Padahal kl udah terbiasa enak banget ga perlu matiin cut-off, yg penting paham momentum dan ubah gaya bawa motornya, yg tangannya iseng nempel trs di rem harus dihilangin. Dan kl stop n go pas tanjakan, bayangin rem kiri sebagai tuas pada motor kopling aja, buka pelan-pelan sambil gas tipis. Seminggu dua minggu lah kl udah biasa pasti enak bgt bawa ini karena udah tau celahnya. Awalnya panik boncengan kl tanjakan, sering ngadet juga karena cut-off nya aktif, sekarang malah kl bawa mosin matic pake gaya bawa Fox R, tangan ga usil lagi selalu pencet rem dan sadar kl gaya bawa motor selama ini kurang bener.
@@dio378 maksud dia, polytron kan msh bs di gas walau sambil rem, mau kanan atau kiri tapi dgn syarat, sibawah 5kpj dan gas harus lepas dulu. Dipraktekan aja langsung
Ini bagus ini video memberi pengertian dulu sebelum cut off di buka.. menurut sy klu cut off di hilangkan, engine brake khususnya di turunan ga ada, perlambatan kecepatan hanya peke tenaga kampas saja. Atau Mending adaptasi cara berkendara dgn cut off , sy juga 1 hari terus belajar tikungan dan tanjakan sudah terbiasa. Cuma ya banyak kejadian yg membuat kaget karna cut off.
Tapi molis merk Charged gak pake cut-off loh, Kymco juga . Dan bandel kok BLDC nya... Beda dgn Viar Q1 dan smooth tempur yg bisa jebol bldc nya klo kabel sensor cut-off nya di lepas
Sebenarnya cutoff nya gpp ttp aktif asalkan jangan terlalu sensitif, harusnya aktif kalau agak dalam di remnya.. Fox r cuman tersentuh aja CO nya langsung aktif 😢
5 menit pertama naik motor Fox S saya dag dig dug, kok tiba-tiba berhenti. Dikira batre abis padahal masi 45 persen. Setelah beberapa kali, akhirnya saya tarik kesimpulan emang ga boleh ngerem sambil ngegas. Fox S kuat nanyak dipake boncengan. Aman kok. Klaim polytron kalo ga salah tanjankan 18 derajat.
cut off polytron itu sabil di rem jln sampe 10 kpj masih bisa jalan jadi kalau di tanjakan sambil direm dan langsung gas bisa jalan gak perlu takut mundur
bener, di rem dikit pake rem belakang, masih bisa di gas ko. ga perlu matiin cut off, yg perlu dibiasakan mencari celah antara rem dikit sampai dgn cut off
Emang masih lebih mending matic yang masih pake cvt/belt daripada langsung dinamo di hub sih berarti. Masalahnya bukan ke angka torsinya, tapi rasio torsinya buat gede/kecil sesuai keperluan. Kalo di cvt konvensional, rasio torsinya ditentukan sama pulley, belt, roller, dkk. Ya kalo sebatas cut-off dicopot konsekuensinya akselerasi jadi jengat² kalo kondisi jalan normal
Klo molis, mid drive emang lebih powerful, tp divideo ini sy cm mau mengedukasi kebanyakan org yg taunya molis itu ga kuat nanjak, pdhl normal2 aja seperti motor pd umumnya
@@azyeicafox R pasti kuat nanjak lah, BLDC nya aja 3000 watt, lha saya aka pake smoot yang cuma 1500 watt kuat. Mau beli fox R juga tapi nunggu keluarin batre kecil dgn sewa lebih murah, karena sekarang masih 200rb/bulan, sementara pemakaian saya jarak dekat jadinya rugi kalo bayar bulanan segitu. Yang lainnya ok lah, udah keren banget harga segitu, kalau masalah lainnya udah umum kok di molis.
