Belle queste comparative che proponi come anche gli altri video!! Due motociclette interessanti, la 502 ha già qualche anno, la seconda, ancora non ho avuto modo di vederla dal vivo e le informazioni che stai fornendo sono utili.
Per me almeno le moto fino a 500cc dovrebbero stare sotto i 200kg in modo da non penalizzare la loro "limitata" potenza, in condizioni difficili, nonché automaticamente, migliorarne la scioltezza. E per fuori strada, non estremo, senza penalizzare il serbatoio nonché la comodità su strada, snellirle e farle di dimensioni più contenute.
Ex possessore di Benelli TRK 502X e possessore di Benelli TRK 702X da circa un mese! Le due moto sono nettamente diverse, qui sotto Vi spiego il perché: come ha commentato Davide, una è completamente turistica è votata al comfort di marcia e a lunghe percorrenze nonostante i pochi cavalli, La trk 702x è decisamente molto più divertente! A livello di comfort Non ci sono paragoni: appena sceso dalla 502 x e salito dalla 702x o subito notato la differenza ed è netta!! La sella è decisamente più comoda sulla 502. Passiamo però ai lati positivi di Chi effettua l'upgrade dalla 502 x alla 702x : 1) PESO nonostante sia lo stesso, la 702 è 10 volte più maneggevole, si sposta con facilità come se fosse più corta e leggera, soprattutto sulla sella! Ho notato una differenza di distribuzione peso abissale! 2)MOTORE : NON CI SONO NEMMENO PARAGONI. La 702x viaggia come un treno,non ha quasi mai il fiato corto e raggiunge velocità vietate in brevissimo tempo e senza tirarle il collo. La 502 purtroppo aveva il fiato corto e spesso si sta su di giri per farla andare come si deve . 3) STRUMENTAZIONE : TFT 5 pollici più luci full led, gran luce di notte! ESTETICA : è decisamente una moto accattivante.
@@carl81193 ma difatti chi vuole fare il salto di qualità rispetto alla trk 502,mantenendone tutte le caratteristiche di confort, deve andare sulla qj srt 700
Da possessore di TRK 502 x da maggio 2020 e dopo 50mila km. Sinceramente ho comprato questa moto per il rapporto qualità prezzo. Per il resto sono entrambi due cancelli. Me la sto togliendo per la disperazione perché pesa troppo e non ha ciclistica. Passo a tuareg 660 perché voglio una moto leggera e con una ciclistica perché Benelli non conosce il significato della parola ciclistica. Se uno vuole spendere poco ben venga ma se bisogna passare da 502 a 702 secondo me non vale la pena. A questo punto con 10mila euro si va su concorrenti migliori.
Ciao a me la 502 stradale piace molto volevo acquistarla ma mi e stata sconsigliata per il peso eccessivo quindi ho comprato la CF 650 MT e ne sono abbastanza soddisfatto pesa un po' di meno della 502 . Anche la mia età a inciso sul acquisto avendo 68 anni avevo un po' paura quando cera da spostare la moto da fermo un saluto 👋
Concordo... anche io 502 stradale dal 2018... credo che, se i concessionari e l'assistenza fossero un po' più decenti (a Roma), la QJ 700 stradale sarebbe la mia scelta per un upgrade, senza rinunciare a quello che amo della mia moto attuale.
