha nem is állandó) a rendőri jelenlét, és mindenki hamar megtanulná, hogy lassítani kell.
@tiborpallag6400
@tiborpallag6400 2 дня назад
Késön bambuló besatuzna 45-re, kész lenne a ráfutásos baleset🙂
@JanosAlbert91
@JanosAlbert91 2 дня назад
Miért nem lehet nálunk is bevezetni az átlagsebesség mérést legalább a munkavégzések helyszínén? Ez nekem kicsit olyan átlátszó propagandának tűnik, mint a rendőrség baleset megelőzési kampánya, aztán felénk csak olyan helyeken trafiznak, ahol vagy nincsenek balesetek, vagy elsőbbség meg nem adása miatt következnek be a tragédiák.
@gurulo_rubel
@gurulo_rubel 2 дня назад
Talán tenni is kellene ez ellen, hogy nem lassítanak, nem csak várni a csodát
@legyes
@legyes 2 дня назад
Az a szomorú, hogy kitehetnek bármilyen táblát - 10km/h korlátozót is - én a személyautóban a külső sávban nem merek 95-nél lassabban menni, mert a kamionosok megölnek. Az M5 sávlezárás 60-nas tábláknál csak az nem megy legalább 110-zel, aki nem bír, vagy beragadt egy kamion és egy lakókocsi közé és nincs 500 lóerős a verda, hogy a belső(bb) sáv tempóját instant felvegye 90-ről.
@izzyapartamentmiskolc
@izzyapartamentmiskolc 2 дня назад
Pl. Itt lengyelbe gyakori szokás hogy,pl utepitenel ott van a rendor a sebbesegmero pisztollyal. S igen utana megállitanak s fizethetsz.. s nem is keveset..
@kaszas5
@kaszas5 2 дня назад
Lehet én vagyok a hülye de Ausztriába ahol átlagot mer a gép ! Valahogy gecire mindenki betartja a sebesség korlátot !!!! Miért nem alkalmazunk ilyen merő eszközöket ???
@endreszasz6634
@endreszasz6634 День назад
🧐Gyorshajtás --> arányosan, kötelező munka a patológián! A pénzbüntetés nem motivál mint a gyakorlat mutatja, ide pszichológiai elrettentés kell! Vegyük figyelembe, hogy ezt a "büntetési" formát már van ahol alkalmazzák, és hatásos.
@panaszbejelentes
@panaszbejelentes День назад
Tengerentúlon láttam olyan táblákat, hogy "munkaterület, dupla bírság, ha dolgoznak" vagy ugyanez iskolánál, ha diákok is vannak a közelben a rajtakapáskor.
@petertamastapai7845
@petertamastapai7845 День назад
Sok esetben azért hajtanak gyorsan mert a közút direkt, vagy véletlen "kinn felejti" a bójákat, korlátozó táblákat. Véleményem szerint javulna a közlekedési morál, ha az autós a saját szemével is látná, hogy értelme is van a forgalom korlátozásának. Mert ahol nem dolgozik senki, ott miért is kell lassítani napokig a forgalmat?
@gaborvigh2638
@gaborvigh2638 День назад
Nyilván valóan mimden autós tisztában van azzal, hogy egy adott szakaszon miért van forgalomkorlátozás, tisztában van a javítási munkák részleteivel és a technológiai időkkel. Hagyjuk inkább!! Egyszerűbb és mindenkinek jobb ha csak simán betartják a megengedett sebességet ezeken a szakaszokon. Maradjunk ennyiben!
@gaborvitanyi2014
@gaborvitanyi2014 День назад
@@gaborvigh2638 M31-en már hónapok óta kint van a terelés. Már a fű is kinőtt a sávok között. :D Ott milyen technológiát használnak?
@gaborvigh2638
@gaborvigh2638 День назад
@@gaborvitanyi2014 az mondjuk egy betonpálya, ahol számtalan probléma felmerülhet! A konkrét esetet nem ismerem, de higyje el, hogy csak úgy viccből nem hagyják úgy!
@gaborvitanyi2014
@gaborvitanyi2014 День назад
@@gaborvigh2638 az lehet, de érdemi munka nincs rajta. Ha 10-ből 8x ezt látják az emberek, meg a kint felejtett 60-as táblákat, persze hogy senki nem veszi komolyan a valódi tereléseket.
@tiborlugossy8954
@tiborlugossy8954 23 часа назад
M2 Gödi lehajtó, 3 napig volt kint a 100/60 as korlátozó tábla. munkavégzés nélkül. Csak úgy kint volt...
@ComMando9100
@ComMando9100 5 часов назад
Én saját autóval nem minden esetben kamionnal viszont mindig be szoktam tartani ezeket. Múltkor M1-en 60-al mentem, mögöttem természetesen kb 15-20 kamion elég hamar összegyült mert senki még a 80-at sem tartja be, ezért is a sok előzgetés kamionok közt mert egyik 80, másik 81-82 vagy 85 vagy 90 mert a rendőrök is szarnak rá ami pedig nincs betartatva szabály az le is van szarva. Belgiumban egyébként ilyen útmunkálatokhoz raknak ki mobil sebességmérőt és van hogy 50 a sebességhatár. Mindegy visszatérve a lényegre, megyek itt kamionnal 60-al, kamionok mögöttem feltorlódnak, majd 5-10km-el később rendőrautó bejön elém és kivisz a pihenőhelyre igazoltatni, elkéri az iratokat majd szondáztat egyből. Azt mondja érkezett egy bejelentés hogy ez a rendszámú kamion indokolatlanul lassan halad és feltartja a forgalmat. Valami gyökér rámhívta a rendőrt mert 60-al mentem a 60-as táblánál, nem 62-vel vagy 65-el vagy 85-el hanem pontosan 60-al. Ezek után szerintetek fogom majd betartani ezeket az ideiglenes sebességkorlátozásokat?
