Belső égésű VS Elektromos: melyik az olcsóbb, gyorsabb, nagyobb, jobb 2022-ben? 

Mindenre számítottam hétfő éjfélkor csak erre nem, de elég kellemes meglepetés volt.

Eddig volt hétfő, ami kedd, most van reggel, ami éjfél

23:59: Lassan megyek aludni. 00:00: Magyarósi Csaba új videó. Hogy miii? Akkor az alvás kezdete kicsit kitolva…pont 34 perc és 2 másodperccel. 😂😂😂

Köszi Csaba a videót váratlanul, valószínű véletlenül, ez nem vesz el az értékéből! :) 🚗

Szuper teszt! Számomra sok egyszerű kérdést megválaszoltál vele, köszönöm! Néha ilyen tesztek/videók is kellenek!

De jó meglepetés éjjelre!Köszi a videót!!!🙏💝💝💝

Nagyon vártam ezt az összehasonlító adást! 🙌

Egyem a csöpp kis szívét Dórikának! Hát milyen cuki már? Csodálatos családi/baráti buli lett így a forgatás. Köszönjük!

Éjfélkor videó szuper😄

Szia Csaba! Köszi az összehasonlító videót, és engedd meg, hogy reagáljak. Egyik oldalon tetszett az ötlet, hogy egymásnak küldted az Eniaqot a Kodiaqot. Viszont ha jobban belegondolok, ez az összehasonlítás csak azoknak volt érdekes, akik eleve nem környezettudatosan választanak autót, mert aki ekkora SUV-t vesz napi szaladgálós autónak, az eleve leszarja, hogy mennyibe fáj az üzemeltetése. Akinek viszont azért kell a Kodiaq, mert elfér benne egy kisebb falu, lehet vele vontatni, szállítani, és egy nap alatt le tudsz vele menni akár Spanyolországig, azoknak pedig az Eniaq pont nem jó választás, mert azzal meg az utóbbiak nem teljesíthetők. Ha pedig hosszú utakra keresel kényelmes autót, de azért nem egy SUV-val akarod magad előtt tolni a levegőt, akkor meg inkább Superbet vesz a racionális vásárló Kodiaq helyett. A másik dolog a méret. Bár neked egyformán nagynak tűnt, de nekem nem csak a számok, hanem a videó alapján is szemmel láthatóan nagyobbnak tűnik a Kodiaq csomagtartója, és beltérben is többet tud, mert hiába a hasonló méret, az akkumulátor az Eniaq aljában elvesz némi helyet, ami miatt kevesebb a hely a lábfejnek, illetve nincs megtámasztva a combod. Ez hosszú úton kényelmetlen. Ne érts félre, jó autó az Eniaq, mentem vele egy karikát jómagam is, csak éppen nem a racionális vásárló autója, aminek te magad is jó példája vagy, mert nem az Alfa helyett vettél elektromos autót, hanem inkább mellé. És ha már a racionalitásról esik szó, azért ne feledkezzünk meg még egy dologról, az pedig a teljesítmény és az árazás. A teljesítményről azért, mert bár az Eniaq papíron erősebb, de a nagyobb tömeg miatt nem lehet a teljesítményüket összevetni, amit a gyorsulási adatok is igazolnak. Igen, a gázreakció az elektromos autónál azonnali és 0-60, 0-80-at szépen meglépi az Eniaq, de ha mondjuk a szokásos autópályás 80-140-et nézzük, ott már nem olyan fürge. Aztán ott a fogyasztás. Igen, a Kodiaq is feleslegesen sokat eszik (ezért tartom hülyeségnek az egész SUV kategóriát), de ha azt nézzük, hogy egy TDI Kodiaq általában az autópálya belső sávjában van az otthon, 140-150 környékére állított sebességtartóval, ott már azért az Eniaq fogyasztása és