Di naman need talagaag extend lalo kung pasok naman yung tires, karaniwan kasi na nageexted kapag sasayad yung tires sa dulo ng swing arm kahit mas mataas yung classic tires kesa regular tire. Pero kasi nakakaganda talaga ng stance kapag naka extend swing arm.
Di naman po sya hulihin ng LTO, kadalasan po wala naman po kami pinagagawang additional docs sa mga build/modification namin. Pero po para po talaga legal yung build/modification nyo pwede po kayo kumuha ng Cerificate of Modification sa LTO.
Sir pwede po ba paki reply ng bawat pina modify nyo simula po sa stock, balak ko po sana bumili ng stock tapos gayahin yung porma ng sayo salamat po! new subscriber lang ako :)
Boss pwede palista po ano mga binago niyo CR152 din po kasi motor ko tapos caferacer talaga e bubuild ko ganyan na ganyan please boss pang reference lang specific po sana like ilang inches ilang mm ganun po boss tapos yung sa butterfly please boss para ma guide ako yun po lahat na binago niyo boss except sa kulay ng tangke
Depende sir sa builder, pero mostly 30-40k yan. Or pwede hanap ka ng builder na mura magsingil at pwede din ikaw na gumawa kung kulang sa budget. Please Sabskarayb na din para sa mga susunod pang Videos.
@@DeLapseMoto boss pano yun..? halimbawa keeway cafe racer na porma na tpos gusto ko ibahin ang handle bar and papalowered kunting mods.? pasado kya sa lto..?
Wala naman problema sir, dami naman sa classic bike community na napaparehistro mga bikes nila at wala naman nagiging problema sa LTO. Base din sa observation ko madalas lang masita ng LTO ay mga mods ng underbones kasi mas madalas sila nakikita sa kalsada unlike sa classic mods. Saka pwede ka naman mag apply ng body modif. Cert. para may assurance ka na street legal ang bike mo.