tra 502x e 702 x non c'è storia (da ex possessore di 502x) Se vuoi upgrade del 502 devi prendere la QJ700. altrimenti risparmiate soldi La 702 ha piu difetti che pregi. Sella pilota scomoda, passeggero piccola e dura coma una tavola, niente paramotore (a pagamento) , parabrezza microscopio (a pagamento), portapacchi osceno inclinato in avanti (top case punta contro la schiena del passeggero) , niente tubeless, niente pinze Brembo, frenata peggio del 502x, i 20 cavalli in piu sono messi dove servono poco (in basso è vuota), posso andare avanti all'infinito. Invece il QJ700 è proprio l'erede: vero UPGRADE con tutte le modifiche che servivano alla 502. Strategia di marketing a lungo termine: FASE1) QJ compra Benelli, entra nel mercato italoeuropeo, fa conoscere i propri mezzi FASE2) QJ affianca ai nuovi modelli Benelli delle versioni MIGLIORI marcata QJ a pari prezzo. FASE 3) QJ chiude Benelli e vende a palate
Daccordissimo con te sulla qj srt 700,che prenderò anche io, ma sulla chiusura di Benelli non credo, visto che qj ha presentato ufficialmente in Cina sia la nuova trk 550 che la trk 900
Non so nel resto d'Italia, ma a Roma QJ è una chimera... pochissimi concessionari e sforniti... non ti fanno provare le 700 (quando, raramente, le hanno) e se devi fare tagliandi sono scomodi (a differenza di Benelli che oramai la trovi ovunque)... se non fosse per questo, non ci sarebbe nessunissimo motivo per me che ho la 502 stradale dal 2018, per non passare di corsa alla STR 700 stradale 😓
Non discuto la qualità della SRT rispetto alla 702, ma le vendite parlano chiaro Benelli sovrasta QJ almeno in Italia, quindi la gente da fiducia a Benelli sia per l'assistenza ed eventuale rivendita.
@@Xtztrkx700 io credo che sia dovuto non al fatto che la gente dia più fiducia a benelli, ma che in molti qj neanche la conoscono,perché non si informano, e molti, come per le auto, ne capiscono ben poco di moto,e di qualità della componentistica, figuriamoci poi se sanno che la benelli è una qj,se lo sapessero è ne capissero qualcosa in più probabilmente farebbero scelte diverse
Essendo tecnicamente crossover da viaggio la 702 ha poco senso di esistere paragonandola alla 502 che fa tutto meglio a proposito di comodità.... poi è più potente più maneggevole certo, ma se ci vuoi andare a fare un giro più lungo è scomoda in tutto??? Boh Forse la srt 700 è la vera erede della 502
Sono due moto completamente diverse … a me la 702 non ha esaltato per la triangolazione … Comunque sono appena andato a Dakar e tornato con la mia giallona 502 stracarica senza problemi. La 502 è per viaggiare, la 702 è più una crossover (nei limiti delle loro prestazioni)
Ciao, da ex possessore di trk 502 x 2020 gialla con cui ho fatto 35250 km in 2 anni, ed ora di moto guzzi v85tt blu, non posso che stendere le lodi per la Benelli, ma volevo qualcosa di più prestante, e la Guzzi è uno spettacolo da guidare.... Non ho neanche preso in considerazione il 702 X quando è stato il momento di cambiare moto, troppo diversa di linea e poi, il comfort e la protezione della 502 x non le batte nessuno, parere mio. La scelta ovvia è: o aspettare EICMA per vedere se fanno uscire una trk 902, oppure comprare già oggi la QJ 800 SRT SX 2024 con il motore da 92 cavalli, che è la versione mai prodotta da Benelli, quella, al prezzo di adesso con il tris di valigie omaggio, è la moto ideale per viaggiare, le manca solo il cruise control, ma è una "comodità" degli ultimi anni, non l'abbiamo mai avuto e abbiamo fatto strada lo stesso..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Le cose che non mi piacciano sulla nuova 702x sono le ruote a camera d'aria... mi chiedo perché... Poi , il cupolino della 502 è troppo bello, quello della 702 non si può guardare... il serbatoio della 702 è più piccolo ... le selle meno poltrona... 😢 Le srt 800 della QJ sono nettamente migliori in tutto (sospensioni e freni) pur essendo considerate le "trk 800"
Nel dubbio io mi sono preso la QJ srt700x! 😅 L'ho provata e mi è piaciuta, e penso che abbia i vantaggi di entrambe le Benelli: protezione aerodinamica, sella comoda e paramotore della 502; motore più potente, estetica più gradevole e moderna e elettronica come per la 702... e con componentistica di livello superiore (freni, forcella...). Dopo aver visto la tua prova della srt la sono andata a provare e ora sono molto soddisfatto del mio acquisto!