Ge sih kalo punya modal buat bikin pabrik molis mau bikin dinamo di roda depan buat ngidupin lampu atau kalo bisa di rakit buat ngecas batrenya batrenya buat 2 gantian 1 di cas 1 dipake
Sebenernya bukan krn ada motor lg, disini saya ingin melihat kualitas after sales service yg diberikan disaat konsumen nya ada kendala... Coba klo org awam yg taunya cm make doang, apa ga kasian motornya ga bs dipake
kemarin test drive polytron juga. memang rasanya gmn yah jelasinnya. kayak ada tenaga tp loss gitu enteng banget. rasa yg belum pernah dirasakan selama berkendara baik motor maupun mobil. matic aja ga begini hahaha. memang iyah sih ati2 ngebut tiba2 pencet rem langsung cutoff. yg ga biasa harus ati2 soalnya beda cara berkendaranya ga seperti mosin tekan rem masih bisa ngegas hahaha.
Di kasih kabel perpanjangan lalu kasih saklar ke panel depan saja bang.... Oiya motor listrik ada fitur Hill Start Assist nya g bang untuk mencegah mlorot saat berhenti di tanjakan ketika rem dilepas motor tidak akan bergerak mundur ?
Semua molis sih permasalahannya hampir sama, tapi Polytron ini bldc nya udah 3000 watt pasti kuat lah nanjak, molis saya yg 1500 watt aja kuat. Saya mau beli Polytron juga tapi nunggu kali aja ngeluarin versi batre lebih kecil supaya sewa baterai nya lebih murah, karena kan sekarang 200rb, kalau saya pemakaian jarak deket sih sayang, karena yg saya pake sekarang sistim bayar quota km. Untuk yg harian/bulanan jarak jauh (diatas 1000km) Untung banget pake skema Polytron karena nggak dibatasi quota km.
salam kenal om, wah tempat tinggal kita dekettan nih, salfok sama bell sepeda nya di stang kiri, itu gunanya apa ya om ? sy masih survey buat beli molist nya om, boleh lah kita ngopi bareng nanti. salam om , sehat selalu semoga chanel nya selalu medukasi serta bermanfaat. 👍
@@azyeica paling mentok di 20 kilo per hari kak Itupun kalau banyak kerjaan Kalau tdk banyak paling 10 atau 15 san perharinya Krn jarak rumah ke tpt kerja tdk sampai 5 menit.. Paling kalau pulang kampung pada saat lebaran aja itu jaraknya 60 kilo kak 😊
Pas berhenti ditanjakan ekstrim kalau tidak direm kan mundur bang, trus tehniknya gimana supaya bisa maju ? Kalau motor bensin kan rem tetep ditahan sambil digas kalau udah agak maju baru rem dilepas.
@@sasonosasono9487 gasnya harus lepas dulu om. Gas lepas balikin ke awal, rem lepas, baru gas, maen cepet, tar terbiasa. Klo masih narik gasnya, rem dilepas pun dia ga bakal nyantok gasnya
menghadapi jalan turunan panjang hanya mengandalkan rem bahaya, baiknya sih lepas sinyal dari handle rem yg kiri aja. rem kiri buat stop n go dintanjakan
Cara belinya kalo di online gimana bang. Soalnya di kota saya belum ada dilernya🙏 bisa rekom toko online yang tepat g dan g ribet serta pasti dapat subsidi pemerintah.
Halo mas, lihat semua videonya tentang motor ini aaya jadi minat buat meminang, boleh ngga mas bisa di perlihatkan cara chargenya, krn ada beberapa molis yg bisa portable charge, apakah ini bisa juga atau harus deketin motor ke atop kontak?
cek shorts saya om, ada video cas di charger station Polytron atau ke tiktok saya tiktok.com/@azyeica klo pengen detailnya lg nanti sy bikinin di tiktok
@@azyeica siap gas minggu depan beli, makasih infonya bang, semoga dilancarkan rezekinya. Btw hanya ada info fast charging station di tiktok, tidak nemu yg kalo charge di rumah. Harapan saya bisa charge juga kalo lagi dikantor 😁
Iya om, intinya kebiasaan jari nempel di rem itu dihilangkan. User motor kebanyakan jarinya selalu nempel di handle rem, liat aja sepanjang jalan. Nah klo udah terbiasa ga nempel di handle rem, terbiasa kayak sy, otomatis ga ada masalah dgn nanjak
Mo nanya nih bangg, klo motor bensin kan yg pake gigi, bila ditanjakan jalanan padat bisa pake gigi satu atau dua, biar klo abis ngerem... nariknya enteng. Nah klo di Polytron fox r, itu triknya gimana bang biar klo ditanjakan yg padat itu bisa berhenti dan nariknya lagi enteng, mungkin ada triknya ..
