Vespa 50N wurde umgebaut, mit neuem Beinschild versehen, modifiziert, Polini Evo direkt verbaut und getüvt. Sitzbank von Streamline Seats, Auspuff von Pipedesign, Blinker von Kellsermann usw.
Richtig gut geworden dein Projekt. Bin auch gerade dabei eine 50 spezial fertig zu machen von daher kann ich nachvollziehen was das Projekt an Nerven, Schweiß und Geld kostet. Also nochmal RESPEKT !!!!
Der Wahnsinn. Hatte die Vespa auf der Facebookseite von Streamline gesehen und durch googelt dieses Video gefunden. Bin gerade selbst dabei eine V50 restaurieren zu lassen und bin begeistert. Wie heißt denn die Farbe? Hat er Lenkerendblinker?
Frage. Stimmt es das die Malaguti Fiftys Benzin brauchen wie nichts, also 30 Liter pro 100 KM ? Wenn ja wie kann man den Benzinverbrauch drastisch senken. Egal ob es dann weniger kraft hat oder nicht.
30 Liter ist vielleicht in wenig zu hoch gegriffen. Mit einer Tankfüllung (ca. 2,3 - 3,0l je nach Modell) kommt man mit einer getunten Fifty ca. 40 - 50 km weit.
Complimenti bella realizzazione! Ma questo telaio non è di una 50 N ma di una 125 Primavera o ET3, si riconosce dal portaoggetti sul fianco sinistro. La 50N è stata prodotta fino al 1971.
No, il telaio è di un modello tedesco Special 50 (12V con indicatori di direzione). Ha lo stesso piccolo scomparto dell'ET3/Primavera Nein der Rahmen ist von einem deutschen Special 50 Modell (12V mit Blinker). Hat das gleiche kleine Fach wie die ET3/Primavera
Astrein - schön schlicht und die Farbe gefällt mir sehr ! Sag mal, muss man dass dann auch alles eintragen lassen ? Und wie problematisch ist das dann ?
vespanm Die Entfaltung im war Resobereich war kriminell. Allerdings konnte ich das Vorresoloch nicht mit Abstimmung in den Griff bekommen. Deshalb hab ich dann den Auspuff gewechselt.
