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Estoy de acuerdo, también está el tema de lubricación el cual no es el más óptimo a bajas temperaturas, el lubricante fluye de mejor forma a temperatura óptima, en mi caso me adecuo a la temperatura que hay en el momento, si está muy frío obviamente es mayor el tiempo que tarda en tomar algo de temperatura, pienso que no es necesario llegar a la temperatura normal de trabajo puesto que demoraría demasiado y además del gasto y contaminación generados. Muy buen canal saludos,
6 лет назад
Gracias,...por su buen comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Consejos geniales maestro,gracias yo siempre espero cerca de un minuto con él coche parado para que él aceite suba hasta él árbol de levas,saludos cordiales.
Buen dia mecanica del paulo soy de argentina gracias por su video aca hay videos tutoriales de un ingeniero.... Que afirma que solo con 40 seg el auto completa el cicuito de lubricación etc etc... yo coincido totalmente con usted tengo un gol power 2008 y si salgo como indica el profesional el auto sale tembloroso y lento!!!, asi que lo caliento como minimo4 0 5 minutos ya que es un motor muy frio.gracias y saludos!!!.
Gracias amigo por compartir tus conocimientos he visto varios vídeos y no muchos comparten los típs que tú sabes y se te agradece por que hoy por hoy hay tantos charlatanes que se aprovechan y se timan a las personas que buscan soluciones para su vehículo gracias y esperamos que nos sigas ayudando con nuestros cacharros que muchos nos ganamos la vida con ellos y necesitamos tenerlos a punto no por lujo si no por nesecidad mil gracias ...
5 лет назад
Gracias por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Excelente video.. !! Para un motor petrolero 2.8 ( camioncito) hay que calentarlo solo en las mañanas o cada vez que se usa?? Gracias mecanica de Paul..
4 года назад
en las mañanas! lo invito a revisar más de 160 vídeos en la Mecánica de Paulo.
Excelente explicacion y concuerdo con su punto de vista Agregando al tema Para los vehiculos nuevos Y antiguos de igaul manera aplica. Pero porque aplica??? Es simple el sistema de enfriamiento por agua ha sido tan eficas en los automoviles que no ha sufrido cambios drasticos desde su creacion, pero bien ustedes se preguntaran Que es lo que necesito saber para darme cuenta si mi carro ya esta en condiciones de rodaje despues de calentarlo? Bueno pues es siemple si el sistema de enfriamiento esta bien pues tu vehiculo no deberia de tardar mas de 10 min de calentarse vehiculos mas nuevos logran calentarse en menos de 5 minutos. Esto es gracias al refigerante correcto para su marca, modelo y año del vehiculo y mas importante aun gracias al termostato que deben estar pendientes de este para cambiarlo en el momento idoneo los vehiculos mas nuevos ya traen 2 termostatos en su sistema esto con el fin de mejorar el desempeño de su sistema de enfriamiento y bueno para finalizar cuando ustedes vean que el marcador de temperatura alcance la mitad de su lectura su vehiculo esta acto para rodar. Esto es una temperatura del refrigerante de unos 80-90 grados celcios.
6 лет назад
Gracias,..por el aporte! Saludos desde la mecánica de paulo.
Muy cierto con usted, he manejado poco tiempo, 30años aproximadamente y gracias a quien me ha compartido su experiencia y conocimiento para aprender a manejar, he aprendido mucho entre ellos, calentar el motor sea antiguo, o moderno, y si dicen que no le pasa nada por el termostato etc, para mi es falso pues siento que eso lo dicen a favor de la agencia para mayor desgaste, pero bueno asi es esto... Como decía yo, el que maneja un auto debe saber de todo un poco, asi sea cambiar un fusible, un neumatico etc, es saber tambien que auto llevamos, conocerlo, pues en la carretera es un peligro quedarnos en medio de la nada, claro esta que también es tener en cuenta que debemos estar al pendiente de sus respectivos servicios en tiempo y forma correcta
6 лет назад
Gracias,...por su Buen comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Totalmente de acuerdo, es algo que se puede ejemplificar en tantos aspectos de la vida y que no debería ser difícil convencerse. ....El aceite en todos los metal lubricando requiere tiempo, la temperatura requiere tiempo, y hasta uno mismo requiere tiempo para despertar y estar al 100. Excelente explicación, usted es la mejor fuente que uno puede guiarse.
6 лет назад
Excelente,...comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Dios le bendiga amigo Pablo, como siempre sus consejos son buenos. A mi edad de 56 años, ya lo tengo bien comprobado y estoy de acuerdo con usted. No podemos correr sin antes caminar y caminar sin antes gatear. Como siempre saludos y bendiciones, que Dios le siga dando sabiduría y paciencia para seguir compartiendo sus conocimientos, bendiciones.
5 лет назад
Amén!! Gracias por su comentario y saludos desde Venezuela.
Por lo menos esperar a que las rpm lleguen al ralentí de servicio tarda de 1 a 2 minutos, eso sí debemos esperar, y esperar a que el auto llegue a su temperatura óptima (80 a 90°) algunos vehículos tardan más que otros, avanzando despacio y no pasando los 1500 rpm entre cada marcha también ayuda para no forzar el motor en frío y ayudarlo a calentarse.