@@SimoDiveAndMoto Credo dovrei andare a Frosinone... forse anche a Latina, ma non mi fido di comprare una moto da un concessionario della mia città, che sia così approssimativo, perché poi per l'assistenza dovrei farla comunque qui (stessa cosa se la comprassi fuori Roma, perché comunque l'assistenza la farei qui) 😖
@@7972renward LE CONCESSIONARIE E OFFICINE BENELLI NON FANNO ASSISTENZA A QJ...lo sapevate??? vi consiglio di informarvi prima di comprare moto QJ.....
Bella comparativa, sinceramente non avrei cambiato molto il design della 702 da quello della 502 che personalmente preferisco. Avrei lasciato tutte le qualità in fatto di comodità della più piccola a discapito di una moto che sarebbe comunque rimasta la stessa ma con più cavalli ed un prezzo di poco superiore. Io la 502 la toglierei dal mercato ormai, non ha senso avere un motore così piccolo su una moto pensata per viaggiare, nemmeno se dovessi viaggiare da solo la prenderei. In ogni caso mi fa piacere delle vendite della nuova 702 ma preferisco di gran lunga come design e qualità generale, e di gran lunga la maneggevolezza della mia Moto Morini X-Cape
In realtà la 502 con il motore della 702 (e 4 kg in meno) ci sarebbe, è la QJ STR 700, ma i concessionari e l'assistenza, per il momento, a Roma, sono decisamente scarsi rispetto a quelli Benelli
Ho una TRK502X e la uso tutti i giorni per andare a lavoro: 18km di sali e scendi (Nizza-Monaco) e chilometri di code in cui bisogna fare zig-zag tra le macchine. Sono autorizzato a dire che la 502X ora la sento come uno scooter? (certo, è larga, ma sapendola maneggiare mi faccio spazio ovunque). Per quel che riguarda l'autostrada su distanze anche lunghe, viaggio sempre tra i 110 ed i 130, non fa alcuna fatica in salita nonostante il passeggero e le valigie. La mia guida è tranquilla e non cerco mai i limiti. Chissà, magari un giorno prendero' un 1000cc ma ad oggi mi sta benissimo la Benellona TRK502X. (la trovo anche più bella, massiva).
Posseggo da un mese e mezzo la 702 stradale, ma sono stato a lungo dibattuto sulla scelta. Dato che dei 70 cv ne uso la metà, mi bastava anche la 502, della quale ho percepito subito la differente comodità a prima seduta. Altra cosa a mio avviso migliore, lo scarico basso (parlo della 502 stradale), ben più discreto rispetto allo scaldabagno adottato sulla 702, che tra l'altro toglie spazio alla valigia laterale. Tuttavia il concessionario mi ha consigliato il modello più recente, sicuramente migliorato in molti aspetti e certamente più commerciale nel rivenderla. Consiglio condiviso, che mi ha portato a scegliere la 702, a scapito di un po' di confort per pilota e passeggero. Estetica decisamente migliore, senza quelle bruttine, ingombranti, ma talvolta protettive "orecchie" salvamotore della 502. Ho chiesto da subito il parabrezza maggiorato, che rende l'aerodinamca più protettiva, forse a livello della 502.
Buongiorno a buona domenica....piacere sono Massimo!!! Vorrei 1 consiglio sulla neked quale puoi consigliare? Fra la Triumph....KTM 990 R ...BMW su più o meno su questo tipo.di cilindrata parlo sempre la top di gamma grazie.✌️
ottimo video con spiegazioni fatte con criterio logico. Sono d'accordo con te su tutto cio' che hai detto , al momento ho la 502 x pesante solo questo dico chiaramente da fermo, poi è una bicicletta. Ho provato la 702x , non mi ha convito la comodita' com'è per 502 x , ma se da una parte ossia 502x la premio per la comodita' dall'altra premio la 702x perchè leggera e piu' briosa chiaro si sentono i 30 cavalli in piu' e sono anche divertenti. Ma per ora mi tengo la 502x rinunciando a qualche cavallo almeno quando scendo non mi fa male il culo 😉😄....