@@nurhadipanca klo ketarik dikit, power loss, ga berhenti cm ga bs digas, jd pelan. Makanya dibiasakan jgn gantung jari di rem, pakai disaat diperlukan
@@azyeica tetep kurang kalo untuk kebutuhan edukasi di video. Coba kalo video nya di tes di tanjakan yg sekalian ekstrim orang jadi punya gambaran jelas bukan cuma sekedar teks review. Sekaligus juga orang bisa paham bagaimana mengkondisikan cara berkendara nya di tanjakan seperti yg saya maksud.
@@MuhamadRizki-pq4uq tanjakan ini cukup curam, bs coba ke Podomoro, cm bedanya ke Bandung lebih panjang, yg disini pendek, klo molis loyo tanjakan ini jg engap. Klo edukasi, dah beberapa video jalan jauh, sampe ada tanjakan tapal kuda cianjur jg ada, itu salah satu uji ketangguhan. Tinggal diambil kesimpulan aja, klo msh kurang jg, bs cari review user lain.
@@azyeica maksudnya kalau direm pas turunan apakah mesinnya jadi mati? Soalnya kan kadang kalau turunan panjang, kayak di Cangar (Malang, Jawa Timur) ngeremnya gabisa mendadak.
@@erdin.sumardianto selama selama kontak on nyala om, digaspun ya jalan, klo kontak off baru mati. Klo turunan tinggal sesuaikan kebutuhan rem. Sy Depok - Bandung rute nanjak turun aman² aja om
@@yudhidharmawan8562 ya gt bang, tinggal sesuaikan aja ama medan, klo jabodetabek jarang naek turun sih ga guna regenerative, klo naek turun baru guna.
@@azyeicaOh kirain Polytron FOX-R gak ada fitur regenerative braking, ternyata ada, ok yg tadi nya gak mau saya beli, skrg berubah pikiran karena ada Regen
baru beli tgl 30 kemarin, infonya dikirim tgl 4 januari soal rem nya memang harus dibiasakan ya , soalnya terbiasa megang rem terus. Kalau kondisi nanjak dan kondisi macet padet gmn om? lepas rem langsung gas kah?
Sbenernya gak masalah klo cuma nempel doang, yg jd masalah ada yg gas sambil narik rem itu kebiasaan jelek banget. Sya tipe yg nempel aja gak sampe narik rem jd aman wlaupun pake motlis gak perlu adaptasi lagi
Klo di itung itung mahal lho.. Coba kita kalkulasi, harga motornya 18 jutaan , okelah dapat subsidi 7 juta, nah yang terasa mahal itu batrenya harus sewa 250 per bulan, terus sampai kapan batas sewanya,? Kita jadi kayak kredit motor tanpa limit... 😂😂lagian kita masih juga ngecas sendiri di rumah... Mikir lagi.. 😂😂
Padahal tinggal beli putus batrenya 17,5 juta. Dan perlu diingat ini spek motor listrik bukan level belasan juta tapi "DI ATAS 35 jutaan" (INI PERLU DIGARIS BAWAHI), jadi jangan bandingin sama molis yg pake sistem swap 😂😂😂 Seandainya beli batrenya pun kalau 3 tahun batre sudah drop harus beli lagi atau rakit sendiri batrenya, makanya ada sistem sewa yg menggaransi ganti unit batre selama sewa jika drop. 3 tahun sewa = 7,2 jt Beli batre = 17,5 jt Kalo saya sudah pribadi bandingin pake motor Honda beat, perbulannya tetep lebih murah pake Fox R walaupun dengan sistem sewa batre. Kecuali pemakaian cuma buat anter anak sekolah dan ke pasar (jarak rendah perharinya) sangat tidak disarankan ambil ini Fox R, beda segment pasar. Minimal riset dulu sebelum kasih statement di muka umum biar ga ketahuan "KOSONG", kecuali cuma jadi attention seeker.
