La vi en el Motorland y quede enamorado. Benelli deberia arriesgarse a sacar esta TRK 251 X, seguro le competiria a otras motos de ese segmento, ya que por prestaciones y estetica, borraria a otras. saludos Don Piston
La gran mayoría de creadores de contenido de motos es desde un punto de vista "normal" y aveces desinformada, me gustan canales como el suyo y el de Daniel Fernández 18 por qué saben de qué hablan, muy buenos videos saludos 🏍️
Hey pistón parcerito vos seguís corriendo en gladiadores off Road y desde dónde está grabando el vídeo de las 2 motos trk de Benelli y la bna mi pa y saludame en los vídeos
Muy bonita . Es espectacular debería salir así de fábrica ya que dicen que es una pequeña trail . Como desconectas el abs . Yo la tengo inigualable y no viene para desconectar . Y quiero comprar el cable . Me podrías decir dónde está el enchufe . Gracias
Que manzanas son conpatibles para esa modificación? Y otra pregunta el sensor del abs funciona normal ? Me podrias facilitar un correo o numero para hacer unas preguntas mas detalladas para hacer esta modificación, gracias excelente video
Buena noche, me inquieta ver varias dueños de este modelo que llevando tan poco con ella la pongan en venta. Pasa algo en particular con este modelo? Agradezco una apreciación o concepto sobre este modelo de Benelli. De antemano Gracias!
Normalmente es porque se pasan a un cilindraje más alto. A mí me parece que vender una moto con el menor uso posible es buen negocio. En lo personal, nunca compro moto con la idea de venderla, por eso duro mucho con ellas, en 16 años solo he tenido tres motos, pero hay gente que cambia más seguido
Le quitó el guardabarros delantero... Si, tiene llantas de taches medios y rin de radios... La puede meter en off pero ahí tiene vía directa a lanzarle piedras al radiador....
Mecanicamente no debe tener cambios, es decir la potencia y torque deben mantenerse. La modificación debe hacerse de manera profesional, ya que SI es posible que requiera una calibracion del sensor de ABS, debido a que la velocidad angular de la rueda cambia un tris. El principal cambio es en el manejo. La moto se ha de sentir un poquito mas alta, al tener un rin mas grande adelante y eso se siente tambien al manejarla, por ejemplo en carretera con curvas, tambien al pasar obstaculos, las llantas al no ser 100% asfalticas, sino doble proposito, ogrecen una sensacion diferente. Pero todo es cuestion de adaptarse.
Así debería salir de concesionario, a ese proyecto le hizo falta el guardabarro delantero, así como está le va a mandar el agua y el barro por entre el manillar y el tanque de gasolina, por ende casi que le va a llegar al pecho y la cara todo lo que bote la llanta.
Muy fea con esas llantas es mucho más bonita original,le quito el guardabarr de adelante y trasero ,nada que ver y aparte con radios fea la verdad ,al menos para mi si
Sí bien estéticamente cambia mucho ahí es a gusto personal, pero ese tipo de rines de rayos son mucho mejor para meter la moto en terrenos accidentados al colocarle ese tipo de rines absorbe mucho mejor los golpes como podemos ver en las motos de cross y enduro, mientras que los rines de aspas son más orientados a la carretera que claro puedes meterlas a terrenos accidentados, pero con el riesgo de que se dañen con más facilidad, los guardabarros no sé porque razón se los habrá quitado lo más seguro que al cambiar el diámetro de los rines estos no les quedaron. Saludos