hatótávja nagyon mást fog mutatni. És most még visszatérnék az árazásra. Nem ismerem a magyar árakat, de a szlovákokat annál inkább. Úgy mint más márkáknál, a Škoda esetében is fontos az autókat egy és ugyanazon felszereltségi szinten összehasonlítani, nem pedig az alapárról beszélgetni. A VW csoport autóit gyakorlatilag bárhogyan lehet extrázni, szóval egy kis igyekezettel nem olyan nehéz azonos szintre extrázni mindkét autót, és akkor onnan lesz korrekt az árban lévő összehasonlítás. Szerintem ezért ez így most azért nagyon sántított. Én most összeküldtem a legdrágább motorral szerelt Kodiaqot, a legmagasabb Laurin & Klement felszereltséggel, megszórtam még majdnem minden extrával amit egy ilyen autótól el lehet várni, majd fogtam az első 4x4-es Eniaqot (hogy ne almát a körtével legyen), felhoztam kb. ugyanarra a szintre és egy durván 57 a 64 ezer eurós árakat kaptam. Kerekítés nélkül 370-es forinttal számolva 2,6 millió forint a difi. Magyar konfigurátorban 21,8 millió a 28,1 millióhoz képest (és még maradt bőven X-elni való), ami barátok között is több mint 6 millió forint. Belátom, a Laurin & Klement extrázva talán túlzás, és az ilyenből biztosan kevesebb fogy, de így volt könnyebb egy szintre hozni őket. Az is biztos, hogy az emberek többsége nem a fapados 1.5 TSI-t veszi, viszont a összkerékhajtás sokak számára kötelező ebben a kategóriában és akkor illik a 4x4-et a 80X-hez mérni, nem pedig a beugró 60-as Eniaqhoz. Ne érts félre, nekem tetszik a villanyautó, tényleg jó az, de ebben az összehasonlításban a kettő nem egy súlycsoport volt ár és képességek terén. Tőled, mint közismert személytől kicsit azt várnám el, hogy inkább ezeket a dolgokat tisztázd és pl. egy elsőkerekes Karoq legyen az ellenfele egy 60-as Eniaqnak, mert aki eleve nem területi képviselő, nem vontat hajót és lakókocsit, nem közlekedik terepen, mint ahogyan azt a legtöbb Eniaq tulajdonos sem teszi, azoknak eleve inkább a Karoqot szánja a Škoda belső égésű autókból. Munkába és üzletbe járni, illetve gyerekeket suliba és oviba hordani tényleg nem kell a Kodiaq (kivéve a nagycsaládosokat). Az volna a legjobb, ha eleve lebeszélnéd az embereket bármilyen SUV vásárlásról, mert ezek a motor típusától függetlenül feleslegesen sokat fogyasztanak. Olyan autókat kell népszerűsíteni, mint a régebbi Hyundai Ioniq, vagy ha már belső égésű motorral szerelt autó, akkor a szedánok, esetleg kombik, mert ezek nem csak valamivel olcsóbbak és kevesebbet fogyasztanak, de egyéb üzemeltetési költségeik (gumik, fékek, futómű alkatrészek cseréje, stb.) is alacsonyabbak, mint a 2-2,5 tonnás anyatankok esetében! Ha eddig eljutottál, nem fárasztalak tovább, csak annyit akartam mondani, hogy folytassátok amit Robival csináltok, csak fektessetek még egy kicsit több hangsúlyt az objektivitásra/pontosságra, mert amikor millió forintok röpködnek, ott már nagyon nem mindegy. :-) Iván voltam... U.i.: Nincs errefelé olyan jó időjárás, mint a Kanári-szigeteken, de szívesen látunk titeket Pozsonyban is.