@zoltan06660
@zoltan06660 День назад
Meggyőző az anyag, jobban fogok figyelni a sebességemre ilyen helyen, de szükséges lenne az átlagsebességmérés, aminek ma már minden feltétele adott, könnyen bevezethető lenne, tehát a döntéshozók hiányossága, hogy nem vezették be.
@mrvktr7044
@mrvktr7044 День назад
Tegyük hozzá, hogy ott is leveszitek 60-ra vagy 80-ra, ahol semmi nem történik, talán még szembeforgalom sincsen, de ha van is, ott záróvonal és bólyák és 60/80 miközben országúton, rosszabb utakon, szaggatott vonallal is 90 :)
@iraf.official
@iraf.official День назад
😎😎😎😎
@iraf.official
@iraf.official День назад
🤯🤯🤯🤯🤯
@zsoltmolnar6737
@zsoltmolnar6737 День назад
Es vajon közútra miért kell ráengedni 4-500+ LE gépeket iszonyat nyomatékkal? A közlekedési morál javításához ez is hozzatartozna. Pici ellentmondás, hogy utána ezeket a versenygépeket akarják lekorlátozni. Ma szinte mindenki versenyezik az utakon, aki meg nem, az a saját meg családja életét próbálja menteni.
@JF-lu1xx
@JF-lu1xx 2 дня назад
kisebb mikrofonod nem volt ?
@molnarjozsef6562
@molnarjozsef6562 2 дня назад
Rengeteg útmunkánál az a tapasztalatom, hogy nem folyik lényeges munkavégzés. Szerintem sokszor közel se dolgozzák ki a munkaidő nagy részét sem, inkább csak időhúzás megy. Többszáz km-en tíznél is több útakadállyal találkozhat az autós, esetenként akár 1 órát is araszolgatva. Napi szinten ez hosszú évek alatt már nem annyira tolerálható. Szerintem éjszaka is sokféle munkát el lehetne végezni a kisebb forgalomban...
@markherczeg8874
@markherczeg8874 2 дня назад
Teherautók mögé már fel lehet szerelni ilyen biztonsági "falat",bocsánat a kifejezésért,nem tudom mi a pontos neve, ha nem kötelező még, akkor az autópályán bármilyen munkavégzést csak úgy engednék, ha jelen van az is, ahogy mások is írták előttem, ilyenkor rendőri jelenlét sebességmérő berendezéssel és máris sokkal biztonságosabb lenne a munkavégzés. Viszont ha csak emiatt a videó miatt zárták el a forgalom elől ezt a jelentős felületet, akkor a kitalálóit ültetném ki oda, természetesen nem forgalom elől elzárt területre... Egy-egy ilyen videó szinte semmit sem változtat a közlekedési morálon, tényleges tettek kellenének ide...
@_OLTV
@_OLTV День назад
A rendőri jelenlét lehet nagyobb bajt okozna . Képzeld el, 60 as táblánál 100 al mennek, meglátja a rendőrt , fék, a mögötte lévő is 100 al halad, ugye követési távolság itt nem divat, csatt, csatt, csat,csatt, csatt, csatt, csatt.......csatt, csatt. Persze aláíriom, előbb-utóbb megtanulnák, de milyen áron.
@MbTourismo
@MbTourismo 4 часа назад
Energia elnyelőként emliti az MK a terelő vonal melletti teherautóra van felszerelve, utána csak kúp van rakva!
@sandordorko79
@sandordorko79 2 дня назад
Azért ez is merő idiótaság, hogy oda ültetitek őket. Így is elég a bajból az utakon, Ti meg még tetézitek is… Gratulálok. Az utakat csinálnátok meg rendesen, ehelyett a sok médiabaromság helyett. De úgy látom van pénz és idő mindenre, csak arra nem, amire kéne. Köszönöm, hogy a kátyút is megcsináltátok, miután szétverte a kocsim futóművét, de mire Ti észleltétek már nem volt ott! 😊 Persze ezután is vigyázni és figyelni fogok Rátok, de azért örülnék, ha nem kéne minden nap kátyúkat kerülgetnem, meg szívni a fogam ezen a prémium minőségű magyar autópályán…
@ondrejSK7
@ondrejSK7 2 дня назад
Oh Môj Bože! Ľudia za stolami sedia pozdĺž dialnice😬. Nie je to trochu nebezpečné?
@redyau_
@redyau_ 2 дня назад
The national road maintenance company toured journalists what it's like to work in a construction zone, where drivers don't slow down to the speed limit.
@elkapozombi2404
@elkapozombi2404 2 дня назад
a csicskák mindig megszívják
@Peti_a_TIKTOKker
@Peti_a_TIKTOKker 4 часа назад
0:39 itt SZECSO VIDO láthato vagy csak hasolit?
@thegoat0969
@thegoat0969 3 часа назад
Szecso van a fél videóban😅
Далее
Brutális áremelés jön! Köszi EU!
12:11
Просмотров 34 тыс.
"Ez a mi irodánk..."
3:46
Просмотров 4,8 тыс.
Három kísérleti projekt egy mellékúton
3:17
Просмотров 13 тыс.