Non capisco la scelta di fare una moto che sopperisca alla mancanza di motore del 502, ma nettamente più scomoda e meno turistica...vendere vende moltissimo comunque, ma peccato non aver continuato sulla stessa linea.
Ex possessore della 502x sono passato alla QJ SRT 700 X, e secondo me è la vera erede della TRK migliorata in tutto. Solo la seduta è rimasta identica. Secondo me Davide dovresti fare una comparazione tra la TRK 502 e la SRT 700 , sarebbe più appropriato.
Sono possessore della 702X da marzo e sono soddisfatto per la bellezza della moto e per la qualità prezzo, ci sono ovviamente dei difetti che posso dire hai specificato e sono d'accordo, il motore è un tasto un po' dolente, mi aspettavo di meglio perlomeno in allungo anche se per le velocità autostradali è più che sufficiente. La 502 penso che rimanga ancora un'ottima alternativa a questa aspettando l'arrivo del nuovo modello.
Vorrei sapere se la 702 X frena, la 502 quasi 0. Comunque avere più potenza serve sempre, soprattutto se si vuole pensare di fare qualche spostamento pelo pelo più lungo!
Non devi considerare la 702. Ê la moto di chi non sa che la QJ srt 700 frena meglio ed è di qualità superiore. Non ha senso la 702 se non per il marchio .
Die TRK 702X ist gegenüber der 502X ein Schrauben- und Rappelmonster. Fahrerisch sind beide spitze, aber wenn ich unter die 502X den Motor der 702X drunterbauen hätte können, hätte ich mir die 702X nie gekauft. Alleine, weil es so gut wie kein Zubehör gibt und weil der Komfort der 502X mir zehnmal besser gefällt. Wäre auch schön, wenn Benelli aus beiden Motorrädern wieder echte Reiseenduros machen würde, die mit wenig Aufwand komplett zu warten sind. Um an die Zündkerzen für eine Wartung zu kommen ist man beim Stundenansatz schon fast bei einer BMW 1250 GS. Und die Fahrradkette auf dem Ritzel finde ich auch aberwitzig. Trotzdem sind beide Mofas spitze.
Ma mi chiedo da possessore 50ennale di moto giapponesi con cui ho percorso fino a 200.000 km senza mai aprire neanche un coperchio testata e nella massima affidabilità queste italocinesi lo sono altrettanto? Avendo avuto anche moto italiane con una marea di problemi diffido molto di benelli, Morini e tutto ciò che non sia made in Japan
La mia 502 ha percorso 50mila km senza mai un problema. Ma sicuramente è un cancello di moto. Ma come affidabilità considerando il prezzo 6mila euro direi che in proporzione è ottimo.
La 502 è comoda per i viaggi ma penalizzata dalle vibrazioni del poco motore. La 702 ha piu cavalli, non ben distribuiti, ma scomoda per viaggiare. Due paradossi su due ruote
@@Cardillo688 resta un fronte marcia cinese, moto pesante con prestazioni inferiori e consumi più alti rispetto ad un Suzuki Vstrom 650 tecnicamente superiore e con un' affidabilità leggendaria , che costa praticamente uguale. Mi spiace ma al momento le cinesi sono appetibili per il prezzo, non sono ancora al livello delle JAP ed europee
@@MegaBisca Infatti il problema ê questo. Avrebbero dovuto importare solo benelli in italia. Anche per i ricambi oggi e un domani Benelli da molta piu fiducia e garanzia. Intendo anche per le moto che hanno venduto negli ultimi anni. Ricambi usati.
Potevi tenere la Tuareg 660 magari prnedendo la 2024 con telaio rosso.e mettercintutta la roba che avevi sulla vecchia sulla nuova e cambiavi grafiche.
Sono entrambe moto che hanno sconvolto il mercato Personalmente a livello estetico preferisco ancora la 502,come motore la 702 Fatto sta che hanno riportato in moto davvero tanta tanta gente Complimenti alla Benelli Viva la moto SEMPRE e buona strada a tutti ✌️✊️✌️✊️