Én tökéletesen megértem azt ha valaki szereti a gombokat. Többen is mondták és ezzel egyet kell értenem, hogy sokkal biztonságosabb gombot nyomni mint almenüben keresgélni menet közben. Egy valamit viszont nem értek, miért nem gondoltak arra, hogy kombinálják modern technikát a gombokkal, vagyis miért vannak előre definiált gombok? Miért nem lehet azt megoldani, hogy én adok funkciót különböző gomboknak tekerőknek, azaz szabhassuk személyre? A gombokra nem kell ikonokat rajzolni, csak legyenek rajta számok vagy betűk és a menüben megadhatjuk, hogy melyik gomb mit csináljon :D

Wow.. De jó meglepetés 🙂Legalább jól jön az este 6-kor elfogyasztott 200mg koffein ami miatt amúgy is nehezebben megy az elalvás😅😅

Kedves Csaba! Előre bocs a hosszúságért, de szerintem ezt érdemes elolvasnod! Nagyon nagyszerű ez a videó, mindazonáltal a konklúziója nem teljesen lett megfelelő, hiszen az elektromos autó, ma már gazdaságosabb, mint a hagyományos meghajtások. Nagyon jó, hogy két egyforma kaliberű autót állítottál szembe egymással, és ez alapján végezted a számításokat, de néhány dolgot figyelmen kívül hagytál. Én az összehasonlításomban, azzal is számoltam, hogy az autó birtoklásának teljes időszakára készítettem számításokat, tehát figyelembe vettem az autók értékcsökkenést és minden egyéb költséget, mint adó és szervizköltség. Kezdjük az autók értékcsökkenésével, amit mondjuk 5 éves időszakra érdemes figyelembe venni. Már most a használtpiacon jelenlévő elektromos autók ára alapján ezt könnyű megfigyelni, mert gyakorlatilag harmadával kisebb az elektromos autók értékcsökkenése. Egy öt éves időszakban, figyelembevéve, hogy azért ezt nagyban befolyásolja az autó állapota, az általános 50 % értékcsökkenés helyet, csak 30 -35 % az elektromos autók értékcsökkenése. Na most ez egy 20 millió körüli autó esetében akár, 2-3 millió forint máris az elektromos autó javára. Aztán a szervízköltség, amiben egy Skoda Octavia RS 8 év tapasztalatával beszélek, amelyet újként vásároltam és kb. 200 ezer km mentem vele. Ez a költség meglepő módon, több mint az üzemanyag költség erre az időszakra, és kb. egy 3 millió forintot tesz ki. És semmi extra csak, olajcserék, szűrőcserék, fékpofák stb. Ebben nem számoltom a gumikopással, mert mondjuk az mindkét esetben ugyanaz lenne, és a garanciás motorcserére sem, melyet 135 ezer km kellet megejteni, de ez nekem nem jelentet költséget, csak 2 havi kellemetlenséggel járt (amúgy a szervizpapírok szerint a motor 2 millió forint, a javítási költség 500 ezer forint volt). És hát természetes most már ennél a futásteljesítménynél ott lebeg Damoklész kardja a félmilliós turbó, és a szintén félmilliós részecskeszűrő felett. De számoljunk azzal az 5 évvel mondjuk 2,5 milliót kb. Ugye az elektromos autón nincs olajcsere szűrőcsere de ennek is van költsége, az Enyak esetébe 40 ezrenkét 80 ezer forint, de nincs fékkopás olaj motor részecskeszűrő stb. Tehát mondjuk fél millió. így ismét 2 millió az elektromos autó javára. És akkor nézzük az adót. Ugye általában egy ilyen nagyértékű autó megvásárlása céges művelet. Ebben az esetben én évi 430 ezer forint cégautóadót fizettem a kocsimra, míg ezt az elektromosra nem kell. Így ez ismét egy csaknem 2,5 milliós költség 5 évre, a dízel hátrányára. Én Nyíregyházi vagyok ezért viszonylag keveset fizetek parkolásra, de tudom, hogy Butapesten ez is jelentős költség lenne, ami elektromos autó esetén ismét megtakarítás. De ez mondjuk legyen bónusz. Na most, ha ezeket összeadom, akkor könnyen belátható, hogy merre borul a mérleg. Értékcsökkenés különbsége 2,5 millió, az adó szintén, a szervizelés különbsége szintén. Tehát 7, 5 millió az elektromos autó előnye, a hagyományossal szemben. Az egy fél autó, ára vagy egy egészé, ha az mondjuk egy Skoda Fabia, mindössze 5 év alatt. Szerintem ezzel is számolni kell mindenkinek, és én úgy látom, hogy erről sajnos soha senki nem beszél, pedig az összképhez ez is hozzátartozik.

