A nagypapámnak is volt egy 57-vagy 58-as évjáratú sötét bordó . A Fóti Se meccsekre járt vele Pest megyében. Mindig haza ért vele. Aztán "meg örököltem 12 évesen és a fóti Somlyón ugrattam vele, de nem bírta az első villa😢. Külön vittem haza az elejét. Mikor meg vettem az első zsigulimat oda adtam ráadásnak... Nagyon bánom, egy blokk még fönt van a padláson hozzá...
Nekem is volt még 72 ben . Legtöbb problémám a lánchajtással volt ( no nem a külső ) hanem a motorblokkon belül . Ugyanis a láncszemek nem gördültek el ugy mint a kerékpároknál , s ez matt féloldalassan kopott ki . De amugy kb 22 --25 km es sebességgel elballagott . Megoldásként komár motorral helyettesitettem . Ui : Gyujtáson meg egy CSEPPET se kell agyalni , mert KÜLSŐ gyujtótrafóval simán megoldható . Pl -ul a RIGÁ évá is .
@@gaborfialka Köszönöm a választ. Papám pannòniája beindul kközlekedni lehet vele de annyira rozsdás ütött kopott hogy 1 miliòm sosem lessz 100% ban felùjìtani sajnos.
@@adamsindler532 Az ember magának is rendbe tudja rakni, mondjuk ilyen szép nem lesz az biztos. Én amikor még sok motort vettem, akkor az volt a cél, hogy jól működjön. Gyorsan beüzemeltem, járkáltam velük pár hétig, aztán beraktam őket a tárolóba. Mondjuk én Riga, Verhovina, Babetta, Simson, japán vonalon mozogtam. Magyar motorból sajnos csak idegen vázba épített Danuvia, Pannónia és Csepel blokkokhoz volt szerencsém, de legalább így tudtam velük egy kicsit menni.