May Vergara depende de lo que diga la ficha técnica o manual de tu vehículo. Si dice que la temperatura de servicio es de 85 o 91° (por ejemplo), y tu medidor solo llega a 77 u 80 entonces está mal puede ser problema de termostato que siempre está abierto y eso impide que llegue a su temperatura ideal. Si el.manual dice que debe estar entre 70 u 80 grados entonces todo va bien, aunque dudo de esto último. Revisa tu manual ;)
6 лет назад
Gracias,..por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Exelente Paulo, muy bien explicado y concuerdo 100%. Las técnicas modernas difieren de las mas antiguas, pero se olvidan de decir que el hierro frio se rompe mas fácil.Saludos desde Argentina
5 лет назад
Gracias por su comentario!! Saludos desde Venezuela.
Muy cierto lo que comenta, y sí, a veces somos muy impacientes y más quienes nos acompañan, mi mujer es claro ejemplo pues ella quiere que en cuanto sube y cierra la puerta arranque de inmediato como en las películas. Yo creo que en general las personas somos menos pacientes que antes, tal vez por el avance tecnológico, ahora con solo darle click y ya tienen su novela o película favorita y sin comerciales y en cambio antes teníamos que esperar hasta una semana para ver el próximo capítulo de alguna serie o programa. Saludos cordiales maestro.
5 лет назад
Excelente,....su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Y no solo el motor, lo que siempre se nos olvida es calentar el aceite del diferencial, esas piezas tambien necesitan temperatura, calentar el motor 3 minutos "mínimo" y para el diferencial no superar de 20-40km/h por algunas decenas de metros.
6 лет назад
Gracias,..por el aporte! Saludos desde la mecánica de paulo.
Si, es cierto En México, mi Dart K 1986 (Aries / Reliant en otros países). Tengo que Dx Masón comenta Calentar motor y caja de cambios, ya que lo que me ocurre es que no entra la 3er marcha. A pasar que ya encontré la calibración en frío adecuado para el carburador, la caja de cambios no me permite partir hasta 3 minutos de calentamiento.
Exelente hoy los mismos tec automotris de diferentes agencias te disen k los autos de hoy yano nesecitam precalentar la makina pero e visto motores nuevos aserc pedazos por no dejar k el motor se lubrik exelente consejo maestro
6 лет назад
Gracias,..por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Maestro es este video q ud explica, es solo una primera vez q se caliente el motor de un vehiculo antes de hechar andar el automovil ? Saludos
3 года назад
Sí,...!! saludos nuevamente. Lo invito a suscribirse y revisar más de 170 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO,.... en donde obtendrá el PÉNSUM ACADÉMICO de Técnico Superior Automotriz ( del cuál recibí mi Licenciatura ) 1) APRENDE A USAR Y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN ( MUY IMPORTANTE PARA ARMAR UN MOTOR ) 2) LO QUE DEBES SABER SOBRE LA LONGITUD DEL EMPUJADOR / VARILLA /PUSHRODS ( Y FÓRMULA ) 3) TIPOS DE RESORTES PARA CÁMARAS DE COMBUSTIÓN Y MARCAS QUE RECOMIENDO UTILIZAR 4) FACTORES QUE AFECTAN LA ALTURA DEL RESORTE Y FÓRMULAS DE TASA DE PRESIÓN Y COMPRESIÓN MÁXIMA 5) GUERRA DE MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.O. 6) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA DE UNA CÁMARA Y CÓMO USAR EL MICRÓMETRO "NADIE LO EXPLICA" 7) PRESIONES DE RESORTES SEGÚN EL ÁRBOL DE LEVAS ( HIDRÁULICO O MECÁNICO ) 8) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO ( RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE LOS MOTORES ) " MUY IMPORTANTE " 9) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO SOBRE LAS CUÑAS / KEEPER DE UN MOTOR ( FUNCIÓN Y CARACTERÍSTICAS ) " YO SÍ " 10) LO QUE DEBES SABER SOBRE LOS PISTONES Y BIELAS DE ESTOS MOTORES ( CHEVROLET / DODGE / PONTIAC ) 11) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA SOBRE LOS RETENEDORES / RETAINERS " LO SABES ? " 12) POCOS LO SABEN: CON ESTO PODRÁS SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR!! " MUY IMPORTANTE " 13) TIPOS DE OCTANAJE / CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TÚ AUTO ( POCOS LO SABEN ) " SECRETOS DEL OCTANAJE " Y estos vídeos están listos para subirse al canal,.... GASOLINA ( CUADRO COMPARATIVO ) para el día 04/04/21 AUMENTADOR DE OCTANAJE PARA GASOLINA ( ADITIVO ) para el día 11/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL VOLKSWAGEN: JETTA / BORA / VENTO para el día 18/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: AVEO para el día 25/04/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: OPTRA para el día 02/05/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: ÉPICA para el día 09/05/21 CUÁL ES EL ACEITE ( ATF ) PARA CAJAS AUTOMÁTICAS DEL CHEVROLET: CRUZE para el día 16/05/21 CÓMO REALIZAR PORTEADO DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN para el día 23/05/21 CONOCES LA RELACIÓN ROD / STROKE DE TÚ MOTOR para el día 30/05/21 CÓMO OBTENER LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN para el día 06/06/21 VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN para el día 13/06/21 CÓMO ES TÚ MOTOR: SUPER CUADRADO, CUADRADO O SUB CUADRADO para el día 20/06/21 CUÁNDO DEBES SUSTITUIR EL REFRIGERANTE, SEGÚN SU COMPUESTO QUÍMICO para el día 27/06/21
Muy buenos consejos Paulo sobre lo que es calentar el vehículo antes de usarlo, que bujías me puedes recomendar para un motor oldsmobile 5.0 litros v8 ,307 puede ser en Ace delco o auto l..