Köszi! Forgassatok sivatagokban... Ti vagytok az esőfakasztók :)

A touch vs nyomkodós gombra egy fontos dolog: nem praktikus olyan dolgokat érintőpanelre rakni, amiket vezetés közben is nyomkodni kell. Pusztán azért, mert a fizikai gombot tapogatva még meg lehet találni, de az érintőpanelen biztosan nem navigálod el magad semerrre, ha nem nézel oda. Az pedig az álmoskönyv szerint se szerencsés, ha a sofőr nem az utat nézi, amikor vezet.

Szuper bemutató, mint mindig! Nekem nagyon tetszik az elektromos, SUV-ból csak ilyet vennék! A mostani autópark legnagyobb gondja, hogy 14 év az átlag életkora. Ha akár belsőégésűre, de újra le tudnák cserélni az emberek az autóikat, akkor már nagyon alacsony lenne a légszennyezés, mert az Addblue technológiával ellátott autók károsanyag kibocsájtása is elenyésző. De nekem is elektromos lesz a következő, az Audi mellé...

Nahát, autós csatorna, és jó! :) A Kodiak-ot kérem az Enyaq külsejébe varrva.

Egy-két észrevétel. Ami látszik a képeken is: hátsó ülésen ülve nem csak az ülés alá csúszik be nehezebben a láb, de az akku pakk miatt az egész padló magasabban van, így kicsit olyan mintha sámlin ülnél. Ritkán ér le a combod az ülésre. Egy ilyen autóval azért előfordul, hogy vontatsz (utánfutót, hajót, bármit) vagy tetőboxszal illetve tetőn vagy vonóhorgon bringával utazol. A dízel előnye ott hatványozott…. Aki város terepjárónak (tanknak veszi) ott nyilván nem kérdés és magyar távolsági viszonylatok között is egyértelmű, hogy az eV a nyerőbb. Persze kérdés, hogy kell-e ekkora autó és ha kisebbet vagy olcsóbbat akarsz, akkor ott nincs EV alternatíva.

Ez valoszinu veletlen lett megosztva nyilvanosra ejfelkor 😂

Hogy jött ki a 3 óra, 300 km? Kezdjük azzal, h nem nullra meríti az ember, hanem hagy benne (ugye szívás, amikor nincs működő töltő, és sanszosan 100%ra sem megy fel. Tehát 80%-a 300nak, azaz 240 km egy etap. Autópályán ez alig több, mint 1,5 óra. Másik észrevétel, hogy jött ki ilyen közelre a két ár, ránézésre is látszik, hasonló teljesítmény felszereltség mellett, hogy 3-5 millió a különbség. 100-150 ezer km, amire megtérül (ha tudjuk otthon tölteni, ha nem 200-250 ezer km). (plusz kérdés az értéktartás). Ha valaki nem megy havi szinten hosszú távot, otthon tölthet, akkor elektromos. Minden más esetben a benzin/dízel. Kb. 5-10 év és nem lesz kérdés.

Ezért lenne a tökéletes megoldás egy hibrid Kodiaq, amiről meg kínosan nem ejt szót a Skoda.. talán mert úgy nem lehetne eladni az Enyaq-ot.

Ez a videó tök jól kiegészíti H. András videóját ;) Jó látni ezeket a tartalmakat (is).