Eso mismo dice mi papá, operador de maquinaria pesada retirado. Cuanto yo estaba en la Universidad me acustubre a prender el auto a tes de subir mis cosas (mochila y lunch) así en esos minutos el auto alcanza la temperatura para poder moverlo sin problemas
Estoy de acuerdo un buen ejemplo del precalentamiento de un auto son los camiones diesel ellos tienen la mejor tecnología actual y asi se tienen que calentar por lo menos 15 en verano y unos 30 en invierno
Echarte a correr no, pero te levantas y te vas caminando, y con el coche igual, no puedes prenderlo y salir a toda madre, pero si puedes calentarlo yendo flojo uno o dos Km. Asi de paso no solo calientas los cilindros sino que tamnbien calientas caja de cambios, transmision, etc, ademas de aprovechar la gasolina, y el tiempo. En 5 minutos, sin revolucionar el auto, te haces 2 o 3 km.
Gracias por sus concejos maestro yo tengo un nissan tapa roja, asi se conoce aqui en chile y es con inyeccion tambien haci que lo tendre en cuenta ✌✌💪🔧🔩
6 лет назад
Gracias,...por su comentario! Saludos desde Venezuela.
Además de todo eso el relenti debe llegar a la de operación normal que son 900 rpm aprox cuando uno enciende el vehículo las rpm pueden llegar hasta los 2000 y depues baja considerablemente hasta llegar a los 900 en ese lapso se estabiliza el auto que son de 3 a 4 min aproximadamente y con ello la temperatura de trabajo que son 90 grados. También se habla de la viscosidad del aceite que no es lo mismo en frío que en caliente. A y punto importante cuando pones el swich en posición (2) se debe esperar unos segundos 5 aprox para que el cuerpo de aceleración se calibre por si no lo han notado cada vez que ponemos el swich en on y tienes el capo abierto se escucha como un chillido que es el servomotor que abre y cierra la tapa del cuerpo de aceleración en esa instancia lo que hace es calibrar el cuerpo de aceleración en caso de que se allá des-calibrado. Además el catalizador funciona mejor en caliente que en frío por lo que después emites menos emisiones al circular. Lo otro es que se puede aprovechar para ver si se enciende algún testigo en el tablero.
Muy de acuerdo Sr Paulo . Todo motor trae un termostato para que funcione correctamente a una temperatura adecuada ,. Cambiando el tema y una consulta , mi motor es un terios dahiatsu 4 cilindros está cascabeleando mucho que podrá ser ? Muchas gracias!
6 лет назад
Le recomiendo que use gasolina PREMIUM Gracias,...por su audiencia y Saludos desde la mecánica de paulo.
Hola Paulo! Saludos desde Argentina... Yo tengo un Renault 19 Chamade motor 1.7, es naftero y tiene gnc. En el manual dice que no es necesario dejarlo calentar, que una vez que arranca andarlo despacio hasta que levante la temperatura ideal y después andarlo normal...
5 лет назад
Ir ,...despacio? NO es mi idea,...!! Gracias por su comentario y saludos desde la mecánica de paulo.
Amigo siempre. Y como siempre. Excelente. Video me gustaria saber o ver un video sobre up grade de motores o cajas de cambio por ejemplo en el caso de querer mejorar. O cabiar de uja caja automatica de. Grand cherokee limited de 4 cambios a una a lo mejor de 5 cambios. Muchas gracias
5 лет назад
para su modelo año 95,..No poseo la forma de mejorar su caja automática. Saludos nuevamente.
Yo tambien caliento el motor sobre todo en las mañanas para que el aceite recorra bien el sistema ya que por si esta congelado es como freir papas fritas con aceite recien puesto en el fuego no sirve. Saludos maestro desde santiago de Chile
6 лет назад
Gracias,...por su audiencia! Saludos desde Caracas-Venezuela.
Siempre pero siempre se debe de calentar el auto. Yo soy chofer de tracto camión al igual lo es en motores diésel y antes de apagar el motor diésel esperar unos 5 a 10 min para enfriar un poco el turbo si no puedes dañarlo. Excelente video.
5 лет назад
Gracias por su comentario,...!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Estoy totalmente de acuerdo con su consejo ya que todas las máquinas tienen una temperatura de trabajo óptima. Lo grafico con un ejemplo con nuestro cuerpo; ninguno de nosotros debería entrenar sin calentar primero ya que el riesgo de lesiones es muy alto por no estar a una adecuada temperatura de trabajo, ¿Cuánto más las máquinas?
2 года назад
Gracias por su atención,... Sr. César Lo invito a suscribirse y que comparta con sus amigos estos vídeos: en donde obtendrás mi Pensum Académico. 1) APRENDE a USAR y LEER HERRAMIENTAS DE PRECISIÓN (MUY IMPORTANTE para ARMAR un MOTOR) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NMks19gBA9I.html 2) LO QUE DEBES SABER sobre la LONGITUD del EMPUJADOR/VARILLA/PUSHRODS (y FÓRMULA) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DD-ROkgI-io.html 3) TIPOS de RESORTES para CÁMARAS DE COMBUSTIÓN y MARCAS que RECOMIENDO UTILIZAR ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MbQihGAZXSc.html 4) FACTORES que AFECTAN la ALTURA del RESORTE y FÓRMULAS de TASA DE PRESIÓN y COMPRESIÓN MÁXIMA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IMhSFrzhKEk.html 5) NINGÚN MECÁNICO te ENSEÑARÁ a DETERMINAR la PRESIÓN DE LOS RESORTES ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5oLEnEkIYzQ.html 6) GUERRA de MONSTRUOS V8: MOTOR FORD 5.0 vs 302 vs 302 H.0 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9LTI53sfqZ0.html 7) NINGÚN MECÁNICO LO EXPLICA: CÓMO MEDIR LA ALTURA de una CÁMARA y CÓMO usar el MICRÓMETRO ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ng8NA0VhliY.html 8) PRESIONES de los RESORTES según el ÁRBOL DE LEVAS (HIDRÁULICO o MECÁNICO) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2_15RQBMPNE.html 9) CUALQUIER MECÁNICO DEBERÍA SABER ESTO (RELACIÓN de COMPRESIÓN de los MOTORES) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aMH-W-IU4LI.html 10) NINGÚN MECÁNICO TE ENSEÑARÁ ESTO sobre LAS CUÑAS / KEEPER de un MOTOR (FUNCIÓN y CARACTERÍSTICAS) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jMgQNiTjFuM.html 11) LO QUE DEBES SABER sobre LOS PISTONES y BIELAS de ESTOS MOTORES (CHEVROLET/DODGE/PONTIAC) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nuCz7OTa9tg.html 12) LO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA sobre los RETENEDORES/RETAINERS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kyJsX23RdOA.html 13) POCOS LO EXPLICAN: CON ESTO podrás SABER CUÁL ÁRBOL DE LEVAS COMPRAR! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fv2jOAH3XKw.html 14) TIPOS DE OCTANAJE | CUÁL ES LA MEJOR GASOLINA PARA TU AUTO (POCOS LO SABEN) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gKgcmOOfMw4.html 15) GASOLINA DE COMPETICIÓN | ESTOS SON LOS TIPOS DE OCTANAJE más EXCLUSIVOS (y costosos) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vKnwjVs0g4w.html 16) AUMENTADORES de OCTANAJE | Para qué sirven, tipos y cómo usarlos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E3Fet_qNVa0.html 17) ACEITE de CAJAS AUTOMÁTICAS para VOLKSWAGEN (JETTA / BORA / VENTO) TODO PARA VOLKSWAGEN ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dhhBSnVEFtU.html 18) ACEITE para CHEVROLET AVEO de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU AVEO/KALOS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vGKVs9XRtPI.html 19) ACEITE para CHEVROLET OPTRA de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU OPTRA/ LACETTI/ FORENZA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D23ol_egIYU.html 20) ACEITE para CHEVROLET EPICA de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU DAEWOO TOSCA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iOgolj71RUc.html 21) Lo que NADIE DICE sobre LOS FILTROS DE ACEITE | TRUCOS que NI TE IMAGINAS de los FILTROS DE ACEITE ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TTkWxATNpMo.html 22) Cuál es el ÁRBOL DE LEVAS que debes tener para AUMENTAR LA POTENCIA según los GRADOS DE DURACIÓN ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c5TGclpzPN0.html 23) ACEITE para CHEVROLET CRUZE de CAJAS AUTOMÁTICAS | ESTE ES EL ACEITE PARA TU CHEVROLET CRUZE ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-udYK1o12PJM.html 24) PORTEADO DE CÁMARA: Un TRABAJO QUE NINGÚN MECÁNICO EXPLICA y CUESTA MUCHO DINERO si no lo haces TÚ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zw6WodgDpMc.html 25) CONOCES la RELACIÓN "BIELA - CARRERA" DE TU MOTOR? | ESTO es MUY IMPORTANTE SABERLO ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jLSrC8Z3ZnQ.html 26) BLOQUE y CIGÜEÑAL: ARMAR MOTOR FORD 351 WINDSOR PASO a PASO (PARTE 2) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E7TfiIYKcvM.html 27) POR ESTO tu MOTOR PODRÍA DURAR MENOS AÑOS: VELOCIDAD MEDIA DEL PISTÓN (IMPORTANTE) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0uiNxjJR4-Y.html 28) NADIE TOMA EN CUENTA ESTE PUNTO en el ÁRBOL DE LEVAS (LSA) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m2RvpA55oUQ.html 29) ASÍ SE SOLUCIONA un PROBLEMA que tienen las MOTOS BMW GS1200 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vH0F595H1wU.html 30) NINGÚN EXPERTO LO EXPLICA: Cómo LEER el TRABAJO entre el MICRÓMETRO y el ALEXÓMETRO ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZQX3hTll06Q.html 31) A QUE NO SABES