Szerintem Csaba ezt a videót Ausztráliából publikálta, mert most ott van 8:00 (pontosabban 8:30) semmi baj, mindenki követ el hibákat. De nézzük a pozitívumokat, inkább egy előbb/kesőbbi publikálás mint egy kamera, drón vagy egyéb eszköz elvesztése/tönkremenése. Mindenesetre Csaba köszönjük, hogy velünk vagy és nap mint nap kitartóan készíted nekünk a videókat. Köszönjük Csabi! 😊 🙌 🤜🤛

Nagyon jó videó lett! Valaki tudja merre van az a Dunapartos rész, ami a videó végén van?

Az elektromos autóknál csak azt felejtik el közölni, hogy nincs magyarországi szakszervíz, tehát lehet külföldre vinni. A másik, ha valami baleset történik vagy műszaki hiba miatt kigyullad, a lithium akkumulátorok miatt nem elég hogy rohadt gyorsan el kell hagyni az autót (ami ha éppen be vagy szorulva nehézkes) de még hagyják is leégni az egész kocsit. Mivel iszonyatosan gyorsan és nagy hőfokon ég, így esélytelen eloltani. A régi akkumulátorokkal sem tudnak mit kezdeni, mennek szépen félre.

Csaba szembesül a helyzettel😄 hogy véletlenül megosztotta😬De szerintem inkább akkor már így hagyja

Hasznos videó, örülök hogy már itt tart az autó gyártás! A Skoda nagyon jó vonalon van elektromos téren (is). Sajnálom hogy ilyen kevés elektromos cityGo t dobtak piacra, abszolút jó lenne 2 . Városi rohangálósnak.

👏🏻

Szia Csaba Nem tudom, hogy olvasod-e ezeket a kommenteket, de azért leírom amit gondoltam. Hangulatában ez is hozza a többi videód hangulatát. Fain! :) De.. Ha már egy autó bemutató. Talán jobb lenne, ha beltér mutatásakor manuális fókuszt használnátok mert 1:50 - 14:20 között talán ha 4 kép volt ami éles :( . Ha már belteret mutogattok akkor jó lenne látni is amiről beszélsz és nem élettlen képeket nézni. A Broll-ok itt-ott megvoltak élben de ott sem mindig :( Pls erre figyeljetek oda. Köszi :)))

Lehetne hangot képezni a teljesítmény, sebesség szerint, hogy a vezető jobban érezze. Csak egy gondolat

@17:15: automata autónál a bal lábat a NEKI DIREKT KIALAKÍTOTT helyre "kell" (érdemes, biztonságos, stb) helyezni, nem úgy ahogy a videón látszik, rögtön a fékpedál mellé. Ennek biztonságtechnikai és ergonómiai okai is vannak. Jótanács volt... :)

Linus (Linus Tech Tips) videóit szoktam nézegetni és neki volt egy elég jó felvetése. Azt hiszem a felesége szülei akartak új autót venni és Linus nagyon erősen terelte őket, nehogy sima, belsőégésű motorral szerelt autót vegyenek. A vége pedig plugin hibrid lett és el is mondta, hogy ez miért nagyon jó választás rengeteg embernek: az akku elég lehet arra, hogy napi használatra kizárólag elektromosan járj vele (bevásárlás, melóba járás, gyereket oviba vinni, stb.) és ha hosszabb távra akarsz menni (mondjuk nyaralni), akkor pontosan ugyanúgy fog működni, mint egy sima hibrid Prius - tehát kimehetsz vele a világból alacsony fogyasztás mellett. Másik előny, hogy ugye az elektromos autók nagyrészt a nagy akksik miatt annyira drágák + szennyezik a környezetet gyártáskor, ebben az esetben viszont jóval kisebb akkumulátor is elég az autóba. Szóval átmeneti megoldásnak nagyon jók lehetnek, főleg, ha nagyobb családi autót szeretne valaki (Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, stb.). Mondjuk én személy szerint csak akkor látom értelmét (és a tisztán elektromos autónak is), ha tudod otthon tölteni, viszont abban az esetben konkrétan kényelmesebb a használata, mint egy belsőégésű motoros autónak - bár néha úgy érzem, hogy egyes emberek imádnak tankolni járni, valahogy én ezt az élményt el tudnám engedni 😃.