ESTO DE TU MOTOR | MOTOR SUPER CUADRADO, CUADRADO o SUB CUADRADO ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vzjbeOxWmF4.html 32) CUANDO debes CAMBIAR EL REFRIGERANTE o ANTICONGELANTE de tu motor y CUÁL DEBES USAR ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x_w4Z2nzk6c.html 33) El MEJOR SISTEMA de CORRIENTE o IGNICIÓN para FORD y CHEVROLET que NINGÚN MECÁNICO EXPLICA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OxAiXumLTKw.html 34) TIPOS de ENGRANAJES para DISTRIBUIDOR y TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS (y cuál es el MEJOR) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E4I4SSY-24U.html 35) ACEITE para TOYOTA COROLLA de CAJAS AUTOMÁTICAS | TODOS LOS AÑOS y EL ACEITE QUE NECESITAS! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PeuEcnp0_ns.html 36) TIPOS de ÁRBOL DE LEVAS | ¿Cuál es el MEJOR ÁRBOL de LEVAS? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WmKwsT5D-EU.html 37) TIPOS de MOTORES FORD (HISTORIA y ACTUALIDAD) | ¿CONOCES LA SERIE DE TU MOTOR FORD? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TPlirO7rPFE.html 38) Lo que NADIE TE DICE sobre la VISCOSIDAD de los ACEITES de MOTOR | VISCOSIDAD CINEMÁTICA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Q8N5M9sb6vg.html 39) CUÁL es LA MEJOR UBICACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i0en2goZmcA.html 40) Seguro NO SABÍAS ESTO de la CADENA, CORREA Y ENGRANAJES ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ztq0p5OOZXE.html 41) 2 PESOS PESADOS: ¿Se puede INSTALAR un ÁRBOL DE LEVAS del MOTOR FORD 351 WINDSOR a un 302W (5.0L)? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fja6-cQIpuQ.html 42) SECRETO que NADIE EXPLICA para instalar CÁMARAS o CABEZAS de un MOTOR 351W en un 302 (FORD) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EO1aJXFwxCE.html 43) SE PUEDE INTERCAMBIAR UN CIGÜEÑAL del MOTOR 302W a un 5.0 FORD? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VaFfrzvh4dM.html 44) POCOS MECÁNICOS LO EXPLICAN: Cómo ESCOGER el CONVERTIDOR DE PAR (Cajas Automáticas) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w_dCSFLUOvg.html 45) NINGÚN MECÁNICO LO ENSEÑA: Cómo instalar BIELAS Y PISTONES para MOTORES FORD (FE) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hmRbX5G9UI0.html 46) POCOS LO SABEN: Cómo calcular la VELOCIDAD MÁXIMA DEL PISTÓN ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WJbMr15H748.html 47) CLASE ESPECIAL: QUÉ ES EL PESO BOB y cómo realizar el BALANCEO DINÁMICO del CIGÜEÑAL ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iLllLdjtgIU.html 48) Qué es el INTAKE RUNNER y CÓMO ELEGIR CÁMARAS/ CABEZAS para un SMALL BLOCK de CHEVROLET ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HkZffwM6TEg.html 49) MI COLECCIÓN de FORD MUSTANG (en miniatura) | FORD MUSTANG COLECCIONABLES ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tKykxoNlKrY.html 50) SECRETOS QUE NADIE EXPLICA: TODO SOBRE LAS BOMBAS DE AGUA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iFJhyFE56Gs.html 51) MOTOR BIG BLOCK DE CHEVROLET: CÓMO ELEGIR LA CÁMARA PERFECTA ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qD9ibgxZYT0.html 52) SORPRESA AL ARMAR CÁMARAS DE MI MOYOR ( NO TE CONFÍES DE LOS FABRICANTES ) " CUIDADO " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sVEB95V9p7Y.html 53) CÓMO ASENTAR LAS VÁLVULAS DE TÚ MOTOR / CÓMO LOGRAR UN CORRECTO ASENTAMIENTO DE VÁLVULAS " ASÍ SE HACE " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Yxg3YvQh8Lk.html 54) TIENES QUE VER ESTE VÍDEO ANTES DE MANEJAR UNA MOTO / EVITA UN ACCIDENTE FATAL ( EXPERIENCIA PROPIA ) " MI EXPERIENCIA " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-udpI7xlKSgo.html 55) NADIE HABLA DEL PASADOR DEL PISTÓN ( UNIÓN ENTRE BIELA Y PISTÓN ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uEMOFUzn_UY.html 56) TODO lo que DEBES SABER sobre LOS TORNILLOS de BIELAS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QRDd10Herww.html 57) TODO sobre ACEITES de CAJAS MANUALES para DODGE y CHEVROLET (1991-2007) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Bi8-K5Q_tg.html 58) BUJÍA DE RUTHENIUM: LA MEJOR del MERCADO? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2WiaRCZF5bQ.html 59) NADIE LO EXPLICA: CÓMO COMPROBAR EL OCTANAJE DE LA GASOLINA / COMBUSTIBLE " QUE NO TE ENGAÑEN " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0fPjAQBgCeo.html 60) MUCHO CUIDADO CON ESTO! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--PHyShJ24EM.html 61) GUÍA DEFINITIVA: TODO SOBRE ACEITES DE CAJAS MANUALES / SINCRÓNICAS " TODO DETALLADO " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C61DuSgRFzs.html
Hola Paulo, también al girar el switch, hay que esperar a que la aguja del combustible llegue al nivel, eso da tiempo a la bomba de nafta a que alcance su presión. Saludos
3 года назад
Gracias por su comentario,..!! mi estimado suscriptor.
Mi hermano tiene un Peugeot 206 1.6 inyectado a gasolina, y el primer arranque del día lo hace a 1100 rpm y a medida que van pasando los segundos va bajando la aguja hasta las 900 rpm, (lo se porque me manda a mi a encenderlo) y en eso demora 4 minutos.
que tal sr. paulo muy interesantes sus conocimiento megusta verlos quisiera hacerle una pregunta tengo un vw sadan 2002 fi conocido en mexico como vocho tengo un problema que cuando baja la temperatura no lo puedo prender o si lo prendo le tengo que pisar el acelerador como uno 40seg. hasta escuchar como si se destaparse algo por el escape se estabiliza y se lo puedo soltar y no se que sea y llegado a pensar que es solar porque Hasta que le da un rato prende
5 лет назад
Según su explicación,..es como que las Bujías NO puede inflamar el combustible,..con el Motor FRÍO! hay que empezar por mejorar el sistema de bobina ,cables y Bujías. Luego revisar presión de combustible. Saludos desde la mecánica de paulo.
Estoy con usted maestro! Tambien es para que el aceite llegue a la biscosidad adecuada para que pueda correr entre Los pistones. Tambien para calendar el aceite de la transmicion automatiaca en el caso de Los autos con automatica . Definitivamente hay que calendar el auto en el primer encendido despues de un largo descanso! 🏅🏅🏅🏅🏅👏👏👏👏👏👏👏👏👍😉
6 лет назад
Gracias,..por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Muchas gracias yo siempre caliento mi automovil. No se por qué pero el presentimiento me obligaba , sentia qué si no lo calentaba no avia subido el aceite eso creia yo, por eso lo ago y pues miro qué no estoy tan mal. muchas gracias por su conejo seguiere calentando mi automovil gracias
Siempre dije y seguiré diciendo eso que usted menciona sobre el calentamiento de los metales para un mejor rendimiento evitando la fricción, en lugares fríos es más recomendable aunque los ingenieros mecánicos digan que no es necesario calentar el auto .
6 лет назад
Gracias,...por su Confianza!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Mecánica de Paulo. Recuerdo que mi papá compró un carro nuevo de concesionario, era un Chevrolet Aveo Emotion 1.600 cc Modelo 2008. Una vez leí el manual de ese carro y decía que la forma de calentar el motor era encenderlo y arrancar de una vez, que mientras se iba caminando el motor alcanzaba su temperatura ideal. Entonces mi pregunta es cada fabricante de autos tiene una manera sugerida de calentar el motor?. Porqué esta forma que recomendaba ese modelo específico de este carro, va contrario a lo que sugieres en el vídeo. Aclaración soy nuevo en este tema, y no se nada de mecánica. Gracias.
6 лет назад
Le explicó lo básico del comportamiento de todo metal tiene un grado de DILATACIÓN EN CALOR y un grado de CONTRACCIÓN EN FRÍO! Gracias,...por su audiencia y Saludos desde la mecánica de paulo.
Yo siempre cuando melebanto lo prendo y mientras preparo las cosas para ir al trabajo son como 20 minutos mas omenos y bamonos muchas grasias po tu esplicasion bendisiones 👍
3 года назад
gracias por su comentario,...!! lo invito a suscribirse y revisar más de 160 vídeos en la MECÁNICA DE PAULO.
Tiene mucha razón y desde mi punto de vista esto es igual que un cuerpo humano, ya que antes de iniciar un ejercicio se tiene que calentar los músculos. Saludos y gracias x seguir dando consejos
6 лет назад
Gracias,...por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Buenas noches Pablo, desde Apatzingán Michoacán México, te pregunto : ¿ Cuándo anduviste el auto, e escuchado que hay que esperar un rato con el estacionado encendido antes de apagarlo ? ¿ Es necesario,? y ¿ que función tiene está acción? Gracias
4 года назад
Esa condición,...aplica en los vehículos equipados con TURBO,....!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Perfecto profe estoy deacuerdo con usted yo al igual caliento mis camionetas de 10 a 15 minutos obiamente salgo a ensenderlas antes de salir ami trabajo para que asi esten listas 👍👍
No es conveniente dejar calentar el auto, sobre todo si es un auto turbocargado (con turbo), ya que el último lugar al que llega aceite es este mismo y con bajas revoluciones del motor (por ende, de la bomba de aceite) tardará más en llegar. Sabemos que un requisito infaltable en el vástago de un turbo es la lubricación. Otra razón por la cual no es conveniente dejarlo calentar a bajas revoluciones es porque, justamente, tardará más tiempo en llegar a la temperatura de funcionamiento y los aros (tanto de compresión como rasca aceites) tardarán más tiempo en dilatarse, dejando pasar mezcla sin quemar al aceite (se diluirá el aceite en la nafta de la mezcla sin quemar de aire-combustible), y produciendo gases de aceite que producirán la carbonización del electrodo de la bujía empobreciendo su chispa y acortando su vida útil. Oootro motivo por el cual no es recomendable dejar el auto mucho tiempo a bajas revoluciones (ralentí) es que se produce una combustión que contamina más, contaminando más el medio ambiente (que ya bastante contaminado está) y obstrullendo innecesariamente el filtro de partículas (que casi la totalidad de autos modernos traen equipados).