Éjfélkor? 😁

Szia, egy észrevétel! Illene esőben lámpát kapcsolni(Kresz), főleg szürke autóval! Elég balesetveszélyes.

Jó reggelt!

Korai vidi:)

Mi történik a harmadik üléssorban ülőkkel, ha hátulról érkezik egy kamion és csattanás van? 🤔

Szuper a videó, nyálcsorgatva nézem, csak azt nem tudom, az IT szektorból nézve egy bazi nagy lakás hitellel, hogyan lehetne belátható időn belül egy ilyenem (valamelyik) 🤔🥺😔

Hmmm, MCsaba az új HAndrás??! ;) Amúgy szuper anyag!

Reggel 4-kor kicsit meglepődtem, hogy 4órája adás. 1-2 percig azt hittem, hogy régebbi lehet csak megbolondult a RU-vid.

Az igazi jövő a folyékony hidrogén motor. Hollandiában már járnak ilyen buszok.

ez véletlen?

Sajnos ezek az üzemeltetési árak azért nem reálisak, mert jelenleg nincs jövedéki adó az áramon, míg a diesel/benzin árán viszont van. Sajnos ahogy terjednek majd egyre jobban az elektromos autók, úgy a jövedéki adót be fogják építeni az elektromos autóknál is az "üzemanyag" árába. Így viszont már sokkal-sokkal árnyaltabb lesz a kép, és nem lesz előnye üzemeltetési költségben az elektromos autó javára :(

Szia Csaba! Nagyon tetszett a videó, szuper és hiánypótló!! Családosoknak teljesen jó alternatíva mindkét jármű, és szuperül kiemelted mindkét verzió előnyeit, hátrányait! Komolyan mondom, jobb videót csináltatok mint egynémely alapból is autós tematikájú csatorna! Azért benne cseng a fülembe ahogy a legutóbbi Usánkában a V8-as Dodge-ról beszéltél :D azért a petrolheadeket nehéz meggyőzni még mindig az elektromosról, de tény, hogy közel ez a jövőkép.. Engem még mindig két dolog tart vissza egy ilyentől: 1. a magas bekerülési költség, 2. a hatótáv. Elmondtad a videóban is hogyan kell megtervezni egy horvátországi utat egy ebéd alatti töltéssel egybekötve, csak hát mi van ha még sok száz másik delikvens is épp így gondolkodik, hogy ebéd időben töltene és nincs üres oszlop? Mert hát benzinkút minden utcasarkon van, de töltési lehetőség azért kevesebb.. és persze a töltés folyamata is 2 perc vs. 30-60 perc..

FanMadeMaker Marci szokása éjfélkor publikálni.

Szép ez a matek, de mi van 10-15 éves korukra amikor a hagyományos autó pont annyit fog tudni mint most, de az akku pakk meg lesz mondjuk 50%-os? Akkor 3 millió forintból "akku generál "lesz? Az újabb 200.000 km a hagyományosnak :)

Reggel lesz meglepetés 😂

A casco vagy a kötelező biztosítást mindig lehagyják a tesztek. Mennyi a különbség? Mennyi liter üzemanyag árával húz le a biztosító, ha elektromos autót veszel? Esetleg már megszűnt a különbség ? Régen sokkal drágább volt egy elektromos autó biztosítása.

Azta, ez 0:01-kor meglepett 😅😅

0:00😀

A 150 LE-s diesel Kodiaq alapból elmegy 1000km-t 130as sebesség betartásával, míg ha Eniaq-kal mész, 130nál 20-22 kW lesz a fogyasztás. Ezek alapján már bőven drágább 100.000km. Elektromos autó városba való, rövid távolságra, a diesel SUV utazni, hosszú távra. Így a legjobb családi flotta, szerintem a Kodiaq+CityGo. Egyetértés?