Yo creo, que no hay que esperar, cuando yo arrancó y voy a salir del garaje con las mismas revoluciones altas del starter el vehículo marcha sin tener que darle gas y para cuando esto saliendo a la calle el coche ha tomado su temperatura, yo creo que depende del momento, pero a mi no me gusta dejar el coche unos minutos parados a baja presion de la bomba de aceite, pienso que lo ideal es salir a un régimen de rpm bajo para que adquiera la temperatura de servicio lo mas rápido posible... de todas formas un video genial....
6 лет назад
Gracias por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo
Tengo una Blazer año 1999,al encenderla en la mañana llega a casi 1000 rpm,al rato de estar encendida las rpm,caen a 600 rpm,eso indica que el motor está en su temperatura de trabajo inicial que llega a 70 grados cetigrados.La Computadora acondiciona,el sistema de inyección y mezcla de aire de acuerdo a la temperatura del aire exterior a través del sensor MAF.Vi un vídeo en donde los autos que tienen ese sistema no les hace bien calentarlos en la mañana,pero por dilatación de los metales en fricción,creo que es mejor dejarlos calentar un rato.
6 лет назад
Gracias,..por su comentario!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Hola Paulo consulta, tengo una motocicleta motor 150 cc, enfriada por aire, la pregunta es cada cuantos kilometros se realiza el cambio de un aceite sintetico?
5 лет назад
Para motocicletas con altas revoluciones,....mi recomendación de NO exceder de los 7.000 Km. pero puedes llegar como máximo a 10.000 Km. Saludos desde la mecánica de paulo.
agradecer su video, pero muchos me dijeron que el auto a gasolina no se debe calentar puesto que cuando se pone en ralenti, no bombea aceite la bomba y por lo tanto se están raspando entre fierros y eso ocasiona daño grave al motor. cuál sería su punto de vista sobre eso? gracias
5 лет назад
para nada,..!! cuando recién se enciende el vehículo,....es cuando mayor presión de aceite hay,... Todo motor de combustión interna necesita dilatar por temperatura. Saludos desde la mecánica de paulo.
Si más vale tener la costumbre de darle chance a calentarse bien el motor del automóvil antes de moverlo así sea de inyección electrónica para que igual ciertos mecanismos como relevadores térmicos de control de caudal aire combustible de arranque cierren para evitar un exceso de combustible que arruine a la larga inyectores y bujías buen video . Saludos 👍
6 лет назад
Gracias,...por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
saludos Paulo recién me subscribi a tu canal la verdad está chévere aprender por aquí de mecánica . Quería saber qué puede ser o a que se debe que mi carro humea negro por el escape me an dicho que está quemando la gasolina cruda, que me aconsejas ?
6 лет назад
Revisa los sensores de oxígeno! Saludos desde la mecánica de paulo
Yo siempre espero en las mañanas alrededor de 3 min para arrancar.. y cuando lo empiezo a rodar mantengo los primeros 500 metros a baja revoluciones por de bajo de 1800 rpm :P ya que es de transmision automatica, lo hago para cuidar mas el motor, si llego a un estacionamiento y el motor tiene mas de 1 o 2 horas apagado siempre espero por lo menos 30-40 seg antes de arrancar y volver a la carretera, saludos...
Si es verdad hay que calentar el carro, porque cuando yo lo arrancó sin calentar se siente el carro que le falta fuerza, y ya cuando calienta corre super bien; y si lo arrancó si calentar lo corro despacio. Muchas gracias hermano, Dios le bendiga.
5 лет назад
Amen. Gracias por su atención y Saludos desde la mecánica de paulo.
Mecánica de Paulo maestro paul quisiera hacerle una pregunta hacerca de cuales son las señales de que la transmicion esta fayando...bueno y es que mi auto no tiene varilla para checar el aceite esta sellada y si tiene arreglo Pienso seria un buen tema para un video Gracias
6 лет назад
Las cajas automáticas de ahora son muy sofisticadas! todo es por computadora y escaner para determinar,..... estado y nivel del aceite,...para mí actual condición,...No estoy capacitado para repararla,...habría que realizar estudios de actualización especifica ,..para cada marca y modelo y por ello las casas fabricantes deben de tener su representación y ello con lleva a un gran desembolso de nuestro Dinero aunque sea una tontería? Sí voy a realizar un Vídeo ,..explicando los nuevos aceites para esas cajas Inteligentes y gracias por su pregunta! Saludos nuevamente.
BUENAS NOCHES DON PAULO.....VIERA USTED QUE A PESAR DE QUE MI AUTO ES DE ULTIMA GENERACIÓN SIEMPRE LO DEJO CALENTAR UNOS MINUTOS REALMENTE SE NOTA DIFERENCIA DE ARRANQUE...GRACIAS POR SUS CONSEJOS .... MECANICA DE PAULO..
6 лет назад
Gracias,...por su comentario! Saludos desde la mecánica de paulo.
Yo sigo a un mecánico que se llama Scotty Kilmer y el dice que en Los carros nuevos no es necesario, dijo que unos 20 segundos es suficiente ahora ya no se que hacer
6 лет назад
20 segundos? Le explicó lo básico del comportamiento de todo metal tiene un grado de DILATACIÓN EN CALOR y un grado de CONTRACCIÓN EN FRÍO! Eso es todo,.... y 20 segundos ni para un Formula UNO Gracias por su audiencia y me complace su comentario saludos desde la mecánica de Paulo.