😎👌

Szia Csaba! Régóta agyalok már azon, hogy tökre megnéznék egy közös adást veled és Karottával valamilyen autós témában. (Az sem lenne rossz, ha egy Grétás adás lenne, ha már elektromos autó 🙄) Látsz erre esélyt? 😌

cim a legjobb

😁

Nincs leírás, (csak az állandó), se cím, valószínű véletlen. De kit érdekel? 😅Örülünk neki.

A Kodiaq jobb első ajtaján, milyen rondán felfele kunkorodik a díszléc...

De miért akarjuk hogy egyből jöjjön a nyomaték? Nekem pl teljesen mindegy lenne hogy most egyből kapnám meg vagy 2-3 mp-re rá.

Jó akkor az alvást ma(is) eltoljuk pontosan mostra jó éjszakát mindenkinek :)

Ezaz lesz mit nézni alvás előtt. 😁

Végülis már kedd van🤔🤗

Ha már észre veszed legyszives ne vedd le😂

Neve sincs. Ez valami tévedés.😅

Nekem csak az lenne a kérdésem ,de hozá teszem ez még gyerek cipőben jár az egész elektromos autó dolog.. Azt mondják mennyire környezet védő dolog az elektromos autó ,de hát annak a rengeteg akumlátor le gyártása és az után cseréje ,mert elöbb utóbb cserélni kell ,az mekkora környezet szenyezést okoz, kevesebbet mint a belső égésű gépek?

0633-as cím jobb volt! 😅😅😅

hehhe :D valaszt is kaptam a kundas kerdesemre ! Koszi a videot :)

Bírom hogy a kommentek 99% egyáltalán nem foglalkozik a video tartalmával , hanem azon van mindenki fennakadva hogy máskor jött ki 😂 Jaj ne, most mi lesz? :D

Mi ez a cím? Véletlen public upload? :D

Azert megjelenhetettt volna a videoban Horvath Andras, mint te anno a pamkutya klipben:-)

Hétfő, ami kedd, picit elrontva az élesítés időpontját, ill. a videó címét :D Mi ennek csak örülünk :3

Az mennyire okos döntés a mindennapokban, hogy az ENYAQ-ban a töltő kábel a csomagtartó padlólapja alatt van? Nem találtak a töltő kábelnek olyan helyet ahová nem lehet rápakolni, vagy ez a való életben nem zavaró?

19:06- nal a “benzines dízelautó” kifejezeshez én vagyok nagyon szőke🤪🤔

Tesla model x-et ha lehetoseg lesz akkor le teszteled?

Kulsore egy picit szebb az Enyak, de belul nekem elhetobb a Kodiak es most meg nem is a csomagter kulonbozosegerol beszelek (az plusz pont) De peldaul en nem birom az ilyen meguszos kozeptabletet, mikor latszatra is csak oda pillanatragasztoznak egy kinai tabletet. ( es ilyen az Eniak) Ha a Kodiakba meg lehet oldani hogy szepen bele integraljak a muszerfalba a tabletet, akkor a dragabb elektromosba miert nem. Meg egy dolog amivel jelenleg meg nagyon nem lehet szamolni az az eladasi ara 100 000 km utan. Mert itt nagyon nagy tenyezo lesz az akupack allapota. Persze kozelitenek a mai uberkomplikalt diesel benzin kisturbos motorok is ehhez mert ott meg az elettartam csokken drasztikusan manapsag. Szoval en meg mindig nem vagyok meggyozve, plane ugy, hogy nincs otthoni toltesi lehetosegem es ugy azert mar az aram koltsege se olyan hu de jo a benzinhez kepest.

Az a baj, hogy szerintem marad ez az ár az uzemanyagra, de most reggel 6-kor nem jut eszembe miert gondolom ezt, csak az, hogy nem osszeeskuves elmeletek alapjan.

ez valami időzóna-eltolódás?

Esetleg valaki választ adhatna pl arra hogy az infrastruktúra mikor fog arra a szintre jutni, hogy megtámogassa az elektromos autózást. Nem látom magam előtt a lakótelepeken a töltőfarmokat. Illetve a hálózat sincs arra felkészítve hogy éjjel ilyen mértékben megemelkedjen a fogyasztás a töltés miatt. PAKS2 még odébb van ha egyáltalán lesz...

2022.04.20. 21:44

A cím 0633

Picit szomorú vagyok miatta, de az autózás kora épp lejár. Vagy ha nem! Az emberiség kora. A tömegközlekedés (ok! közösségi) új aranykora kellene, hogy elinduljon.

Oha

Életbe nem megy el 60as enyaq 300at. 180-250km időjárás függő... egy tulaj

Hopika😅

Helooo🙂

Végre nem egy 1200-as benzines kisautó árát hasonlítják egy Model3-hoz... Ez egy jó kis videó azoknak is, akik sosem ültek elektromosban...

28:52 egy zöld lufi??? :-D (tudom, megfogtam a lényeget... :D)

A folyamatos környezetvédelem melletti fellépés tükrében kicsit ironikus egy SUV bemutató.

Remek videó, még csak a hatodik percnél járok, de bevillant egy ötlet. Ha hibrid autóval közlekednék, akkor elektromos motorral kikeverednék az autópályára, addig pedig elektromos árammal a kocsi üzemmelegre melegítené a dízelmotort, olajat, hűtővizet, majd átváltanék a dízelre. Így gyakorlatilag mindig üzemmeleg motrom lenne, semmi hideg indítás. Megsokszorozná a motor élettartamát. Rosszul gondolkodom?

17:58 Jó hát ha olajkutam van akkor is ugyanolyan előny 🤣

A címét nézve ez a videó rosszul időzítve ment ki a RU-vidra! Nah de hogy lenne már rosszkor egy Magyarósi videó? 😃 🤷🤘👏👏

Szerintem véletlen lett megosztva.

Hétfő, ami kedd :D

Nagy kár, hogy az Enyaq nincs 7 személyesben. Összeadva a két állami kedvezményt, már lehet megpályáznék egyet.

Husveti tojas-feltoltes :)

Kedves Csaba! Jó volt a videó, a korábbi elektromos autósoknál már azért sokkal inkább objektív, de azért, ahogy korábban már más hosszan le is írta, azért nem teljesen. De ezzel most nem is foglalkoznék. Inkább az jutott eszembe, hogy 15-17 milliós új autókat hasonlítottatok össze, csak valójában itthon pláne, de még nyugaton sem mindenki tudja ezt megengedni magának. Egy ilyen teszt sokkal inkább érdekes lenne mondjuk a jobban elérhető 6-8 millió forintos kategóriában. Azt gyanítom, hogy nagyon más lenne az eredmény. :) Még az sem kizárt, hogy az eredmény ez lenne: benzines van, elektromos nincs. De minimum az, hogy súlyos kompromisszumok nélkül használható elektromos nincs. Ettől függetlenül minden tiszteletem, nagyon szeretem a csatornádat, csak az elektromos autós részeket kevésbé. :) Üdv: Gábor

Én épp egy lízing szerződésen gondolkodom (Szlovéniában, vagy Ausztriában) egy Tesla Model Y-ra. Ha már lízing, akkor inkább rámegyek az Y-ra, mint a Skodára (a végén úgyis cserélek, nem veszem meg). Szerintetek?

Ez a titkos hétfő ami kedd?

0633

A csomagtartóban 200 liternyi különbség nem érződik?! Az pont egy hordónyi cefre! 😆

Oops? 😄