Este hombre tiene razón...simple lógica, a las agencias les conviene que te falle el vehículo....es negocio. Mejor calentarlos, y rodar los despacio al inicio...
6 лет назад
Gracias,..por su comentario! Saludos desde Venezuela.
Claro, el motor no se va a apagar como en los antiguos autos carburados, pero los nuevos motores también traen aceite y metales que a temperatura de trabajo se protegen de mucha mejor manera, conducir un vehículo con motor frío estarás haciendo desgaste prematuro.
Patrón muy buenos días como está usted. hoy tengo una duda para que el motor de mi 85 Chevy k10 a carburador de 4 gargantas funcione bien. Ajuste de carburador cuanto porcentaje de aire y cuánto de combustible sería lo adecuado. Que tenga un excelente día señor saludos
6 лет назад
Para graduar,....bien! debes poseer un "medidor de vacío",...que se conecta en una de las mangueras de la base del carburador! Lo tomaré en cuenta,...para realizar un vídeo. Saludos desde la mecánica de paulo.
Pues en el manual de mi auto, dice q no debe de calentarse ya q sufre mas desgaste al estar parado que rodando. Que dilema aunque eh seguido lo q indica el manual y hasta ahora no hace feos mi carcacha modelo 09
Hola compañero. Me gustaría saber tu opinión acerca del siguiente caso. Me llega un carro que ha roto el carter del aceite y lo ha tirado todo. No se el tiempo que ha circulado sin aceite y antes de sustituir dicho carter hago una prueba y giro el cigueñal por si estuviera amarrado. Logro girarlo pero se siente más duro de lo normal.Ahora el dilema que tengo es si habrá sufrido daño como para que no sirva el motor o si por el contrario una vez que ponga nuevo carter y añada aceite el vehículo podrá ir medianamente bien. El carro es un peugeot 206 1.9diesel de 70cv no turboalimentado. Como ya te comente me gustaría saber tu opinión acerca de eso. Por cierto los videos de tu canal son excelentes. Gracias. Un saludo.
6 лет назад
Lamento,...informarle que las BANCADAS DEL CIGUEÑAL,....deben estar rayadas. Debe desarmar el Motor. Saludos desde la mecánica de paulo.
Sabes que estoy acostumbrado a ver varios vídeos tuyos y quizás me puedas ayudar con algo que me está sucediendo. Resulta que al querer cambiarle un relay he tocado sin querer el cebador y ahora no quiere arrancar. Y si arranca se termina ahogando... Que puede ser o dónde podría mirar? El indicador del starter no aparece encendido. Tengo un Peugeot 205. Gracias Paulo!
6 лет назад
Revisa todos los fusibles,...sí tienes un SCANER,...utilizarlo,.. es muy difícil diagnosticar desde mi computador,..!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Yo solo espero 30 segundos, salgo despacio sin pasar las 2000 RPM y en 1 km llega a la temperatura adecuada (90°) en cambio si espero detenido tarda casi 10 minutos, aquí lo importante es la lubricación además en el manual dice que no es necesario calentar
5 лет назад
Todo tiene que ver con "DILATACIÓN" por Temperatura!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Mas que calentarlo lo que hay que dejarlo es que lubrique. 1 minuto es mas que suficiente. Solo en climas muy fríos se debe esperar un par de minutos mas. Solo en casos con varios dias sin prender con 10 min se lubrican todas sus partes y se moviliza todos sus fluidos. Eso es lo importante. Las tolerancias ya están pre-calculadas. Nosotros No tenemos q preocuparnos de eso. Suerte!
6 лет назад
Estar detenido por 8 horas o 10 dias,...? No hay diferencia de Tiempo!! Saludos desde la mecánica de paulo.
Hola maestro, se nota que usted sabe muchísimo de la mecánica en general, eres casi una enciclopedia sobre el tema, pero en mi humilde opinión no es necesario calentar el auto antes de usarse, eso era hace mucho tiempo, ahora los motores traen muchos sensores para su óptimo funcionamiento tanto en frío como caliente. Con todo respeto a su conocimiento, ésa es mi opinión, un saludo y muy buenos sus videos.
6 лет назад
Gracias,...por su introducción! pero,.....!! lo básico del comportamiento de todo metal,.... es que por TEMPERATURA , se produce DILATACIÓN EN CALOR y CONTRACCIÓN EN FRÍO! Saludos desde la mecánica de paulo.
PAULO.SALUDOS DESDE MÉXICO, POR FAVOR ME ENSEÑAS A CAMBIAR DE ENSENDIDO DE PLATINOS Y CONDENSADOR A ENSENDIDO ELECTRONICO. MI CARRO ES UN MUSTANG 1984 MAQUINA 302.GRACIAS Y TE FELICITO TODOS TUS VIDEOS SON MUY CLAROS Y PROFESIONALES, GRACIAS.
Es muy sencillo ,....te voy a dar los # de partes y viene acompaÑado con sus Instrucciones! para que tomes una idea,..te invito a revisar un vídeo de Titulo: CON ESTAS PIEZAS NUNCA TE QUEDARÁS ACCIDENTADO y en el recuadro de presentación,....aparece: TRUCO ELÉCTRICO Saludos desde la mecánica de paulo.
